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- [发明专利]车辆用变速器结构-CN201710168625.2有效
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朴钟闰
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现代自动车株式会社
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2017-03-21
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2022-06-24
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F16H3/087
- 提供了一种车辆用变速器结构，包括：第一输入轴，接收发动机动力；第二输入轴，接收电动机动力；输出轴；一挡驱动齿轮，位于第一输入轴上；二挡驱动齿轮，位于第二输入轴上；三挡驱动齿轮，位于第二输入轴上；第一同步单元，将第二输入轴和一挡驱动齿轮中的一个连接至第一输入轴；第二同步单元，将第二输入轴连接至三挡驱动齿轮；一挡从动齿轮和三挡从动齿轮，分别与一挡驱动齿轮和三挡驱动齿轮啮合以形成一挡变速比和三挡变速比；以及二挡从动齿轮，通过单向离合器安装在输出轴上，同时与二挡驱动齿轮啮合以形成二挡变速比。
- 车辆变速器结构
- [发明专利]车辆的混合式动力传动系-CN202010650517.0在审
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朴钟闰
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现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
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2020-07-08
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2021-09-10
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B60K6/365
- 本发明涉及车辆的混合式动力传动系。混合式动力传动系可以包括：发动机输入轴、电机输入轴、中央同步器、第一输出轴、第二输出轴、可变驱动齿轮以及多个外齿轮对，所述发动机输入轴通过主离合器连接至发动机；所述电机输入轴与发动机输入轴同轴地安装并且接合至电机；所述中央同步器安装为中断发动机输入轴与电机输入轴之间的连接；所述第一输出轴和第二输出轴安装为平行于发动机输入轴；所述可变驱动齿轮设置于电机输入轴上，以维持或提高电机输入轴的旋转速度，然后将所维持的或提高后的旋转速度传递至第一输出轴；所述多个外齿轮对安装为在发动机输入轴与第一输出轴之间以及发动机输入轴与第二输出轴之间形成不同的变速器传动比。
- 车辆混合式动力传动
- [发明专利]车辆的混合式动力传动系-CN202010650679.4在审
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朴钟闰
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现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
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2020-07-08
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2021-09-10
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B60K6/365
- 本发明涉及车辆的混合式动力传动系，其可以包括：发动机输入轴、电机输入轴、第一输出轴、第二输出轴、可变驱动齿轮、复合同步器以及多个齿轮对，所述发动机输入轴通过主离合器连接至发动机；所述电机输入轴接合至电机；所述第一输出轴和第二输出轴安装为平行于发动机输入轴；所述可变驱动齿轮设置于电机输入轴上，以维持或提高电机输入轴的旋转速度，然后将所维持的或提高的旋转速度传递至第一输出轴；所述复合同步器安装为独立地实现发动机输入轴与电机输入轴之间的连接的中断以及可变驱动齿轮与电机输入轴之间的连接的中断；所述多个齿轮对安装为在发动机输入轴与第一输出轴之间以及发动机输入轴与第二输出轴之间形成不同的变速器传动比。
- 车辆混合式动力传动
- [发明专利]用于车辆的离合器-CN201710070949.2有效
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崔宰荣;弘成和;朴钟闰
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现代自动车株式会社
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2017-02-09
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2021-06-18
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F16D13/24
- 本发明涉及一种用于车辆的离合器，该离合器包括：第一转子，其被锁定到旋转轴上；第二转子，其可旋转地设置在旋转轴上；离合器部，其从第二转子朝向第一转子倾斜地伸出，其中离合器部的外周面被配置成锥形面；内环，其与第一转子一起旋转，并且被配置成提供相对于离合器部的外周面的摩擦面；圆锥体，其与第二转子一起旋转，并且被配置成提供相对于内环的外周面的摩擦面；外环，其与第一转子一起旋转，并且被配置成提供相对于所述圆锥体的外周面的摩擦面；以及套筒，其可沿着旋转轴的方向，在第一转子的外周面的外侧直线滑动，以便将外环压向第二转子，从而在外环与圆锥体之间、圆锥体与内环之间，以及内环与离合器部之间形成摩擦面。
- 用于车辆离合器
- [发明专利]离合器-CN201710403737.1有效
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朴钟闰;金连镐;弘成和;金敬夏;崔宰荣
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现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
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2017-06-01
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2021-06-08
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F16D13/34
- 本发明涉及一种离合器，包括：轮毂，被配置成被限制到旋转轴；套筒，被配置成可直线滑动地布置在轮毂的外周面上；离合器齿轮，被配置成相对于旋转轴可旋转地布置；第一摩擦环，其被配置成安装在离合器齿轮与轮毂之间，并朝向离合器齿轮加压，以便在离合器齿轮与轮毂之间形成摩擦力来传递扭矩；键部件，其被配置成安装在套筒和轮毂之间，并且在套筒朝向离合器齿轮直线滑动以接触第一摩擦环之前，将套筒的线性位移传递到第一摩擦环；以及位移转换部，其被配置成将第一摩擦环相对于轮毂的相对旋转位移转换成第一摩擦环的轴向线性位移。
- 离合器
- [发明专利]离合器结构-CN201710186859.X有效
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朴钟闰;宋坰
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现代自动车株式会社
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2017-03-27
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2021-05-28
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F16D13/60
- 本发明提供一种离合器结构，包括：轮毂，其固定于转轴；套筒，其安装在轮毂的外周面上，并被配置成直线滑动；离合器齿轮，安装在转轴上，并被配置成相对于转轴旋转，离合器齿轮与离合器锥体一体形成，离合器锥体以外径逐渐减小的方式朝向轮毂突出；第一摩擦环，其设置在离合器齿轮与轮毂之间，朝向离合器齿轮按压，以便在离合器锥体与轮毂之间产生摩擦力，从而传递扭矩；第二摩擦环，其被配置成禁止相对于轮毂旋转，并且具有与离合器锥体的外表面相接触的内表面；以及中间锥体，其被配置成禁止相对于离合器齿轮旋转，中间锥体具有：内表面和外表面，其中第二摩擦环和中间锥体在其内径部和外径部中的至少一个上设置摩擦部件。
- 离合器结构
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