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- [发明专利]一种电动车轮及具有其的电动汽车-CN202210418885.1在审
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孟祥赞;孟毅;德山健
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株式会社日立制作所
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2022-04-20
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2023-10-27
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B60K7/00
- 本发明提供一种电动车轮及具有其的电动汽车，电动车轮包括轮辋、轮辐、轮毂电机驻车制动装置。轮辐配合在轮辋内；轮毂电机驻车制动装置配合在轮辐的内侧，包括轮毂电机、轮毂轴、盘式制动器、驻车锁止机构。轮毂电机包括外定子及内转子；轮毂轴穿设在轮毂电机内，内转子套设在轮毂轴上，轮毂轴的一端连接轮辐；盘式制动器套设在轮毂轴的一端；驻车锁止机构包括第一锁止部以及第二锁止部，其中，第一锁止部连接在轮毂轴的另一端，第二锁止部在第一位置与第二位置之间可移动地设置在第一锁止部相对应处。本发明的电动车轮将轮毂电机驻车制动装置集成在轮辋内，从而增加了电动车轮的集成度。
- 一种电动车轮具有电动汽车
- [发明专利]一种电动车轮及具有其的电动汽车-CN202210420521.7在审
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孟祥赞;孟毅;德山健
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株式会社日立制作所
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2022-04-20
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2023-10-27
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B60T5/00
- 本发明提供一种电动车轮及具有其的电动汽车，电动车轮包括轮辋、轮辐、轮毂电机制动冷却装置。轮辐配合在轮辋内；轮毂电机制动冷却装置配合在轮辐的内侧，包括轮毂电机、轮毂轴、盘式制动器、冷却管道。轮毂电机包括外定子与内转子；轮毂电机的内转子套设在轮毂轴上，且轮毂轴的一端连接轮辐；盘式制动器套设在轮毂轴的一端；冷却管道设置在轮毂电机的外定子外侧，冷却管道的进气端设置在轮毂电机的远离盘式制动器的一侧，冷却管道的出气端对应盘式制动器。本发明的电动车轮在外定子的外侧安装冷却管道，从而加快了轮辋外部的冷空气与轮辋内部的热空气的交换速度，有效提高了轮辋内制动器的散热效率。
- 一种电动车轮具有电动汽车
- [发明专利]电力转换装置-CN202211116804.9在审
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佐藤史明;秋田佳稔
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株式会社日立制作所
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2022-09-14
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2023-10-27
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H02M5/44
- 本发明提供一种电力转换装置，能够进行适当的电力转换。在电力转换装置(100)中设置：转换器电力转换部(21)，其将交流电压转换为直流电压；逆变器电力转换部(31)，其将输入的直流电压转换为交流电压；平滑电容器(32、33)，其插入到所述转换器电力转换部(21)与所述逆变器电力转换部(31)之间；直流电压检测器(35、36)，其检测所述平滑电容器(32、33)的端子电压(Vdc)；以及逆变器控制装置(6)，其抑制所述逆变器电力转换部(31)的输出电力使其成为指定的输出电力极限值(PMAX)以下，并且，由所述直流电压检测器(35、36)检测出的所述端子电压(Vdc)下降时的变化率|dVdc/dt|越增大，越降低所述输出电力极限值(PMAX)。
- 电力转换装置
- [发明专利]电力转换装置-CN202211117086.7在审
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田中秀明;秋田佳稔
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株式会社日立制作所
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2022-09-14
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2023-10-27
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H02M1/00
- 一种具备换流器(21)、逆变器(31)、交流转换器中的任一个的电力转换装置，具备：多个电流检测器(26、27、28、34、35、36)，按每个相检测在交流电源(1)与电力转换装置(100)之间或电力转换装置与负载装置(4)之间流动的多个相的交流电流；异常判断器(71、72)，判断多个电流检测器的异常和因电流检测器以外引起的交流电流的异常，所述异常判断器具备：交流电流检测器异常判断部，判断多个电流检测器检测出的多个相的电流检测值的异常；交流电流推定部，基于交流电流检测器异常判断部的判断结果计算电流检测器的电流推定值；交流电流异常判断部，基于交流电流推定部的输出判断多个所述电流检测器检测出的多个相的电流检测值的异常。
- 电力转换装置
- [发明专利]电梯门装置-CN202310474639.2在审
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伊野宮聪志;木村祐太;石塚真介
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株式会社日立制作所
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2023-04-27
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2023-10-27
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B66B13/08
- 为了在导轨框上安装保护件安装托架，导轨框的长边尺寸会变大。本申请的电梯门装置包括：安装有引导轿厢门移动的导轨构件的导轨框(15)；具有固定在导轨框上的第一固定片(231)和安装有从动带轮(22)的带轮安装片(232)的带轮托架(23)；具有以从铅垂方向观察时至少有一部分与带轮托架的第一固定片重叠的方式固定在导轨框上的第二固定片(512)、以及安装有用于保护与安装在轿厢门上的防止夹入用检测装置连接的布线的布线保护件的保护件安装片(521)的保护件安装托架(50)。
- 电梯装置
- [发明专利]一种车辆的实时估重的方法、服务器及系统-CN202210386901.3在审
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张志霞;杨和东
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株式会社日立制作所
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2022-04-13
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2023-10-27
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B60W40/13
- 本申请提供了一种车辆的实时估重的方法、服务器及系统，其中，所述方法包括：获取车辆状态数据，所述车辆状态数据包括周期性采集到的车速以及所述车速对应的三轴加速度，其中，所述速度是由车载诊断系统OBD采集得到，所述三轴加速度是由位于所述车辆上的通信设备采集得到；将所述车辆的状态数据输出至预先训练得到的车辆估重模型，获得所述车辆估重模型周期性预测得到的车重数据；按照预先确定的最优时间间隔，计算所述最优时间间隔内预测得到的车重数据的平均值，作为所述车辆的估重结果。本申请通过OBD模块获取车速等数据，避免了采用GPS数据容易受到外部环境的干扰影响，能够实现对车辆的实时估重，提高估重结果的准确性。
- 一种车辆实时方法服务器系统
- [发明专利]物体辨别装置及方法-CN201910255723.9有效
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矢野泰树;木村宣隆
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株式会社日立制作所
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2019-04-01
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2023-10-27
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G06V10/74
- 提供准确地辨别物体的物体辨别装置及方法。物体辨别装置(1)具备：取得输入物体的图像(31)的图像取得部(12)；选择作为输入物体的图像的辨别候选的多个基准物体(32)来生成辨别候选的组的辨别候选选择部(112)；对于辨别候选的组中包含的各基准物体、计算与输入物体的图像的类似度的类似度计算部(113)；基于由类似度计算部计算的类似度、从组中包含的基准物体中去除规定的类似度的基准物体直至组中包含的基准物体的数量成为规定量为止的识别部(114)；若由识别部去除规定的类似度的基准物体则辨别候选选择部更新组，若组被更新，则类似度计算部对于更新后的组中包含的各基准物体，再计算与输入物体的图像的类似度。
- 物体辨别装置方法
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