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[发明专利]轨道交通车辆及其内电融合动力系统与控制方法-CN202111477577.8有效
发明人： 樊运新;李先岭;贺琳;贾岩鑫;韩雷 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60L50/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其内电融合动力系统与控制方法，包括电力机车和内燃机车，电力机车每个变流器柜的输出端分别与牵引电机、辅助变压器连接；辅助变压器的输出端通过第五接触器开关与列车供电柜的输出端连接；每个列车供电柜的输出端分别与第一插座、第二插座的第一端连接；第二插座的第一端通过线缆与对应变流器柜中的其中一个四象限模块的输入端连接；在线缆上还设有线路电抗器和第一接触器开关，第一接触器线圈的得失电由挂载车厢所需电源来控制；内燃机车的辅助逆变器的输出端与所述第一插座、第二插座的第二端连接；本发明在不额外增加内燃机车的情况下，解决了无电区且大坡度情况下，单台内燃机车无法启动的问题。
轨道交通车辆其内融合动力系统控制方法

[发明专利]一种动力蓄电池气体检测系统及机车安全控制方法-CN202010604470.4有效
发明人： 樊运新;刘世杰;刘欢;郭婉露;娄超 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力蓄电池气体检测系统及机车安全控制方法，通过检测动力蓄电池室内的气体浓度来判断风扇是否存在异常，并且在风扇异常时自动切断动力蓄电池充放电回路，实现自动保护，提高了安全性；针对现有通风风扇回路与动力蓄电池的充放电回路无关联控制导致的问题，该气体检测系统并未直接对通风风扇回路进行改进，而是通过动力蓄电池室内的气体浓度来间接判断风扇的工作是否异常，并在异常时实现了自动保护，这种判断方式更为简单、可靠。
一种动力蓄电池气体检测系统机车安全控制方法

[发明专利]无人警惕装置及紧急牵引模式下无人警惕功能的实现方法-CN202010928098.2有效
发明人： 樊运新;彭新平;张树勋;王秀玲;葛纯;邹异民 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人警惕装置及紧急牵引模式下无人警惕功能的实现方法，控制单元的输入输出端通过硬接线分别与无人警惕有效动作部件、声光报警装置以及制动执行部件连接，在微机网络控制系统出现故障被切除时，通过控制单元来实现无人警惕功能，通过硬接线进行信号传输更加可靠，解决了微机网络控制系统故障被切除时无人警惕功能不能实现的问题，大大提高了行车的安全性；同时，无论是长时间持续按压无人警惕有效动作部件，还是长时间未按压无人警惕有效动作部件均可以被监测到，进一步提高了行车的安全性。
无人警惕装置紧急牵引模式功能实现方法

[发明专利]轨道列车及其散热系统、散热方法-CN202110076418.0有效
发明人： 樊运新;毛业军;刘强;朱茂华;易柯;杨天智;李仕林;李时民;徐力;杨胜;陈诗文;付瑜 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道列车及其散热系统、散热方法，通过液态导热介质在管道内的流动将吸收的发热设备的热量带至走行风散热装置内，利用列车高速运行时的走行风对存储有热量的液态导热介质进行散热，冷却后的液态导热介质再流回至取热装置内进行热量的收集，如此循环，实现发热设备的散热；通过温度传感器检测液态导热介质的温度，根据该温度控制走行风散热装置中散热模块的开启数量和/或走行风散热装置中液态导热介质的流量，使取热装置出口或入口内液态导热介质的温度在对应阈值范围内，实现发热量与散热量的平衡控制，显著提高了散热性能，具有节省能源、降低噪音和降低成本的突出性能，并且大大降低了散热装置的体积和重量。
轨道列车及其散热系统方法

[发明专利]一种氢燃料混合动力机车的紧急停机控制方法及相关设备-CN202211426005.1在审
发明人： 樊运新;郭婉露;谢嘉欣;陈雄伟;韩雷 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种氢燃料混合动力机车的紧急停机控制方法、装置、设备及介质，属于氢燃料混合动力机车领域，该方法应用于氢燃料混合动力机车的TCMS，其中，主断路器与氢燃料系统输出回路的控制开关串联；该方法包括：当接收到紧急停机指令时，关断主断路器，并利用主断路器通过硬线连接的方式以及通过总线同时向氢燃料系统发送紧急停机指令，以关断氢燃料系统的进气阀门；关断DC/DC变流器，并利用氢燃料系统的辅机装置消耗氢燃料系统在紧急停机延迟时间内所产生的能量；当能量消耗完毕时，若氢燃料系统成功停机，则判定氢燃料混合动力机车紧急停机成功。通过该方法可以进一步提高氢燃料混合动力机车在紧急停机时的安全性与可靠性。
一种燃料混合动力机车紧急停机控制方法相关设备

[发明专利]一种机车单元、货运机车及货运机车管理方法-CN202110737250.3有效
发明人： 樊运新;周安德;肖典喜;谢红兵;陈三猛;马丽丽 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B61D3/20 文献下载
摘要：本发明公开了机车单元，包括控制车、动力车、第一连接机构，控制车的一端通过第一连接机构连接动力车，控制车包括控制车车体、非动力转向架、第一集装箱锁闭装置，动力车包括动力车车体、动力转向架、第二集装箱锁闭装置，另外公开了相应的货运机车及货运机车的管理方法，首先获取运输线路轴重信息，并计算出机车单元的牵引最大重量，然后根据出货物运输总量与自载重量的差，得出需牵引重量，最后根据机车单元的承载最大重量与需牵引重量，选择不同的运输方式。本发明采用1节控制车和1节动力车组成的机车单元，降低了机车自身的轴重，通过自装载货物重量调整机车的轴重和牵引性能，管理方法实现灵活快捷货物运输，适用范围广。
一种机车单元货运管理方法

[发明专利]一种电池热失控告警方法、设备及存储介质-CN202211143178.2在审
发明人： 樊运新;邱昂;蒋忠城;邓江明;刘晓波;朱颖谋;廖致远;张长庚;张时;熊涵予 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G08B21/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池热失控告警方法、设备及存储介质，涉及电池热失控领域，选择目标电池在热失控过程中产生的目标气体的浓度的变化率作为特征参量，通过获取目标电池周围的目标气体的浓度值，进而根据目标气体的浓度值确定当前时刻目标气体的浓度的变化率，然后根据目标气体的浓度的变化率所属的不同变化率区间，执行相应的告警策略，由于目标电池在热失控过程中产生的目标气体在电池热失控的早期就能明显地表现出来，进而在目标电池热失控的早期就容易被传感器检测到，因此设置的不同变化率区间中的最大的目标气体的浓度的变化率相对来说也会更小，在目标电池热失控的早期就能更加及时进行告警。
一种电池失控告警方法设备存储介质

[发明专利]一种轨道车辆前端动态限界获取方法及附加防撞系统-CN202210832047.9在审
发明人：王永;周安德;谢红兵;樊运新;夏梦雨;李杰;李涛;罗汉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆前端动态限界获取方法及附加防撞系统，其将各车辆前端轮廓各计算点计算出的相对于限界基准线的横向缩减量E和削型线夹角θ画出形成车辆运行前段的动态限界，所述附加防撞系统包括附加防撞机构(5)、防撞控制系统主机、车载信号系统及供电系统，附加防撞机构包括排障梁和连接排障梁和车辆的伸缩式驱动单元，所述防撞控制系统主机得出车辆前端动态限界，并根据得出的车辆前端动态限界指令排障梁向前移动第一距离，侧翼可伸缩排障梁向后伸出第二距离，且第一距离和第二距离分别位于车辆前端动态限界内。本发明使车辆在前方具备最佳的防碰撞缓冲能力，同时能防止侧翼障碍物撞向车辆前段底部的设备。
一种轨道车辆前端动态限界获取方法附加系统

[发明专利]一种机车方向判断方法及系统-CN202010377450.8有效
发明人： 樊运新;康明明;陈哲;王蕾;孙建设;陈娟;邹异民;秦庆民;张启维;李晶 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车方向判断方法及系统，其中机车方向判断方法，在机车启动时刻，网络控制系统通过获取方向手柄的位置信号确定机车启动时刻的方向信号F0；在机车运行过程中，牵引控制单元获取机车运行时的方向信号F1并将其发送至网络控制系统；网络控制系统获取机车运行时的方向手柄位置信号对应的方向信号F2；网络控制系统判断F1与F2是否一致，若是，则将F2确定为机车运行时的方向信号；若否，则将F0确定为机车运行时的方向信号。本发明能实现机车运行方向的精准判断，避免机车运行过程中司机误操作方向手柄造成方向判定错误引发故障，解决重载机车远程无线运行过程中解编单机操作需停车的问题，降低停车概率，提升列车运行安全性和运输效率。
一种机车方向判断方法系统

[发明专利]轨道车辆防火隔断的设计方法、系统、设备及存储介质-CN202110361341.1有效
发明人： 樊运新;徐兆堃;刘斌;刘欢 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆防火隔断的设计方法、系统、设备及存储介质，利用防火隔断每层材料的热传导性能从内到外进行热传导迭代计算，从而得到背火面温度，再将背火面温度与标准值进行比较，即可判断设计的防火隔断是否满足标准要求，如果不满足标准要求，则可以根据比较结果对防火隔断每层材料的选用进行指导，根据指导重新进行材料和热传导系数的赋值，重新进行试验、温度计算和判断，直到满足标准要求；该设计方法通过仿真对设计的防火隔断进行性能验证，为设计满足性能要求的防火隔断提供了依据，提高了防火隔断通过耐火性能试验的概率，降低了耐火性能试验的次数，从而降低了试验时间和成本。
轨道车辆防火隔断设计方法系统设备存储介质

[发明专利]一种防火隔断门结构-CN202010840875.8有效
发明人： 樊运新;袁顺;谷祥帅;胡家劲;程建;刘斌 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种防火隔断门结构，包括具有门洞的门框，以及与门框铰接的门扇，门扇用于打开或关闭所述门洞；门扇包括平行且间隔设置的第一门板和第二门板，以及连接于第一门板和第二门板之间的门骨架，第一门板的外壁面形成受火面，第一门板和第二门板的门沿上均设有密封条，密封条沿相应门板的周缘延伸至包裹相应门板的门沿；密封条包括横截面为U型的卡固部，以及与卡固部相连的中空密封部，门板的门沿卡设于卡固部的U型槽中，中空密封部用于与门框抵接，从而使门沿与门框之间建立密封。该防火隔断门结构密封性好，满足防火隔热性和完整性要求，且具有结构简单、安装方便、便于维修、安全性高等优点。
一种防火隔断结构

[发明专利]一种变压器油冷却回路的检测方法、系统及装置-CN201910002707.9有效
发明人： 樊运新;成本权;王位;康明明;李辉;王威;何小威;秦庆民;盛利 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种变压器油冷却回路的检测方法，包括：采集冷却回路中变压器油的油温以及所述油温下油泵的实际工作电流值；根据所述油温得到所述油温下所述油泵的理论工作电流值；分析所述实际工作电流值与所述理论工作电流值，确定所述冷却回路中所述油泵及油流管路的工作状态。该检测方法能够准确的检测冷却回路中油泵与油流管路的工作状态，全面真实的反应油泵与油流管路的运行情况，减少故障误报警，提高检测可靠性。本发明还公开了一种变压器油冷却回路的检测系统、装置、电力机车以及计算机可读存储介质，均具有上述技术效果。
一种变压器冷却回路检测方法系统装置

[发明专利]一种列车的超速保护方法、系统、设备及存储介质-CN201811167603.5有效
发明人： 樊运新;康明明;付强;付金;李先岭;陈勇 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车的超速保护方法，包括：获取列车的负载信息；根据负载信息以及预设的负载信息与列车限速值之间的对应规则，确定出对应于获取的负载信息的列车限速值；当列车的实际速度大于等于列车限速值时，对列车进行制动。应用本发明所提供的方法，能够有效地对列车进行超速保护，可以在保证安全的前提下充分利用线路资源。本发明还公开了一种列车的超速保护系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
一种列车超速保护方法系统设备存储介质

[发明专利]轨道交通车辆及其受电弓与车辆顶板连接的连接组件-CN201910852950.X有效
发明人： 樊运新;丁伟民;成本权;白冰;何永强;胡坤镜;曹媛 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其受电弓与车辆顶板连接的连接组件，用于连接受电弓和车辆顶板，其包括：绝缘顶盖，所述绝缘顶盖一侧与所述受电弓的绝缘子组件通过绝缘子紧固件相连，所述绝缘顶盖的另一侧与所述车辆顶板通过连接件螺纹连接。本申请中将绝缘顶盖与绝缘子组件通过绝缘子紧固件连接，而另一侧通过连接件与车辆顶板螺纹连接，即本申请中的车辆顶板与绝缘顶盖通过螺纹连接，以替代粘接剂粘接，解决了因粘接剂老化产生的问题，保证了绝缘顶盖与车辆顶板连接的稳定性，保证轨道交通车辆的正常使用。
轨道交通车辆及其受电弓顶板连接组件

[实用新型]一种动力集中动车组控制车用充电机电路-CN202022279734.1有效
发明人： 樊运新;彭新平;王威;李辉;贾岩鑫 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力集中动车组控制车用充电机电路，包括辅助供电电源、蓄电池、常开的第一接触器、第一DC/DC变换器、第二DC/DC变换器、第一断路器、第二断路器、第三断路器；辅助供电电源的输出端通过第一接触器与第一DC/DC变换器的第一端电连接，第一DC/DC变换器的第二端与第二DC/DC变换器的第一端电连接；第一断路器的第一端与第二DC/DC变换器的第二端电连接，第一断路器的第二端与客室车厢负载的电源端电连接；蓄电池通过第三断路器接在第一DC/DC变换器与第二DC/DC变换器之间；第二断路器的第一端与第二DC/DC变换器的第二端电连接，第二断路器的第二端与司机室和设备间的控制系统的电源端电连接。本实用新型提高了整车的空间及重量利用率，提高了供电可靠性。
一种动力集中车组控制充电机电路

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