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专利名称

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公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]控制车载直流变换器的方法和系统-CN201711218982.1有效
发明人：李浩仲;申东准;崔远景;朴骏渊;权娜莱;成玄旭;金志宪;柳昌烈;李东俊 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制车载直流变换器的方法和系统。该方法包括：通过控制器检测车载辅助电池的荷电状态；以及当所检测到的所述车载辅助电池的荷电状态属于预定设置范围时，通过所述控制器调节所述车载直流变换器的输出电压，以使所述车载辅助电池能够具有零电流并维持所述车载辅助电池的荷电状态。特别地，在控制以维持辅助电池荷电状态的过程中执行零电流控制。因此，将辅助电池充放电造成的能量损失减到最小，并且提高了车辆的燃油效率。
控制车载直流变换器方法系统

[发明专利]用于控制充电插口的锁定的方法及系统-CN201810003762.5有效
发明人：张永振;魯成汉;朴骏渊;姜亨奭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明提供一种用于控制充电插口的锁定的方法及系统，其中，所述充电插口具有锁定装置，所述锁定装置用于在充电插头被接合时防止充电插头脱离。用于控制车辆的充电插口的锁定的方法包括：在操作等待状态下，通过车辆控制器接收车辆的熄火请求，其中，在操作等待状态下，所述锁定装置设置成在预先确定的等待时间段之后进行操作；通过车辆控制器关断车辆的电力继电器，同时电源锁存器保持，从而开始车辆的熄火；如果车辆的熄火完成，通过车辆控制器接通电力继电器来将电力供应到所述锁定装置，从而使所述锁定装置操作。
用于控制充电插口锁定方法系统

[发明专利]用于估计车辆的曲率半径的装置和方法-CN201711484230.X有效
发明人：张永振;朴骏渊;鲁成汉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60W40/10 文献下载
摘要：公开了用于估计车辆的曲率半径的装置和方法。用于估计车辆的曲率半径的装置包括处理器、用于存储在处理器中执行的程序的存储器。程序包括用于基于车辆的偏航率估计车辆的第一曲率半径、基于车辆的横向加速度估计车辆的第二曲率半径、通过结合第一曲率半径和第二曲率半径确定车辆的最终曲率半径的指令。
用于估计车辆曲率半径装置方法

[发明专利]电池充电控制方法和系统-CN201711434799.5有效
发明人：张永振;鲁成汉;朴骏渊;姜亨奭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池充电控制方法，该方法包括接收输入到导航装置的目的地。当车辆起动时，接通开关以对电池充电。当电池的充电状态(SOC)变为大于预配置值时，在基于从导航装置导出的估计的目的地到达时间导出的第一时间间隔断开开关。在第一时间间隔已经过去的时间点再次接通开关。再次接通开关以在第二时间间隔对电池充电。
电池充电控制方法系统

[发明专利]用于控制混合动力车辆的LDC的装置和方法-CN201710950982.4有效
发明人：申东准;李浩仲;朴骏渊 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：提供了用于控制混合动力车辆的LDC的装置和方法。该装置包括确定控制器，在LDC以基于检测到的电压的第一模式操作时，该确定控制器接收辅助电池的状态信息，并且确定是否满足基于电流的第二模式的进入条件。当满足第二模式的进入条件时，运算控制器计算辅助电池的充电电流补偿值，并且当满足第二模式的进入条件时，模式控制器进入第二模式并且基于辅助电池的充电电流补偿值来控制LDC。
用于控制混合动力车辆 ldc 装置方法

[发明专利]用于对包括驱动电机的车辆的辅助电池充电的方法和装置-CN201710095839.1有效
发明人：张永振;金志宪;朴骏渊;李浩仲 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于对包括驱动电机的车辆的辅助电池充电的方法和装置。根据本发明的示例性实施例，用于对包括驱动电机的车辆的辅助电池充电的装置包括：检测车辆的行驶距离的行驶距离检测器；检测从特定时间起流逝的时间的定时器；检测主电池的充电状态(SOC)的主电池SOC检测器；检测辅助电池的SOC的辅助电池SOC检测器；以及由程序操作的控制器，所述程序被设置以基于行驶距离检测器、定时器、主电池SOC检测器和辅助电池SOC检测器的信号控制DC转换器的操作。
用于包括驱动电机车辆辅助电池充电方法装置

[发明专利]用于控制电动车辆中的LDC的装置和方法-CN201611062148.3有效
发明人：李浩仲;申东準;崔远景;朴骏渊;孙基凤;成玄旭;金志宪;柳昌烈;张熙崇 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于控制电动车辆中的LDC的装置和方法。一种用于通过如下手段来控制电动车辆中的低压DC‑DC转换器(LDC)的装置和方法：通过对各个控制器指定优先级，根据优先级以升序串联连接控制器，并且基于各个控制器的输出电压来确定LDC的指令电压。因此，即使当具有最高优先级的控制器操作时，较低优先级的控制器也继续操作。因而，防止由状态转换时产生的瞬间过流引起的电力负载性能降低。
用于控制电动车辆中的 ldc 装置方法

[发明专利]车辆充放电控制装置、包括其的车辆充放电系统及其方法-CN202110955018.7在审
发明人：李明硕;鲁成汉;李光武;朴骏渊 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆充放电控制装置、包括该充放电控制装置的车辆充放电系统及车辆充放电控制方法，根据本发明的一个实施例的车辆充放电控制装置包括：处理器，控制车辆的电能的充电和放电；以及存储单元，存储由所述处理器执行的数据和算法，所述处理器可以被配置为通过感测PD(Proximity Detection(接近探测))信号线的电压来判断用于向车辆外部供应电压的放电连接器或用于向车辆内部供应电压的充电连接器是否连接到车辆插入口，并且通过感测CP(Control Pilot(控制导引))信号线的电压来判断在连接所述放电连接器时是否施加放电开始指令。
车辆放电控制装置包括系统及其方法

[发明专利]绿色车辆的电力控制系统和电力控制方法-CN201610842242.4有效
发明人：朴成桓;朴骏渊 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明提供了一种绿色车辆的电力控制系统和电力控制方法。在绿色车辆的电力控制系统中，使用交通信息识别前方是否存在拥堵区域。当存在拥堵区域时，识别主电池的剩余电量，并计算穿过拥堵区域需要的所需电量。当绿色车辆到达为所需电量设置的电力控制点时，在从电力控制点到拥堵区域的起始点的区域内停止给辅助电池充电，并以集中的方式给主电池充电。当绿色车辆到达拥堵区域的起始点时，绿色车辆以主电池的电力进行驱动。当绿色车辆到达拥堵区域的终点时，给辅助电池充电。
绿色车辆电力控制系统控制方法

[发明专利]用于车辆的辅助电池再充电系统及其控制方法-CN201610811755.9有效
发明人：黄焕;申东准;李浩仲;朴骏渊;柳昌烈 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-09-05 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种有效地为车辆的辅助电池再充电的方法，能够用主电池的电力为辅助电池再充电。一种控制辅助电池再充电系统的方法，包括：获取辅助电池的充电电流；当充电电流超过限值范围时起动定时器；基于定时器值和辅助电池的温度信息更新电流限值；和利用更新的电流限值控制目标电压。
用于车辆辅助电池充电系统及其控制方法

[发明专利]用于电动车辆的充电控制方法和系统-CN201510824603.8有效
发明人：李长孝;崔榕珏;李晙赫;柳相勋;朴骏渊;李浩仲;柳昌烈;申东准 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供用于电动车辆的充电控制方法和系统。充电控制方法包括通过控制器监测包括辅助电池的充电状态(SOC)、温度和充电电流的辅助电池状态。电动车辆的充电模式然后基于所监测的辅助电池的状态确定。辅助电池的充电电压基于所监测的辅助电池的SOC和温度来设置，然后辅助电池用所设置的充电电压充电。
用于电动车辆充电控制方法系统

[发明专利]车辆及该车辆的充电控制方法-CN201610835637.1有效
发明人：张永振;鲁成汉;朴骏渊;姜亨奭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆及其充电控制方法。一种车辆的充电控制方法包括以下步骤：设定预约充电；闭合车载充电器(OBC)控制器中的第一开关；当第一开关闭合时，当外部充电器供电时，在OBC控制器的输入侧测量输入电压；基于测量的输入电压设定充电起始时间；以及，当达到充电起始时间时，开始电池的充电。
车辆充电控制方法

[发明专利]用于控制混合动力车辆的电池SOC的方法和系统-CN201510969242.6有效
发明人：申东准;李浩仲;河东秀;柳昌烈;朴骏渊 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60W10/26 文献下载
摘要：本发明提供一种用于控制混合动力车辆的电池SOC的方法和系统，以利用用于控制混合动力车辆的辅助电池SOC平衡的差异化策略提高城市地区的燃料效率。考虑到根据混合动力车辆中LDC电压控制而定的电场负载消耗对燃料效率的影响程度基于驱动模式和道路坡度可变，所述方法和系统利用控制辅助电池SOC平衡的差异化策略提高城市地区的燃料效率。
用于控制混合动力车辆电池 soc 方法系统

[发明专利]辅助电池充电控制方法和装置-CN201610373448.7有效
发明人：尹东泌;梁同浩;李承祜;朴骏渊;俞承宰 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种辅助电池的充电控制方法和装置。该方法包括：当基于第一点火开关(IG)电压，执行周期充电模式时，以规定充电间隔，基于车辆的第一状态信息和第一电池的第二状态信息，确定是否已经建立充电禁止条件；当基于第二IG电压执行自动充电模式时，使用第二电池的第三状态信息，基于是否已经建立临界充电执行充电。此外，计算从第三状态信息中选择的第二电池的电压变化，并且基于已计算的电压变化，调整充电时间和充电电压中的至少一者，或者，基于已计算的电压变化调整充电间隔。
辅助电池充电控制方法装置

[发明专利]车辆及其充电控制方法-CN201610675477.9有效
发明人： 朴骏渊;鲁成汉;张永振;姜亨奭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60L50/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够更有效地执行预约充电的车辆及其充电控制方法。包括电动机和用于驱动电动机的电池的车辆的充电控制方法包括设置预约充电，假定外部充电器的输入电压为第一电压来设置第一充电开始时间，且当到达第一充电开始时间时开始电池的充电。一经确定作为外部充电器的实际输入电压的第二电压不同于第一电压，则考虑第二电压和估计的输入电流来设置第二充电开始时间。一经确定设置第二充电开始时间，则当到达第二充电开始时间时对电池正常充电。
车辆及其充电控制方法

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