专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]电动助力转向器及作业机械-CN202223186630.1有效
  • 梁林河;冯盛卿;丁盼 - 湖南行必达网联科技有限公司
  • 2022-11-29 - 2023-03-10 - B62D5/04
  • 本实用新型涉及转向器技术领域,提供一种电动助力转向器及作业机械;电动助力转向器包括齿轮、齿条、行星齿轮减速器和交流永磁同步电机;齿轮与齿条啮合,齿条的两端分别用于与转向桥的两端相连接,用于驱动转向桥转向;交流永磁同步电机的输出端与行星齿轮减速器的输入端相连接,行星齿轮减速器的输出端用于带动齿轮转动。上述电动助力转向器,采用交流永磁同步电机,相较于现有的直流电机助力的循环球式转向机,能够解决电机输出扭矩不足的问题;且行星齿轮减速器为齿轮承载,相对于蜗轮蜗杆和滚珠丝杠减速机构,耐磨损性更好,可靠性更高,提高了转向器的工作性能,解决了现阶段该领域的难题。
  • 电动助力转向器作业机械
  • [实用新型]三挡电驱桥及车辆-CN202221225916.3有效
  • 陈小江;梁林河;王毅;李永坚;刘溧;王明 - 湖南行必达网联科技有限公司
  • 2022-05-19 - 2022-10-11 - B60K17/16
  • 本实用新型涉及电驱桥技术领域,尤其涉及一种三挡电驱桥及车辆。本实用新型提供的三挡电驱桥,包括一对输出半轴、差速器、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构、第二换挡机构以及电机;其中,所述一对输出半轴同轴设置,所述差速器设置于所述一对输出半轴之间、并且所述差速器的动力输出部与所述输出半轴连接。本实用新型提供的三挡电驱桥及车辆,其能够实现三个挡位,且通过较小的扭矩电机即可实现大扭矩输出,能够有效降低电驱桥的成本。
  • 三挡电驱桥车辆
  • [实用新型]四挡电驱桥及车辆-CN202221134975.X有效
  • 陈小江;梁林河;王毅;刘溧;李永坚;王明 - 湖南行必达网联科技有限公司
  • 2022-05-11 - 2022-09-09 - B60K17/16
  • 本实用新型涉及电驱桥技术领域,尤其涉及一种四挡电驱桥及车辆。本实用新型提供的四挡电驱桥,包括一对输出半轴、差速器、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构、第二换挡机构以及电机;其中,所述一对输出半轴同轴设置,所述差速器设置于所述一对输出半轴之间、并且所述差速器的动力输出部与所述输出半轴连接;所述第一中间轴传动机构和所述第二中间轴传动机构分别设置在所述一对输出半轴的两侧;所述电机偏置于所述一对输出半轴的一侧。本实用新型提供的四挡电驱桥及车辆,其能够实现四个挡位,且通过较小的电机即可实现大扭矩输出,能够有效降低电驱桥的成本,而且使用寿命能够得到保证。
  • 四挡电驱桥车辆
  • [实用新型]三挡电驱桥及车辆-CN202221134326.X有效
  • 陈小江;梁林河;王毅;刘溧;李永坚;王明 - 湖南行必达网联科技有限公司
  • 2022-05-11 - 2022-09-09 - B60K17/16
  • 本实用新型涉及电驱桥技术领域,尤其涉及一种三挡电驱桥及车辆。本实用新型提供的三挡电驱桥,包括一对输出半轴、差速器、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构、第二换挡机构以及电机;其中,所述一对输出半轴同轴设置,所述差速器设置于所述一对输出半轴之间、并且所述差速器的动力输出部与所述输出半轴连接;所述第一中间轴传动机构和所述第二中间轴传动机构分别设置在所述一对输出半轴的两侧;所述电机偏置于所述一对输出半轴的一侧。本实用新型提供的三挡电驱桥及车辆,其能够实现三个挡位,且通过较小的电机即可实现大扭矩输出,能够有效降低电驱桥的成本,而且使用寿命能够得到保证。
  • 三挡电驱桥车辆
  • [发明专利]四挡电驱桥及车辆-CN202210515693.2在审
  • 陈小江;梁林河;王毅;刘溧;李永坚;王明 - 湖南行必达网联科技有限公司
  • 2022-05-11 - 2022-08-12 - B60K17/16
  • 本发明涉及电驱桥技术领域,尤其涉及一种四挡电驱桥及车辆。本发明提供的四挡电驱桥,包括一对输出半轴、差速器、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构、第二换挡机构以及电机;其中,所述一对输出半轴同轴设置,所述差速器设置于所述一对输出半轴之间、并且所述差速器的动力输出部与所述输出半轴连接;所述第一中间轴传动机构和所述第二中间轴传动机构分别设置在所述一对输出半轴的两侧;所述电机偏置于所述一对输出半轴的一侧。本发明提供的四挡电驱桥及车辆,其能够实现四个挡位,且通过较小的电机即可实现大扭矩输出,能够有效降低电驱桥的成本,而且使用寿命能够得到保证。
  • 四挡电驱桥车辆
  • [外观设计]泵车臂架-CN201830444916.5有效
  • 梁林河;黄莹;唐丹凤 - 三一汽车制造有限公司
  • 2018-08-13 - 2018-12-07 - 15-04
  • 1.本外观设计产品的名称:泵车臂架。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于构成泵车的臂架。3.本外观设计产品的设计要点:产品的形状、图案和颜色。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:设计1立体图1。5.省略视图:俯视图和仰视图为不常见面,省略设计1俯视图、设计1仰视图、设计2俯视图、设计2仰视图、设计3俯视图与设计3仰视图。6.请求保护的外观设计包含色彩。7.指定基本设计:设计1。
  • 外观设计俯视图仰视泵车臂架省略泵车臂架图案图片
  • [实用新型]一种柱塞泵供水系统、消防机械及建筑物-CN201720696408.6有效
  • 梁林河;贺电;陈城;钟辉平 - 三一汽车制造有限公司
  • 2017-06-15 - 2018-02-27 - F04B9/10
  • 本实用新型提供了一种柱塞泵供水系统、消防机械及建筑物,该柱塞泵供水系统包括多个柱塞泵、油泵、换向阀,每个柱塞泵均包括通过活塞杆连接的油缸和水缸;同时,还包括控制器及位置传感器,位置传感器用于获取每个柱塞泵的活塞杆的移动位置,位置传感器的信号输出端与控制器连接,控制器的信号输出端与换向阀连接,控制器用于根据位置传感器的信号通过换向阀控制多个柱塞泵的动作时序,和/或,控制器用于根据位置传感器的信号控制每个柱塞泵的活塞杆的移动速度。本实用新型的柱塞泵供水系统,采用闭环控制,可保证多个柱塞泵长时间按设计时序动作,泵送连续性好,流量脉动小。同时,通过位置传感器,柱塞泵的速度可以监控并及时调整,可提高系统供水的连续性。
  • 一种柱塞供水系统消防机械建筑物
  • [实用新型]粉料消防车-CN201720239503.3有效
  • 梁林河;张治文;陈添明 - 三一汽车制造有限公司
  • 2017-03-13 - 2018-02-06 - A62C27/00
  • 本实用新型公开了一种粉料消防车,包括底盘;设置在底盘上的回转机构;设置在回转机构上的臂架;以及依次连接的驱动气源、粉料供应装置、粉料输送管道和设置在粉料输送管道的末端的喷射装置;该臂架包括至少三段首端、末端依次铰接的臂节,当臂架呈展开趋势时,至少有两段臂节绕其首端铰点转动的方向相反。在该结构下,臂架能实现相反方向的正反折叠,其动作更加灵活、越障能力更强、精准调整能力更好,使得沿其设置的输送管道能够在其带动下快速精准的到达着火点,甚至是到达低于消防车自身位置的着火点,以近距离的精准喷射粉料,大大提高了该粉料消防车的灭火能力和适用范围,其灭火效率更高。
  • 消防车
  • [发明专利]一种柱塞泵供水系统、消防机械及建筑物-CN201710451574.4在审
  • 梁林河;贺电;陈城;钟辉平 - 三一汽车制造有限公司
  • 2017-06-15 - 2017-10-13 - F04B9/10
  • 本发明提供了一种柱塞泵供水系统、消防机械及建筑物,该柱塞泵供水系统包括多个柱塞泵、油泵、换向阀,每个柱塞泵均包括通过活塞杆连接的油缸和水缸;同时,还包括控制器及位置传感器,位置传感器用于获取每个柱塞泵的活塞杆的移动位置,位置传感器的信号输出端与控制器连接,控制器的信号输出端与换向阀连接,控制器用于根据位置传感器的信号通过换向阀控制多个柱塞泵的动作时序,和/或,控制器用于根据位置传感器的信号控制每个柱塞泵的活塞杆的移动速度。本发明的柱塞泵供水系统,采用闭环控制,可保证多个柱塞泵长时间按设计时序动作,泵送连续性好,流量脉动小。同时,通过位置传感器,柱塞泵的速度可以监控并及时调整,可提高系统供水的连续性。
  • 一种柱塞供水系统消防机械建筑物
  • [实用新型]消防车的供水系统及消防车-CN201621209737.5有效
  • 梁林河;陈添明;张竟 - 三一汽车制造有限公司
  • 2016-11-10 - 2017-06-13 - A62C27/00
  • 本实用新型公开了一种消防车的供水系统及消防车。该供水系统,包括第一水泵,其进水口与第一进水管连通,出水口与消防车的喷射器连通;第二水泵,其进水口与第二进水管连通,出水口同时连接第一水泵的进水口及消防车的喷射器。重要的是,该第一进水管可选择地导通或断开;且供水系统包括至少两种工作模式,能在第一工作模式下实现两个水泵的并联连接,大幅提高喷射器的入口流量,适用于短距离、需要大流量压制的场合;在第二工作模式下实现两个水泵的串联连接,大幅提高喷射器的入口压力,适用于远距离、高楼层灭火的场合。相对于常规消防车,采用本实用新型宗旨的供水系统的整机,其水泵的总额定流量和动力源的总额定功率均更大,其灭火能力更高。
  • 消防车供水系统
  • [发明专利]消防车的供水系统及消防车-CN201610996715.6在审
  • 梁林河;陈添明;张竟 - 三一汽车制造有限公司
  • 2016-11-10 - 2017-03-22 - A62C27/00
  • 本发明公开了一种消防车的供水系统及消防车。该供水系统,包括第一水泵,其进水口与第一进水管连通,出水口与消防车的喷射器连通;第二水泵,其进水口与第二进水管连通,出水口同时连接第一水泵的进水口及消防车的喷射器。重要的是,该第一进水管可选择地导通或断开;且供水系统包括至少两种工作模式,能在第一工作模式下实现两个水泵的并联连接,大幅提高喷射器的入口流量,适用于短距离、需要大流量压制的场合;在第二工作模式下实现两个水泵的串联连接,大幅提高喷射器的入口压力,适用于远距离、高楼层灭火的场合。相对于常规消防车,采用本发明宗旨的供水系统的整机,其水泵的总额定流量和动力源的总额定功率均更大,其灭火能力更高。
  • 消防车供水系统

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