专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]镁合金和镁合金构件-CN201880073749.5有效
  • 水谷学;吉田克仁;才川清二 - 住友电气工业株式会社;国立大学法人富山大学
  • 2018-11-15 - 2022-07-12 - C22C23/02
  • 本发明涉及一种镁合金,所述镁合金含有Al、Sr、Ca和Mn并且剩余部分为Mg和不可避免的杂质,所述镁合金具有:具有α‑Mg相和析出物相的结构,所述析出物相分散在所述α‑Mg相的晶界和晶胞边界中的至少一者中,所述析出物相包含:选自由Al2Sr相、Al4Sr相、(Mg,Al)2Sr相和(Mg,Al)4Sr相构成的A组中的至少一种相;和选自由Al2Ca相和(Mg,Al)2Ca相构成的B组中的至少一种相,所述镁合金的横截面中所述A组析出物相和所述B组析出物相的总面积比为2.5%以上且30%以下。
  • 镁合金构件
  • [发明专利]避雷器-CN201780056546.0有效
  • 久保克隆;水谷学;深野孝人;藤原金春;冈成信明 - 株式会社东芝;东芝能源系统株式会社
  • 2017-09-12 - 2020-06-16 - H01T4/08
  • 提供能够缩短进行耐电压试验时所需要的作业时间,并且能够降低成本的避雷器。在实施方式的避雷器中,隔离机构具有导引导体及可动杆,将高压侧端子部与高压侧电极之间切换为电连接状态或切断状态。高压侧端子部的凹部形成于另一端侧。导引导体,在接地箱的内部与高压侧电极电连接,导引导体贯通孔形成为与高压侧端子部的凹部对置。可动杆被插入到导引导体贯通孔中,能够移动到一端侧和另一端侧。隔离机构,在要设为切断状态时,将可动杆移动到另一端侧,由此成为将可动杆与高压侧端子部之间分离的状态。
  • 避雷器
  • [发明专利]避雷器-CN201180005510.2有效
  • 深野孝人;水谷学;清水美彦;安藤秀泰 - 株式会社东芝
  • 2011-01-07 - 2012-10-03 - H01C7/12
  • 避雷器具备:避雷器内部要素,积层多个非线性电阻器而构成该避雷器内部要素;筒状的绝缘容器,收容避雷器内部要素,并且在内部收容有绝缘性气体;高电压侧导体,以形成有露出至绝缘容器内的露出面的方式设置在绝缘容器的一个端部,与避雷器内部要素电连接;以及绝缘性树脂层,至少覆盖高电压侧导体的露出面与绝缘容器的内侧面的边界部。
  • 避雷器
  • [发明专利]车辆防盗装置-CN97117981.6有效
  • 水谷学;岩本浩二;神谷昌史 - 丰田自动车株式会社
  • 1997-07-30 - 2002-08-07 - B60R25/10
  • 一报警过程通过关闭所有车门而启动(S11)。所有车门被锁定(S12)时,设定主动报警等待状态(S13),而所有车门未被锁定(S12)时,设定被动报警等待状态(S16)。当设定被动报警等待状态后所有车门关闭时(S17),被动等待状态转换成主动等待状态。然后,判断是否所有车门开启(S14)。如果开启,则解除报警等待状态(S15)。如果报警模式保持不变,则不转换成主动报警模式,在车门打开后15秒钟内闭合点火开关或辅路开关,则解除报警等待状态(S15)。(图1)
  • 车辆防盗装置

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