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- [发明专利]乘员约束装置-CN202080076904.6有效
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松下彻也
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奥托立夫开发公司
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2020-10-05
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2023-10-20
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B60R21/2338
- 提供一种能够可靠地进行膨胀展开的乘员约束装置。该乘员约束装置具备：安全气囊(3)，其设置在车辆用座椅的靠背部(4)的侧部；张力布(2a)，其使膨胀展开的安全气囊(3)靠近落座在所述车辆两用座椅上的乘员(P)，张力布(2a)的一端部(21a)保持在靠背部(4)上部的卡止位置上，另一端部(22a)保持在所述车辆两用座椅的规定位置，张力布(2a)在所述安全气囊(3)的表面，至少结合在一处结合部(23a、24a)上，被折叠的安全气囊(3)收纳于所述车辆两用座椅中时，所述卡止位置与距离该卡止位置最远的结合部(23a)之间的沿着靠背部(4)外形的第一距离(L1)，相比从所述卡止位置到可转动地保持靠背部(4)的轴(6)的旋转中心为止的沿着靠背部(4)外形的第2距离(L2)要短。
- 乘员约束装置
- [发明专利]乘员约束装置-CN201880071897.3有效
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斋藤博之;松下彻也
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奥托立夫开发公司
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2018-11-28
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2023-09-22
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B60R21/2338
- 本发明更有效地限制在车辆发生碰撞时等膨胀展开状态下的气囊的移动，从而提高气囊的乘员约束性能。本发明的乘员约束装置的特征在于，具备气囊和张力布，并构成为，张力布通过气囊的膨胀展开而向座椅的外部展开，并从座椅靠背部的上面被张设至座垫部，从膨胀展开时的气囊上方俯视时，在由第一虚拟线和第二虚拟线所划分的四个区域中，张力布至少通过第一虚拟线的与乘员相反的一侧且第二虚拟线的车辆前方侧的区域，其中，所述第一虚拟线为在左右方向平行的直线上穿过气囊宽度最长的部分的中心沿车辆前后方向延伸，所述第二虚拟线为与第一虚拟线正交，在气囊前后长度上通过该第一虚拟线的中心沿左右方向延伸。
- 乘员约束装置
- [发明专利]乘员约束装置-CN202210722157.X有效
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斋藤博之;松下彻也
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奥托立夫开发公司
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2018-10-31
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2023-09-12
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B60R21/207
- 本发明提供一种乘员约束装置，其目的在于可以抑制气囊向远离乘员的方向移动，而不需要复杂的结构的。本发明所涉及的乘员约束装置的结构为，其是具备车辆座椅，对落座于座椅上的乘员进行约束的乘员约束装置，该乘员约束装置的特征在于具备：气囊，其收纳在座椅的座椅靠背部，向落座于座椅上的乘员侧方膨胀展开；张力布，其通过被收纳的气囊的与乘员相反的一侧，收纳在从座椅的座椅靠背部到座垫部，张力布的至少一部分具有，由于气囊的膨胀展开而座椅的表皮开裂，从而向座椅的外部展开，并从座椅靠背中乘员的肩部附近的位置张设到座垫侧面的车辆前方侧的位置的结构，该张力布具有保持气囊的与乘员相反一侧的面的部分。
- 乘员约束装置
- [发明专利]乘员约束装置-CN201980064717.3有效
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松下彻也;斋藤博之
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奥托立夫开发公司
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2019-09-25
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2023-04-04
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B60R21/2338
- 本发明提供一种乘员约束装置，其在具备安全气囊膨胀展开时向座椅侧部展开的张力布的结构下，能够进一步提高乘员约束性能。本发明所涉及的乘员约束装置，其特征在于具备：一对安全气囊；内囊，其被收纳在一对安全气囊中至少一个的内部且与至少一个安全气囊连通、在至少一个安全气囊的内部向乘员身体的侧方膨胀展开；一对张力布，其经过被收纳的一对安全气囊各自的与乘员相反的一侧而被收纳在座椅靠背内和座垫内之间，内囊比至少一个安全气囊先完成膨胀展开，一对张力布由于一对安全气囊的膨胀展开而向座椅的侧部展开，且张设于座椅靠背和座垫之间并保持一对安全气囊的与乘员相反一侧的面。
- 乘员约束装置
- [发明专利]乘员约束装置-CN201980065405.4有效
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松下彻也;斋藤博之
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奥托立夫开发公司
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2019-10-15
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2023-04-04
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B60R21/26
- 本发明提供一种乘员约束装置，其在安全气囊膨胀展开时座椅靠背处于自动调节位置的状态下，可以大幅减轻受到张力布施力的安全气囊带给乘员的负荷。本发明所涉及的乘员约束装置，其特征在于具备：安全气囊，其向乘员的俩侧方膨胀展开；张力布，收纳于自座椅靠背内到座垫内之间；角度检测装置，其检测座椅靠背的自动调节角度；内压控制装置，其根据自动调节角度控制安全气囊膨胀展开时的内压，张力布通过安全气囊的膨胀展开撕裂座椅表皮而向座椅的侧部展开，并保持安全气囊的与乘员相反一侧的面，当安全气囊膨胀展开时，若座椅靠背的自动调节角度为规定角度以上，内压控制装置则使安全气囊的内压降低。
- 乘员约束装置
- [发明专利]乘员约束装置-CN201980046355.5有效
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松下彻也;斋藤博之
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奥托立夫开发公司
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2019-06-28
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2023-03-07
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B60R21/2338
- 本发明的目的在于提供一种进一步提高乘员约束性能的乘员约束装置，并且，其具备在气囊膨胀展开时向座椅的侧部展开的张力布。本发明所涉及的乘员约束装置的结构为，具备：一对气囊；左侧张力布和右侧张力布，其收容在座椅靠背内到座椅的座垫内的整个范围内，与每个气囊的外侧表面相接触而展开；下部张力布，其在座垫的内部连接左侧张力布和右侧张力布的前端，并且，下部张力布位于座垫的左右方向上的中央，并且位于座垫的前后方向上的中央的靠前方侧，左侧张力布和右侧张力布在座垫的内部，被配置成分别从下部张力布的左右两端随着朝向后方而向左右分开，并且当气囊膨胀展开时，张设在座椅靠背和座垫之间。
- 乘员约束装置
- [发明专利]乘员约束装置-CN202180032047.4在审
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松下彻也;山田章弘;安藤裕
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奥托立夫开发公司
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2021-04-20
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2022-12-30
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B60R21/2338
- 本发明提供一种在安全气囊膨胀展开时，准确地进行安全气囊的位置调整的乘员约束装置。在乘员约束装置(100)中，其具备张力布(2a、2b、2c、2d)，其两端分别固定在车辆用座椅(5)的上部及下部，用于在落座于所述座椅(5)的乘员(p)的侧部将膨胀展开的安全气囊(3)靠近至所述乘员(p)，所述张力布(2a、2b、2c、2d)具备保持部(9a，9b，90a，90b)，其在所述安全气囊(3)的表面至少在一处结合部(23a、24a、23c、24c)结合，能够在所述安全气囊(3)的表面上滑动地保持所述张力布(2a、2b、2c、2d)。
- 乘员约束装置
- [发明专利]乘员约束装置-CN201880072290.7有效
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斋藤博之;松下彻也
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奥托立夫开发公司
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2018-10-31
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2022-10-18
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B60R21/2338
- 本发明的目的在于提供一种可以抑制气囊向远离乘员的方向移动，而不需要复杂的结构的乘员约束装置。本发明所涉及的乘员约束装置的结构为，其是具备车辆座椅，对落座于座椅上的乘员进行约束的乘员约束装置，该乘员约束装置的特征在于具备：气囊，其收纳在座椅的座椅靠背部，向落座于座椅上的乘员侧方膨胀展开；张力布，其通过被收纳的气囊的与乘员相反的一侧，收纳在从座椅的座椅靠背部到座垫部，张力布的至少一部分具有，由于气囊的膨胀展开而座椅的表皮开裂，从而向座椅的外部展开，并从座椅靠背中乘员的肩部附近的位置张设到座垫侧面的车辆前方侧的位置的结构，该张力布具有保持气囊的与乘员相反一侧的面的部分。
- 乘员约束装置
- [发明专利]乘员约束装置-CN202080078011.5在审
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松下彻也;A·维什瓦纳塔
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奥托立夫开发公司
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2020-10-20
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2022-06-21
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B60R21/2338
- 本发明提供一种能够促进侧安全气囊对乘员的约束的乘员约束装置。乘员约束装置是一种对落座于具有座椅靠背(4)和座垫(81)的车辆用座椅上的乘员进行约束的乘员约束装置，其具备:侧安全气囊(3)，其配置在所述座椅靠背的右侧以及左侧的至少一方；张力构件(2)，其设置在所述座椅靠背的侧部和座垫之上，在所述侧安全气囊的外表面设有一部分；牵引部，其设置有该张力构件的另一部分，收纳在所述座垫的内部或下侧，能够将所述张力构件拉入，并构成为通过所述牵引部，配置在所述座椅靠背的侧部的所述张力构件,被拉向所述车辆两用座椅的中央。
- 乘员约束装置
- [发明专利]乘员约束装置-CN201910116415.8有效
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斋藤博之;松下彻也
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奥托立夫开发公司
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2019-02-13
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2021-10-01
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B60R21/207
- 本发明提供一种乘员约束装置，其能够在发生倾斜碰撞时降低乘员两侧的安全气囊的内压差，并且能够均衡地约束乘员。本发明所涉及的乘员约束装置的结构，其特征在于具备：一对安全气囊，其分别容纳在座椅靠背的左右两侧的内部，并向乘员的侧面膨胀展开；左张力布和右张力布，其连接到被容纳的一对安全气囊的每个外侧面上；下张力布，其在座椅的座垫内部将左张力布的下部和右张力布的下部以相连的方式结合而形成，下张力布构成为在座垫内部，能够向就坐乘员的左右方向上移动，当安全气囊膨胀展开时，通过左张力布、右张力布和下张力布，能够从一对安全气囊的外侧面朝向乘员的方向上进行按压。
- 乘员约束装置
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