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[发明专利]一种涵洞通道等立面垂直凿毛装置-CN202110111199.5有效
发明人：崔泽强;唐兵生;施昌龄;李九超;李敏;方朝中;朱绪峰;史继鹏;乔宇;李喜鹏 -专利权人：中交第三公路工程局有限公司;中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涵洞通道等立面垂直凿毛装置；包括，架体；所述架体的底部设有横向行走系统，架体的一侧设有导轨，所述导轨为平行导轨，平行导轨上设有凿毛机构，凿毛机够在导轨上纵向移动，所述凿毛机构设置有纵向行走系统，纵向行走系统牵引凿毛机构纵向移动；所述架体还设有喷淋系统；通过设置导流机构增大通入气流的压力，并设置导流罩，在凿毛过程中通过排气口输出气流，与凿毛机构迸溅的石屑形成相对气流，从而减小迸溅石屑的速度，避免高速迸溅内的石屑对人造成伤害；同时通过设置喷淋机构，在凿毛工作时段起到降尘作用，减小粉尘对施工环境的影响；施工工况环境要求低；操作方便；凿毛、喷淋降尘效果好；人工投入低。
一种涵洞通道垂直毛装

[实用新型]一种箱梁钢筋骨架制作移动胎架装置-CN201920147112.8有效
发明人：施昌龄;唐兵生;周国金;汤建元;王伟;李九超;臧春雷;朱绪峰;邹雪亮;刘成龙;余鸾缨;王鑫 -专利权人：中交第三公路工程局有限公司;中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B28B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种箱梁钢筋骨架制作移动胎架装置，可以对箱梁钢筋骨架进行拖运，在固定胎架底部增设两根工字钢纵梁，工字钢纵梁与固定胎架底部槽钢焊接连接，工字钢纵梁下部设工字钢横梁，纵横梁之间采用焊接连接，工字钢横梁底部安装滑轮，在外力作用下实现对箱梁钢筋骨架进行移动的目的。本实用新型有结构简单，轻型便利，操作简单、节省工时、提高工效等特点。
工字钢纵梁梁钢筋骨架本实用新型工字钢横梁焊接连接固定胎对箱槽钢外力作用移动胎纵横梁滑轮拖运种箱增设便利移动制作

[实用新型]一种新型交通导改引导装置-CN201820323363.2有效
发明人：臧春雷;朱绪峰;史继鹏;王鑫 -专利权人：中交第三公路工程局有限公司
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： E01F9/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型交通导改引导装置，包括牵引车体，所述牵引车体的侧面连接有伸出板，且在伸出板的底面一侧固定连接有圆形转轴，所述伸出板的底面另一侧设置有弧形滑槽，且在弧形滑槽内卡合有移动滑块，所述移动滑块的底端固定安装有气压缸，且气压缸的输出端连接有驱动轴，所述驱动轴的底端固定连接有定位板，且在定位板的侧端设置有贯穿的圆形转槽，所述圆形转轴插设在圆形转槽内，且在圆形转槽与圆形转轴之间设置有旋转轴承，所述定位板的表面设置有均匀分布且贯穿的定位放置孔，该装置能够使路障的放置更精准，可以避免路障整体倾斜，同时，能够保证相邻路障之间的距离相等，使得道路导改的效果更好。
圆形转轴定位板伸出板路障转槽弧形滑槽牵引车体新型交通移动滑块引导装置气压缸驱动轴底端底面本实用新型输出端连接表面设置侧面连接定位放置距离相等旋转轴承整体倾斜贯穿侧端内卡保证

[实用新型]一种静态爆破装药装置-CN201820323361.3有效
发明人：周国金;陈飞飞;朱绪峰;陈忠 -专利权人：中交第三公路工程局有限公司
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F42D1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种静态爆破装药装置，包括装药管道，所述装药管道内设置有进水管和进料胶管，所述进水管和进料胶管上端均穿过装药管道的顶端，延伸至装药管道的外侧，装药管道的下端设置有球形储药槽，进水管和进料胶管的底端设置在球形储药槽的上方，所述球形储药槽的下端连接有爆破进药管，所述爆破进药管、进水管和进料胶管上均设置有控制阀，球形储药槽的内部设置有搅拌混合装置，所述搅拌混合装置包括驱动电机和水平设置的药剂搅拌轴，所述药剂搅拌轴上设置有若干混合搅拌杆，结构简单、操作简便，在静态爆破过程中，能够实现快速、高效装药的功能。
装药进料胶管储药槽进水管搅拌混合装置药剂搅拌装药装置进药管下端爆破本实用新型内部设置驱动电机水平设置控制阀上端底端穿过延伸

[实用新型]客运专线新型后张法预应力混凝土箱梁-CN201420105595.2有效
发明人：黄红霞;赵海森;李丽;朱绪峰 -专利权人：中交第三公路工程局有限公司
申请日： 2014-03-10 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客运专线新型后张法预应力混凝土箱梁，克服了现有技术中，客运专线上使用的混凝土箱梁，强度和稳定性高要求比较高的问题。该实用新型含有混凝土顶板、位于混凝土顶板正下方的混凝土底板和两个分别布设于混凝土顶板与混凝土底板之间左右两侧的波形腹板，所述混凝土顶板内布置有波形板，波形板的波形凹陷处和混凝土箱梁的跨度方向相垂直。混凝土顶板与混凝土底板均水平方向布设，两个波形腹板呈左右对称布置，且每个波形腹板与铅垂面的夹角为10°≤α≤35°。波形板的长和宽均略小于混凝土箱梁的长和宽。该技术能够增强混凝土顶板中部和两边的承受力，防止任意部位受力过大而出现的混凝土开裂和变形。
客运专线新型后张法预应力混凝土