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- [发明专利]座椅滑动调节器-CN202080047737.2在审
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梅崎几世纪;藤田悦则
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德鱼塔工业股份有限公司
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2020-07-31
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2022-02-08
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B60N2/07
- 减少上导轨与下导轨之间的晃动、异响，更顺畅地滑动。滑动阻力降低构件(14、15)具有形成为截面大致L字状的保持件(141、151)，该保持件(141、151)具有位于下导轨(11)与上导轨(12)的各纵壁部(11b、12d)之间的第一保持壁部(1411、1511)以及位于下导轨(11)与上导轨(12)的各底壁部(11a、12c)之间的第二保持壁部(1412、1512)。在第一保持壁部(1411、1511)的中途位置配设有第一球构件(142、152)，在第二保持壁部(1412、1512)中的从下导轨(11)的纵壁部朝向宽度方向中心分离的位置配设有第二球构件(143、153)。
- 座椅滑动调节器
- [发明专利]倾斜调节装置以及座椅-CN201980069484.6在审
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藤田悦则;梅崎几世纪;福田顺
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德鱼塔工业股份有限公司
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2019-09-24
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2021-06-01
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B60N2/235
- 提高具备锁定用内齿和记忆用内齿的内齿轮的强度，抑制对各内齿施加有较大的负载时的变形。内齿轮(40)在轴向上一体地连接设置有外径相同而内径不同的薄壁环状部(41)和厚壁环状部(42)，薄壁环状部(41)以及厚壁环状部(42)的外周面(40a)形成为共面的截面大致L字状。因此，不会如以往那样呈大致凸型而使形成有记忆用内齿的部位成为强度上的弱点。在本发明中，内齿轮(40)的厚壁环状部(42)的轴向外端面形成为大致平坦，因此将连结用盖构件(50)固定安装在厚壁环状部(42)而与座椅座垫或者座椅靠背的框架连结。由于能够经由厚壁环状部(42)连结，因此能够得到高的连结强度。
- 倾斜调节装置以及座椅
- [发明专利]动力式可调座椅滑动装置以及交通工具用座椅-CN201580046166.X有效
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藤田悦则;井上胜博;梅崎几世纪
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株式会社三角工具加工
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2015-07-23
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2019-07-05
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B60N2/06
- 本发明减少能量损失而提高力的传递效率，从而抑制以振摆回转振动为主要因素的异响的产生。驱动力传递机构(20)除具备由产生旋转力的电动机构成的驱动部(220)以外，还具备独立的旋转机构(230)，该旋转机构(230)在驱动部(220)与左右一对传动机构(210、210)中的一方的传动机构(210)之间，与驱动部(220)的输出轴连结，且具有比各传动机构(210、210)的旋转部大的动能。驱动部(220)与旋转机构(230)之间、旋转机构(230)与一方的传动机构(210)之间、以及驱动部(220)与另一方的传动机构(210)之间分别通过软轴(233、234、235)连接，该软轴(233、234、235)通过比驱动部(220)的动能、旋转机构(230)的动能以及各传动机构(210、210)的旋转部的摩擦力以及衰减力的任一方小的动能而旋转。
- 动力可调座椅滑动装置以及交通工具
- [发明专利]车辆用座椅的滑动结构-CN201010506966.4有效
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樽泽诚;梅崎几世纪
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德鱼塔工业股份有限公司
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2010-09-28
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2011-04-27
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B60N2/07
- 本发明提供一种车辆用座椅的滑动结构，包括下部导轨(1)和上部导轨(2)。下部导轨(1)或上部导轨(2)具有：设置在宽度方向的一侧位置上的第一壁(22)，以及设置在所述宽度方向的另一侧位置上并与第一壁(22)相对的第二壁(23)。第一壁(22)和第二壁(23)中的至少一个壁具有开口部，保持部件(5)的所述宽度方向的外侧部分及螺母部件(4)的所述宽度方向的外侧部分中的至少一者进入所述开口部中，并与所述开口部的前后方向上的内侧面相对。由此，既能抑制保持部件的变形，又能实现保持部件的小型化。
- 车辆座椅滑动结构
- [发明专利]座椅的滑动结构-CN200910212072.1无效
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梅崎几世纪;樽泽诚
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德鱼塔工业股份有限公司
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2009-11-03
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2010-06-23
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B60N2/075
- 本发明的座椅的滑动结构中，螺母保持部件(5)包含保持部主体(6)和加强该保持部主体的肋部(7)。保持部主体(6)包括固定于下导轨(100)或上导轨(101)的固定部、配设在螺母部件(2)的前侧位置的前片(62)、配设在螺母部件(2)的后侧位置的后片(63)、以及配设在螺母部件(2)的下侧位置并连接前片(62)与后片(63)的下片(64)。肋部(7)以沿丝杠(1)的轴方向延伸的状态配设在保持部主体(6)的左右两侧中的至少一侧的位置，并固定于保持部主体(6)的至少前片(62)及后片(63)。根据本发明，螺母保持部件可具有不易变形的充分强度，而且可实现紧凑化。
- 座椅滑动结构
- [发明专利]车辆用座椅-CN200910173623.8有效
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樽泽诚;梅崎几世纪;堂本康仁
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三角洲工业株式会社
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2009-09-04
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2010-06-09
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B60N2/427
- 本发明提供一种车辆用座椅，当从车辆后方发生冲撞时，其能够使头枕向前方移动来支撑乘客的头部，并且能够通过在冲撞后也对头部进行继续支撑来减轻颈椎的负荷。设有用于抑制辅助框架相对于侧框架的摆动的摆动抑制机构，摆动抑制机构包括：安装在辅助框架上的摆动轴；摆动抑制构件，其转动自如地安装在侧框架上，并且具有与摆动轴抵接的第1抵接部和第2抵接部；对摆动抑制构件向摆动轴施力的弹性构件。而且，在座椅靠背上没有施加负荷的初始状态下，摆动抑制构件的第1抵接部与摆动轴抵接，从前方输入超过规定值的载荷到所述座椅靠背时，使辅助框架以旋转铰链为中心摆动，使头枕向前方移动，并且摆动抑制构件的第2抵接部与摆动轴抵接，将头枕保持在移动后的位置上。
- 车辆座椅
- [发明专利]座椅倾斜度调节器-CN200310124908.5无效
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冲靖和;梅崎几世纪
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三角洲工业株式会社
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2003-12-26
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2004-08-11
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A47C1/025
- 提供一种不增加部件的数目而利用有限的空间、并能够可靠地提高锁板的固定齿相对于内齿的啮合强度的座椅倾斜度调节器。在施加到椅背上的负荷在为规定值以下的情况下，通过锁板(4)的啮合部(41)的两个侧缘之一和与该侧缘相向的第一及第二导向构件(22)的一个端面对接，而对抗负荷。此外，当施加到椅背上的负荷在规定值以上时，通过在锁板(4)的啮合部(41)的一个侧缘和与该侧缘相向的第一及第二导向构件(22)的一个端面对接，并且形成于锁板(4)上的第一及第二肩部(42、43)之一与第一及第二导向构件(22)的另一个的一部分对接，而对抗负荷。
- 座椅倾斜度调节器
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