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[实用新型]轨道交通车辆用减震器座的锻造成型模具-CN201420792274.4有效
发明人：朱志斌;佘毅赟;程玉净;曾怀 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通车辆用减震器座的锻造成型模具，包括凸模固定板、凹模固定板以及合模时配合成型减震器座的凸模和凹模，凸模装设在凸模固定板上，凹模装设在凹模固定板上，凸模的成型面包括顶面以及位于顶面两侧的两个第一侧面，凹模的成型面包括底面以及位于底面两侧的两个第二侧面，两个第一侧面的张角和两个第二侧面的张角相等且比减震器座的两个侧壁的设计张角大1°~1.5°。本实用新型具有可一次完成工件成型、成型效率高、成型质量好、可大大节省人工、生产成本及能源等优点。
轨道交通车辆减震器锻造成型模具

[实用新型]用于锻造安装座锻件的模具-CN201320710990.9有效
发明人：刘平军 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2013-11-12 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于锻造安装座锻件的模具，包括上模、下模及型腔，安装座锻件包括安装座本体及倾斜支撑板，安装座本体为方形体，安装座本体与倾斜支撑板的夹角为a，型腔具有与该安装座锻件相匹配的形状，型腔包括设置在上模中且用于形成安装座本体的对角线平面以上部分的直角底腔以及形成在下模中且用于形成安装座本体对角线平面以下及支撑板部分的槽型腔，直角底腔与槽型腔相接处为分型面，槽型腔的两侧面与竖直方向的夹角为b，直角底腔对应于安装座锻件底面的腔壁面与水平面的夹角为c，上模设置有与所述型腔连通的飞边槽，飞边槽设置在直角底腔周围且位于分型面的两侧。c=90°-a-b；a的取值范围为45~80°；b的取值范围为3~5°。
用于锻造安装锻件模具

[发明专利]直轴类零件超声波探伤工装-CN201310580374.0有效
发明人：熊勇军;段怡雄 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本发明提供一种直轴类零件超声波探伤工装，包括工作台面、设置在所述工作台面中间位置的工件支撑轨道、设置在所述工作台面一端的工件旋转装置、淋油系统、与所述工作台面滑动连接的工件平移机构及设置在所述工件平移机构上的工件提升机构。该工装的工件支撑轨道上可以通过天车一次性放置待探伤的多根直轴类零件，例如通过统计，两个探伤工半天约探车轴15根，则只需要早上将车轴一次性吊上工件支撑轨道，中午再一次性吊下工件支撑轨道即可，中途不再需要天车，可见本发明的直轴类零件超声波探伤工装对天车的依赖很少，从而节省了人工成本和天车的使用成本。
直轴类零件超声波探伤工装

[发明专利]用于锻造安装座锻件的模具-CN201310559742.3有效
发明人：刘平军 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2013-11-12 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于锻造安装座锻件的模具，包括上模、下模及型腔，安装座锻件包括安装座本体及倾斜支撑板，安装座本体为方形体，安装座本体与倾斜支撑板的夹角为a，型腔具有与该安装座锻件相匹配的形状，型腔包括设置在上模中且用于形成安装座本体的对角线平面以上部分的直角底腔以及形成在下模中且用于形成安装座本体对角线平面以下及支撑板部分的槽型腔，直角底腔与槽型腔相接处为分型面，槽型腔的两侧面与竖直方向的夹角为b，直角底腔对应于安装座锻件底面的腔壁面与水平面的夹角为c，上模设置有与所述型腔连通的飞边槽，飞边槽设置在直角底腔周围且位于分型面的两侧。c=90°-a-b；a的取值范围为45~80°；b的取值范围为3~5°。
用于锻造安装锻件模具

[实用新型]一种锻造通用模具-CN201220609614.6有效
发明人：程玉净 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2012-11-19 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种锻造通用模具，所述锻造通用模具包括镦粗工位和终锻工位；其中，所述镦粗工位包括镦粗凸模、下镦粗垫和限位器，所述镦粗凸模与下镦粗垫闭合后形成镦粗模腔；所述终锻工位包括上模座、下模座，上模座上通过上压板装配有上模块，下模座上通过下压板装配有下模块，上模块与下模块闭合后形成终锻型腔；所述镦粗凸模通过限位器活动安装于上模座上，下镦粗垫活动安装于下模座上。本实用新型提供的锻造通用模具，压力机下行一次可同时完成镦粗制坯和终锻成型两道工序，不仅提高了生产效率，而且减少了能源、设备和人工的损失，同时该模具具有通用性，可以减少模具的设计和制造成本。
一种锻造通用模具

[发明专利]高速铁路车辆用电机转轴材料成分配方及热处理方法-CN201210157365.6有效
发明人：佘毅赟;陈玲;朱志斌;段怡雄 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2012-05-21 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： C22C38/24 文献下载
摘要：一种高速铁路车辆用电机转轴材料成分配方及热处理方法，高速铁路电机转轴材料成分组成按照重量百分比为：碳（C）0.35～0.40；硅（Si）0.30～0.39；锰(Mn）0.60～0.73；磷（P）≤0.025；硫（S）≤0.025；鉻（Cr）1.00～1.15；钼（Mo）0.21～0.26；铜（Cu）≤0.30；氢（H）≤0.0002；氧（O）≤0.0025；钒（V）0.05～0.09；其余为Fe元素；所述的高速铁路车辆用电机转轴材料的热处理方法包括如下步骤：首先将高速铁路车辆用电机转轴材料加热至870℃-900℃，保温4-6小时后，出炉空冷。然后将预处理后的电机转轴材料加热至830℃-880℃。保温3-4小时之后，放入水中或盐水中冷却。再将淬火后的电机转轴材料加热至530℃-580℃，保温3-6小时之后，出炉水冷。
高速铁路车辆用电转轴材料成分配方热处理方法

[实用新型]一种带凹凸导向定位结构模具-CN201120133099.4有效
发明人：佘毅赟 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2011-04-24 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带凹凸导向定位结构模具，包括相互扣合的上、下型模具本体，以及固定模具本体的上、下模套和上、下模框，其中，所述上、下模套上分别开设有定位孔；并且，所述上、下型模具本体分别做成相互配合的凹型和凸型的型体状，此外，并且，在所述上、下模框上开有带有斜度的几何型孔。本模具实用性强，更换方便，容易装卸，经济可靠，定位精确，可成型各种产品，适合批量生产。
一种凹凸导向定位结构模具

[实用新型]一种端盖类产品拉伸成形模具-CN201120133148.4有效
发明人：程玉净;佘毅赟;牛迎春;郑小英 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2011-04-24 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种端盖类产品拉伸成形模具，包括由互相组合的凸模和凹模形成的成形组件、与成形组件配合的连接固定组件以及设在成形部件下方的脱模组件，所述连接固定组件连接压力机冲头，其中，所述凹模上设有定位孔，所述脱模组件包括一个脱料套、下模座以及一个弹簧刮料器，所述弹簧刮料器设在凸模的上方处。该模具的结构特点有：凹模上存在方便定位的定位孔，拉伸的产品尺寸大，拉伸过程的摩擦距离短，拉伸完成后能够非常方便的完成脱模取件的过程。
一种类产品拉伸成形模具

[实用新型]一种左右砂管吊弯曲成形模具-CN201120133150.1有效
发明人：程玉净;牛迎春;佘毅赟;孙典奎;段亦雄 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2011-04-24 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种左右砂管吊弯曲成形模具，包括凹模、压头、定位块、定位销、斜键以及模具本体，所述凹模、压头、定位块、定位销、斜键设置在模具本体上面，并且，所述部件都采取自由拆装组合结构。通过上述设计，可以在同一副模具中弯曲成形出来，其操作简单，安全可靠，并且，可以精确的控制砂管压头的尺寸和空间角度，适合批量生产。
一种左右砂管吊弯曲成形模具

[实用新型]一种产品成型通用模具-CN201120133106.0有效
发明人：佘毅赟 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2011-04-24 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种产品成型通用模具，包括相互扣合的上、下型模具本体，以及定位用的上、下模套和上、下模座，所述上、下模座上同时开有几何形状的型腔，并且，所述上、下模套分别固定在上、下模座之中，所述上、下型模具本体则固定在上、下模套之中。改变模套的形状则可适应不同的模具本体。本模具制造简单，通用性强，维修方便，容易装卸，安全可靠，同时有模套的定位作用，可精确的成型各种产品，适合批量生产。
一种产品成型通用模具

[实用新型]一种轨道交通装备用钩提杆成型模具-CN201120079865.3有效
发明人：孙典奎;程玉净;佘毅赟;杨军;牛迎春 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2011-03-24 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道交通装备用钩提杆成型模具，包括基座，在基座的上表面形成有与钩提杆形状相匹配、且对钩提杆进行定位的凹槽，所述凹槽依照钩提杆的形状在基座上表面弯曲贯穿；在基座上表面、凹槽弯曲的内侧端点上设有对钩提杆进行弯曲定位的定位销；在基座靠近凹槽两端部位置分别设有对钩提杆端部进行空间弯曲的第一机构、第二机构；所述凹槽、第一机构、第二机构共同对钩提杆进行定位、加工；按成型方法进行生产。本实用新型提供的钩提杆成型模具相对现有加工方式具有加工精度高的优点，在成型过程中对每一加工步骤都进行精确定位，确保尺寸精度；另外，此种模具结构简单，制造成本低，可有效减低钩提杆的生产成本。
一种轨道交通装备用钩提杆成型模具

[发明专利]一种轨道交通装备用钩提杆成型模具及钩提杆成型方法-CN201110071518.0有效
发明人：孙典奎;程玉净;佘毅赟;杨军;牛迎春 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2011-03-24 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通装备用钩提杆成型模具，包括基座，在基座的上表面形成有与钩提杆形状相匹配、且对钩提杆进行定位的凹槽，所述凹槽依照钩提杆的形状在基座上表面弯曲贯穿；在基座上表面、凹槽弯曲的内侧端点上设有对钩提杆进行弯曲定位的定位销；在基座靠近凹槽两端部位置分别设有对钩提杆端部进行空间弯曲的第一机构、第二机构；所述凹槽、第一机构、第二机构共同对钩提杆进行定位、加工；按成型方法进行生产。本发明提供的钩提杆成型模具及成型方法相对现有加工方式具有加工精度高的优点，在成型过程中对每一加工步骤都进行精确定位，确保尺寸精度；另外，此种模具结构简单，制造成本低，可有效减低钩提杆的生产成本。
一种轨道交通装备用钩提杆成型模具钩提杆方法

[发明专利]合金钢空心车轴及其制造工艺-CN200910044560.6无效
发明人：佘毅贇 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2009-10-19 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种合金钢空心车轴及其制造工艺，其工艺包括毛坯锻造、锯铣端头、粗车、调质热处理、深孔钻、镗加工步骤，其特征在于：它所用毛坯的材质为35CrMoA合金钢，毛坯锻造步骤中毛坯的锻造比为8-12，毛坯在进行毛坯锻造步骤后进行正火处理。本发明选用35CrMoA合金钢生产空心车轴，降低了空心车轴的材料成本，其性价比得到大幅度的提高，并通过加工工艺的改进，使产品的质量达到相关标准的要求，其韧性好，内外表面质量提高，磁粉探伤后无超标缺陷，提高了车轴的抗疲劳性能。
合金钢空心车轴及其制造工艺

[发明专利]大功率交流传动电力机车车轴制作方法-CN200710035524.4无效
发明人：杨军;佘毅云 -专利权人： 株洲天力锻业有限责任公司
申请日： 2007-08-08 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： C22C38/22 文献下载
摘要：大功率交流传动电力机车车轴制作方法，一种大功率机车车轴制作方法，以欧洲标准EN 13261(2005年版)性能指标为标准，在冶炼过程中材料的化学成分控制如下：C：0.22％～0.29％；Cr：0.90％～1.20％；Mn：0.60～0.90％；Mo：0.15％～0.30％；Si：≤0.40％；P：≤0.020％；S：≤0.015％；Cu：≤0.20％；V：≤0.06％；Ni：≤0.25％。大功率机车车轴加工工艺如下：先根据前述化学成分要求冶炼出棒料；将棒料进行一系列的锻造成型，保证横向机械性能；将锻造成型后的棒料进行机加工的粗加工；将粗加工好的大功率机车车轴进行热处理；再将热处理好的大功率机车车轴进行精加工。
大功率交流传动电力机车车轴制作方法

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