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[实用新型]一种基于PDCPD的商用车驾驶室总成-CN202320562563.4有效
发明人： 林亚志;袁坤;衷彦;陈涛 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于PDCPD的商用车驾驶室总成，涉及汽车驾驶室制造技术领域，包括驾驶室骨架和外覆盖件，所述外覆盖件采用PDCPD材料制成；若干所述外覆盖件通过安装组件设置于所述驾驶室骨架外围，且相邻两所述外覆盖件之间通过连接机构相互连接。本实用新型所提供的外覆盖件皆采用PDCPD材料制成，相较于现有的冷轧板冲压结构，轻量化效果显著，减轻了车身重量，同时保留了对应零部件的性能，并且具有良好的成型性和表面涂饰性。
一种基于 pdcpd 商用车驾总成

[实用新型]一种PDCPD客车外覆盖件-CN202223331455.0有效
发明人：衷彦;陈涛;黄龙;林亚志;许哲;邱诗妮;许少卿;朱海龙 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种PDCPD客车外覆盖件，包括覆盖件主体以及加强筋，加强筋为固设于覆盖件主体内侧的棱状凸起。上述覆盖件主体与上述加强筋由PDCPD一同注塑成型设置，加强筋底面固设于覆盖件主体内侧面。该PDCPD客车外覆盖件为位于客车宽度方向上两侧的外覆盖件。本实用新型的PDCPD客车外覆盖件中，PDCPD为环保材料，生产制作过程无污染；并且，PDCPD零件重量轻，相较背景技术中的玻璃钢、铝合金等产品，轻量化效果明显；再者，本实用新型通过加强筋与覆盖件主体一体式设计，可一体注塑成型生产，生产效率高且制造成本更低；最后，PDCPD客车外覆盖件的零件外侧面光洁度高，修整工作量小，简单处理后可进行喷涂，涂层附着性好。
一种 pdcpd 客车覆盖

[实用新型]一种客车用PDCPD一体式外覆盖件-CN202223331000.9有效
发明人：陈涛;衷彦;许哲;邱诗妮;林亚志;黄龙;许少卿;朱海龙 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车用PDCPD一体式外覆盖件，包括覆盖件主体、数道加强筋以及至少一个补偿部，覆盖件主体与加强筋由PDCPD一同注塑成型设置。上述补偿部为固设于上述覆盖件主体内侧面的凸起结构，补偿部与覆盖件主体一同注塑成型设置。上述补偿部包括筋补偿部，筋补偿部设于至少一道的上述加强筋与覆盖件主体内侧面之间，筋补偿部底面固设于覆盖件主体内侧面且其顶面与加强筋底面固定连接，筋补偿部为沿与其连接的加强筋长度方向延伸的凸棱结构。本实用新型的客车用PDCPD一体式外覆盖件，通过将覆盖件主体与加强筋一同由PDCPD注塑成型的结构令二者一体成型，生产客车外覆盖件的工序更加简便且快捷，生产效率更高。
一种客车 pdcpd 体式覆盖

[外观设计]客车侧围装饰件-CN202130738142.9有效
发明人：曾景旭;洪贵阳;吴梓菱;林亚志 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：客车侧围装饰件。2.本外观设计产品的用途：用于客车侧围上的装饰件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
客车装饰

[实用新型]一种电动外摆舱门-CN202020286226.3有效
发明人：黄耀民;陈明清;林亚志;陈建文;傅志燎;黄龙;郑颖;李政耀;林子琦 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E05B81/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动外摆舱门，涉及汽车零部件技术领域，包括门板、门框、摆臂机构和解锁机构；门板通过摆臂机构可上下平移活动地设置于门框；门板的背面左右两侧设有锁机，门框的左右两侧壁可前后滑动地设有与锁机相配合的滑动锁扣；门板的背面中部设有解锁机构，该解锁机构包括拉杆、第一中转机构和第一电动执行器，第一中转机构的两端分别通过拉杆连接于左右两侧的锁机，并在第一电动执行器的驱动下带动两锁机同步转动。本实用新型将舱门的自动解锁功能由气动解锁更改为电动解锁，避免了因整车气压不足而导致自动解锁功能失效的问题，并且结构简单，布局紧凑，不需要气路布置，极大优化了舱内空间。
一种电动舱门

[实用新型]一种客车舱门锁系统-CN202020286957.8有效
发明人：黄耀民;陈明清;林亚志;陈建文;傅志燎;黄龙;郑颖;李政耀;林子琦 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： E05B81/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车舱门锁系统，涉及汽车零部件技术领域，包括门板，该门板的背面左右两侧设有锁机，门板的背面中部设有解锁机构，解锁机构包括拉杆、第一中转机构和第一电动执行器，第一中转机构的两端分别通过拉杆连接于左右两侧的锁机，并在第一电动执行器的驱动下带动两所锁机同步转动。本实用新型将舱门的自动解锁功能由气动解锁更改为电动解锁，避免了因整车气压不足而导致自动解锁功能失效的问题，并且结构简单，布局紧凑，不需要气路布置，极大优化了舱内空间。
一种客车舱门系统

[发明专利]一种电动外摆舱门-CN202010162786.2在审
发明人：黄耀民;陈明清;林亚志;陈建文;傅志燎;黄龙;郑颖;李政耀;林子琦 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： E05B81/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动外摆舱门，涉及汽车零部件技术领域，包括门板、门框、摆臂机构和解锁机构；门板通过摆臂机构可上下平移活动地设置于门框；门板的背面左右两侧设有锁机，门框的左右两侧壁可前后滑动地设有与锁机相配合的滑动锁扣；门板的背面中部设有解锁机构，该解锁机构包括拉杆、第一中转机构和第一电动执行器，第一中转机构的两端分别通过拉杆连接于左右两侧的锁机，并在第一电动执行器的驱动下带动两锁机同步转动。本发明将舱门的自动解锁功能由气动解锁更改为电动解锁，避免了因整车气压不足而导致自动解锁功能失效的问题，并且结构简单，布局紧凑，不需要气路布置，极大优化了舱内空间。
一种电动舱门

[实用新型]一种客车应急门门锁-CN201920048270.8有效
发明人：黄耀民;周维毅;陈建文;林亚志;衷彦 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： E05B77/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车应急门门锁，包括锁机、内开把手、外开把手、联动机构、一个自动解锁器以及一条解锁线，锁机用于锁定客车应急门，内开把手与外开把手都用于解锁该锁机，内开把手与外开把手分别设于客车应急门内外两侧，内开把手与外开把手通过联动机构联动设置。自动解锁器设于客车应急门内，自动解锁器通过解锁线与上述联动机构连接设置，自动解锁器通过拉动解锁线来拉动联动机构而解锁上述锁机。本实用新型通过自动解锁器的设置，实现了客车应急门门锁可以受电控自动解锁，紧急情况下，只需驾驶员和/或乘客按下对应的解锁键，即可自动解锁打开应急门，避免了手动解锁存在的问题，极大的提升了车内乘客的逃生机率。
自动解锁应急门解锁联动机构内开把手客车锁机把手门锁本实用新型乘客联动设置连接设置手动解锁解锁键电控按下车内逃生锁定

[实用新型]一种客车应急门外开把手保护罩-CN201920047312.6有效
发明人：黄耀民;周维毅;林亚志;陈建文;衷彦 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车应急门外开把手保护罩，应用该保护罩的客车应急门门板外侧设有一外开把手容置孔，外开把手容置孔为敞口结构，外开把手容置孔用于容置客车应急门门锁的外开把手，该保护罩用于封闭该外开把手容置孔。上述保护罩中部设有一圈导裂槽，导裂槽沿保护罩厚度方向延伸设置，导裂槽呈环状设置。本实用新型通过导裂槽的设置，解决了现有的客车应急门外开把手保护罩需要借助尖锐工具等才能够击破而打开的问题，而且预先设置的导裂槽可以令保护罩在被击打后，可以形成一个规则开口，并且开口处不会有尖锐物体伤害使用者的手部，便于紧急情况的快速打开且不会在忙乱中伤害使用者。
保护罩把手裂槽容置孔客车门外本实用新型应急门应急敞口结构环状设置尖锐工具尖锐物体快速打开延伸设置预先设置开口处门板门锁伤害击打容置手部开口封闭应用

[实用新型]一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统-CN201920013120.3有效
发明人： 林亚志;周维毅;陈建文;黄耀民;衷彦 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： E05F15/50 文献下载
摘要：本实用新型公开的是一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，包括司机应急阀、车门内应急阀、车门外应急阀、电磁阀以及门泵气缸体，车门内应急阀的一端与高压气流源相连接，另一端与车门外应急阀相串联连接，车门外应急阀的另一端与电磁阀相连接，司机应急阀的一端与高压气流源相连接，另一端与电磁阀相连接，电磁阀还与门泵气缸体相连接；车门内应急阀和车门外应急阀上分别设有一旋转换向开关。本实用新型在紧急情况下，只需驾驶员操作司机处应急阀，或者乘客操作乘客门上应急阀，即可在8秒内将乘客门自动打开，避免了手动开门时间不可控的问题，极大的提升了车内乘客的逃生机率。
应急阀车门电磁阀乘客门本实用新型高压气流应急开启乘客司机源相驾驶员操作手动开门旋转换向自动打开泵气缸气缸体车内门泵体相与门逃生

[发明专利]一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统-CN201910008831.6在审
发明人： 林亚志;周维毅;陈建文;黄耀民;衷彦 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： E05F15/50 文献下载
摘要：本发明公开的是一种快速应急开启气动外摆式乘客门系统，包括司机应急阀、车门内应急阀、车门外应急阀、电磁阀以及门泵气缸体，车门内应急阀的一端与高压气流源相连接，另一端与车门外应急阀相串联连接，车门外应急阀的另一端与电磁阀相连接，司机应急阀的一端与高压气流源相连接，另一端与电磁阀相连接，电磁阀还与门泵气缸体相连接；车门内应急阀和车门外应急阀上分别设有一旋转换向开关。本发明在紧急情况下，只需驾驶员操作司机处应急阀，或者乘客操作乘客门上应急阀，即可在8秒内将乘客门自动打开，避免了手动开门时间不可控的问题，极大的提升了车内乘客的逃生机率。
应急阀车门电磁阀乘客门高压气流应急开启乘客司机源相驾驶员操作手动开门旋转换向自动打开泵气缸气缸体车内门泵体相与门逃生

[发明专利]一种旋转式活动踏步-CN201610449709.9有效
发明人：黄耀民;雍伟凡;许阳辉;衷彦;曾景旭;林亚志;陈建文 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：一种旋转式活动踏步，包括一可控制乘客门开合的驱动装置以及一装设于车身下侧的踏板总成，所述踏板总成包括一踏板架以及一踏板，所述踏板通过一位于所述踏板架内部的旋转连接件活动装设于踏板架内部，并可绕该旋转连接件水平旋转至所述踏板架外部，所述踏板还通过一第一铰接件与所述乘客门活动连接。通过设置驱动装置控制乘客门开合，乘客门再带动踏板动作，减少了传统踏步中的独立控制踏板动作的驱动气缸以及踏板外摆机构，可有效规避传统踏步可能出现的踏步伸出过快或者回缩过慢，导致与乘客门干涉的问题，并且还使结构简化，降低了成本。
一种旋转活动踏步

[实用新型]一种旋转式活动踏步-CN201620613463.X有效
发明人：黄耀民;雍伟凡;许阳辉;衷彦;曾景旭;林亚志;陈建文 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：一种旋转式活动踏步，包括一可控制乘客门开合的驱动装置以及一装设于车身下侧的踏板总成，所述踏板总成包括一踏板架以及一踏板，所述踏板通过一位于所述踏板架内部的旋转连接件活动装设于踏板架内部，并可绕该旋转连接件水平旋转至所述踏板架外部，所述踏板还通过一第一铰接件与所述乘客门活动连接。通过设置驱动装置控制乘客门开合，乘客门再带动踏板动作，减少了传统踏步中的独立控制踏板动作的驱动气缸以及踏板外摆机构，可有效规避传统踏步可能出现的踏步伸出过快或者回缩过慢，导致与乘客门干涉的问题，并且还使结构简化，降低了成本。
一种旋转活动踏步

[实用新型]一种单轴铰链仓门-CN201620439794.6有效
发明人：衷彦;黄耀民;曾景旭;胡浩;林亚志;陈建文 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：一种单轴铰链仓门，包括两个铰链机构以及一活动门板，两个所述铰链机构分别固定装设于骨架左右两侧的前立面上，所述活动门板与所述两个铰链机构可旋转地活动连接，所述铰链机构包括一体成型的弧形单轴铰链座以及铰链销轴，所述活动门板的上端为一圆管，所述圆管左右两端的内部均过盈装配有一轴套，两个所述轴套分别与两个所述铰链销轴活动连接。通过将安装位置由骨架立柱侧立面更改为前立面，可以实现灵活翻转及便捷拆缷功能。而且可以根据所需的活动门板外摆值，自由的设计舱门开启高度，而不会使活动门板的开启高度降低进而使行李舱空间变小。
一种铰链

[实用新型]一种敞开式客车前围结构-CN201620170728.3有效
发明人：黄耀民;朱文杰;曾景旭;衷彦;林亚志;胡浩;陈建文 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种敞开式客车前围结构，包括前围骨架和设置于前围骨架上的前围护面，所述前围护面包括设置于中部的检修盖，该检修盖可向下翻转敞开并可拆卸地连接于所述前围骨架上，检修盖下方设有一可向下翻转敞开的前保险杠掀盖，检修盖两侧分别设有向左和向右翻转敞开的左前灯框和右前灯框。本实用新型结构不仅简单可靠，前围敞开彻底，可向下翻转和拆卸设置的检修盖不会占用客车前围上部雨刮机构和除霜机的布置空间，也不存在干涉问题，而且维修时可单人徒手快速拆卸，无需弯腰、半蹲，也不需专用工具，检修方便快捷省力省时。
一种敞开客车结构

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