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[发明专利]盾构机尾刷更换的施工方法-CN202010483623.4有效
发明人：王孟龙;郑永杰;耿晓亮;杜亚非;孟利;梅静 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种盾构机尾刷更换的施工方法，在隧道施工线路上设置检修井和横通道，利用检修井和横通道内对土体进行加固，加固平台作业面较大，施工方便且加固效果好，加固体、止水环箍以及防水料等多道防水止水措施的综合止水性能高，隧道内进行盾构机尾刷更换减少施工时间，有效加快工期。本发明解决了在盾尾刷更换时，一般于盾构机内进行盾构机的超前加固，存在施工不方便、加固效果不佳的问题。
盾构机尾更换施工方法

[发明专利]控制管片错台破损的施工方法-CN202010339302.7有效
发明人：郑永杰;孟利;梅静;杜亚非;王孟龙;骆小芳 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： E21D9/087 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制管片错台破损的施工方法，包括如下步骤：在盾构机施工掘进过程中，于盾构机掘进形成的隧道内拼装管片；以及待盾构机上的设备桥及一号台车需进入隧道内已拼装好的管片内时，于对应的管片上铺设轨道，并将所述轨道的前端延伸至所述盾构机的盾尾处，从而利用所铺设的轨道将所述的设备桥及一号台车的载荷传递给对应的管片，以避免管片发生错台破损的现象。本发明的施工方法将一号台车下方的轨道向前延伸至盾构机的盾尾处，分散作用于一号台车下方的管片的压力，将一号台车及设备桥的荷载传递给自一号台车处至盾尾处的所有管片上，该区域内的所有管片一起受力，从而避免管片发生错台，进而减小管片破损的现象。
控制管片破损施工方法

[发明专利]盾构刀盘开仓前地层加固的施工方法-CN202010322432.X有效
发明人：王孟龙;耿晓亮;姚文杰;彭嵚;杜亚非;郑永杰;骆小芳;付智多 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种盾构刀盘开仓前地层加固的施工方法，包括如下步骤：于盾构机的设计换刀位置处施工横通道，所形成的横通道位于所述盾构机待挖掘形成的隧道的上方；以及于所述横通道的底部对应所述盾构机待通过的位置施工注浆孔，并向所述注浆孔内进行注浆以形成加固桩，从而利用所形成的加固桩加固位于所述盾构机待通过的位置处的土体。本发明利用横通道作为加固土体的施工作业面，于横通道的底部对应的加固盾构机刀盘前方的土体，以确保刀盘开仓的施工安全。解决了现有地面处的已存在的建构筑物影响地面垂直加固的问题。
盾构刀盘开仓前地层加固施工方法

[发明专利]盾构整机空推过站装置-CN201811248851.2有效
发明人：耿晓亮;刘小刚;张劲涛;李旭;石燕平;张大威;孟利;杜亚非 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构整机空推过站装置，包括：轨道组件；可相对于所述轨道组件滑移的衬板，所述衬板安置于所述轨道组件上且上表面提供用于连接盾构接收基座的底部的支撑面；反力支座，可拆卸连接于所述轨道组件上；用于连接盾构接收基座的尾部的受力板，所述反力支座与所述受力板之间形成供千斤顶安置的容置空间。本发明盾构整机空推过站装置结构简单、经济实用、安拆方便，使盾构过站更加安全、迅速，有效减少人工、材料、机械的耗费，缩短施工周期。
盾构整机装置

[发明专利]盾构隧道接收端分层加固注浆的施工方法-CN202110294654.X在审
发明人：王孟龙;彭嵚;杜亚非;郑永杰;耿晓亮 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构隧道接收端分层加固注浆的施工方法，在盾构隧道的接收端的车站主体结构施做时，随车站主体结构进度对接收端的洞门的周围的土体进行分层加固，盾构隧道及隧道拱顶上方加固区域全部采用水平孔前进式分段钻孔注浆的施工工艺消除传统的水平加固盲区，提高了接收端洞门的加固效果好，确保盾构机安全接收。本发明解决了盾构隧道接收端洞门采用水平注浆加固存在加固盲区，存在安全隐患的问题。
盾构隧道接收分层加固施工方法

[实用新型]用于隧道联络通道处的支撑结构-CN202021417826.5有效
发明人： 杜亚非;石燕平;张大威;郑永杰;王孟龙;耿晓亮;张劲涛 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于隧道联络通道处的支撑结构，该隧道中铺设有轨道供电机车运行，该支撑结构包括：贴合于隧道的内壁且设置于联络通道的洞口处的C形架，该C形架形成有与联络通道的洞口相匹配的开口，且该C形架对应轨道的部分位于轨道的顶面以下，使得电机车能够通过C形架；以及支撑于C形架内的支撑架，且该支撑架与轨道相错开以形成供电机车通过的连通空间。本实用新型有效的解决了联络通道施工时风险较大的问题，对隧道靠近联络通道洞口处的位置进行支撑，防止隧道的管片发生破坏，保证联络通道施工的安全性，且结构简单易于实现。
用于隧道联络通道支撑结构

[实用新型]盾构始发的洞门封堵系统-CN202021411974.6有效
发明人： 杜亚非;王小利;耿晓亮;王孟龙;郑永杰;梅静 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种盾构始发的洞门封堵系统，包括：用于封堵管片与洞门钢环之间的间隙，洞门封堵系统包括：设于管片与洞门钢环之间的呈弹性状的袋体，袋体上设有一供注浆的通孔，通过通孔向袋体内注入微膨胀混凝土以封堵管片与洞门钢环之间的间隙，通过袋体容纳微膨胀混凝土能够避免混凝土在凝结时间段内容易产生渗漏的问题，微膨胀混凝土在硬化的过程中体积膨胀，能够更加密实地填满管片与洞门钢环之间的间隙，对洞门进行封堵。
盾构始发封堵系统

[实用新型]用于电瓶车的防溜车装置-CN202020626333.6有效
发明人：付智多;郑永杰;李栋;杜亚非;杨志强;王孟龙 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B61H7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于电瓶车的防溜车装置，包括：转动连接于电瓶车的端部的牵引臂；固定连接于牵引臂远离电瓶车的一端且供勾抵住轨枕的防溜爪；以及一端与牵引臂的顶部转动连接的控制气缸，该控制气缸的另一端转动连接于电瓶车，通过伸长控制气缸，以带动牵引臂向靠近轨道的方向转动，使得防溜爪勾抵住对应的轨枕，从而防止电瓶车溜车。本实用新型有效地解决了铁鞋放置麻烦且安全隐患大的问题，该防溜车装置可通过控制气缸控制放置，不需要人工设置，避免对工作人员造成伤害，也避免电瓶车溜车，能够保证施工安全。
用于电瓶车防溜车装置

[实用新型]地铁明挖车站的顺作轨顶风道结构-CN202020715431.7有效
发明人：付智多;郑永杰;耿晓亮;王孟龙;杜亚非;石燕平;张大威;杨志强;张劲涛;董子豪;王奥迪 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种地铁明挖车站的顺作轨顶风道结构，地铁车站的主体结构包括底板、浇筑形成于所述底板上的侧墙和形成于所述侧墙的内侧的中楼板，顺作轨顶风道结构包括：风道基板，沿所述中楼板与所述侧墙的交汇处的长度方向设置于所述中楼板和所述底板之间，所述风道基板具有远离所述侧墙的第一侧和靠近所述侧墙的第二侧，所述风道基板的第二侧连接于所述侧墙；以及风道侧板，连接于所述风道基板的第一侧和所述中楼板的底部，所述风道基板、所述风道侧板、所述侧墙以及所述中楼板围合形成所述地铁车站的轨顶风道。本实用新型解决了地铁轨顶风道结构采用传统的后做法施工存在作用空间小，施工效率低，浇筑困难密实性差的问题。
地铁车站顺作轨顶风道结构

[实用新型]用于负环管片拆除的吊装装置-CN202020783000.4有效
发明人： 杜亚非;张劲涛;石燕平;张大威;郑永杰;王孟龙;耿晓亮 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于负环管片拆除的吊装装置，包括吊装杆和高度可调地安装在所述吊装杆上端的吊装环，所述吊装杆上套设有下限位件，所述吊装杆上连接有用于锁定所述下限位件的下固定件，所述吊装杆上套设有位于所述下限位件和所述吊装环之间的缓冲件。本实用新型解决了现有技术对管片拆除过程中的管片损坏严重、且极有可能使管片产生脱离现象而造成危险事故的情况发生。
用于管片拆除吊装装置

[实用新型]电线剥离装置-CN202021093743.5有效
发明人：张大威;耿晓亮;郑永杰;杜亚非;王孟龙;付智多;石燕平;张劲涛;董子豪 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H02G1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电线剥离装置，包括螺纹杆以及螺合在所述螺纹杆中段的螺纹套，所述螺纹杆的底端固设有刀片，所述螺纹套靠近所述刀片的一侧固设有承托件，所述承托件的上表面和所述刀片之间形成有用于放置电线的放线槽，所述螺纹套和所述螺纹杆之间设有用于锁定所述螺纹杆的锁定件。本实用新型通过拧动螺纹杆使得刀片插入放置在放线槽内的电线表皮内部，从而拉动电线或拉动本装置使得电线相对刀片进行移动而实现剥离电线表皮，操作方便、省时省力、安全性更高。
电线剥离装置

[实用新型]用于管片钢筋骨架的堆放装置-CN202020358347.4有效
发明人： 杜亚非;张劲涛;耿晓亮;孙阳;张佳 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B65D61/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于管片钢筋骨架的堆放装置，包括：设于地面的支撑本体，支撑本体的顶部形成有适配于管片钢筋骨架的弧面；支撑本体的侧部形成有供移动支撑本体的叉孔。在使用过程中，将管片钢筋骨架放置到支撑本体的顶部的弧面上，利用支撑本体支撑管片钢筋骨架，避免管片骨架因叠放于上部的管片钢筋骨架的重量而发生变形。通过货叉叉入叉孔，以将本装置和弧面上的管片钢筋骨架进行整体移动运输，从而在运输过程中利用弧面支撑管片钢筋骨架，可减少运输过程中由于地面不平等原因的颠簸造成管片骨架钢筋的破损。
用于管片钢筋骨架堆放装置

[发明专利]便于拆除负环管片的卸力装置及其拆除方法-CN201910732969.0有效
发明人： 杜亚非;郑永杰;王孟龙 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种便于拆除负环管片的卸力装置及其拆除方法，负环管片设于横通道内，负环管片的供支撑盾构机的端面为前端面，负环管片的与前端面相对的端面为后端面，后端面和横通道内壁的对应弧面之间存在间隙，其中装置包括：设于负环管片的后端面和对应弧面之间的支撑结构，一端贴设于负环管片且和负环管片之间夹设有缓冲层，另一端支撑固定于对应弧面；穿设拉结支撑结构和负环管片的拉结杆，拉结杆的一端从负环管片的内侧穿出并通过第一螺母和负环管片固接，拉结杆的另一端从支撑结构的侧部穿出并通过第二螺母和支撑结构固接。支撑结构起到连接负环管片的后端面和横通道内壁的对应弧面的作用，拆掉支撑结构后可留出方便拆卸负环管片的空间。
便于拆除管片装置及其方法

[发明专利]用于盾构机的平移装置及其施工方法-CN202010706105.4在审
发明人：石燕平;耿晓亮;郑永杰;杜亚非;王孟龙 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于盾构机的平移装置，包括：相互平行且铺设于盾构机的平移施工段的底部的若干条滑轨，且该滑轨沿平移施工段的长度方向设置；以及对应滑轨安装于盾构机的底座底部的滑块，该滑块与滑轨相匹配，通过滑块滑设于滑轨，并沿滑轨推动盾构机，使得盾构机沿平移施工段平移至设定位置。本发明有效地解决了盾构机平移阻力大且难以一次到位的问题，减小了盾构机的平移阻力，并且能够精准控制盾构机的平移路线，防止盾构机在移动过程中偏离预期路线，使得盾构机能够一次到位。
用于盾构平移装置及其施工方法

[发明专利]盾尾间隙自动测量方法及其系统-CN202010499108.5在审
发明人： 杜亚非;张劲涛;石燕平;张大威;郑永杰;王孟龙;付智多;耿晓亮 -专利权人：中建八局轨道交通建设有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： G01B11/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种盾尾间隙自动测量方法，包括如下步骤：提供激光传感器；利用激光传感器向盾尾的内壁发射激光，从而测得发射的激光与水平面间的角度θ1和打设于盾尾的内壁的激光点与激光传感器之间的距离S1；利用激光传感器向管片与盾尾的内壁相对的侧部发射激光，从而测得发射的激光与水平面间的角度θ2和打设于管片的激光点与激光传感器之间的距离S2；根据距离S1、距离S2、角度θ1和角度θ2并利用三角公式计算得出盾尾间隙。本发明有效地解决了盾尾间隙测量困难的问题，提高了测量数值的精确性，另外能够实现在盾构机推进的过程中实时对盾尾间隙进行测量，避免了数据的滞后性，对盾构姿态的调整具有较大的指导意义。
间隙自动测量方法及其系统

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