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[发明专利]铅酸蓄电池汇流排焊接方法-CN201610628669.4有效
发明人：赵凤翔;陈健;段和勋;徐进;罗旭;程先清 -专利权人：湖北润阳新能源有限公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B23K5/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种铅酸蓄电池汇流排焊接装置及方法，利用火焰加热具有熔焊充分、彻底的特性，避免了铸焊方式不可避免的虚焊、假焊、漏焊等质量问题，还具有生产成本低、操作简单、维护方便、焊接质量可靠等优点；在此基础上，本发明的焊接装置能够实现自动化操作，生产效率是人工焊接操作的10倍以上，进一步提高焊接质量和可靠性。
蓄电池汇流焊接装置方法

[实用新型]轻型新能源汽车用高压电缆-CN201620938079.7有效
发明人：计初喜;翟立锋;段和勋;黄宏林;唐春仁;仲月 -专利权人：江苏双登电力科技有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： H01B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻型新能源汽车用高压电缆，它由导体为轴，绝缘层、屏蔽层、隔离层和外护套组成。所述导体用多股同直径的铝合金线捻制而成，在导体外壁上置有绝缘层，该绝缘层用经辐照处理耐温150℃的交联聚烯烃制造。所述屏蔽层为网管状，用镀锡铜丝编织屏蔽层束在绝缘层外壁上。在屏蔽层上缠绕隔离层后再外设外护套。为了达到新能源汽车配套电缆额定耐温125℃要求，本实用新型中的外护层用料同绝缘层相同，双层绝缘结构简单、制作容易，使用安全。最重要的是在相同载流能力下，铝合金芯导体电缆重量比铜芯导体电缆轻，而且成本也比铜芯导体电缆低。铝合金芯导体电缆重量轻，有利于提高新能源汽车的载重量或行驶速度。
轻型新能源汽车高压电缆

[发明专利]轻型新能源汽车用高压电缆-CN201610720797.1在审
发明人：计初喜;翟立锋;段和勋;黄宏林;唐春仁;仲月 -专利权人：江苏双登电力科技有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： H01B1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻型新能源汽车用高压电缆，它由导体为轴，绝缘层、屏蔽层、隔离层和外护套组成。所述导体用多股同直径的铝合金线捻制而成，在导体外壁上置有绝缘层，该绝缘层用经辐照处理耐温150℃的交联聚烯烃制造。所述屏蔽层为网管状，用镀锡铜丝编织屏蔽层束在绝缘层外壁上。在屏蔽层上缠绕隔离层后再外设外护套。为了达到新能源汽车配套电缆额定耐温125℃要求，本发明中的外护层用料同绝缘层相同，双层绝缘结构简单、制作容易，使用安全。最重要的是在相同载流能力下，铝合金芯导体电缆重量比铜芯导体电缆轻，而且成本也比铜芯导体电缆低。铝合金芯导体电缆重量轻，有利于提高新能源汽车的载重量或行驶速度。
轻型新能源汽车高压电缆

[发明专利]铅酸蓄电池正极铅膏配方-CN201610628670.7在审
发明人：邵双喜;段和勋;赵凤翔 -专利权人：湖北润阳新能源有限公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： H01M4/56 文献下载
摘要：本发明提出了一种铅酸蓄电池正极铅膏配方，通过添加聚四氟乙烯和碳纤维作为添加剂，能最大限度地保护正极铅膏结晶在循环过程不软化，显著改善提高铅酸蓄电池的循环性能；本发明的铅酸蓄电池正极铅膏配方，适用于所有型号的铅酸蓄电池，应用广泛。
蓄电池正极配方

[实用新型]便携式集成锂电系统面板-CN201521113811.9有效
发明人：钟义华;段和勋;顾光宇;干传褔;吴宏亮;徐哲 -专利权人：双登集团股份有限公司;中国铁塔股份有限公司常州市分公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式集成锂电系统面板，涉及通讯基站备电领域。在狭长型面板上设置锂电BMS集成电路、防插反插座、双向过流保护断路装置和把手，实现锂电电源的系统、控制系统、电池保护系统及输入输出系统的完全集成，可进行快速部署，直插直用，使大容量锂电池搬运方便、操作快捷准确，功能完备，完全满足发散式通信基站的使用需求。
便携式集成系统面板

[发明专利]便携式集成锂电系统面板-CN201511006202.8在审
发明人：钟义华;段和勋;顾光宇;干传褔;吴宏亮;徐哲 -专利权人：双登集团股份有限公司;中国铁塔股份有限公司常州市分公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式集成锂电系统面板，涉及通讯基站备电领域。在狭长型面板上设置锂电BMS集成电路、防插反插座、双向过流保护断路装置和把手，实现锂电电源的系统、控制系统、电池保护系统及输入输出系统的完全集成，可进行快速部署，直插直用，使大容量锂电池搬运方便、操作快捷准确，功能完备，完全满足发散式通信基站的使用需求。
便携式集成系统面板

[发明专利]一种提高电化学电容器比容量的制造方法-CN200910212481.1无效
发明人：陈冰花;佘沛亮;丁同臣;段和勋 -专利权人：南京双登科技发展研究院有限公司
申请日： 2009-11-09 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： H01G9/155 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高电化学电容器比容量的制造方法，涉及电化学电容器技术领域。该方法在电极制作过程中，正极采用氢氧化镍正极极片，裁切成A尺寸，负极采用活性炭负极极片，裁切成B尺寸，A、B尺寸面积比为：SA∶SB＝1∶(1～2)，在组装过程中，A尺寸正极片与B尺寸负极片的数量比为1∶(4～8)。本发明对氢氧化镍正极和活性炭负极的尺寸和数量进行了合理匹配，使正负极反应能力尽可能一致，两极活性物质得到充分利用，从而有效提高电化学电容器的比容量。
一种提高电化学电容器容量制造方法

[实用新型]铅酸蓄电池极板固化架-CN200920043059.3无效
发明人：张明;肖金林;段和勋 -专利权人：江苏双登集团有限公司
申请日： 2009-07-01 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： H01M4/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铅酸蓄电池极板固化架，包括立柱、横梁和与横梁相连接的四根(或四根以上)承载梁，所述承载梁中，外侧的两根与横梁固定式连接，中间的两根(或两根以上)为移动梁，与横梁滑动式连接，各承载梁上表面设有齿形、齿距一致的齿条，并且齿槽成“V”形。移动梁的两端可通过套管与横梁连接。该固化架由于移动梁可随意调整，能适应不同规格尺寸极板的悬挂需要，做到一架多用，从而降低生产投入成本，并且承载梁上设有齿条，使极板摆放方便、稳固、间距均匀，不会发生粘连现象，提高极板固化效果和成品率。
蓄电池极板固化

[发明专利]一种动力锂电散热方法-CN200910184584.1无效
发明人：陈冰花;佘沛亮;许谦;丁同臣;段和勋 -专利权人：南京双登科技发展研究院有限公司
申请日： 2009-08-28 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力锂电散热方法，属于锂离子电池温度控制技术领域。该方法是在锂电池内部空隙处填充相变材料，所述相变材料为石蜡/(Al/C)复合材料、GMB/石墨复合材料中的一种或两种。所述石蜡/(Al/C)复合材料中石蜡和Al/C复合料的重量百分比分别为75％～100％、0％～25％，相变点为15℃～55℃，所述GMB/石墨复合材料中GMB和石墨的重量百分比分别为60％～80％、20％～40％，相变点为55℃～65℃。本发明的方法操作和维护方便，成本低，用于高功率和快速充放电的动力锂电的散热，效果显著，能提高电池工作性能和可靠性。试验表明，采用本发明方法与现有电池风冷等散热方式相比，降低电池温升20℃以上，应用前景广。
一种动力散热方法

[发明专利]一种卷对卷等离子体增强化学气相沉积装置-CN200910181458.0有效
发明人：郝三存;邵双喜;李丹;段和勋 -专利权人：江苏双登集团有限公司
申请日： 2009-07-16 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： C23C16/54 文献下载
摘要：一种卷对卷等离子体增强化学气相沉积装置，其特征是它包括：卷出辊(2)、卷绕辊(11)、加热腔(15)、垂直传送导轨(3)、与水平传送导轨(20)相连的设置在真空室(22)中的用于将经过沉积后的柔性基体材料送入卷绕辊(11)中的导轨(16)、分别安装在真空室(1)、真空室(22)和加热室(15)中的用于使柔性基体材料在传送过程中保持张力的张紧轮组(4，6，13)以及安装在真空室(22)中用于使进入卷绕辊(11)上的经过沉积后的柔性基体材料快速冷却的冷却辊(12)。本发明大大提高了柔性基体在真空腔室中的运输效率，此外也方便对于基体在高温下表面张力进行精确控制，大大减少由于柔性基体在高温下由于热收缩而引起的表面不平整现象。
一种等离子体增强化学沉积装置

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