专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种可调限位圈数的模拟器方向盘-CN201710810270.2在审
  • 毛洪影 - 深圳市前海智鼎科技有限公司
  • 2017-09-11 - 2017-12-08 - G09B9/04
  • 一种可调限位圈数的模拟器方向盘,包括方向轴、方向轴齿轮、螺杆、螺杆齿轮、限位块、第一方向轴限位块和第二方向轴限位块所述方向轴与方向盘机械连接,所述方向轴的轴身包括滑键槽,所述第一方向轴限位块和第二方向轴限位块的内壁上包括滑键,所述第一方向轴限位块和第二方向轴限位块配置于所述方向轴的轴身上,所述第一方向轴限位块和第二方向轴限位块之间配置所述限位块;所述方向轴的端部配置所述方向轴齿轮,所述方向轴齿轮与所述螺杆齿轮啮合;所述螺杆配置于所述螺杆齿轮上,所述限位块通过螺母配置在所述螺杆上。
  • 一种可调限位模拟器方向盘
  • [发明专利]一种汽车驾驶模拟器的方向盘力反馈装置及方法-CN201710811051.6在审
  • 毛洪影 - 深圳市前海智鼎科技有限公司
  • 2017-09-11 - 2017-11-21 - G09B9/04
  • 一种汽车驾驶模拟器的方向盘力反馈装置,所述角度传感器用于检测所述方向盘传动机构转动的角度和转动速度,所述反馈单元与所述第一直流电机和第二直流电机电连接,所述反馈单元检测到有角度和转动速度的变化后发送信号给所述第一直流电机产生瞬时反向阻力,同时所述反馈单元根据转动角度值和转动速度值的变化计算得到反向作用力,根据所述反向作用力的数值驱动所述第二直流电机产生持续反向力;所述第一直流电机和第二直流电机均与所述方向盘传动机构机械连接并分别为所述方向盘传动机构施加瞬时反向阻力和持续反向力;所述直流电机驱动单元用于驱动所述第一直流电机和第二直流电机。
  • 一种汽车驾驶模拟器方向盘反馈装置方法
  • [实用新型]一种仿真驾驶汽车中的三踏板结构-CN201620992002.8有效
  • 古国雄;毛洪影 - 深圳市中智仿真科技有限公司
  • 2016-08-31 - 2017-06-16 - G09B9/04
  • 本实用新型公开了一种仿真驾驶汽车中的三踏板结构,包括安装支架以及转动连接在所述安装支架的三踏板,在所述三踏板的转动路径中还设置有氮气压缩装置,所述氮气压缩装置包括氮气压缩密封缸体,以及与氮气压缩密封缸体配合在一起的活塞杆,所述活塞杆的自由端头与三踏板转动连接在一起,所述氮气压缩密封缸体的下端与安装支架转动连接在一起。本实用新型的三踏板结构,当脚将三踏板踩下时,通过活塞杆压缩氮气压缩密封缸体中的气体,也就是说,氮气压缩密封缸体6内的气体对活塞杆产生反弹的压力,由此可使人体的脚底感知到三踏板踩下的压力,从而达到模拟真实汽车的三踏板的目的。
  • 一种仿真驾驶汽车中的踏板结构
  • [实用新型]一种汽车模拟驾驶器的功能电路-CN201621248602.X有效
  • 古国雄;毛洪影 - 深圳市中智仿真科技有限公司
  • 2016-11-22 - 2017-06-16 - G05B23/02
  • 本实用新型公开了一种汽车模拟驾驶器的功能电路,其特征在于,包括上位机、及与上位机进行数据通信的主控制板;功能电路还包括发送功能模块,发送功能模块通过CAN总线与主控制板连接,发送功能模块被设置为将采集到的发送数据经CAN总线传送至主控制板,主控制板被设置为对发送数据进行转换处理后、发送至上位机。这样大大减少了每个功能模块与主控制板之间的通信线,有利于节省线材、简化电路结构、减小电路占用空间、提高组装与售后维修效率,而且还能够使得数据传输更加稳定。
  • 一种汽车模拟驾驶功能电路
  • [实用新型]一种仿真驾驶模拟舱中的手刹-CN201621119621.2有效
  • 古国雄;毛洪影 - 深圳市中智仿真科技有限公司
  • 2016-10-13 - 2017-06-16 - G09B9/04
  • 本实用新型公开了一种仿真驾驶模拟舱中的手刹,包括基座以及铰接在所述基座上的手刹杆,在所述基座上设置有调节螺栓,还包括弹簧,所述弹簧的一端连接在所述手刹杆的下端,另一端连接在所述调节螺栓上;所述弹簧被配置为在手刹杆的提起过程中被拉伸。本实用新型的弹簧设置在调节螺栓与手刹杆之间,当需要调节手刹的力度时,可以调整所述调节螺栓在基座上的相对位置,从而可以缩短其与手刹杆之间的距离,实现了手刹力度的调节,以满足不同的学员。
  • 一种仿真驾驶模拟中的

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