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[发明专利]锂离子电池正极用导电浆料和锂离子电池正极用复合材料浆料-CN201710017666.1有效
发明人：赤羽准治;远藤浩司;伊藤隆宣;加藤敦也;萩原英辉;阿部真知子;岩瀬康资;加藤阳;桑野一幸;武田幸大 -专利权人：关西涂料株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： H01M4/62 文献下载
摘要：本发明提供一种即使分散树脂的配合量较少也具有容易涂布的粘度的锂离子电池正极用导电浆料以及锂离子电池正极用复合材料浆料。一种锂离子电池正极用导电浆料，其含有分散树脂(A)、导电炭(B)和溶剂(C)，其特征在于，所述分散树脂(A)含有树脂(A1)，所述树脂(A1)将以特定式表示的含聚合性不饱和基的单体(A1‑1)作为构成成分之一。
锂离子电池正极导电浆料复合材料

[发明专利]电池状态判定装置-CN201480019396.2有效
发明人：木庭大辅;武田幸大;市川公一;高桥泰博;三井正彦 -专利权人：朴力美电动车辆活力株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2014-03-05 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：提供一种电池状态判定装置，利用阻抗解析来判定发生微小短路的可能性高的状态或电池引起了微小短路的状态。判定微小短路倾向状态的电池状态判定装置(10)具备阻抗测定部(11a)，将与对电池模块(M)施加使频率变化的交流电压或交流电流而得到的复阻抗曲线中的扩散电阻区域对应的频率设为测定频率，对判定对象的电池模块(M)施加该测定频率的交流电压或交流电流来测定复阻抗；判定装置(12)，检测所述复阻抗的虚轴分量的绝对值，该判定装置(12)存储基于虚轴分量的测定结果设定的下限阈值，将虚轴分量的绝对值与下限阈值比较，在虚轴分量的绝对值小于下限阈值的情况下，判定为判定对象的电池模块(M)处于微小短路倾向状态。
电池状态判定装置

[发明专利]电池的容量恢复方法、电池组的容量恢复方法、电池的容量恢复装置以及电池组的容量恢复装置-CN201480004194.0有效
发明人：木庭大辅;武田幸大;市川公一;高桥泰博;三井正彦 -专利权人：朴力美车辆活力股份有限公司;丰田自动车株式会社
申请日： 2014-03-19 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：电池的容量恢复方法包括氧产生排出步骤(S2)，在该氧产生排出步骤(S2)中，对镍氢蓄电池(10)进行充电，使得在正极(31)产生氧气，并且使安全阀装置(80)开阀，将氧气的至少一部分通过安全阀装置(80)排出到电池外部。该步骤(S2)的开始时的电池温度(Ta)处于‑30～10℃的范围内且SOC处于(30‑Ta)～100％的范围内，或者，电池温度(Ta)处于10～50℃的范围内且SOC处于20～100％的范围内。
电池容量恢复方法电池组装置以及

[发明专利]电池状态判定装置-CN201480017294.7在审
发明人：木庭大辅;武田幸大;市川公一;高桥泰博;三井正彦 -专利权人：朴力美电动车辆活力株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：电池状态判定装置(10)具备：电压检测部(13)，其对判定对象、即二次电池(M)的电压值(V)进行检测；电流检测部(12)，其对二次电池(M)的电流值进行检测；充电状态检测部(11)，其对二次电池(M)的充电状态(SOC)进行检测；以及判定部(11)，其被构成为在二次电池(M)的充电状态(SOC)小于40％时计算电压梯度(G)的绝对值，该电压梯度(G)的绝对值表示相对于放电量(Ah)的电压变化量，将电压梯度(G)的绝对值与预先设定的上限值(Gmax)进行比较，在电压梯度(G)的绝对值大于上限值(Gmax)时，判定为二次电池(M)处于产生了微短路的状态。
电池状态判定装置

[发明专利]镍氢蓄电池的调整方法-CN201410071886.9有效
发明人：木庭大辅;武田幸大;市川公一;三井正彦;高桥泰博 -专利权人：朴力美车辆活力股份有限公司;丰田自动车株式会社
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：在镍氢蓄电池的调整方法中，基于预先掌握的开阀后容量与放电储备容量的增加量的相关性，算出与设定的放电储备容量的增加量的目标值对应的开阀后充电量，并将该值设定为目标开阀后充电量。在放电储备调整步骤中，对镍氢蓄电池进行过充电，从安全阀装置开阀时算起，在向镍氢蓄电池的充电量达到了设定的目标开阀后充电量时，结束镍氢蓄电池的过充电。
蓄电池调整方法

[发明专利]碱性蓄电池用正极、碱性蓄电池用正极的制造方法、碱性蓄电池、碱性蓄电池的制造方法、碱性蓄电池用正极活性物质、碱性蓄电池用正极活性物质的制造方法-CN201280012695.4无效
发明人：工藤聪;前原贤一;武田幸大;大川和宏;竹原晓;坂本弘之 -专利权人：朴力美电动车辆活力株式会社
申请日： 2012-04-11 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： H01M4/32 文献下载
摘要：碱性蓄电池用正极具备被钴化合物被膜层覆盖的氢氧化镍粒子、锌化合物、以及钇化合物和镱化合物中的至少一种。所述锌化合物与所述钇化合物和镱化合物的至少一种以基于碱性蓄电池的容量特性与碱性蓄电池的输出特性之比的混合比例混合。
碱性蓄电池正极制造方法活性物质

[发明专利]电池组件及其制造方法和具有电池组件的车辆-CN201010293691.0有效
发明人：黑田明;武田幸大 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-09-18 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：构成电池组件的各个电池(12)包括将片状正极集电体(32)和片状负极集电体(34)与片状隔板进行卷绕而形成的扁平形状卷绕电极体(30)，并且片状正极集电体(32)的后缘(32E)和片状负极集电体(34)的后缘(34E)位于处在卷绕电极体(30)的实质接收限制载荷的部分的外侧的位置(30B)。有限制载荷施加在电池上的电池组件获得了长的使用寿命，同时保持了良好的输出特性。
电池组件及其制造方法具有车辆

[发明专利]电池组、电池组的制造方法及设有电池组的车辆-CN200780038912.6有效
发明人：黑田明;武田幸大;酒井泰彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-10-23 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：在电池组(10)中具有多个可再充电的单电池(12)，每个所述单电池设有具有正电极(32)和负电极(34)的电极体(30)、容纳所述电极体(30)和电解质的容器(14)以及配置在所述容器(14)外部的正电极端子(15)和负电极端子(16)，所述可再充电的单电池串联连接。所述多个单电池(12)按预定的方向配置，且在沿所述配置方向施加有预定载荷的状态下被紧固在一起。绝缘性填充料(25)被插入到至少一个单电池(12)的在所述容器(14)的内壁表面和所述电极体(30)之间的间隙中，且处于紧固状态的各个单电池(12)在所述配置方向上的厚度不变。
电池组制造方法设有车辆

[发明专利]电池组件及其制造方法和具有电池组件的车辆-CN200780011429.9有效
发明人：黑田明;武田幸大 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-09-18 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：构成电池组件的各个电池(12)包括将片状正极集电体(32)和片状负极集电体(34)与片状隔板进行卷绕而形成的扁平形状卷绕电极体(30)，并且片状正极集电体(32)的后缘(32E)和片状负极集电体(34)的后缘(34E)位于处在卷绕电极体(30)的实质接收限制载荷的部分的外侧的位置(30B)。有限制载荷施加在电池上的电池组件获得了长的使用寿命，同时保持了良好的输出特性。
电池组件及其制造方法具有车辆

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