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[发明专利]连结构造、气囊装置以及车辆用座椅-CN202180015936.X在审
发明人：福本健二;桥爪智树;山崎征幸 -专利权人：株式会社大赛璐
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16L27/08 文献下载
摘要：连结构造(40)包括：第一连结部(11)，由第一管的包括开口的一端部形成；以及第二连结部(21)，由第二管的包括开口的一端部形成，该连结构造构成为：第一连结部从第二管的开口插入至所述第二连结部，第一连结部和第二连结部被连结为第二管能相对于第一管转动规定范围的角度，在流体未流过流路的第一状态下，在第一连结部的外表面与第二连结部的内表面之间形成有间隙，并且，在流体流过流路的第二状态下，通过流体的压力使第一连结部以向流路的外侧鼓起的方式变形，由此与第一状态相比间隙变小。
连结构造气囊装置以及车辆座椅

[发明专利]气囊装置以及车辆用座椅-CN202080080772.4在审
发明人：浮田信一朗;桥爪智树;福本健二;山崎征幸;胜田信行 -专利权人：株式会社大赛璐
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60R21/261 文献下载
摘要：一种气囊装置，具备：座椅框架，形成供车辆的乘坐者就座的车辆用座椅的骨架；气囊，配置于车辆用座椅中的支承乘坐者的背部的靠背部，通过气体的供给而展开；以及气体发生器，配置于车辆用座椅中的支承乘坐者的臀部的座面部，产生供给至气囊的气体，作为座椅框架的一部分的部位且包括形成靠背部的骨架的椅背框架的至少一部分的部位形成为与气囊相连的流通管，以便将由气体发生器产生的气体供给至气囊。
气囊装置以及车辆座椅

[发明专利]气囊装置-CN202080080817.8在审
发明人：浮田信一朗;福本健二;桥爪智树;山崎征幸;胜田信行 -专利权人：株式会社大赛璐
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60R21/261 文献下载
摘要：本发明提供一种能够使车辆用座椅薄型化并且保护乘坐者的气囊装置。气囊装置保护就座于配置在车辆内的车辆用座椅的乘坐者。气囊装置具备：第一气囊组和第二气囊组，以应对来自不同的两个方向的冲击的方式配置于车辆用座椅，分别具有多个气囊；气体发生部，配置于车辆用座椅中的支承乘坐者的臀部的座椅坐垫内，产生向第一气囊组或第二气囊组供给的气体；以及切换部，对向第一气囊组或第二气囊组中的任一方供给气体进行切换。
气囊装置

[发明专利]安全气囊装置-CN201280030586.5有效
发明人：舞田昭大;小西修平;桥爪智树 -专利权人：芦森工业株式会社
申请日： 2012-06-18 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： B60R21/237 文献下载
摘要：消除在展开初期将安全气囊暂时向立柱装饰件强烈地按压的动作，在使安全气囊的展开速度不减速的情况下使其迅速地进行展开·膨胀。一种安全气囊装置，其具备在车室内侧壁的上方部沿着车辆前后方向安装的折叠后的状态的安全气囊(10)、使安全气囊朝向车辆下方膨胀展开的充气机，其中，安全气囊(10)具有从安装侧的相反侧的一端侧进行卷折的卷折部(10R)、与卷折部(10R)连续的进行波纹折叠的波纹折叠部(10J)，波纹折叠部(10J)从将卷折部(10R)对折而形成的所述对折的部分，以与卷折部(10R)的对折的宽度(L2)相当的宽度进行波纹折叠而形成，所述安全气囊以所述波纹折叠部(10J)位于所述卷折部(10R)的侧方的方式折叠。
安全气囊装置

[发明专利]车用帘式气囊装置-CN201180011096.6有效
发明人：大森智久;柴原多卫;佐伯秀治;吉永淳一;松岗美和;桥爪智树 -专利权人：马自达汽车株式会社;芦森工业株式会社
申请日： 2011-02-23 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： B60R21/213 文献下载
摘要：一种车用帘式气囊装置，具有帘式气囊主体（17），所述帘式气囊主体（17）沿车身纵向设置，被覆以柱内饰（41）和顶内饰（42），并且叠置在车身的A柱（7）和顶侧梁部（30）内，从而能够在车室内向下展开。所述帘式气囊主体（17）设置有经过拧转的拧转部（17b），使得帘式气囊主体（17）因充气展开而在A柱内饰（41）附近产生的初始展开力作用在使A柱内饰（41）脱离A柱部（7）的分离方向上，从而向车室内推开A柱内饰（41）。设置在车身中的支架（21）至少限制拧转部（17）的上表面。
车用帘式气囊装置

[发明专利]安全气囊装置-CN200980113769.1有效
发明人：小西修平;桥爪智树;松冈美和 -专利权人：芦森工业株式会社
申请日： 2009-04-15 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本发明提供一种安全气囊装置，其抑制从车辆的上方膨胀展开的安全气囊所产生的展开方向的不均，并且使安全气囊沿着车辆内侧壁迅速地膨胀展开。将安全气囊(2)中先展开的上缘侧波纹折叠而形成波纹部(2J)，将与波纹部(2J)连续的下缘侧朝向车辆外侧(G)卷折而形成卷折部(2R)。卷折部(2R)形成为在车辆宽度方向上比波纹部(2J)宽幅，将卷折部(2R)的两侧部向上方折回而将波纹部(2J)大致对折折弯，使卷折部(2R)从下侧包入波纹部(2J)而使波纹部(2J)收纳于卷折部(2R)。在安全气囊(2)展开时，首先，波纹部(2J)被两侧的卷折部(2R)限制展开而向车辆下方展开，通过该展开力将卷折部(2R)朝向装饰件(50)压出而使装饰件(50)打开，使卷折部(2R)从装饰件(50)飞出而在车辆内展开。
安全气囊装置

[发明专利]安全气囊装置-CN200780006765.4有效
发明人：石川敏弘;山路直树;桥爪智树;添本和彦;森谷圭介 -专利权人：马自达汽车株式会社;芦森工业株式会社
申请日： 2007-02-26 - 公布日： 2009-03-18 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明提供一种安全气囊装置。该安全气囊装置可在与冲撞到安全气囊相配合的时机放出气体，始终有效地缓和撞击。在安全气囊(10)的一侧端缘部设置排气孔(18)，借助密封排气孔(18)的第1缝合部(23)将第三底布(20)的一端部缝合于安全气囊(10)上，借助第2缝合部(24)将第三底布(20)的另一端部缝合于安全气囊(10)的另一侧端缘部上，并且，使第1缝合部(23)的缝合力比第2缝合部(24)的缝合力弱，以便自第三底布(20)对上述第1及第2缝合部(23)、(24)施加拉伸力时，第1缝合部(23)首先剥离而打开排气孔(18)。
安全气囊装置