|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 29个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]一种具有加固支撑结构的端门立柱-CN202321090557.X有效
-
张勇
-
来安县山关轨道装备有限公司
-
2023-05-08
-
2023-09-19
-
B61D19/00
- 本实用新型公开了一种具有加固支撑结构的端门立柱，包括门板、加强柱、遮挡板，门板表面安装有若干组钢柱，钢柱表面具有加固口，加强柱固定连接在加固口内部，加强柱表面插入有通风管，通风管呈L形设置，通风管内壁安装有支撑轴，支撑轴表面套接有封盖，遮挡板插进加强柱内部，加强柱表面设有通风口，通过可以转动的封盖控制通风管是否通风，其进风口朝下设置，可以防止雨水进入通风管中，也可以阻挡顺着加强柱流动的雨水穿过插孔，通过弯折处理的钢提高门板的刚性，确保门板竖向的强度，横梁提高门板横向的强度，通过加强柱提高钢柱的抗变形能力，使得门板在使用过程中不易变形。
- 一种具有加固支撑结构立柱
- [实用新型]一种带有快速连接结构的车厢顶端墙板-CN202321270665.5有效
-
张勇
-
来安县山关轨道装备有限公司
-
2023-05-22
-
2023-09-19
-
B61D17/12
- 本实用新型公开了一种带有快速连接结构的车厢顶端墙板，属于车厢装配技术领域，包括设于墙板主体内侧的墙板连接组件，通过墙板连接组件上的第一横梁和第二横梁末端的侧板定位卡板，对第一横梁和第二横梁之间的距离调节，使得第一横梁和第二横梁末端的侧板定位卡板底端的卡位槽分别与车厢内两侧的侧板顶端卡接，实现对第一横梁和第二横梁通过侧板的支撑位于车厢内顶面，达到墙板连接组件通过侧板支撑限位在车厢顶面对墙板主体支撑，提高对墙板主体与车厢装配方便性的同时，对照明灯支撑安装，实现墙板连接组件与车厢内顶面固定的同时，侧板定位卡板与车厢内侧板顶部卡接固定，借助侧板对墙板主体支撑，保持墙板主体与车厢装配的牢固性。
- 一种带有快速连接结构车厢顶端
- [发明专利]轨道车辆用端门立柱及其加工方法-CN202310981075.1在审
-
张勇
-
来安县山关轨道装备有限公司
-
2023-08-07
-
2023-09-15
-
B61D19/00
- 本发明公开了一种轨道车辆用端门立柱及其加工方法，竖直方管的内部固定有用于增加其结构强度的加强机构，竖直方管内侧边设有若干组开槽，支撑座用于活动连接门体侧边的铰接转轴，螺栓锁紧，使得锁紧座后端与定位座卡紧固定，同时支撑座前端的卡爪机构与竖直方管内侧壁卡紧固定，实现竖直方管、加强机构和支撑座牢固连接为一体。本发明通过螺栓的锁紧，可实现锁紧座与加强机构上的定位座进行自动卡扣固定，同时使得支撑座前端与竖直方管卡扣固定，最终实现竖直方管、加强机构和支撑座牢固连接为一体，这样操作简单，快捷，增强了支撑座安装固定后的支撑性，在门体侧边的铰接转轴插入至支撑座上的轴套筒后，可以对门体形成稳定的支撑。
- 轨道车辆用端门立柱及其加工方法
- [发明专利]端墙板组合安装结构及端墙板-CN202310927755.5在审
-
张勇
-
来安县山关轨道装备有限公司
-
2023-07-25
-
2023-09-05
-
B61D17/06
- 本发明公开了一种端墙板组合安装结构及端墙板，包括端墙板组件，端墙板组件由外至内依次设置在车体外壳上的端角柱、外端墙、内端墙、顶弯梁和门立柱构成，弹性顶块充气膨胀并延伸填充至弹片槽内进行弹性接触，使安装块与防脱槽板能够紧密的贴合在一起，防止晃动，最后将衔接板通过螺接方式对内端墙与外端墙之间的空隙进行遮蔽安装，以及对门立柱与顶弯梁底部横梁空隙的延伸支撑，进行拆卸时，首先需要对衔接板进行拆卸，之后依次对集合罩内部两侧的螺母拧松，使推移斜块下移至活动腔底端，便可使受推锁块在复位弹簧块作用下从锁槽内分离出来，而弹性顶块内部气体在顶弧板的下移进行抽离并为瘪状形态，便于快速对内端墙进行维护更换。
- 端墙板组合安装结构
- [发明专利]端墙板及含有其的地铁车辆端门-CN202310816493.5在审
-
张勇
-
来安县山关轨道装备有限公司
-
2023-07-05
-
2023-08-22
-
B61D17/06
- 本发明提供一种端墙板，包括背板和门立柱，所述门立柱固定连接在所述背板1的两侧，两个所述门立柱之间固定连接有门上横梁，所述门立柱的顶部固定连接有端顶弯梁，所述门立柱的底部和底梁固定连接，其特征在于，所述背板的正面活动连接有用于提供缓冲的回弹组件，所述回弹组件包括前端框架、第一滑槽和第一弹性板以及第一恢复弹簧，所述前端框架相对所述门立柱的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽和第一弹性板的正面接触。本发明利用第一弹性板和第二弹性板以及第三弹性板的变形可以恢复，实现第一弹性板和第二弹性板以及第三弹性板的连续变形吸能，同时可以分散缓冲前端框架受到的撞击力，降低后端框架和车体的结构受到撞击变形的风险。
- 端墙板含有地铁车辆
- [发明专利]带有便捷安装结构的地铁端门立柱-CN202310568881.6在审
-
张勇
-
来安县山关轨道装备有限公司
-
2023-05-17
-
2023-08-15
-
E06B3/58
- 本发明提供一种带有便捷安装结构的地铁端门立柱，包括立柱主体框架，所述立柱主体框架的顶部连接设置有横板，所述立柱主体框架和横板的内侧均开设有卡槽，用于卡嵌玻璃板；所述横板中开设有储存槽，所述流通孔中填充有第一高温熔化块；所述立柱主体框架中分别设置有主体面限位装置和侧面限位装置，用于对玻璃板进行限位安装；所述推板靠近中空管的一侧连接设置有弹簧，所述弹簧连接于固定块上，所述安装槽中固定设置有第二高温熔化块，用于对推板进行限位。本发明提供了带有便捷安装结构的地铁端门立柱，可以对厚度和尺寸略有差异的玻璃板都进行稳定定位，当出现高温或者火情时，能够自动进行降温和灭火，使得端门在使用中更加安全。
- 带有便捷安装结构地铁立柱
- [发明专利]端门横梁及含有其的轨道车辆端门-CN202310695749.1在审
-
张勇
-
来安县山关轨道装备有限公司
-
2023-06-12
-
2023-08-15
-
B61D17/06
- 本发明公开了一种端门横梁及含有其的轨道车辆端门，涉及轨道车辆用端门技术领域，包括连接在门立柱上并伸向端角柱的支横梁，且支横梁插入端角柱中滑动插槽的一端带有压力传感开关，且压力传感开关与滑动插槽中的固定挡板连接，所述支横梁外侧滑动套设有被限位滑块挡住的滑动套板，且支横梁内设置有拉动限位滑块收回至支横梁内的电磁铁，相邻的所述支横梁间固定连接有加固连板，且加固连板和滑动套板间固定连接有弹性连块，本发明通过支横梁和固定挡板对门立柱和端角柱进行固定，并在端角柱承受较大撞击力时使得门立柱和端角柱脱离固定，利用弹性连块的弹性形变吸收撞击力，避免门立柱在过大撞击力下弯曲变形使得门无法打开的问题。
- 横梁含有轨道车辆
- [发明专利]端门横梁固定结构及含有其的地铁车门-CN202310627394.2在审
-
张勇
-
来安县山关轨道装备有限公司
-
2023-05-30
-
2023-08-08
-
B61B1/02
- 本发明公开了一种端门横梁固定结构及含有其的地铁车门，包括横梁本体，横梁本体呈U型设置，横梁本体下端与端门本体活动连接，横梁本体以及端门本体设置于端门安装框内，所述L型连接板内设有触发机构，所述第二齿杆活动连接于导向腔内，所述卡接孔开设于第二挤压板内，所述第一储液腔以及第二储液腔内均设有防火密封胶；通过在转动固定螺杆对横梁本体进行固定的过程中，由于第一挡板、第二挡板、第三挡板以及固定挡板是相互活动连接的，根据端门横梁上方预留的空间的大小进可行自由的调节，会使固定挡板两端以及上端向外排出防火密封胶，防火密封胶可对固定挡板进行固定，同时也可对端门安装框上端的凹凸不平处进行填充。
- 横梁固定结构含有地铁车门
- [发明专利]一种动车组的横梁组成-CN202010847573.3有效
-
沈鸿;陆安军;张勇;任晓冬;王学冬
-
来安县山关轨道装备有限公司
-
2020-08-21
-
2022-04-15
-
B61F5/52
- 本发明涉及动车横梁技术领域，具体是一种动车组的横梁组成，包括横梁，所述横梁的底部两侧外壁上均开设有凹槽，且横梁的内部开设有空槽，所述横梁正面两侧外壁上分别开设有呈水平结构分布的第一插孔和第二插孔，且横梁靠近第二插孔正面一侧外壁上开设有第三插孔，所述第三插孔与第一插孔呈水平结构，且横梁位于第一插孔和第二插孔正上方的外壁上分别焊接有呈L型结构的吊铁和长吊铁。本发明的有益效果通过设置的第一插孔、第二插孔和第三插孔，开设在横梁上的第一插孔、第二插孔和第三插孔方便了使用者对枕后纵梁和辅助风缸纵梁的安装，使得该装置固定起来更为稳固，增加了该结构的安全性。
- 一种车组横梁组成
- [发明专利]一种连接梁及其加工方法-CN202010847584.1有效
-
沈鸿;陆安军;张勇;任晓冬;王学冬
-
来安县山关轨道装备有限公司
-
2020-08-21
-
2022-01-07
-
B61G7/10
- 本发明公开了一种连接梁，包括主板，所述主板的两端分别设置有侧限位翼板和侧定位板，所述主板的中部设置有中定位板和中卡合板，所述侧限位翼板和侧定位板与车钩座的两侧位置对应，所述中定位板和中卡合板的位置与车钩座内侧形状相匹配，所述侧限位翼板和中定位板的高度相同，且侧限位翼板和中定位板的端部伸出主板的一侧，所述所述侧定位板的上侧设置有连接卡板，所述连接卡板卡合在车钩座上，所述主板包括外防护板和外支撑板；本发明通过设计的侧限位翼板、中定位板、中卡合板和侧定位板，在使用时根据与车钩座的形状相匹配，在连接时更加稳定，从而减少在安装连接时出现定位不稳而出现晃动的现象。
- 一种连接及其加工方法
- [实用新型]一种动车组的连接梁-CN202021760619.X有效
-
沈鸿;陆安军;张勇;任晓冬;王学冬
-
来安县山关轨道装备有限公司
-
2020-08-21
-
2021-06-11
-
B61G9/20
- 本实用新型公开了一种动车组的连接梁，包括基板，基板一侧外壁靠近顶部处与一侧外壁靠近底部处均一体成型有凸块，且两个凸块一侧外壁上分别焊接有安装板与底板，基板一侧外壁上焊接有呈上下结构分布的横板，且两个横板位于安装板与底板之间，基板一侧外壁靠近横板的两侧与两个凸块一侧外壁分别靠近安装板与底板的一侧均焊接有肋板，且肋板与横板、安装板及底板呈固定连接。本实用新型工作人员可以先将横板、安装板与底板痕接在基板上，而后工作人员在将肋板焊接在横板、安装板、底板与基板连接处，从而提高焊缝处的强度，避免在受力时连接梁损坏，在组成牵引梁时通过开设在横板上的坡口与凹槽，便于工作人员将连接梁安装在牵引梁上。
- 一种车组连接
- [实用新型]一种动车组的牵引板-CN202021760620.2有效
-
沈鸿;陆安军;张勇;任晓冬;王学冬
-
来安县山关轨道装备有限公司
-
2020-08-21
-
2021-06-11
-
B61D17/00
- 本实用新型公开了一种动车组的牵引板，包括牵引板本体，牵引板本体底部外壁的中心处开设有纵梁槽，且牵引板本体靠近纵梁槽的两侧外壁上均开设有两个横梁槽，牵引板本体靠近横梁槽的两侧外壁上均开设有翼板槽，且牵引板本体靠近纵梁槽正面外壁的中心处开设有矩形槽。本实用新型采用牵引板本体、牵引板左横梁、牵引板右横梁和牵引板纵梁组合的方式，这样既提高了牵引板本体的强度又可以降低牵引板本体的厚度，减轻了动车组车身本体的重量，节省了钢材，牵引板本体的横梁槽和纵梁槽与牵引板左横梁、牵引板右横梁和牵引板纵梁之间相契合，使得牵引板本体整体结构更加的紧凑稳定。
- 一种车组牵引
|
