专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]电推进船的推进机构及电推进船-CN202121471036.X有效
  • 佐藤廉彦;江川俊太郎;松本拓久;木下达弥 - 三井易艾斯造船有限公司
  • 2021-06-30 - 2022-02-08 - B63H21/20
  • 本实用新型提供电推进船的推进机构及电推进船。电推进船的推进机构具备:发电机,借助选择液体燃料的扩散燃烧或气体燃料的预混合燃烧而驱动的双燃料发动机来发电;蓄电池;以及电动马达,如果被从发电机或蓄电池供给电力,则将螺旋桨驱动;电动马达是直流马达;推进机构还具备:负荷变动检测传感器,当在双燃料发动机通过预混合燃烧而驱动中、电动马达在与发电机连接的状态下从发电机接受电力的供给而进行动力运行的情况下,检测电动马达的负荷变动;以及切换机构,进行发电机、蓄电池及电动马达的连接的选择及电力的分配;如果由负荷变动检测传感器检测出的电动马达的负荷变动超过预先决定的阈值,则切换机构将电动马达与蓄电池连接。
  • 推进机构
  • [实用新型]液化气运输船-CN202121464178.3有效
  • 江川俊太郎;佐藤廉彦;松本拓久;木下达弥 - 三井易艾斯造船有限公司
  • 2021-06-30 - 2022-01-04 - B63B11/00
  • 提供不增加船体重量而能够缓和碰撞时的横倾,能够确保复原性的液化气运输船。是具备船体(3)的液化气运输船(1),该船体(3)具有货物区域(7),该货物区域(7)设置有储藏作为货物的液化气的液化气罐(17),液化气运输船(1)的特征在于:具备多个船侧水密区域(79),其从船长方向上观察配置于货物区域(7)的左右的船外侧,且与船侧外板(73)和货物区域(7)相接,多个船侧水密区域(79)具备:独立水密区域(80),其是配置于左右舷侧、与货物区域(7)独立的水密区域;以及连通区域(81),其在左右舷侧至少配置一对,且与货物区域(7)连通成为一体而构成一体型水密区域(85)。
  • 液化气运输船
  • [实用新型]货船-CN202121130023.6有效
  • 木下达弥;江川俊太郎;佐藤廉彦;松本拓久 - 三井易艾斯造船有限公司
  • 2021-05-25 - 2021-12-17 - B63B15/00
  • 本实用新型的目的在于提供一种货船,即使在将具备居住区和船桥的甲板室设置于船首侧的尖端变细形状的裸露甲板上的情况下,也能够确保居住区的地板面积和系泊作业区域。本实用新型是货船(1),具备:船体(3),从船尾向船首依次设置动力区(5)、裸露甲板(61)的宽度为恒定的货物区(7)、裸露甲板(61)的宽度为尖端变细的船首区(9);甲板室(23),具备居住区和船桥,被设置于船首区(9)的裸露甲板(61);系泊机(29),被设置于甲板室(23)的前方的裸露甲板(61),位于被设置于系泊机(29)的系泊操作机器(53)的后方的甲板室(23)的前表面(41)具有向船尾侧凹陷的凹部(27),在凹部(27)的地板面设置有进行系泊作业的作业员(2)操作系泊操作机器(53)时立足的立足处(27a)。
  • 货船
  • [实用新型]液化气体运输船-CN202021560786.X有效
  • 中田崇;江川俊太郎;松本拓久;木下达弥;佐藤廉彦 - 三井易艾斯造船有限公司
  • 2020-07-31 - 2021-07-20 - B63B25/12
  • 本实用新型的目的在于提供能够不使货物容积变小地减轻罐重量而也能够抑制船宽变大的液化气体运输船。本实用新型是作为货物的液化气体的能够积载容积为50000m3以下的液化气体运输船(1),其特征在于,具备液化气体罐(17)和积载液化气体的区域即货物区域(7),前述液化气体罐(17)为圆筒状的独立罐,以长边方向朝向船长方向的方式在货物区域(7)配置一个或串联配置多个,储存液化气体,将型宽设为B、液化气体罐(17)的圆筒的直径设为D的情况下,满足以下的式(1)所示的关系,(5/3)<(B/D)<2…式(1)。
  • 液化气体运输船

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