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[发明专利]烟道自动清灰装置及其工作方法-CN201711469728.9有效
发明人：李东东;洪亮;李晓炜;闫晓磊;杨志斌;谢宇昆;林玉龙;龙光洪;李以聪 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F23J3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种烟道自动清灰装置及其工作方法，包括烟道本体、清扫环、滑动组件、绳驱机构及油气供给装置，清扫环同轴设在烟道本体内部，清扫环的外圆周面上固定有与油气供给装置相连的油气喷管，油气喷管的外表面环形均布有若干个喷气嘴和喷油嘴；清扫环的前、后侧面对称设有环形轨道，环形轨道内滑动连接有可沿环形轨道展开的滑块组件，滑块组件中的滑块的顶部均设有清扫刷或刮板；滑动组件对称设在烟道本体内壁左、右两端，滑动组件上的滑动件与清扫环相铰接；绳驱机构对称设在清扫环的左、右两侧，用以拉动清扫环转动并沿着烟道本体轴向滑动。本发明结构设计合理、使用高效便捷，能有效进行烟道自动清灰，提高清灰的效率与可靠性。
烟道自动装置及其工作方法

[发明专利]一种电动重卡调速总成的润滑密封结构-CN202011216499.1有效
发明人： 李以聪;薛天宝;罗天生 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本发明涉及电动重卡技术领域，具体涉及一种电动重卡调速总成的润滑密封结构，包括壳体、传动轴和密封圈；所述壳体上设有轴管，所述轴管的内壁上开设有至少两个的环状的第一密封槽；所述传动轴从壳体的轴管内穿出，所述传动轴与轴管之间为间隙配合，所述传动轴的外表面上开设有与第一密封槽位置相对应的第二密封槽；所述密封圈的内端设于第二密封槽内，外端设于第一密封槽内。本发明的有益效果在于：通过在传动轴和轴管上分别设置第一螺旋槽和第二螺旋槽能够使润滑油在传动轴转动时，在第一螺旋槽和第二螺旋槽的导向下来回流动，从而实现传动轴和轴管之间均匀且稳定的润滑，同时第一螺旋槽和第二螺旋槽还能够防止润滑油外泄或是泄漏至壳体内部。
一种电动调速总成润滑密封结构

[发明专利]一种适配不同直径规格的重卡传动轴的承载力检测设备-CN202011486959.2有效
发明人：雷作钊;朱有城;李以聪 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01M13/027 文献下载
摘要：本发明涉及重卡零件检测技术领域，特别涉及一种适配不同直径规格的重卡传动轴的承载力检测设备，通过齿轮齿条形式的第二对中定位装置和第三对中定位装置实现传动轴上下左右四个方向的位置的对中调整和固定，通过第一对中定位装置的第一柔性弧形垫和压板的配合夹持固定传动轴的一端，在施压装置结构中，通过设计第二调节气缸和第二柔性弧形垫的结构，当第二滑座向下移动后，第二柔性弧形垫能够大面积贴合传动轴表面，通过增大接触面积，使施压装置能够更平稳地对传动轴施加向下的压力，保证传动轴的承载力检测结果的准确性，上述结构可针对不同直径型号的传动轴进行对中固定并进行准确地承载力检测。
一种不同直径规格传动轴承载力检测设备

[发明专利]一种冷却效果均匀的矿用汽车电池组冷却结构-CN202110527036.5有效
发明人：薛天宝;雷作钊;李以聪;罗天生 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及矿用汽车技术领域，尤其涉及一种矿用汽车电池组冷却结构，包括电池壳体以及分别设置于电池壳体内的隔板和电池组件，任意两个相邻所述隔板之间设置一组电池组件，所述隔板内设有冷却通道，相邻所述隔板内的两条冷却通道中的冷却液流向相反。本发明提供的矿用汽车电池组冷却结构增强了电池组的冷却效果，延长电池的使用寿命，提高电池的使用安全性。
一种冷却效果均匀汽车电池组结构

[发明专利]一种便于拆卸的变速器固定结构-CN202011450948.9有效
发明人：周荣斌;罗南昌;李以聪 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16H57/025 文献下载
摘要：一种便于拆卸的变速器固定结构，包括变速器本体、底座以及固定件，所述变速器本体底端设置安装板，所述安装板设置在底座顶端，所述安装板四角以及底座安装板四角对应位置设置安装孔，所述安装孔内设置固定件，所述固定件包括固定杆、固定块、螺纹杆、定位板以及限位杆，所述固定杆顶端设置固定块，所述固定块以及固定杆整体的顶端设置螺纹孔，所述螺纹孔内螺装螺纹杆，所述固定杆位于螺纹孔底端设置工作空腔，所述工作空腔顶端设置驱动口，通过螺纹杆、定位板以及限位杆的设置，通过控制螺纹杆的旋转，便可以带动定位杆在工作空腔内滑动，从而通过传导杆带动限位杆伸入限位孔内，对安装板与底座进行固定，固定效果好。
一种便于拆卸变速器固定结构

[发明专利]程序烧录控制方法及下位机-CN202210422265.5在审
发明人：薛天宝;罗南昌;李以聪;陈培健 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G06F8/61 文献下载
摘要：本发明公开了一种程序烧录控制方法及下位机，接收上位机发送的字节数据并写入缓冲区，对缓冲区中的待烧录字节数据进行校验计算，得到并上传校验数值，待烧录字节数据的大小小于程序文件数据的大小；若收到上位机发送的烧写指令，则将待烧录字节数据写入至Flash，上位机在对校验数值的校验结果为正确时下发烧写指令；本发明在遇到报文漏收或者报文错误等中途错误时，由于上位机对于下位机的缓冲区的数据校验不成功，从而不会在Flash中写入错误数据，上位机只需要再发送预设数值的字节数据即可，无需重新开始流程，从而解决烧写中途错误而需要重新开始流程的问题。
程序控制方法下位

[发明专利]动态换档控制方法及终端-CN202210422341.2在审
发明人：薛天宝;罗南昌;李以聪;陈培健 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态换档控制方法及终端，接收档位切换指令，判断当前档位所需要闭合的当前离合器和切换后的目标档位所需要闭合的目标离合器是否存在重合，若存在重合，则断开未重合的当前离合器，并保持重合的当前离合器处于闭合状态，之后再闭合未重合的目标离合器，直至档位切换至目标档位；本发明通过对重合的离合器保持闭合状态，以在保证换挡动作需求下减少整合换挡时间；同时，目标离合器闭合过程中，离合器处于半联动状态，在完全闭合瞬间，转速差小，以有效增加换挡平顺性，即使得本发明同时兼顾了换档速度和换挡平顺性。
动态换档控制方法终端

[发明专利]重卡换电电池箱的安装结构-CN202011442078.0有效
发明人：罗天生;李以聪;罗南昌 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及重卡换电电池箱的安装结构，包括车架、托架以及设置在所述车架和托架之间的阻尼缓冲组件；所述第一压缩筒和第二压缩筒在所述支撑柱上呈上下布置，所述第一阻尼筒与所述竖直轨道滑动连接，所述第一阻尼筒的一端通过所述第一活塞杆与所述第一压缩筒连接，所述第一阻尼筒的另一端通过所述第二活塞杆与所述第二压缩筒连接，所述托架通过所述转动活塞套与所述第一阻尼筒连接。本发明提供的重卡换电电池箱的安装结构可在竖直方向和水平转动方向上同时对换电电池箱进行阻尼缓冲，极大了降低了车辆行驶中的震动对换电电池箱造成的损害，尤其适合重卡汽车在行驶路面情况较为恶劣的情况下使用。
重卡换电电池安装结构

[发明专利]一种纯电动矿卡用变速器悬置结构-CN202011217831.6有效
发明人：罗天生;周荣斌;李以聪 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F16H57/025 文献下载
摘要：本发明涉及电动矿卡技术领域，具体涉及一种纯电动矿卡用变速器悬置结构，包括变速器壳体、电磁弹性件、连接架、弹性减震块和支撑横梁；所述变速器壳体上开设有下凹的限位腔；所述电磁弹性件包括导向套、上铁芯、电磁线圈、第一弹簧和下铁芯，所述上铁芯固定连接于导向套顶端，所述电磁线圈缠绕于上铁芯外部，所述下铁芯滑动连接于导向套内，所述下铁芯的底端延伸至导向套外部。本发明的有益效果在于：悬置结构的减震性能可以根据电动矿卡的实际行驶工况进行适应性的调节，使变速器在平稳的路面能够在保持良好动力传递，而在颠簸的路面能够具有较大的弹性减震能力，避免变速器发生损坏。
一种电动矿卡用变速器悬置结构

[发明专利]一种用于转向装置保护罩的压力开关-CN202110641996.4在审
发明人：雷作钊;薛天宝;李以聪;罗南昌 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60R17/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，具体涉及一种用于转向装置保护罩的压力开关，所述压力开关包括柱状的外壳和位于外壳内的钢珠，所述外壳顶端与油道连通，所述外壳底端设有多个呈扇形的弹性簧片，多个所述弹性簧片拼接成为一个完整的圆形，所述钢珠设置于弹性簧片上。本发明通过油道内油压来控制压力开关开闭，十分便捷；当部分润滑油流出通孔后，油压降低压力开关自动关闭，不会造成一次排出过多的润滑油。
一种用于转向装置护罩压力开关

[发明专利]一种四挡变速器变速控制系统-CN201911199062.9有效
发明人：罗天生;罗南昌;李以聪;薛天宝 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供一种四挡变速器变速控制系统，所述控制器与四挡变速器连接，四挡变速器包括输入轴、输出轴、中间轴、第一切换式双离合器、第二切换式双离合器、壳体、油路结构和油路控制系统；所述控制器包括有多个的模拟量输出单元，所述多个的模拟量输出单元分别与第一调控单元、第二调控单元连接；控制器用于获取到挡位信息，根据预存的挡位信息与模拟量输出单元的控制对应关系，控制模拟量输出单元输出不同的模拟量控制信息给第一调控单元、第二调控单元。本发明通过控制器实现自动快速换挡的目的。
一种变速器变速控制系统

[实用新型]一种四挡变速器控制系统-CN202023294357.5有效
发明人：薛天宝;李以聪;朱伟镇;陈培健 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种四挡变速器控制系统，包括液压阀块、油箱、进油油路以及润滑油路，所述液压阀块的各个出油口分别与离合器的K1、K2、K3、K4端油腔相连接；所述油箱的出油端与液压阀块的进油口之间经进油油路连接；所述润滑油路包含一端与油箱的出油端相连接的润滑油输送主路，所述润滑油输送主路的另一端连接有相并联的第一补充油路和润滑油输送支路，所述第一补充油路与进油油路相连。本实用新型设计合理，润滑油路内的油液可通过第一补充油路输入到进油油路内，这样两台定量泵同时工作对液压阀块进行供油，保证离合器活塞有足够的工作压力，确保换挡平顺。
一种变速器控制系统

[实用新型]一种变速器的离合器温度检测结构-CN202023297494.4有效
发明人： 李以聪;罗天生;朱有城;陈培健 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变速器的离合器温度检测结构，包括变速器壳体，所述变速器壳体内具有至少一组离合器，变速器壳体侧壁安装有与各组离合器位置对应的温度传感器，所述温度传感器的探针朝内一端延伸至对应组离合器附近。本实用新型变速器的离合器温度检测结构设计合理，结构简单，实用性强，检测结果准确性高，为整个变速器的工况调整提供依据。
一种变速器离合器温度检测结构

[实用新型]一种八挡变速器控制系统-CN202023297524.1有效
发明人：罗南昌;周荣斌;李以聪;朱有城 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种八挡变速器控制系统，包括与控制离合器K1、K2的第一油腔相连接的第一控制油路、与控制离合器K2、K3的第二油腔相连接的第二控制油路、与控制离合器K5、K6的第三油腔相连接的第三控制油路，第一控制油路、第二控制油路、第三控制油路并联设置；第一控制油路、第二控制油路和第三控制油路上均设置有比例阀和三位四通电磁阀，三位四通电磁阀的A、B接口分别连接至对应油腔两端；还包括用以平衡第一油腔、第二油腔和第三油腔两端压力差的平衡油路。该八挡变速器控制系统设计合理，实用性强，设计平衡油路用于切换挡位时平衡油腔两端的压力差，使得油腔内的活塞缓缓运动，进而离合器可以缓慢接合，保证换挡过程平稳。
一种变速器控制系统

[发明专利]增程式混合动力车架-CN202010012549.8有效
发明人：罗南昌;罗天生;薛天宝;李以聪 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及车体架构技术领域，尤其涉及一种增程式混合动力车架，包括相互拼接的后梁和边梁，所述后梁包括外护板和内固板，所述边梁的端部插入外护板和内固板之间，所述外护板的内壁与边梁的外壁通过齿扣配合，所述边梁的内壁抵靠在内固板上。本发明提供的增程式混合动力车架改善了车架的耐冲击、抗变形能力，提高了整体的强度，以拼接代替传统的焊接连接，提高了车架拆装效率、降低了维护成本，避免由于焊接结构失效降低车架的完整度和安全性的问题。
程式混合动力车架

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