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[发明专利]一种大跨度桥梁预拱度设置方法-CN202310220536.3在审
发明人：朱胜阳;何庆烈;李若愚;翟婉明;闫俊锋;杨建近;蔡成标;李秋义;朱彬;张政 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种大跨度桥梁预拱度设置方法，通过构建车轨桥耦合动力学模型，然后设置数个不同幅值的预拱度设计曲线作为该模型的输入激励，通过仿真计算得到各动力学指标并分析，得到抵消列车动荷载的第一预拱度曲线；建立桥梁有限元模型，获取桥梁温度荷载的范围和联合概率分布，根据温度荷载的范围确定温度荷载组合工况，通过组合工况计算温致变形，得到抵消桥梁温致变形的第二预拱度曲线；通过桥梁有限元模型，计算桥梁服役期限内的桥梁收缩徐变变形幅值，根据趋于不变的年数，得到抵消桥梁收缩徐变变形的第三预拱度曲线，将上述预拱度曲线进行叠加，得到最终合理的预拱度。以保障高速列车在长期服役条件下的列车过桥动力学性能。
一种跨度桥梁预拱度设置方法

[实用新型]一种基于声子晶体的高速列车地板支撑隔声层-CN202223324059.5有效
发明人：张小安;杨建近;李海萍;张晓芸;曹兴潇;杨力 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B61D17/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及列车隔声层领域，具体为一种基于声子晶体的高速列车地板支撑隔声层。解决了低频噪声隔绝效果差的问题。隔声层安装于外地板和内地板之间，隔声层包括木骨和声子晶体，声子晶体安装于木骨上；单个声子晶体包括基体、包覆层和散射体，包覆层固定于基体上，散射体固定于包覆层上。本装置通过安装在内地板和外地板之间安装声子晶体和木骨组合结构，在保证列车轻量化的同时，可以有效地对低频噪声进行隔绝。
一种基于晶体高速列车地板支撑隔声层

[发明专利]一种建筑物三维振动响应的预测方法及系统-CN202211611839.X在审
发明人：朱胜阳;任玉豪;李秋义;杨建近;翟婉明;朱彬;何庆烈;罗伟;张政;曲帅;叶松 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种建筑物三维振动响应的预测方法，包括如下步骤：步骤一，获取建筑物的框架‑剪力墙结构中柱、梁、楼板和剪力墙四部分构件的动刚度矩阵，根据空间几何坐标关系进行组装，得到建筑物的动刚度矩阵[D]G；步骤二，根据外力载荷向量[F]G，以及建筑物的动刚度矩阵[D]G，得到建筑物的位移响应向量[X]G；步骤三，根据得到的建筑物的位移响应向量[X]G，得到建筑物位移响应，根据建筑物位移响应，采用在建筑物底部安装减振支座的策略进行减振。通过本发明所提供的技术方案，可以实现根据建筑物位移响应，采用在建筑物底部安装减振支座的策略进行减振。
一种建筑物三维振动响应预测方法系统

[发明专利]一种基于开口内嵌四复合型原胞的轨道交通声屏障-CN202211470591.X在审
发明人：张小安;杨建近;朱胜阳;张晓芸;宋杲 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E01F8/00 文献下载
摘要：本发明涉及声屏障领域，具体为一种基于开口内嵌四复合型原胞的轨道交通声屏障。解决了现有技术噪声防治单一性问题。声屏障通过H型钢立柱安装于轨道交通线路两侧，H型钢立柱之间安装有若干隔音箱，其特征在于：所述隔音箱内部横纵向分别垂直阵列有若干开口内嵌四复合型原胞，开口内嵌四复合型原胞包括四组单空心原胞和一个空心开口管，四组单空心原胞依次连接后置于空心开口管内。装置采用开口内嵌四复合型原胞结构设计的声屏障，能够形成多条完全带隙特性，在提升声屏障隔声性能的同时解决声屏障隔声单一性的问题，可针对轨道交通形成的多种声源进行控制，并且具有明显的环境适应性，极大的降低维护成本。
一种基于开口内嵌四复合型轨道交通屏障

[发明专利]一种基于四复合夹隔板原胞的轨道交通声屏障-CN202211470723.9在审
发明人：张小安;杨建近;朱胜阳;宋杲;杨力 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E01F8/00 文献下载
摘要：本发明涉及声屏障领域，具体为一种基于四复合夹隔板原胞的轨道交通声屏障。解决了现有声屏障结构振动形成的二次污染的问题。声屏障通过H型钢立柱安装于轨道交通线路两侧，H型钢立柱之间安装有若干隔音箱，所述隔音箱内部横纵向分别垂直阵列有若干四复合夹隔板原胞，四复合夹隔板原胞包括四组单空心原胞和四组夹隔板，四组夹隔板组成十字形结构，四组单空心原胞分别固定于十字形结构的四个直角处。本装置采用四复合夹隔板原胞结构设计的声屏障，能够提升声屏障对轨道交通轮轨噪声的隔声性能和稳定性，并且具有明显的环境适应性，极大的降低维护成本；为轨道交通剧烈振动路段提供更优的隔声装备。
一种基于复合隔板轨道交通屏障