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[实用新型]一种后置四驱式差速传动装置-CN200320131566.5无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;范永革;王豫疆;王应普;梁斌;潘文彬;周蓉;肖相梅 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2003-12-26 - 公布日： 2005-01-26 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后置四驱式差速传动装置，本装置由差速器和动力分配器组成。差速器包括：差速器壳体、安装于壳体内小轴孔上的行星齿轮轴及行星齿轮、与行星齿轮啮合的左、右半轴齿轮等。所述右半轴齿轮通过动力输出齿轮和传动装置，将动力传给车辆的一侧后轮和另一侧前轮。所述左半轴齿轮通过另一动力输出齿轮和传动装置，将动力传给车辆的另一侧后轮和一侧前轮。本装置可以实现对角车轮联动的驱动形式，提高了牵引力和通过能力，并且采用一个差速器，具有结构简单，性能可靠等优点。
一种后置四驱式差速传动装置

[实用新型]后置式同侧联动穿心轴差速传动装置-CN200320131567.X无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;范永革;王豫疆;王应普;梁斌;潘文彬;周蓉;肖相梅 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2003-12-26 - 公布日： 2005-01-26 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：一种后置式同侧联动穿心轴差速传动装置，包括差速器和动力分配器及箱体，其动力输入轴与差速器壳体末端固联，动力输入轴和动力输出齿轮轴从行星齿轮轴中间圆环穿过，行星齿轮同时与左、右半轴齿轮啮合，差速器的左半轴齿轮与一侧车轮的动力输出齿轮轴固定连接，与动力输出齿轮轴相啮合的一侧后驱动齿轮固定连接相应的驱动轴，与该后驱动齿轮常啮合的一前驱动齿轮与相应前驱动轴固定连接。差速器的右半轴齿轮与驱动另一侧车轮的动力输出齿轮固定连接，动力输出齿轮与一侧后驱动齿轮常啮合，该后驱动齿轮与驱动轴和同侧前驱动齿轮固定连接，此前驱动齿轮与相应驱动轴固定连接；实用新型采用一个差速器来实现车辆四个车轮的驱动，简化了车辆的结构，增强了车辆的通过能力。
后置联动心轴传动装置

[实用新型]后置式对角联动穿心轴差速传动装置-CN200320131568.4无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;范永革;王豫疆;王应普;梁斌;潘文彬;周蓉;肖相梅 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2003-12-26 - 公布日： 2005-01-26 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后置式对角联动穿心轴差速传动装置，包括差速器和动力分配器及箱体，其动力输入轴与支承在箱体和左半轴齿轮上的差速器壳体固联；行星齿轮轴固定在差速器壳体上，行星齿轮随差速器壳体和行星齿轮轴公转和自转，与左、右半轴齿轮啮合。右半轴齿轮支承在差速器壳体上，与差速器壳体滑动配合，与动力输出齿轮轴固联，动力输出齿轮轴通过齿轮、驱动轴以及相应的传动装置将动力传给车辆的一侧后轮和另一侧前轮；左半轴齿轮支承在箱体和动力输出齿轮轴上，与动力输出齿轮固联，动力输出齿轮通过齿轮、驱动轴以及相应的传动装置将动力传给车辆的另一侧后轮和一侧前轮。可实现车辆对角车轮的联动，提高了车辆在恶劣路况下行驶的通过能力。
后置对角联动心轴传动装置

[实用新型]一种前置四驱式差速传动装置-CN200320131565.0无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;范永革;王豫疆;王应普;梁斌;潘文彬;周蓉;肖相梅 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2003-12-26 - 公布日： 2005-01-26 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前置四驱式差速传动装置，本装置由差速器和动力分配器组成。差速器包括：差速器壳体、安装于壳体内小轴孔上的行星齿轮轴及行星齿轮、与行星齿轮啮合的左、右半轴齿轮等。所述右半轴齿轮通过动力输出齿轮和传动装置，将动力传给车辆的一侧后轮和另一侧前轮。所述左半轴齿轮通过另一动力输出齿轮和传动装置，将动力传给车辆的另一侧后轮和一侧前轮。本装置可以实现对角车轮联动的驱动形式，提高了牵引力和通过能力，并且采用一个差速器，具有结构简单，性能可靠等优点。
一种前置四驱式差速传动装置

[实用新型]对角联动的前置式差速传动装置-CN200320131507.8无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;范永革;王豫疆;王应普;梁斌;潘文彬;周蓉;肖相梅 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2003-12-26 - 公布日： 2005-01-26 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：一种对角联动的前置式差速传动装置，其动力分配器的动力输入轴与差速器壳体固定连接，差速器壳体支承于箱体，行星齿轮轴的端部固定在差速器壳体上，传动轴从行星齿轮轴的中间圆环中穿过，行星齿轮轴上安装行星齿轮，行星齿轮同时与左、右半轴齿轮啮合，传动轴与左半轴齿轮和动力输出齿轮固定连接，动力输出齿轮同时与上、下方两个齿轮啮合，上方齿轮与一侧后轮的驱动轴固定连接，下方齿轮与另一侧前轮的驱动轴固定连接，右半轴齿轮与另一动力输出齿轮固定连接，动力输出齿轮也同时与上、下方两个齿轮啮合，上方齿轮与另一侧后轮的驱动轴固定连接，下方齿轮与一侧前轮的驱动轴固定连接；本实用新型以一个差速器来实现四个车轮的驱动，简化车辆结构，增强车辆的通过能力。
对角联动前置式差速传动装置

[发明专利]机动车四轮差速分动装置-CN02106315.X无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;王豫疆;王应普;梁斌;范永革;潘文彬 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2002-02-21 - 公布日： 2004-07-28 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本发明属于轮式机动车差速传动装置的改进，特别是机动车四轮差速分动装置，在同一轴线上的两个差速器其相邻的两个半轴齿轮轴套分别通过花键与各自的传动轴的花键轴配合联接，两个差速器传动轴的花键轴通过啮合套相连接，位置相背的两个半轴齿轮轴套分别与各自的传动轴动配合，这两个半轴齿轮轴套上分别装有齿轮和两根传动轴的输出端分别通过传动装置连接着轮边减速器，两个差速器各自的大齿圈分别与输入齿轮啮合，齿轮轴上的两只输入齿轮至少有一只与齿轮轴动配合，安装在齿轮轴上的啮合套控制两只动力输入齿轮的离合。可以克服车轮打滑，保证有足够的牵引力，使车辆在复杂地面正常行驶，同时做到车辆转向性不受影响。
机动车四轮差速分动装置

[发明专利]前置穿心轴差速传动装置-CN03136953.7无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;范永革;王豫疆;王应普;梁斌;潘文彬 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2003-05-23 - 公布日： 2004-04-21 - 主分类号： B60K17/348 文献下载
摘要：本发明涉及一种前置穿心轴差速传动装置，它包括差速器和动力分配器，动力输入轴与差速器壳体的前端轴孔固定连接，差速器壳体两端由两个轴承支承在箱体上，行星齿轮轴安装在差速器壳体的小轴孔上，行星齿轮轴上安装行星齿轮，与左、右半轴齿轮啮合，左、右半轴齿轮为锥形，齿轮背面设有短轴，短轴外表面与差速器壳体的前、末端轴孔滑动连接，穿心传动轴内端与左半轴齿轮内孔固定连接，其外端由轴承支承在箱体上，与一侧车轮的驱动齿轮固定连接，右半轴齿轮与另一侧车轮的驱动齿轮固定连接。它采用一个差速器来实现车辆四个车轮的驱动，防止车轮打滑，进一步增强车辆的通过能力。
前置心轴传动装置

[发明专利]后置穿心轴差速传动装置-CN03136954.5无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;范永革;王豫疆;王应普;梁斌;潘文彬 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2003-05-23 - 公布日： 2004-04-21 - 主分类号： B60K17/348 文献下载
摘要：本发明涉及一种后置穿心轴差速传动装置，它包括差速器和动力分配器，穿心动力输入轴横穿差速器总成，一端为输入端，另一端与差速器壳末端轴孔固定连接，差速器壳前端轴孔支承在左半轴齿轮上，末端由轴承支承在箱体上，行星齿轮轴安装在差速器壳体的小轴孔上，行星齿轮轴上安装行星齿轮，与左、右半轴齿轮啮合，右半轴齿轮为锥形，齿轮背面设有短轴，短轴外表面与差速器壳体的末端轴孔滑动连接，右半轴齿轮内孔与驱动齿轮轴末端固定连接，驱动齿轮轴前端由轴承支承在箱体上，左半轴齿轮为锥形，齿轮背面设有短轴，短轴外表面由轴承支承在箱体上，短轴外端与齿轮固定连接。它采用一个差速器来实现车辆四个车轮的驱动，防止车轮打滑，进一步增强车辆的通过能力。
后置心轴传动装置

[实用新型]由一个差速器驱动的四轮差速分动装置-CN02234331.8无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;王豫疆;王应普;梁斌;范永革;潘文彬 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2002-04-27 - 公布日： 2002-12-25 - 主分类号： F16H48/02 文献下载
摘要：一种由一个差速器驱动的四轮差速分动装置，分动箱内的动力输入轴上安装的齿轮与差速器的大齿圈相啮合，差速器右半轴齿轮轴套上安装的齿轮同时与后左轮传动轴上安装的齿轮和另一侧的传动轴上安装的齿轮相啮合，传动轴另一端安装的齿轮与前左轮传动轴套上通过轴承安装的复合齿轮的大齿轮相啮合，与前左轮传动轴套的花键轴相配合啮合套其内齿圈与复合齿轮的小齿轮相啮合，前左轮传动轴套通过轴承安装在前右轮传动轴上，差速器的左半齿轮轴通过连接装置与前右轮传动轴连接，通过轴承安装在差速器右半齿轮轴套内的传动轴上安装的齿轮与右后传动轴的齿轮相啮合。本实用新型结构简单，外形尺寸小，而且当有车轮打滑时，其它不打滑的车轮的动力仍然存在，通过性能好。
一个差速器驱动四轮差速分动装置

[实用新型]单个差速器驱动的四轮差速分动装置-CN02207373.6无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;王豫疆;王应普;梁斌;范永革;潘文彬 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2002-03-07 - 公布日： 2002-11-20 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本实用新型属于轮式机动车驱动装置的改进，特别是单个差速器驱动的四轮差速分动装置，变速箱输出轴上安装的齿轮与差速器上的大齿圈相啮合，在差速器的左、右半轴齿轮轴上安装的花键套分别与左、右半轴齿轮轴动配合，两只花键套上安装的齿轮分别与左、右后轴输出轴上的齿轮相啮合，与左、右半轴齿轮轴上的花键轴相啮合的啮合套的另一侧分别与相对应的花键套相啮合，左、右半轴齿轮轴端部安装的齿轮分别与相对应的左右前轴输出轴上的齿轮相啮合。其结构简单，操作方便，外形尺寸小，成本低，而且当有车轮打滑时，其他不打滑车轮的动力仍然存在，同时车辆的转向性不受影响。
单个差速器驱动四轮差速分动装置

[实用新型]机动车独立四驱差速分动装置-CN02230410.X无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;王豫疆;王应普;梁斌;范永革;潘文彬 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2002-03-27 - 公布日： 2002-11-20 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本实用新型属于机动车差速传动装置的改进，特别是机动车独立四驱差速分动装置，包括差速器，输入轴齿轮通过变速装置带动输入传动轴转动，输入传动轴上安装的齿轮与主轴上的齿轮相啮合，无壳式差速器通过花键安装在主轴上，其左、右半轴齿轮的轴孔分别与主轴滑动配合，左、右半轴齿轮的外圆柱齿轮分别与安装在对称平行的两个后轮驱动轴上的齿轮相啮合，两个后轮驱动轴的另一侧分别通过离合装置连接着两个前轮驱动轴。本实用新型能使拖拉机在恶劣路面上行驶时，车轮不打滑，转向自如，保证车辆正常行驶，而且结构简单，分动箱外形尺寸小，增大了离地间隙，提高了车辆的通过性能，使发动机的功率得到充分地发挥。
机动车独立四驱差速分动装置

[发明专利]机动车独立四驱差速分动装置-CN02108283.9无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;王豫疆;王应普;梁斌;范永革;潘文彬 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2002-03-27 - 公布日： 2002-11-13 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本发明属于机动车差速传动装置的改进,特别是机动车独立四驱差速分动装置,包括差速器,输入轴齿轮通过变速装置带动输入传动轴转动,输入传动轴上安装的齿轮与主轴上的齿轮相啮合,无壳式差速器通过花键安装在主轴上,其左、右半轴齿轮的轴孔分别与主轴滑动配合,左、右半轴齿轮的外圆柱齿轮分别与安装在对称平行的两个后轮驱动轴上的齿轮相啮合,两个后轮驱动轴的另一侧分别通过离合装置连接着两个前轮驱动轴。本发明能使拖拉机在恶劣路面上行驶时,车轮不打滑,转向自如,保证车辆正常行驶,而且结构简单,分动箱外形尺寸小,增大了离地间隙,提高了车辆的通过性能,使发动机的功率得到充分地发挥。
机动车独立四驱差速分动装置

[实用新型]机动车四轮差速分动装置-CN02206457.5无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;王豫疆;王应普;梁斌;范永革;潘文彬 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2002-02-21 - 公布日： 2002-10-23 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本实用新型属于轮式机动车差速传动装置的改进,特别是机动车四轮差速分动装置,在同一轴线上的两个差速器其相邻的两个半轴齿轮轴套分别通过花键与各自的传动轴的花键轴配合联接,两个差速器传动轴的花键轴通过啮合套相连接,位置相背的两个半轴齿轮轴套分别与各自的传动轴动配合,这两个半轴齿轮轴套上分别装有齿轮和两根传动轴的输出端分别通过传动装置连接着轮边减速器,两个差速器各自的大齿圈分别与输入齿轮啮合,齿轮轴上的两只输入齿轮至少有一只与齿轮轴动配合,安装在齿轮轴上的啮合套控制两只动力输入齿轮的离合。可以克服车轮打滑,保证有足够的牵引力,使车辆在复杂地面正常行驶,同时做到车辆转向性不受影响。
机动车四轮差速分动装置

[实用新型]四轮差速分动装置-CN02203611.3无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;王豫疆;王应普;梁斌;范永革;潘文彬 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2002-01-24 - 公布日： 2002-10-23 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型属于轮式机动车差速传动装置的改进,特别是四轮差速分动装置,在两个差速器的连体外壳内安装着贯通的主轴,其中部通过花键安装着双面锥齿轮,双面锥齿轮分别与两个差速器的中间传动锥齿轮相啮合,其中的一个差速器与中间传动锥齿轮相啮合的左半轴齿轮,其花键轴套的内孔与主轴动配合,另一个差速器与中间传动锥齿轮相啮合的右半轴齿轮,其花键轴套的内孔与主轴动配合,主轴两侧的输出端和左半轴齿轮的花键轴套、右半轴齿轮的花键轴套分别通过传动装置连接轮边减速器,在连体外壳上设置的大齿圈与动力输入齿轮相啮合。本实用新型可防止机动车在条件恶劣的路面上行驶打滑,在克服车轮打滑时,可以保证车辆有足够的牵引力。
四轮差速分动装置

[实用新型]改进的机动车四轮驱动装置-CN02206418.4无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;王豫疆;王应普;梁斌;范永革;潘文彬 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2002-02-09 - 公布日： 2002-10-23 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：本实用新型属于轮式机动车驱动装置的改进,特别是改进的机动车四轮驱动装置,包括分动箱通过传动轴分别带动的前桥差速器和后桥差速器,在前桥差速器和后桥差速器同侧的半轴齿轮轴上分别安装着圆锥齿轮,通过离合器连接为一体的传动轴其轴端安装的圆锥齿轮分别与两根半轴齿轮轴上的圆锥齿轮相啮合。安装本装置可以使普通四轮驱动车辆改造为高通过性四驱车辆。当车辆驶入泥泞、冰雪、沙漠等恶劣路面上时,当前轮和后轮各有一车轮打滑时,未打滑车轮的动力不会降低,使车辆正常行驶。
改进机动车四轮驱动装置

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