专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]风扇-CN202311013534.3在审
  • 贾明雨;朱坤军;刘冬 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2023-08-11 - 2023-10-27 - F04D29/32
  • 本申请提供一种风扇,其涉及产风排风设备领域,包括轮毂和多个扇叶,扇叶分布于轮毂周向并与轮毂连接,相邻扇叶的相同位置与轮毂中心的连线形成夹角,夹角的角度为α,至少两个夹角不同,扇叶具有叶根和叶顶,叶根和叶顶沿轮毂的径向由轮毂中心向外排列,扇叶具有前缘和后缘,所述叶根分别与所述前缘和后缘的交点的连线在垂直于所述轮毂轴线方向的垂面投影,得到的投影长度为叶根的宽度尺寸为B,所述B与α之间满足:B<2×rs×sin(α/2),其中,rs为轮毂的直径,通过调整扇叶的夹角的角度α,以改变扇叶安装位置,从而提高降噪效果。
  • 风扇
  • [实用新型]热管理系统-CN202321227044.9有效
  • 叶奇昉;请求不公布姓名;王文君;杨云 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-10-13 - B60H1/00
  • 本申请公开了一种热管理系统,第一泵用于驱动冷却液流动,第一换热部内的冷却液能够与制冷剂系统的制冷剂换热;阀组件的第一端口能够与电池换热装置的出口连通,第二端口能够与加热装置的入口连通,第三端口能够与第一换热部的入口连通,加热装置的出口和第一换热部的出口均能够与电池换热装置的入口连通,阀组件具有比例调节功能,从第二端口流出的冷却液流量与从第三端口流出的冷却液流量的比例可调节。本申请中,阀组件具有比例调节功能,使得流经第一换热部的冷却液流量和流经加热装置的冷却液流量的比例可调节,可调节电池换热装置处的换热效果和第一换热部处的换热效果,从而使得热管理系统的热量的分配较为合理,较为节能。
  • 管理系统
  • [发明专利]涡旋压缩机-CN202210721837.X在审
  • 请求不公布姓名;请求不公布姓名;尹斌 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2022-06-24 - 2023-10-10 - F04C18/02
  • 本发明提供一种涡旋压缩机,包括动涡旋件和固定部,动涡旋件和固定部相邻设置,固定部靠近动涡旋件的一端具有第一支承面,动涡旋件靠近固定部的一端具有第二支承面;涡旋压缩机包括背压腔,背压腔位于动涡旋件和固定部之间,动涡旋件和固定部至少一者设置有沟槽,沟槽设置于背压腔的外围;涡旋压缩机还包括密封件,密封件至少部分安装于沟槽中,密封件为一体结构,密封件包括耐磨部和至少一个弹性部,弹性部与沟槽的槽底面接触,耐磨部与固定部的第一支承面或动涡旋件的第二支承面接触。本发明提供的涡旋压缩机,用于密封背压腔的密封件为一体结构,提高了密封件的安装便捷性,有助于提高涡旋压缩机的组装效率。
  • 涡旋压缩机
  • [发明专利]压缩机-CN202211340057.7在审
  • 请求不公布姓名 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2022-10-28 - 2023-10-10 - F04C29/02
  • 本申请提供了一种压缩机,包括静涡盘、与静涡盘配合的动涡盘、壳体、排气盖以及主轴承座;所述压缩机具有压缩腔、背压腔和低压腔,所述压缩腔位于静涡盘和动涡盘之间,背压腔位于主轴承座和动涡盘之间,低压腔位于壳体内部;其中,所述排气盖具有第一油路,所述主轴承座具有第二油路,第一油路与第二油路相连通,第二油路与背压腔连通;所述转轴安装于主轴承座,所述转轴具有第三油路,第三油路连通背压腔和低压腔;所述动涡盘具有通孔,通孔连通压缩腔和背压腔。第一油路、第二油路、第三油路以及与通孔的配合,能够够将润滑油分配至压缩机中压缩腔、背压腔、低压腔以及主轴承座,使其得到润滑,减少磨损。
  • 压缩机
  • [发明专利]压缩机-CN202210617513.1在审
  • 请求不公布姓名;请求不公布姓名;尹斌 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2022-06-01 - 2023-10-10 - F04C18/02
  • 本申请提供了一种压缩机,其包括动涡盘、静涡盘以及排气盖,压缩机具有压缩腔和高压腔,动涡盘和静涡盘相互配合,压缩腔位于静涡盘和动涡盘之间,高压腔位于静涡盘和排气盖之间,静涡盘具有排气孔,排气孔能够连通压缩腔和高压腔。压缩机包括油气分离装置,油气分离装置至少部分位于高压腔内,压缩机具有第一分离腔和第二分离腔,油气分离装置包括间隔板、多个第一挡板以及多个第二挡板,第一分离腔和第二分离腔分别位于间隔板的不同侧,多个第一挡板位于第一分离腔,多个第二挡板位于第二分离腔。本申请提供的压缩机的油气分离效果较好。
  • 压缩机
  • [发明专利]涡旋压缩机-CN202210618807.6在审
  • 请求不公布姓名 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2022-06-01 - 2023-10-10 - F04C18/02
  • 本发明提供一种涡旋压缩机,包括动涡旋件和定涡旋件,所述动涡旋件包括第一螺旋壁和固定板,所述第一螺旋壁的根部与固定板连接,所述定涡旋件包括第二螺旋壁和端板,所述第二螺旋壁的根部与端板连接,所述第一螺旋壁与第二螺旋壁接触形成若干压缩室;所述第一螺旋壁包括第一内壁面和第一外壁面,所述第二螺旋壁包括第二内壁面和第二外壁面,所述端板上设置有至少一个防液击孔;当第一内壁面的型线终点与第二外壁面接触时,至少部分压缩室与至少一个防液击孔连通。本发明提供的一种涡旋压缩机,能够降低压缩机的液击现象。
  • 涡旋压缩机
  • [发明专利]具有轴向柔性的压缩机-CN202211331124.9在审
  • 请求不公布姓名 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2022-10-28 - 2023-10-10 - F04C18/02
  • 本申请提供了一种具有轴向柔性的压缩机,包括静涡盘、动涡盘和排气盖,静涡盘和动涡盘相配合,所述静涡盘包括第一螺旋壁,静涡盘与排气盖相配合,静涡盘至少部分位于排气盖内;压缩机包括密封件和弹性件,密封件位于静涡盘圆周侧壁与排气盖内壁之间,静涡盘具有排气孔,外侧壁位于第一螺旋壁远离排气孔的位置处,弹性件位于静涡盘远离动涡盘的一侧与排气盖之间,弹性件与静涡盘和排气盖抵接配合。本申请的密封件位于静涡盘圆周侧壁与排气盖内壁之间,弹性件位于静涡盘远离动涡盘的一侧与排气盖之间,弹性件与静涡盘和排气盖抵接配合,通过密封件和弹性件的配合可使得高压腔不会向低压腔泄漏高压气体,还可允许动涡盘和静涡盘在其轴向方向上分开。
  • 具有轴向柔性压缩机
  • [发明专利]涡旋压缩机-CN202210617492.3在审
  • 请求不公布姓名;请求不公布姓名;尹斌 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2022-06-01 - 2023-10-10 - F04C18/02
  • 本发明提供一种涡旋压缩机,包括动涡旋件和固定部,动涡旋件和固定部相邻设置,固定部靠近动涡旋件的一端具有第一支承面,动涡旋件靠近固定部的一端具有第二支承面;涡旋压缩机包括背压腔,背压腔位于动涡旋件和固定部之间,动涡旋件和固定部至少一者设置有沟槽,沟槽设置于背压腔的外围,涡旋压缩机还包括密封组件,密封组件至少部分安装于沟槽中,密封组件的一端与沟槽的槽底面接触,密封组件的另一端与固定部的第一支承面或动涡旋件的第二支承面接触;密封组件包括耐磨环和弹性环,耐磨环和弹性环沿着沟槽的深度方向相叠;弹性环的表面具有至少一个凹槽。本发明提供的涡旋压缩机,提高背压腔的密封性。
  • 涡旋压缩机
  • [发明专利]涡旋压缩机-CN202210918878.8在审
  • 请求不公布姓名;司玉宝;尹斌 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2022-08-02 - 2023-10-10 - F04C18/02
  • 本发明提供一种涡旋压缩机,包括动涡旋件、定涡旋件、转轴和支承件,转轴与支承件配合安装,转轴的一端与动涡旋件连接,动涡旋件和定涡旋件相配合;涡旋压缩机具有压缩腔、背压腔和吸气腔,压缩腔位于定涡旋件和动涡旋件之间,吸气腔位于定涡旋件和动涡旋件之间,吸气腔位于压缩腔的外侧,吸气腔位于定涡旋件的壳壁的内侧,背压腔位于动涡旋件和支承件之间,涡旋压缩机具有油槽,油槽的一端与背压腔相通,另一端与吸气腔相通;油槽设置在支承件靠近动涡旋件的端部,支承件包括轴承座和耐磨板,油槽至少中间段贯穿轴承座和/或耐磨板的表面。本发明中连通吸气腔和背压腔的油槽至少中间段贯穿轴承座和/或耐磨板的表面,方便油槽加工。
  • 涡旋压缩机
  • [发明专利]热管理系统及其控制方法-CN202211278639.7在审
  • 叶奇昉;请求不公布姓名;潘伦;请求不公布姓名 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2022-10-19 - 2023-10-10 - B60H1/00
  • 本申请公开了一种热管理系统,在化霜模式下,压缩机、第一换热器、第一阀装置、第二换热器、第二阀装置以及第一换热部连通,第一换热部内的制冷剂与第二换热部内的冷却液热交换,第一阀装置处于全通状态或节流状态,第二阀装置处于节流状态,第二换热器处于放热状态,沿制冷剂的流动方向,第一阀装置串接于第一换热器的出口与第二换热器的入口之间,第二阀装置串接于第二换热器的出口与第一换热部的入口之间。通过调节第一阀装置和第二阀装置的开度,可以调节第一换热器和第二换热器处的换热量,从而平衡第一换热器处的制热效果和第二换热器处的化霜效果。本申请还提供一种热管理系统的控制方法。
  • 管理系统及其控制方法
  • [发明专利]压缩机-CN202210618802.3在审
  • 请求不公布姓名 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2022-06-01 - 2023-10-10 - F04C18/02
  • 本申请提供了一种压缩机,其包括动涡盘、静涡盘以及排气盖,压缩机具有压缩腔和高压腔,动涡盘和静涡盘相互配合,压缩腔位于静涡盘和动涡盘之间,高压腔位于静涡盘和排气盖之间,静涡盘具有排气孔,排气孔能够连通压缩腔和高压腔。压缩机包括油气分离装置,油气分离装置至少部分位于高压腔内,油气分离装置包括基板部和多个挡板部,挡板部自基部向靠近排气孔的方向延伸,挡板部延伸方向与排气孔的延伸方向基本平行,降低了从排气孔进入的高压制冷剂和润滑油混合流体的流动受到的阻力,从而提高了油气分离装置的分流能力。
  • 压缩机
  • [发明专利]涡旋压缩机-CN202210629295.3在审
  • 请求不公布姓名;请求不公布姓名;尹斌 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2022-06-01 - 2023-10-10 - F04C18/02
  • 本申请第一方面提供一种涡旋压缩机,包括定涡旋盘、动涡旋盘和壳体,定涡旋盘、动涡旋盘和壳体形成压缩腔、排气腔和背压腔,压缩腔包括第一压缩腔和第二压缩腔,第二压缩腔位于第一压缩腔的外围;定涡旋盘具有第一通孔,第一通孔能够连通第一压缩腔和排气腔,动涡旋盘具有第二通孔和第三通孔,第二通孔和第三通孔均与背压腔连通;在所述动涡盘运动的过程中,第二通孔与第一通孔间歇性连通,第三通孔与第二压缩腔间歇性连通。本申请在不影响排气的情况下,能够实现背压腔与整个压缩腔之间的气体压力的平衡。本申请第二方面提供一种热管理系统,包括前述涡旋压缩机,能够延长热管理系统中压缩机的使用寿命,提高热管理系统的整体效能。
  • 涡旋压缩机
  • [发明专利]压缩机-CN202210759206.7在审
  • 请求不公布姓名 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2022-06-30 - 2023-10-10 - F04C18/02
  • 本申请提供了一种压缩机,其包括动涡盘、静涡盘、排气盖以及轴承座。压缩机具有低压腔、压缩腔、背压腔和高压腔,排气盖设有与高压腔连通的第一回油通道,静涡盘具有与第一回油通道连通的第二回油通道,第二回油通道包括第一支路和第二支路,第一支路与背压腔连通,第二支路与低压腔连通;通过在静涡盘设置第一支路和第二支路,充分利用了静涡盘自身的厚度,有利于压缩机的小型化设计。
  • 压缩机
  • [发明专利]压缩机-CN202210759441.4在审
  • 请求不公布姓名 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2022-06-30 - 2023-10-10 - F04C18/02
  • 本申请提供了一种压缩机,其包括动涡盘、静涡盘、排气盖以及轴承座,压缩机具有低压腔、压缩腔、背压腔和高压腔;压缩机包括第一密封件,高压腔位于第一密封件的内侧,低压腔包括位于第一密封件外侧的第一腔体,第一腔体位于排气盖内;排气盖具有集油腔,静涡盘具有第一回油通道和第四回油通道,轴承座具有第二回油通道和第三回油通道。本申请通过轴承座和静涡盘的回油通道,能将润滑油送回到排气盖侧的第一腔体,降低了润滑油经背压腔进入电机侧低压腔,再进入压缩腔内的可能性,从而降低了压缩机的吐油率。
  • 压缩机
  • [发明专利]压缩机-CN202310822239.6在审
  • 戈大伟;刘逸春 - 杭州绿能新能源汽车部件有限公司
  • 2023-07-04 - 2023-10-03 - F04C27/00
  • 本申请提供一种压缩机,包括包括驱动组件、动涡盘、密封组件和支撑座,密封组件装配连接于支撑座和动涡盘之间,密封组件至少包括第一密封件和第二密封件,第二密封件设置有分体结构,分体结构与第二密封件装配连接或为一体件,分体结构包括第一配合部和第二配合部,第一配合部和第二配合部至少部分重叠且重叠部分相互贴合,给与第二密封件受温度影响后的一定程度上的可形变量,分体结构降低了因温度变化对第二密封件密封性能造成的影响,使得密封组件作用于背压腔的密封性更好。
  • 压缩机

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