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[发明专利]电动或混合动力汽车的采暖、通风与空调系统-CN201010524780.1有效
发明人： 杨乾洪;胡振武 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2010-10-29 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种电动或混合动力汽车的采暖、通风与空调系统。该系统包括：壳体、设置在壳体内部的风机以及设置在壳体外部的电池送风支管；壳体在风机的上游侧具有第一进气口，在风机的下游侧具有第一出气口，电池送风支管和第一出气口连接；其中，电池送风支管还具有电池送风进气口和电池送风控制阀，电池送风进气口和客厢内部连通，电池送风控制阀使得向电池的送风可以包括如下选择，即(a)供给来自电动汽车的采暖、通风与空调系统的冷却空气；(b)供给经过电池送风进气口的来自客厢的空气；(c)供给(a)和(b)的组合。其中，电池送风控制阀包括第一风门，其可以在两个极限位置之间运动，在第一极限位置封闭第一出气口，在第二极限位置封闭电池送风进气口。
电动混合动力汽车采暖通风空调系统

[实用新型]电动汽车用动力电池的冷却液及加热装置-CN201020579117.7有效
发明人：徐新;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2010-10-27 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：一种涉及到电动汽车的动力电池热交换装置的电动汽车用动力电池的冷却及加热装置，其电池模组、导热铝板、绝缘垫、电池组底板自上而下相互相连，导热铝板上有若干个凹槽，每一个U形弯管的冷却管通过其两个凹槽，冷却管一边的进液管与主进液管连接，另一边的出液管与主回液管连接。本实用新型能有效地调节电池模组的温度及电池模组各电池单体之间的温差，保证电池始终在最佳温度范围内工作，提高电池寿命及可靠性。
电动汽车动力电池冷却液加热装置

[实用新型]汽车空调冷凝水冷量回收利用装置-CN201020579119.6无效
发明人：王昌柏;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2010-10-27 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： F24F12/00 文献下载
摘要：汽车空调冷凝水冷量回收利用装置包括水雾隔离板、雾化器总成、水雾导出管、负压喷嘴，水箱上有冷凝水入口、安全排水口和水雾导出管。水箱内有水雾隔离板，水箱底部有雾化器总成，水雾导出管端部连有负压喷嘴，负压喷嘴入风口与汽车空调鼓风机连接，负压喷嘴出风口与汽车空调出风口连接。雾化器总成包括液位探测器、温度探测器、超声波雾化电路和雾化片，雾化器总成内有超声波雾化电路，超声波雾化电路上连有雾化片、温度探测器和液位探测器。本实用新型将汽车空调在制冷过程中产生的低温冷凝水回收再利用，为车内提供冷却或辅助冷却的冷源，节约了能源。同时可以增加车内的湿度，提高人体舒适性。
汽车空调冷凝水冷回收利用装置

[发明专利]电动汽车热管理控制系统-CN201010584601.3无效
发明人：徐新;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2010-12-13 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B60K11/00 文献下载
摘要：电动汽车热管理控制系统，其特征在于所述系统由制冷剂循环系统、冷却液循环系统和电池组温度控制系统组成。制冷剂循环系统通过水冷器与电池组温度控制系统连通，冷却液循环系统通过三通水阀与电池组温度控制系统连通，由此三个系统组成一个互通循环的控制系统，控制车厢内的温度及电池组电器件的工作温度。本发明可以对电动汽车的各个部件进行有效的热管理，利用电器件余热以经济节能的方式解决了电动车取暖困难的问题，对电动汽车动力电池的预热及冷却进行良好的控制，可以控制电动汽车电池及电器件的工作温度，实现了电动汽车完整的热系统管理。
电动汽车管理控制系统

[发明专利]汽车空调冷凝水冷量回收利用装置-CN201010521564.1有效
发明人：王昌柏;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2010-10-27 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F24F12/00 文献下载
摘要：汽车空调冷凝水冷量回收利用装置包括水雾隔离板、雾化器总成、水雾导出管、负压喷嘴，水箱上有冷凝水入口、安全排水口和水雾导出管。水箱内有水雾隔离板，水箱底部有雾化器总成，水雾导出管端部连有负压喷嘴，负压喷嘴入风口与汽车空调鼓风机连接，负压喷嘴出风口与汽车空调出风口连接。雾化器总成包括液位探测器、温度探测器、超声波雾化电路和雾化片，雾化器总成内有超声波雾化电路，超声波雾化电路上连有雾化片、温度探测器和液位探测器。本发明将汽车空调在制冷过程中产生的低温冷凝水回收再利用，为车内提供冷却或辅助冷却的冷源，节约了能源。同时可以增加车内的湿度，提高人体舒适性。
汽车空调冷凝水冷回收利用装置

[实用新型]一种汽车空调水阀与风门联动自动控制装置-CN200820191836.4有效
发明人：徐新;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2008-10-23 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： F24F11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车空调水阀与风门联动自动控制装置。该装置在汽车空调加热器的水阀上安装有连杆，连杆的另一端与风门轴连接，风门轴的另一端装有扇形齿轮，且扇形齿轮与微电机上的扇形齿轮啮合，风门轴上装有风门叶片。该装置节省了一套动力源和传动系统，简化了汽车空调的设计和水阀中热水的流量大小，而实现散热器流量的自动控制。
一种汽车空调水阀风门联动自动控制装置

[实用新型]一种对称式的汽车空调-CN200820191205.2有效
发明人：赵长城;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2008-09-28 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： F24F1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种对称式的汽车空调，该汽车空调设计为进风装置和鼓风机位于空调主体的两侧，并且进风装置与鼓风机的安装尺寸相同，与空调主体的连接、锁紧采用卡槽、卡扣方式。当汽车需要从左驾改为右驾车型时，使用该空调只需重新设计进风装置的外壳，而不需重新设计空调主体和鼓风机支座，这样既节省了研发费用，又缩短了开发周期，并大大降低了汽车空调的成本，使汽车空调具有更广泛的适用范围。
一种对称汽车空调

[实用新型]一种汽车空调线束固定钩-CN200820191203.3有效
发明人：赵长城;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2008-09-28 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： F24F13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车空调线束固定钩。这种线束固定钩采用与空调总称壳体相一体的设计，并与壳体纵向加强筋为一整体，且在壳体纵向加强筋上正反各一个交叉排列。这种线束固定钩结构简单，容易加工，能减少汽车空调配件零件的数量，优化装配工艺，装拆方便，成本低等优点。
一种汽车空调固定

[实用新型]一种汽车空调控制盒导光条装置-CN200820191200.X有效
发明人：童自然;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2008-09-28 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： F24F11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车空调控制盒导光条装置。该装置在扇形定位支架上开有导光条定位槽和减重孔，导光条定位槽和减重孔在扇形定位支架上相间隔排列，其中导光条为透光材料，扇形定位支架为不透光材料。汽车空调控制盒导光条装置实现了各光路互相间隔，互补干扰，与控制盒前面板之间形成迷宫形的遮光结构，且每个导光条结构一样，方便维修更换，可以为总成供货，节约成本。
一种汽车空调控制盒导光条装置

[实用新型]一种汽车空调控制盒温度旋钮支撑装置-CN200820191206.7有效
发明人：赵长城;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2008-09-28 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： F24F11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车空调控制盒温度旋钮支撑装置。该装置由带有旋钮孔的控制前面板，与控制前面板为一整体的限位片和透光板构成，并通过限位片对旋钮进行轴向限位，限位片具有好的弹性，且具有定位可靠、前面板拆卸方便、结构简单、成本低等优点。
一种汽车空调控制温度旋钮支撑装置

[实用新型]一种汽车空调控制盒滑槽装置-CN200820191202.9有效
发明人：童自然;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2008-09-28 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： F24F11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车空调控制盒滑槽装置。该控制盒滑槽装置在控制盒后盖的两端顶部各有一条滑槽，将汽车空调控制盒前面板部分旋钮的档位和模式控制操作移到了两侧，滑杆上的凸块放入滑槽内，拨动旋钮时，滑杆只能沿滑槽运动。该装置使控制盒外观造型更加美观，使用手感好、档位感强。
一种汽车空调控制滑槽装置

[实用新型]一种汽车空调控制盒拨杆装置-CN200820191204.8有效
发明人：赵长城;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2008-09-28 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： F24F11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车空调控制盒拨杆装置。该拨杆装置的拨杆固定在圆形底座上，在拨杆上部有滑片，且滑片与拨杆成为一个整体。圆形底座底部有齿轮，齿轮和圆形底座为一个整体。滑片放入控制盒后盖板两端的圆弧形滑槽内，控制拨杆只能沿滑槽运动。当拨杆拨动时，底座内的金属弹片处在不同的位置，从而对应不同的空调工作模式。
一种汽车空调控制盒拨杆装置

[实用新型]一种汽车空调进气栅格装置-CN200820191835.X有效
发明人：徐新;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2008-10-23 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车空调进气栅格装置，该装置在鼓风机进气口处增加了一个进气栅格板，用于支撑过滤网，进气栅格板整体呈弧面状态，而且在进气栅格板的上下两端有卡钩，进气栅格板上开有进气方孔，进气栅格板与鼓风机进气口采用卡钩、卡槽的方式连接。在汽车空调鼓风机进气口上安装了进气栅格板后，再在进气栅格板上安装过滤网，这样可以防止在过滤网破损后被吸入鼓风机的情况发生，同时因采用了向外凸出的弧面形结构，可以借助自身的弹性，增加抗外部撞击的抗力，采用塑料材料使生产成本很低。
一种汽车调进栅格装置

[实用新型]一种汽车空调双冷凝器装置-CN200820191838.3无效
发明人：徐新;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2008-10-23 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车空调双冷凝器装置。该装置将前冷凝器安装在汽车发动机的水箱前，侧冷凝器安装在汽车中部，侧挂在汽车大梁上。前冷凝器和侧冷凝器之间用连接管相连接。在汽车高速行驶时，可有效利用迎面风来增加前冷凝器的冷凝效果，在汽车低速、慢速行驶时，前冷凝器由于与发动机水箱的位置较近而产生相互影响，散热效果不佳。此时，侧冷凝器可发挥更大的作用，以保证汽车空调的冷凝效果。该装置结构简单、安装方便、易操作。
一种汽车空调冷凝器装置

[实用新型]一种汽车空调系统三通水阀-CN200820191839.8有效
发明人：徐新;杨乾洪 -专利权人：法雷奥汽车空调湖北有限公司
申请日： 2008-10-23 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： F16K11/074 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车空调系统三通水阀，该水阀在阀体上安装有进水口、主出水口和辅出水口，控制拨杆穿过阀体与带孔洞的挡板相连接。当控制拨杆逆时针或者顺时针转动时，支管中循环水的流量和主管中循环水的流量是互补的，在总流量不变的情况下，循环水的流量在一边逐渐变大时，另一边的流量则逐渐变小，以保证冷却水循环一直畅通。该三通水阀结构简单、零件少、成本低、操作方便。
一种汽车空调系统三通水阀

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