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[发明专利]一种充换电控制方法、装置及充换电控制系统-CN202110642636.6在审
发明人： 李大旗 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本公开涉及一种充换电控制方法、装置及充换电控制系统。该方法包括：当检测到车辆满足充换电触发条件时，获取充换电设备信息；基于充换电设备信息以及充换电触发信息，确定目标充换电方案；控制车辆由初始位置运行至目标充换电方案中的目标位置；在车辆移动至目标位置处的情况下，控制目标充换电方案中的目标充换电设备为车辆提供充电服务或换电服务。通过上述技术方案，实现了满足多场景的充换电需求，并提高电动车辆的充电便利性，有利于提高用户的充电体验。
一种充换电控制方法装置控制系统

[发明专利]隐藏式把手的控制方法、装置、车辆及电子设备-CN202210482260.1在审
发明人： 李大旗 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： E05B81/76 文献下载
摘要：本申请公开了一种隐藏式把手的控制方法、装置、车辆及电子设备，其中，所述隐藏式把手的控制方法，包括：在车辆的车钥匙与所述车辆之间的距离在预设范围内的情况下，控制所述车辆的隐藏式把手伸出；检测是否存在对所述隐藏式把手的第一触摸开关的第一触发信号；在检测到存在对所述第一触摸开关的第一触发信号的情况下，控制所述车辆解锁。采用本申请实施例提供的隐藏式把手的控制方法，可以通过触摸第一触摸开关实现车辆解锁，避免出现误解锁的情况，从而有效降低车辆安全隐患，提高车辆的安全性。
隐藏把手控制方法装置车辆电子设备

[发明专利]一种高速公路飞机跑道混凝土活动护栏-CN202010890541.1在审
发明人：王菲菲;杨欣;赵新征;张鑫彪;张璨;王珺;沈伟;李大旗;邵平 -专利权人：河南交院工程技术有限公司
申请日： 2020-08-29 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： E01F15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速公路飞机跑道混凝土活动护栏，包括内设有安装腔的护栏本体，安装腔中设置有机械举升装置，机械举升装置包括至少两个与护栏本体铰接相连的杠杆，机械举升装置还包括能够上下移动的调节螺杆，调节螺杆的底部用于与对应杠杆的上端顶压配合以使杠杆绕其铰接轴线转动，杠杆的底部固定有杠杆传动齿轮，机械举升装置还包括与各杠杆一一对应布置的行走机构，行走机构包括转动装配于所述护栏本体上的护栏传动齿轮和导向移动装配于护栏本体的传动齿条，护栏传动齿轮与所述传动齿条和杠杆传动齿轮咬合传动，传动齿条的底部设置有万向轮。本发明提供了一种能够移动的高速公路飞机跑道混凝土活动护栏。
一种高速公路飞机跑道混凝土活动护栏

[发明专利]一种挖坑法压实度检测用挖孔体积检测装置-CN201911020958.6有效
发明人：夏连学;邵景干;张烨;潘二强;黄运军;邵晓广;张庆亮;秦本霞;李大旗;杨海东 -专利权人：河南交院工程技术有限公司;河南牛帕力学工程研究院
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种挖坑法压实度检测用挖孔体积检测装置，包括检测装置壳体，检测装置壳体具有竖向布置的限位腔，限位腔中设置有能够上下移动的推杆，推杆上连接有筒形结构的中心弹性膜，检测装置壳体上还连接有位于中心弹性膜外围的外围弹性膜，中心弹性膜随推杆上下移动过程中具有底部与外围弹性膜底部平齐以在注水时和外围弹性膜一起铺满待挖孔区域表面的第一工作位，中心弹性膜随推杆上下移动过程还具有伸入到相应检测孔中以在注水时单独铺满所述检测孔的第二工作位。本发明解决了现有技术中通过灌沙获得挖坑体积还需手工将沙子取出而导致劳动强度大的技术问题。
一种挖坑法压实度检测用挖孔体积装置

[实用新型]挖坑法压实度检测用挖孔体积检测装置-CN201921803192.4有效
发明人：夏连学;邵景干;张烨;潘二强;黄运军;邵晓广;张庆亮;秦本霞;李大旗;杨海东 -专利权人：河南交院工程技术有限公司;河南牛帕力学工程研究院
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： G01F17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种挖坑法压实度检测用挖孔体积检测装置，包括检测装置壳体，检测装置壳体具有竖向布置的限位腔，限位腔中设置有能够上下移动的推杆，推杆上连接有筒形结构的中心弹性膜，检测装置壳体上还连接有位于中心弹性膜外围的外围弹性膜，中心弹性膜随推杆上下移动过程中具有底部与外围弹性膜底部平齐以在注水时和外围弹性膜一起铺满待挖孔区域表面的第一工作位，中心弹性膜随推杆上下移动过程还具有伸入到相应检测孔中以在注水时单独铺满所述检测孔的第二工作位。本实用新型解决了现有技术中通过灌沙获得挖坑体积还需手工将沙子取出而导致劳动强度大的技术问题。
挖坑法压实度检测用挖孔体积装置

[实用新型]压剪试验机及其水平位移缓冲机构-CN201920133569.3有效
发明人：邵景干;李强;袁超;宋伟;杨忠阳;邵景松;张嘎;荆运蕾;李大旗;张蕾阳;马杰;梁广;尚廷东 -专利权人：河南交通职业技术学院;河南交院工程技术有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种压剪试验机及其水平位移缓冲机构，其中竖向加载机构包括固定于所述竖向力加载缸的活塞杆上的传力板，传力板与所述下压板之间通过水平位移缓冲机构连接，水平位移缓冲机构包括上球头、下球头和中间传力件，上球头固定于下压板上，下球头固定于传力板上，中间传力件的上端设置有与上球头球面转动配合的上球槽，中间传力件的下端设置有与下球头球面转动配合的下球槽，压剪试验机还包括设置于下压板左右两侧的用于与下压板在上下方向上导向配合的左侧限位支架和右侧限位支架。本实用新型提供了一种可以避免竖向力加载缸的活塞杆受到水平作用力的压剪试验机及该压剪试验机中使用的水平位移缓冲机构。
压剪试验机缓冲机构水平位移下压板球头中间传力件传力板竖向本实用新型球头球面限位支架转动配合活塞杆力加载水平作用力导向配合加载机构上下方向左右两侧上球槽上端球槽下端

[发明专利]一种TPMS传感器发送方法、装置及系统-CN201710415436.0有效
发明人：张毅;李明洋;李大旗;范志业 -专利权人：简式国际汽车设计（北京）有限公司
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车控制领域，公开了一种TPMS传感器发送方法，包括：判断汽车行驶状态；当汽车处于静止状态时，判断胎压变化，根据不同的所述胎压变化采用不同的胎压变化上报策略。本发明还公开一种TPMS传感器装置及系统，包括：加速度传感器、微处理器、压力传感器、电源、电池电压传感器、低频接收天线和高频发送天线以及报警模块。本发明改善传感器发送信号的可靠性，达到更快速和准确报警提醒的效果；充气、放气及时上报，能够满足用户基本需求；还能够节省传感器电池电量，延长传感器使用寿命，降低维修成本。
一种 tpms 传感器发送方法装置系统

[发明专利]一种压剪试验机及其水平位移缓冲机构-CN201910075109.4在审
发明人：邵景干;李强;袁超;宋伟;杨忠阳;邵景松;张嘎;荆运蕾;李大旗;张蕾阳;马杰;梁广;尚廷东 -专利权人：河南交院工程技术有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种压剪试验机及其水平位移缓冲机构，其中竖向加载机构包括固定于所述竖向力加载缸的活塞杆上的传力板，传力板与所述下压板之间通过水平位移缓冲机构连接，水平位移缓冲机构包括上球头、下球头和中间传力件，上球头固定于下压板上，下球头固定于传力板上，中间传力件的上端设置有与上球头球面转动配合的上球槽，中间传力件的下端设置有与下球头球面转动配合的下球槽，压剪试验机还包括设置于下压板左右两侧的用于与下压板在上下方向上导向配合的左侧限位支架和右侧限位支架。本发明提供了一种可以避免竖向力加载缸的活塞杆受到水平作用力的压剪试验机及该压剪试验机中使用的水平位移缓冲机构。
压剪试验机缓冲机构水平位移下压板球头中间传力件传力板竖向球头球面限位支架转动配合活塞杆力加载水平作用力导向配合加载机构上下方向左右两侧上球槽上端球槽下端

[发明专利]电动侧滑门防夹方法及系统-CN201610922136.7有效
发明人：张毅;李大旗;范志业;梁慧升 -专利权人：简式国际汽车设计（北京）有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： E05F15/40 文献下载
摘要：本发明涉及电动侧滑门防夹领域，公开了一种电动侧滑门防夹方法及系统，该方法包括：实时采集侧滑门的位置及对应速度值Vs；根据预设的位置‑目标速度对应关系，获取所述位置t对应的目标速度Vk；当实时采集所述位置不变时，将实时采集的速度值Vs与Vk比较，并记录侧滑门处于位置的时长；当比较结果为且所述时长超过时长阈值T时，M为比例阈值，则判定车门遇到障碍，启动防夹处理。本发明以车门的运行速度确定是否启动防夹处理，当遇到障碍后，车门在一定时间内维持原位置，且车门的速度一直较低的情况下则进行防夹处理。有效解决了当车门较重时，在20％坡度上无法正常开关门和在车辆运行一段时间后，车门平顺性变差后误防夹现象问题。
防夹车门侧滑门实时采集时长车辆运行速度确定位置不变有效解决开关门平顺性原位置变差预设坡度判定记录

[发明专利]一种双冗余网络拓扑方法-CN201410604218.8有效
发明人： 李大旗;陈晓俊;袁胜东;刘瑞东;赵欣 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种双冗余网络拓扑方法，包括主线、控制器、CAN收发器；主线上的每个控制器独立管理两路CAN网络；每路CAN网络采用两路CAN收发器，每路CAN收发器分别连接到控制器的主控芯片的不同CAN控制器口，两路CAN收发器独立工作；当一路CAN网络出现物理故障时，主控芯片根据对应的协议自动切换到另一路CAN网络上去；每个支线分别与主线上的两个作为网关的控制器连接；各主线节点之间相互进行监控以及主线上作为网关的节点对其支线节点进行监控。本发明在不增加技术成本或者增加少量技术成本的前提下，大量提高了CAN总线网络的稳定性。
一种冗余网络拓扑结构方法

[实用新型]一种汽车用多档位开关-CN201420640383.4有效
发明人： 李大旗;陈晓俊;袁胜东 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2014-10-30 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： H01H67/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车用多档位开关，减少开关占用的控制器的脚位，以达到控制器的充分利用。多档位开关的档位状态与ECU脚位连接状态之间的关系是，多档位开关档位处于关断档状态时，与多档位开关连接的ECU的所有脚位相互断开；处于Ⅰ档位时，ECU的1脚位与2脚位连通；处于Ⅱ档位时，ECU的1脚位与3脚位连通；处于Ⅲ档位时，ECU的1脚位与4脚位连通；处于Ⅳ档位时，ECU的1脚位、2脚位和3脚位同时连通；处于Ⅴ档位时，ECU的1脚位、3脚位和4脚位同时连通；处于Ⅵ档位时，ECU的1脚位、2脚位和4脚位同时连通；处于Ⅶ位时，ECU的1脚位、2脚位、3脚位和4脚位同时连通。
一种汽车档位开关

[实用新型]一种车辆胎压监测系统-CN201420640174.X有效
发明人：宋显宁;袁胜东;李博;李大旗;陈晓俊;饶兵;李静;李杨 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2014-10-30 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60C23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆胎压监测系统，既能节省驾驶室内仪表台空间，又不影响驾驶室操作空间，并且提升驾驶安全性。该胎压监测系统包括胎压传感器、胎压监测控制器、车载终端、服务器和液晶屏；所述胎压监测控制器接收胎压传感器的信号，并将胎压模拟信号转换为数字信号，形成报文信号，并将报文信号发送给车载终端；所述车载终端接收胎压监测控制器发出的报文信号传输给服务器，同时传输给液晶显示屏，服务器用于存储报文信号，液晶屏用于显示和查询胎压信息，同时车载终端接收液晶屏按钮的查询信号，根据查询信号将相应的报文信号转换为胎压信息，并将转换后的胎压信息传输给液晶显示屏。
一种车辆监测系统

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