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[发明专利]一种基于改进OSLR路由协议实现全网路由的计算方法-CN202310823374.2在审
发明人：王振雷;李春风;付铁连;崔佳巍;高凡琪;董彦磊;李冲霄 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十四研究所
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H04W40/02 文献下载
摘要：本发明涉及OLSR路由计算技术领域，具体涉及一种基于改进OSLR路由协议实现全网路由的计算方法。该方法包括：修改HELLO消息的内容，增加二跳邻居节点接口地址，修改TTL，对HELLO消息进行两跳广播。在一跳邻居节点选出多点一跳邻居中继。在二跳邻居中选出多点二跳邻居中继。修改原来的TC消息，一类拓扑消息TC1只进行一跳广播，另一类拓扑消息TC2进行全网广播。TC2消息在广播扩散过程中，节点的MPOHNR只进行一跳广播，节点的MPTHNR进行一跳广播，然后MPTHNR的MPOHNR进行一跳广播，MPTHNR的MPTHNR进行一跳广播，依次类推，完成TC2消息的全网扩散。使用Dijkstra算法计算全网路由。使用本发明比原来OLSR路由协议平均端到端时延更小、分组投递率更高、路由开销更小，比原OLSR路由协议性能更佳。
一种基于改进 oslr 路由协议实现网路计算方法

[发明专利]发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮-CN201610339132.6有效
发明人：郝晓伟;李冲霄;张卓群;戴基卉;黄旭;白小劲;陈新 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮，所述控制凸轮设有面向轴向一端的第一驱动面、面向轴向另一端的第二驱动面，以及位于所述第一驱动面、第二驱动面之间的间隔部，所述第一驱动面、所述第二驱动面彼此相背，并通过所述间隔部隔开；所述第一驱动面、所述第二驱动面分别用于与执行机构配合以使得所述凸轮装置能够被驱动而沿轴向朝向不同的方向移动。本发明控制凸轮的结构和形状更简单，驱动面的形状和精度更加可控，可以采用粉末冶金、锻造等手段一次加工成型，简化了加工工艺，有助于降低成本。
发动机及其凸轮轴凸轮装置控制

[实用新型]打磨支架、打磨装置及打磨车床-CN202222928686.3有效
发明人：田云奇;李冲霄 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B24B5/36 文献下载
摘要：本实用新型公开一种打磨支架、打磨装置及打磨车床，打磨支架包括外套筒、内套筒以及推动部；外套筒为弹性材料、外周用于套设薄垫片组件、设在内套筒的外周；推动部设在内套筒的内部；内套筒的一端开口，另一端固定于旋转轴上，侧壁设有沿内套筒的圆周方向间隔设置的多个沟槽，每一个沟槽贯穿内套筒的侧壁，从内套筒的一端的端面朝内套筒的另一端延伸，内套筒的内径从一端至另一端逐渐变小；推动部包括圆盘，通过沿内套筒的一端至另一端方向移动圆盘，使圆盘推动内套筒向外扩张，从而使外套筒向外扩张，以将薄垫片组件锁紧，通过车床的主轴旋转带动打磨支架和薄垫片组件旋转，配合打磨工具，能够实现对薄垫片组件外圆的精确打磨。
打磨支架装置车床

[发明专利]电磁阀、可变气门升程控制系统及可变气门升程控制方法-CN202011230398.X有效
发明人：黄旭;郝晓伟;李冲霄;戴基卉 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁阀、包括该电磁阀的气门升程控制系统及一种气门升程控制方法，该电磁阀包括电磁线圈和两根驱动杆，两驱动杆的顶端均伸到电磁线圈的围合空间内，两驱动杆的顶端分别设有磁性相反的永磁体，两驱动杆能够在电磁力作用下轴向移动。该电磁阀杜绝了两根驱动杆同时同向移动的故障可能性。该气门升程控制系统以及气门升程控制方法，能够有效实现可变气门升程切换，并且能够精确地控制切换时机，并且具备自动修复功能，并且能够及时报备故障。
电磁阀可变气门程控系统方法

[发明专利]一种路由同步方法-CN202211480676.6在审
发明人： 李冲霄;葛洪武 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十四研究所
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H04L45/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种路由同步方法，它涉及通信网络领域。本发明通过在骨干网路由器上部署一个路由同步模块，路由同步模块包括路由优选和路由同步两个单元，路由优选单元，负责对本地接入网路由进行选择确认，以及将收到的远端接入网路由添加到本地系统路由表，并扩展至本端接入网。路由同步单元，负责将选择确认后的本端接入网路由通过路由更新Update报文，发送到整个骨干网路由器。本发明能有效解决接入网路由动荡导致全网路由不可达的问题。
一种路由同步方法

[发明专利]一种后勤保障平台互联系统-CN202210756802.X在审
发明人： 李冲霄 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十四研究所
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种后勤保障平台互联系统，涉及战术通信领域。该系统包括保障车辆，所述保障车辆上搭载有串口信息终端和超短波电台，串口信息终端上运行有信息系统软件，同一保障车辆上的串口信息终端与超短波电台通过串口连接。本发明基于串口信息终端和超短波电台信道，采用串口链路握手转发方式，解决了运输车、加油车、急救车等保障车辆上，串口信息终端及其信息系统软件基于超短波电台传送数据的问题。
一种后勤保障平台联系

[发明专利]一种滑移凸轮机构-CN201810956436.6有效
发明人：张卓群;尹琪;郝晓伟;李冲霄;黄旭;戴基卉;王旻;陈赛 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16H53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种滑移凸轮机构，其包括轴承档、花键轴和外套于花键轴的凸轮套，凸轮套具有两个端部和位于两端部之间的颈部，轴承档外套于颈部；轴承档设置有供油孔，通过供油孔向轴承档的内周面与颈部的外周面之间供给润滑油；颈部设置有导油孔，导油孔自颈部的外周面延伸至颈部的内周面。该滑移凸轮机构还设置有油道、油槽、油封等部件。该滑移凸轮机构的轴承档的内周面与颈部的外周面结合处、花键轴的外周面与凸轮套的内周面结合处以及轴承档的端面与凸轮套的止推面结合处均可以得到充分润滑。
一种滑移凸轮机构

[发明专利]一种VVL凸轮轴螺旋槽轮廓精度测量方法-CN202110023767.6在审
发明人：周伟;邹钰;陈锦烨;汪志伟;李冲霄 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： G01B21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种VVL凸轮轴螺旋槽轮廓精度测量方法，包括：步骤1、构建VVL凸轮轴滑移套筒数模；步骤2、根据三坐标测量机的测量特点，在数模上建立测量坐标系；步骤3、测量点集定义与坐标法矢信息的获取；步骤4、将测量点的坐标及法矢信息整理为测量点位文件；步骤5、通过三坐标测量软件根据逻辑语言编写测量程序，并调用测量点位文件控制三坐标测针按理论点位探测VVL凸轮轴螺旋槽；步骤6、通过实测点与理论点对比，评价VVL凸轮轴螺旋槽轮廓精度。在本方案中，具有如下的有益效果：1、本方案测量高效、测量精确；2、本方案能够有效解决了零件图纸缺乏测量点法矢无法测量的难题；3、本方案能够有效避免测量过程的余弦补偿误差，测量精度高。
一种 vvl 凸轮轴螺旋轮廓精度测量方法

[发明专利]一种可变升程凸轮轴切换力的测量装置-CN201711144373.6有效
发明人：黄旭;郝晓伟;李冲霄;尹琪 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G01L5/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种可变升程凸轮轴切换力的测量装置，所述凸轮轴上设有套筒，通过套筒的位置切换实现可变升程，所述测量装置包括：固定底座，所述凸轮轴安装在所述固定底座上、且轴向固定；推拉力导向装置，所述推拉力导向装置与所述套筒相连接，且能够带动所述套筒切换；推拉力测量装置，作用在所述推拉力导向装置上、且用于测量所述推拉力导向装置带动所述套筒切换时的作用力。上述的可变升程凸轮轴切换力的测量装置，与现有的测量装置相比，结构更加简单、制造成本低，且测量精度也得到了提升，使得测量操作能够更加方便、精准的完成。
一种可变凸轮轴切换测量装置

[发明专利]一种图像分类方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN201910007444.0有效
发明人：李丽香;王琳;彭海朋;杨义先;李冲霄;李思颖;闫谨;王紫琪 -专利权人：北京邮电大学
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种图像分类方法、装置、电子设备及可读存储介质，应用于模式识别技术领域，所述方法包括：对各样本图像进行灰度化处理，将得到的各灰度图像表示为二维图像矩阵；样本图像包括：训练图像和待分类图像，根据各二维图像矩阵建立灰度矩阵；根据标签约束矩阵和基于半张量积的非负矩阵分解算法，对归一化灰度矩阵进行特征提取，得到特征矩阵；将标签约束矩阵和特征矩阵的乘积的转置作为混合特征矩阵，将混合特征矩阵中各待分类图像对应的特征输入预先建立的图像分类模型，得到分类结果，图像分类模型是对混合特征矩阵中各训练图像对应的特征及各训练图像对应的图像类别进行训练得到的。本发明提高了图像分类的效率。
一种图像分类方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]电磁阀性能测试装置、测试系统和测试方法及判断方法-CN201811160394.1在审
发明人：黄旭;郝晓伟;李冲霄;尹琪 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本发明公开一种电磁阀性能测试装置、测试系统和测试方法及判断方法，该电磁阀性能测试装置包括测试安装件、限位承载件和限位调整件；所述测试安装件用于固定待测电磁阀，所述限位承载件位于所述测试安装件的旁侧，所述限位调整件设置在所述限位承载件上，所述限位调整件的限位端与固定于所述测试安装件上的待测电磁阀的阀芯相对设置，且所述限位端可沿所述阀芯的动作方向调整其工作位置，以确定所述阀芯的行程。本方案通过优化电磁阀性能测试验证手段，可精确判断电磁阀的动作性能。
电磁阀性能测试装置系统方法判断

[发明专利]基于最优测量矩阵的半张量图像压缩方法和图像恢复方法-CN201910047110.6有效
发明人：李丽香;李冲霄;彭海朋;杨义先;王琳;仝丰华;王紫琪 -专利权人：北京邮电大学
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： H04N19/60 文献下载
摘要：本发明实施例提供了基于最优测量矩阵的半张量图像压缩方法和图像恢复方法。其中，该图像压缩方法包括：对待压缩图像的原始矩阵进行稀疏变换，得到待压缩图像的第一稀疏表示矩阵；基于第一稀疏表示矩阵的行数、预设压缩比和预设系数，确定原始矩阵对应的初始测量矩阵的行数和列数；基于预设的元素数值关系，生成m×n维矩阵，作为初始测量矩阵；对初始测量矩阵进行优化，得到最优测量矩阵；基于最优测量矩阵与预设的半张量压缩感知模型，对第一稀疏表示矩阵进行压缩，得到压缩后的目标矩阵。与现有技术相比，应用本发明实施例提供的方案，可以实现提高压缩感知理论在计算资源和通信能耗受限的网络中的实用性。
基于最优测量矩阵张量图像压缩方法恢复

[发明专利]一种图像加密方法、装置及电子设备-CN201910008840.5有效
发明人：李丽香;王紫琪;彭海朋;杨义先;李思颖;闫谨;李冲霄;王琳 -专利权人：北京邮电大学
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： H04N1/32 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种图像加密方法、装置及电子设备，方法包括：确定载体图像以及待加密图像；对载体图像进行离散小波变换，得到第一离散小波图；对待加密图像进行离散小波变换，得到第二离散小波图；将第一离散小波图和第二离散小波图进行拼合，得到拼合小波图；使用混沌压缩感知算法对拼合小波图进行加密，得到加密图像。本发明实施例中，即使混沌压缩感知加密算法中所用加密秘钥，以及混沌矩阵生成系统均被攻击者窃取，攻击者进行混沌压缩解密，并对解密得到的离散小波图进行反离散小波变换后，能够得到视觉上有意义的隐秘图像，从而降低了攻击者进一步破解加密图像的概率，则攻击者无法获取加密图像，提高了图像加密的安全性。
小波加密图像混沌离散小波变换图像加密拼合攻击装置及电子设备载体图像解密加密压缩感知算法待加密图像加密算法矩阵生成压缩感知隐秘图像秘钥破解窃取视觉压缩概率

[发明专利]车辆及其发动机-CN201510815889.3有效
发明人：黄旭;李冲霄;郝晓伟;尹琪;戴基卉;张卓群 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种车辆及其发动机，该发动机包括汽缸盖，设有主油道；位于汽缸盖内的两级可变气门升程的配气机构；支撑在汽缸盖上的凸轮轴罩盖，设有与主油道连通的第一油道；切换控制机构，用于控制锁销伸出、退回，并包括：支撑在凸轮轴罩盖上的基座，设有相互连通的安装孔、泄油孔、第二、三油道以及调压孔，第一、三油道连通；位于安装孔内的机油控制阀，机油控制阀能够根据发动机的工况在打开、关闭状态之间切换；位于调压孔内的自适应调节机构，其能根据泄油孔处的油压大小自动调节泄油孔的开度大小，油压越大，开度越大。本发明技术方案的发动机在机油控制阀处于打开状态下，汽缸盖上主油道的油压可调。
汽缸盖发动机油压机油控制阀泄油孔主油道连通凸轮轴罩盖安装孔调压孔开度油道自适应调节机构可变气门升程第一油道配气机构控制锁支撑可调两级伸出

[实用新型]发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮-CN201620471444.8有效
发明人：郝晓伟;李冲霄;张卓群;戴基卉;黄旭;白小劲;陈新 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮，所述控制凸轮设有面向轴向一端的第一驱动面、面向轴向另一端的第二驱动面，以及位于所述第一驱动面、第二驱动面之间的间隔部，所述第一驱动面、所述第二驱动面彼此相背，并通过所述间隔部隔开；所述第一驱动面、所述第二驱动面分别用于与执行机构配合以使得所述凸轮装置能够被驱动而沿轴向朝向不同的方向移动。本实用新型控制凸轮的结构和形状更简单，驱动面的形状和精度更加可控，可以采用粉末冶金、锻造等手段一次加工成型，简化了加工工艺，有助于降低成本。
发动机及其凸轮轴凸轮装置控制

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