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[外观设计]装载机-CN202030275237.7有效
发明人：王斌;张文中;韦汝圣;姚锦锋;黄云平;黄志伟;柯孙旺;吴培红;李景灿 -专利权人：福建晋工机械有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： 15-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：装载机。2.本外观设计产品的用途：用于装载机。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计的驾驶室门向前开启（工程机械驾驶室门一般是向后开启），机罩上设有侧门和可开启的后窗。
装载

[外观设计]装载机驾驶室门-CN202030275244.7有效
发明人： 柯孙旺;董明堂;周国滨;李景灿;江奕桢;邱屹华;廖生翔 -专利权人：福建晋工机械有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： 15-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：装载机驾驶室门。2.本外观设计产品的用途：用作装载机驾驶室门。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：后视图。5.主视图中A处所示为透明玻璃。
装载驾驶室

[实用新型]一种叉装车的新型平衡重-CN201420201011.1有效
发明人：方泗水;柯孙旺;王斌;吴培红;黄守佩;廖生翔;林清勇 -专利权人：福建晋工机械有限公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型提出一种叉装车的新型平衡重，包括装设在叉装车后端的平衡重本体，所述平衡重本体的两侧分别前后对应叉装车两侧的油缸设有保护挡块。采用上述技术方案后，本实用新型的叉装车的新型平衡重，突破传统平衡重的构造形式，两侧的保护挡块分别将叉装车两侧的油缸挡住，当叉装车在两侧均具有障碍物的环境中穿行时，两保护挡块可分别将撞向叉装车两侧油缸的障碍物挡住，尤其是在倒车时，有效避免后方障碍物触碰到油缸，与现有技术相比，本实用新型的叉装车的新型平衡重，其可对叉装车两侧的油缸进行有效保护，结构简单，新颖合理，实用性强。
一种装车新型平衡

[实用新型]一种前移式叉装车的驱动机构-CN201420200307.1有效
发明人：张文中;郭剑平;王斌;柯水源;柯金鐤;黄云平;黄志伟;柯孙旺;赵家宏;熊小平 -专利权人：福建晋工机械有限公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B66F9/20 文献下载
摘要：本实用新型提出一种前移式叉装车的驱动机构，第一驱动臂包括两根相互平行且等长的靠外侧的第一外驱动杆，和靠内侧的第一内驱动杆；第二驱动臂包括两根相互平行且等长的靠外侧的第二外驱动杆，和靠内侧的第二内驱动杆。如此，本实用新型的第一外驱动杆和第一内驱动杆与二者的枢接处构成四连杆平行驱动机构，第二外驱动杆和第二内驱动杆与二者的枢接处构成四连杆平行驱动机构；第一驱动臂的四连杆平行驱动机构可保持第二驱动臂和装载装置的平衡姿势状态进行平稳的前伸和后缩移动；第二驱动臂的四连杆平行驱动机构可保持装载装置的平衡姿势状态进行平稳的上伸和下缩运动，与现有技术相比，本实用新型可对装载物进行保持平衡姿势状态的平稳驱动和装载。
一种前移式叉装车驱动机构

[发明专利]一种前移式叉装车的驱动机构-CN201410165801.3无效
发明人：张文中;郭剑平;王斌;柯水源;柯金鐤;黄云平;黄志伟;柯孙旺;赵家宏;熊小平 -专利权人：福建晋工机械有限公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B66F9/20 文献下载
摘要：本发明提出一种前移式叉装车的驱动机构，第一驱动臂包括两根相互平行且等长的靠外侧的第一外驱动杆，和靠内侧的第一内驱动杆；第二驱动臂包括两根相互平行且等长的靠外侧的第二外驱动杆，和靠内侧的第二内驱动杆。如此，本发明的第一外驱动杆和第一内驱动杆与二者的枢接处构成四连杆平行驱动机构，第二外驱动杆和第二内驱动杆与二者的枢接处构成四连杆平行驱动机构；第一驱动臂的四连杆平行驱动机构可保持第二驱动臂和装载装置的平衡姿势状态进行平稳的前伸和后缩移动；第二驱动臂的四连杆平行驱动机构可保持装载装置的平衡姿势状态进行平稳的上伸和下缩运动，与现有技术相比，本发明可对装载物进行保持平衡姿势状态的平稳驱动和装载。
一种前移式叉装车驱动机构

[实用新型]一种装载机新型驾驶室-CN201220276961.1有效
发明人：王斌;黄小明;方泗水;柯孙旺 -专利权人：福建晋工机械有限公司
申请日： 2012-06-12 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： E02F9/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种装载机新型驾驶室，包括依次排列的管结构的前立柱、中立柱和后立柱，前立柱和中立柱之间搭接有门框，中立柱和后立柱之间搭接有玻璃，从而围成驾驶室的室壁，所述前立柱、所述中立柱和所述后立柱的管壁分别向外一体延伸形成搭接用的搭接部。本实用新型的一种装载机新型驾驶室，前立柱、中立柱和后立柱分别异型钢管结构，减少钣金件使用量，减少模具的设计制造费用，降低驾驶室的制造成本，缩短制造周期，同时可以改进驾驶室的工艺性能，改善其外观形状；采用异型钢管结构，具有较大的惯性矩和截面模数，有较强的抗弯抗扭能力，可减轻结构重量，节约钢材，并提高驾驶室的强度，防倾翻及防落物性能更加优越。
一种装载新型驾驶室