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[发明专利]液氢保温围护系统-CN202211183308.5在审
发明人：刘文华;朱越星;温保华;彭向阳;张艳;孙兴利;申沛 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种液氢保温围护系统，其包括独立液货舱，独立液货舱为具有内壳和外壳的双层壳体结构；内壳和外壳之间为真空绝热层；外壳的外壁包覆有保温层；保温层的外壁包覆有防水层；外壳的外壁上固接有若干纵向强框和若干横向强框；纵向强框与船体结构之间、横向强框与船体结构之间设有支撑垫块。本发明的液货舱具有更大的舱容，绝热性能好；还能在主屏蔽泄漏后，自动形成水幕，保护船体，防止低温损害。
液氢保温围护系统

[实用新型]一种隔离舱组及液化气运输船-CN202123213514.X有效
发明人： 朱越星;刘文华;赵寅;温保华;张磊;陆晟 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B63B25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种隔离舱组及液化气运输船。本实用新型提供的隔离舱组包括多个主舱体和多个副舱体，其中，所述多个主舱体，分别设置于多个所述货舱之间；所述多个副舱体，分别设置于多个所述货舱两舷侧；每个主舱体与相邻副舱体上均设有对应设置的侧壁孔，各个主舱体与副舱体通过所述侧壁孔相互连通。通过在货舱两舷侧增设副舱体，使得船舷侧外壳的热量能够得到更好的利用，并传导至隔离舱组内部，各个主舱体与所述副舱体上设置的侧壁孔够使得主舱体与所述副舱体连通，通过空气的循环流动，有效的降低了舱室内的温度，有效的缓解了局部温度过低的问题，延长了船体钢材的强度和使用寿命。
一种隔离液化气运输船

[实用新型]B型舱及船舶-CN202123138159.4有效
发明人：刘文华;温保华;朱越星 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种B型舱及船舶，涉及油气储运的技术领域，B型舱，包括：外壳和围护系统。外壳由多块隔板焊接形成，外壳内形成有盛装LNG液体的容纳腔，任意相邻两块隔板之间设有焊缝。围护系统包括由多块隔热砖相互粘接形成的导流槽，导流槽的延伸方向与焊缝的延伸方向相同，导流槽与外壳相连围成泄漏通道，且全部焊缝位于泄漏通道内，同时泄漏通道与外界连通。围护系统还包括第一隔热层，第一隔热层与外壳相连。通过设置泄漏通道，当焊缝发生破损后，LNG液体进入到泄漏通道内，同时，由于泄漏通道还与外界连通，在泄漏通道内的LNG液体会挥发到外界空气中，不会对船体侵蚀。
船舶

[实用新型]一种运输船-CN202123171272.2有效
发明人： 朱越星;赵寅;张磊;刘昊天;陆晟 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B63B25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶航运技术领域，具体涉及一种运输船。该运输船，包括：第一货舱、第二货舱和第三货舱和船体；所述船体为箱型结构；所述第一货舱、第二货舱和第三货舱设置在所述船体内，与所述船体间隔设置；收缩第一货舱、第二货舱和第三货舱沿所述船体长度方向线性排列。本实用新型提供的运输船进包括所述第一货舱、第二货舱和第三货舱三个货舱，相较于现有四货舱的运输船，进货、出货仅需针对三个货舱处理即可，所需的进货、出货的配套设备造价更低；此外，同等运输量的情况下，本实用新型提供的三货舱型运输船的货舱耗材、安全围护耗材更低，较现有运输船具有明显优势。
一种运输船

[发明专利]船上氢燃料制备系统及其制氢方法-CN202111456500.2在审
发明人：李晓峰;许峰;陈俊;李鑫;周玮;杜鲁辉;朱越星;刘昊天 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明提供了一种船上氢燃料制备系统及其制氢方法，涉及船上燃料制备技术领域，通过在船上放置用于储放液态天然气的天然气储存舱，天然气储存舱中的天然气蒸发器直接进入到加热器中，天然气储存舱中的液态天然气通过低温蒸发器将液态天然气变成低温天然气，低温天然气进入到加热器中，加热器提高天然气的温度，并将加热后的天然气输送到天然气制氢装置中，利用天然气制氢装置将天然气转变为氢气，氢气作为燃料供船上动力系统或电力系统使用，利用在船上制氢代替在船上储氢，增加安全性，有效减少风险，缓解了现有技术中存在的在船上液化氢气储存难度大，成本高，危险性高，占用空间大的技术问题。
船上燃料制备系统及其方法

[发明专利]B型舱及船舶-CN202111526050.X在审
发明人：刘文华;温保华;朱越星 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种B型舱及船舶，涉及油气储运的技术领域，B型舱，包括：外壳和围护系统。外壳由多块隔板焊接形成，外壳内形成有盛装LNG液体的容纳腔，任意相邻两块隔板之间设有焊缝。围护系统包括由多块隔热砖相互粘接形成的导流槽，导流槽的延伸方向与焊缝的延伸方向相同，导流槽与外壳相连围成泄漏通道，且全部焊缝位于泄漏通道内，同时泄漏通道与外界连通。围护系统还包括第一隔热层，第一隔热层与外壳相连。通过设置泄漏通道，当焊缝发生破损后，LNG液体进入到泄漏通道内，同时，由于泄漏通道还与外界连通，在泄漏通道内的LNG液体会挥发到外界空气中，不会对船体侵蚀。
船舶

[实用新型]可适于浅水域运输船-CN202121829006.1有效
发明人： 朱越星;赵寅;陆晟;刘文华;温保华;李勇跃;刘昊天;刘洪亮;胡坚;王磊;傅鑫建 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B63B25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可适于浅水域运输船，涉及运输船的技术领域，包括货物维护系统和动力系统；货物维护系统包括液货舱，液货舱采用铝合金制成且液货舱设置有隔舱壁，隔舱壁设置于液货舱内部，隔舱壁将液货舱分隔为多个腔室；隔舱壁上至少设置有一个通孔，相邻的腔室导通；动力系统包括两个螺旋桨。缓解了现有技术中存在的船舶吃水量大、液货舱限制装载、操纵性差及运营成本高的技术问题。
适于浅水运输船

[外观设计]车客渡船-CN202130588857.0有效
发明人：孙大虎;张文斌;吴晓莲;徐旭敏;张明杰;向淼;徐宜兵;朱越星;闻静;邬培培;杨乃馨;郭宇枫;张波;童琛;周晓明 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： 12-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车客渡船。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运输车辆和乘客，乘客可以进行海上休闲、观光等活动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
渡船

[发明专利]一种C型液化气舱压力控制系统-CN202110884973.6在审
发明人：许峰;李晓峰;周玮;朱越星;孙兴利;任淑霞;刘昊天 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种C型液化气舱压力控制系统，涉及油气储运的技术领域，泄压组件；所述泄压组件与C型液化气舱连接，所述泄压组件用于控制C型液化气舱内压力小于C型液化气舱的设计压力，同时所述泄压组件的泄压压力值可根据工况调节，由于所述C型液化气舱的充装率与泄压压力有关，所述泄压组件的压力可调，因此，所述C型液化气舱的充装率可根据泄压组件设定的泄压压力调整，通过调整泄压压力来改变所述C型液化气舱的充装率和憋气时间，用户可以根据自身需求选择合适的泄压压力，提高了C型液化气舱的实用灵活性，极大提高了用户的体验感。
一种液化气压力控制系统

[实用新型]可以通过限制性航道的中小型液化天然气运输船-CN202120539837.9有效
发明人：赵寅;朱越星;刘文华;李勇跃;虞玮 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B63B25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可以通过限制性航道的中小型液化天然气运输船，船舶总长为180米至200米；最大淡水吃水为7米至8米；总液货舱容为38000立方米至42000立方米；船舶的驾驶室设于货舱区域的前部；船首水面盲区长度不大于1.5倍船舶总长；船舶的桅杆为可倒式桅杆，船舶的雷达为可倒式雷达；船舶的最大空气吃水不大于23米；船舶的推进系统为双桨推进系统。本实用新型能在航道最小水深8.5m，沿途桥梁最小限高24m的限制下，实现4万立方米舱容级别的液化天然气运输船通航，并且能够大幅度减小船首水面视线盲区和雷达盲区，能在内河复杂环境中安全驾驶。
可以通过限制性航道中小型液化天然气运输船

[实用新型]独立液货舱围护系统和液化气体运输船舶-CN202022682164.0有效
发明人：刘文华;温保华;张弛;何凯;邵波;周晓明;闻静;杨晓锐;朱越星;顾海军 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种独立液货舱围护系统和液化气体运输船舶，涉及船舶技术领域，该独立液货舱围护系统包括隔热层、次屏壁以及腐蚀监测传感器；次屏壁设置于独立液货舱的外侧面，腐蚀监测传感器的腐蚀监测探头安装于次屏壁的内侧面和独立液货舱的外侧面之间；隔热层安装于独立液货舱的外侧面且紧贴次屏壁。该液化气体运输船舶包括前述独立液货舱围护系统。本实用新型缓解了现有技术中对A型和B型的独立液货仓的围护系统进行施工时，围护系统型式复杂、施工困难、且施工成本高的技术问题。
独立货舱围护系统液化气体运输船舶

[实用新型]液货舱和液化气船-CN202022570390.X有效
发明人：刘文华;温保华;朱越星;刘洪亮;周志峰;李艳萍 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B63B25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液货舱和液化气船，涉及船舶技术领域，该液货舱包括外壳和支撑结构；外壳包括底壁、侧壁和顶壁；支撑结构包括底部强框、侧向强框、顶部强框和开孔腹板；底部强框连接于底壁的内侧，侧向强框连接于侧壁的内侧，顶部强框连接于顶壁的内侧，底部强框和侧向强框之间、顶部强框和侧向强框之间，均通过开孔腹板连接。该液化气船包括前述液货舱。本实用新型缓解了现有技术中为使现有A型液货舱的液气化船体能够进入长江行驶，以增大其构件尺寸的方式增加船宽导致的液货舱重量偏大，从而船厂运营成本高的技术问题。
货舱液化气

[实用新型]液化天然气运输船舶和液化天然气运输系统-CN202022693711.5有效
发明人：温保华;刘文华;朱越星;彭向阳;邵波;何凯;张青敏;樊祥栋;鲁肃 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B63B3/62 文献下载
摘要：本实用新型提供液化天然气运输船舶和液化天然气运输系统，涉及海洋技术领域，该船舶的船体包括双层底板、双舷侧板和单层主甲板；双层底板包括船底外板、船底内板及船底肋板；双舷侧板包括舷侧外板、舷侧内板及舷侧加强框板；单层主甲板包括甲板本体和甲板加强结构；船底内板、舷侧内板和甲板本体之间包围形成液罐舱，甲板加强结构设置于甲板本体的外侧面。该液化天然气运输系统包括前述船舶。本实用新型至少缓解了现有技术中LNT A‑BOX型液化气船的船体结构舱容量较小；船体整体重量较重；舱内顶部较低，次屏壁的铺设和支撑结构施工过程难度大、周期长、成本高、舱内检修难度大的技术问题。
液化天然气运输船舶系统

[实用新型]船舱顶部结构-CN202022894712.6有效
发明人：赵寅;朱越星 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B63B17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舱顶部结构，其中，船舱顶部结构包括顶部结构本体和支撑部件；装配状态下，顶部结构本体放置于或以能够拆装的方式连接于支撑部件的上端。本实用新型缓解了现有技术中在舱室顶部建造大型临时风雨棚来封闭舱室，不利于重复使用且投资较大导致船舶建造成本高的技术问题。
船舱顶部结构

[外观设计]动力船-CN202130205462.8有效
发明人：孙大虎;李建彬;杨博;王亚磊;徐旭敏;张文斌;张波;吴晓莲;朱越星;周建桦;张艳;周志峰;朱晨;周晓明;吴迪 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： 12-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：动力船。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运输货物。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
动力

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