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[外观设计]发动机的主动同步链轮-CN202330302075.5有效
发明人：王冬雪;孙大恒;赵兴天;王德春;刘侠;庞玉超;胡祥宇;朱继艳;宋健;王翠萍;肖婷 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：发动机的主动同步链轮。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车发动机装置中使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
发动机主动同步链轮

[实用新型]一种紧凑的上导轨总成结构-CN202321283383.9有效
发明人：孙大恒;王冬雪;宋健;王德春;刘侠;庞玉超;胡祥宇;朱继艳;王翠萍;李延龙;孙妍 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16H7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发动机领域，公开了一种紧凑的上导轨总成结构，包括气门室下罩壳，所述气门室下罩壳的前端面两侧分别转动连接有进气凸轮相位器总成和排气凸轮相位器总成，所述进气凸轮相位器总成与排气凸轮相位器总成的外壁上固定套设有同步链总成，所述气门室下罩壳的前端面中部靠上处固定设置有上导轨总成，所述上导轨总成包括底板，所述底板的上端固定连接有下折弯板。本实用新型中，优势在于在紧凑的空间进行了上导轨总成的方案设计，实现了对链条跳动的限制，实现了防跳齿功能，上导轨总成的可制造性、可装配性、可维修性无问题，通过设置的对导轨自身材质的保护则可以达到更高强度使用的目的，从而达到更好的实用性。
一种紧凑导轨总成结构

[实用新型]一种高滚流比PFI发动机进气道结构-CN202320663358.7有效
发明人：赵洪霄;于广达;卢洪泉;刘侠;庞玉超;胡祥宇;朱继艳;李延龙;刘易成;刘博文 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发动机领域，公开了一种高滚流比PFI发动机进气道结构，包括进气道口主体，所述进气道口主体的一端固定开设有气道喉口，所述进气道口主体远离气道喉口的一端固定设置有气道入口，所述进气道口主体位于气道喉口的顶部处固定设置有气门导管凸台，所述进气道口主体的中部固定设置有喷油器安装孔。本实用新型中，进气道下侧与气道喉口的通过鱼腹形状连接，该形状具有导流作用。气流进入鱼腹形进气道后，经过优化的进气门中心线与燃烧室中心线夹角，喉口与相连气道曲面切方向夹角以及喉口形状，使气流在喉口获得加速，以此燃烧室内可以形成高滚流，从而提高滚流比。
一种高滚流 pfi 发动机进气道结构

[实用新型]一种新型高效自然吸气发动机三出口集成排气道-CN202320327159.9有效
发明人：张莹;于广达;关雯雯;卢洪泉;刘侠;庞玉超;胡祥宇;朱继艳;李延龙;赵洪霄;张晓龙;金研;武彬 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发动机技术领域，公开了一种新型高效自然吸气发动机三出口集成排气道，包括第一缸排气道、第二缸排气道、第三缸排气道以及第四缸排气道，所述第一缸排气道、第二缸排气道、第三缸排气道以及第四缸排气道的上端面两侧均固定连接有排气管，多个所述排气管的上端均固定连接有接口，多个所述排气管的外壁下端均卡接有凹块，多个所述凹块的两端均固定连接有安装板。本实用新型中，共设有四个排气道，并且第二缸排气道与第三缸排气道固定连接，且共用一个排气道，在排气道的一端均设置有两个接口，通过接口连接排气管，既能实现自然吸气发动机快速暖机的功能，高效且低成本，又能解决排气干扰问题。
一种新型高效自然吸气发动机出口集成排气

[发明专利]一种特殊气门杆结构设计-CN202310181799.8在审
发明人：王翠萍;王德春;刘侠;庞玉超;胡祥宇;朱继艳;孙大恒;宋健;肖婷;张莹;王冬雪;张晓龙;金研;武彬 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F01L3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种特殊气门杆结构设计，涉及发动机技术领域。该特殊气门杆结构设计，包括气门杆主体，所述气门杆主体包括排气门，所述排气门一侧壁固定设置有锁夹槽，所述锁夹槽一侧壁固定设置有进气门，所述进气门一侧壁固定设置有气门盘，所述气门杆主体外壁固定铺设有耐磨层。为了加强排气门杆部强度，排气门杆直径设计成￠5.2mm，而进气门杆直径设计成￠4.96mm，这样气门卡簧无法共用，尤其气门卡簧结构限制无法进行进排门卡簧区分，在装机过程中容易混淆，同时也要增加二个气门卡簧装配机，增加了工时及工序，不利于大批量生产的保证，采用排气门杆锁夹槽上半部分直径与气门杆直径相同，这样就可以共用气门油封总成。
一种特殊气门结构设计

[发明专利]一种高压油泵座安装结构-CN202210858908.0在审
发明人：庞玉超;滕红;赵兴天;王德春;刘侠;胡祥宇;朱继艳;李延龙;张莹;孙大恒;肖婷;王欣;杨守财;王翠萍;武彬;苗秀 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F02M59/48 文献下载
摘要：一种高压油泵座安装结构，属于发动机技术领域。高压油泵座本体通过凸轮轴轴承盖集成安装在气缸盖上，高压油泵座本体的安装轴心与气缸盖底面的竖向切面的夹角为α，α范围为50°～60°，能够降低发动机整体高度。在高压油泵座本体上设置第一支架安装点，在气缸盖上设置第二支架安装点，第一支架安装点和第二支架安装点之间通过支架连接，用于解决高压油泵座本体与高压油泵的共振问题。本发明通过带有支架的大倾角高压油泵座与部分凸轮轴轴承盖集成，实现布置结构紧凑，降低了发动机整体高度，增加支架连接，解决了发动机因此种布置结构的振动问题；维修更方便，避免增加发动机的装配难度和制造维修成本。
一种高压油泵安装结构

[发明专利]一种高压油泵挺柱滚子冷却润滑结构-CN202210653875.6在审
发明人：张莹;关雯雯;滕红;赵兴天;王德春;刘侠;庞玉超;胡祥宇;朱继艳;李延龙;苗秀 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F01M9/10 文献下载
摘要：一种高压油泵挺柱滚子冷却润滑结构，属于发动机润滑油路结构。利用与高压油泵座环形油槽相连接的浅槽结构，解决了增压直喷发动机高压油泵挺柱滚子与凸轮轴凸轮之间冷却润滑问题。在凸轮轴承盖内部设置凸轮轴承盖油槽，在高压油泵座内部设置依次连通的辅助油路、环形油路和浅槽，凸轮轴承盖油槽与凸轮轴油路孔连通，随着凸轮轴转动，润滑油进入凸轮轴承盖油槽，通过高压油泵座内部的辅助油路进入环形油路，在油压的作用下，通过高压油泵座的挺柱孔壁面的浅槽喷射到凸轮上，从而达到凸轮轴与滚子之间以及油泵挺柱与挺柱孔之间冷却、润滑的目的。
一种高压油泵滚子冷却润滑结构

[发明专利]一种发动机水套放气结构-CN202210640256.3在审
发明人：于广达;赵洪霄;朱继艳;胡祥宇;王德春;刘侠;张莹;李延龙;关雯雯;韩朔;南昌浩;苗秀 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：一种发动机水套放气结构，属于汽油发动机技术领域。本发明的目的在于满足发动机处于大倾角时出气效果。所述缸盖上水套、缸盖下水套上下相对安装在缸体水套上，缸盖上水套和缸盖下水套之间形成的弧形空腔用于套装发动机缸盖，所述缸体水套和缸盖上水套后侧处均设置多个发动机除气孔，当发动机向排气侧倾斜55°发动机除气口位于最高点，为发动机水路除气。本发明适应于直喷大倾角发动机开发需要；本发明的缸盖下水套水流入上片后向后侧流动，利于排气法兰冷却；发动机燃烧室顶部水套对气门、火花塞周围高温区域冷却，利于降低燃烧室局部热点减小爆震。满足发动机处于大倾角时除气效果。
一种发动机放气结构

[发明专利]一种横流冷却发动机的气缸盖双层水套结构-CN202110932956.5有效
发明人：胡祥宇;王德春;朱继艳;牟红雨;毕鸿戈;于广达;杜紫薇;刘朋;张莹;南昌浩 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：一种横流冷却发动机的气缸盖双层水套结构，涉及一种气缸盖水套结构。上层水套和下层水套上下叠放固定形成双层结构，后端设有四组燃烧室区域，每组包括火花塞区域、进气门区域和排气门区域，下层水套底面设有四个缸盖上水口和两个水套上水口，上层水套和下层水套之间竖向连通有两个上水机加通道和三个下水机加通道，下层水套底面设有五个缸盖出水口和八个水套出水口，上层水套和下层水套的空腔内分别设有水流引导凸起。针对四缸发动机设计了一种双层水套结构，采用排气侧进水进气侧出水的横流形式，保证冷却均匀性，有效降低热负荷。
一种冷却发动机缸盖双层结构

[外观设计]上导轨总成-CN202230237588.8有效
发明人：李畅;王德春;刘侠;庞玉超;朱继艳;胡祥宇;孙大恒;宋健;王翠萍;肖婷;陈婷;南昌浩;张大为 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：上导轨总成。2.本外观设计产品的用途：用于保证链条的运动轨迹。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
导轨总成

[发明专利]一种横流冷却发动机的气缸盖双层水套结构-CN202110931912.0有效
发明人：胡祥宇;王德春;朱继艳;牟红雨;毕鸿戈;于广达;杜紫薇;刘朋;张莹 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：一种横流冷却发动机的气缸盖双层水套结构，涉及一种气缸盖水套结构。上层水套后端设有四组燃烧室区域，每组包括火花塞区域、进气门区域和排气门区域，下层水套叠放固定在上层水套底部前端形成双层结构且上层水套的四组燃烧室区域暴露设置，下层水套和上层水套之间在双层结构前端竖向连通有两个上水机加通道，下层水套底面后端设有八个水套上水口，上层水套底面设有四个鼻梁上水口和五个缸盖上水口，上层水套底面设有五个缸盖出水口和八个水套出水口，上层水套的空腔内设有水流引导凸起。针对四缸发动机设计了一种双层水套结构，采用排气侧进水进气侧出水的横流形式，保证冷却均匀性，有效降低热负荷。
一种冷却发动机缸盖双层结构

[发明专利]一种机油泵链条导轨布置结构-CN202111405093.2在审
发明人：宋健;南昌浩;朱继艳;李畅;孙大恒;王翠萍;肖婷;陈婷;胡祥宇;张晓龙;孙妍;张大龙 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H7/18 文献下载
摘要：一种机油泵链条导轨布置结构，属于汽油发动机技术领域。所述气缸体的下端设有气缸体限位槽，气缸体通过导轨固定螺钉与机油泵链条导轨的安装座连接，所述机油泵链条导轨上设有机油泵链条；所述机油泵链条导轨的安装座的外侧套装有扭簧，所述扭簧设置在机油泵链条导轨的前端，扭簧的A端与机油泵链条导轨连接，扭簧的B端与气缸体的气缸体限位槽连接。本发明可实现机油泵链条的平稳运转，配合机油泵链条导轨、固定螺钉、扭簧及气缸体的限位结构，可实现导轨本身的轴向限位，防止链条脱出；且可降低气缸体的制造难度，节省发动机占用空间。
一种机油链条导轨布置结构

[发明专利]一种高滚流进气道结构-CN202111416105.1在审
发明人：于广达;关雯雯;胡祥宇;朱继艳;张莹;赵兴天;王德春;张晓龙;金研;张俊宇 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：一种高滚流进气道结构，属于发动机技术领域。进气道包括两个进气管，进气管包括围合成筒状结构的上型面及下型面，上型面包括上进口段、上平滑段及上喉口段，下型面包括下进口段、下中间段及下喉口段，两个进气管的上平滑段与下中间段之间有喷油器避让坑；上喉口段与气门导管连通；上喉口段与下喉口段与进气门座连通。本发明使进气更加顺畅，增大进气流量；可将进气气流向排气侧引导，增大缸内滚流；保证了足够的进气流量；本发明适用于高压缩比汽油机缸盖，提高了进气滚流比，优化了燃烧，抑制了缸内爆燃。
一种流进结构

[发明专利]一种高压油泵座-CN202111433528.4在审
发明人：李延龙;朱继艳;胡祥宇;王德春 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F02M39/02 文献下载
摘要：一种高压油泵座，属于汽油发动机技术领域。所述缸盖法兰的一端与气门室罩壳法兰的一端连接，所述气门室罩壳法兰的另一端与高压油泵法兰连接，所述高压油泵法兰中部设有挺柱孔，缸盖法兰上端的一侧设有油道，缸盖法兰下端的两侧对应设有凸轮轴孔，其中一个所述凸轮轴孔的孔壁设有油槽，所述油槽与油道连通设置。本发明通过优化各个安装点的位置以及角度，最大化地减小了整体体积,从而为其他结构的装配提供了更大的空间，优化后的结构相较于现有技术，结构更加紧凑，可满足更小空间的使用需求。
一种高压油泵

[发明专利]一种油路节流结构-CN202111437238.7在审
发明人：李延龙;朱继艳;胡祥宇;王德春 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F16L55/027 文献下载
摘要：一种油路节流结构，属于汽油发动机技术领域。所述主油路通过节流油路与需要节流的油路连通设置。所述节流油路包括油路上部以及油路下部，所述油路下部设有通油槽，所述通油槽的进油端与主油路连通设置，通油槽的出油端与需要节流的油路连通设置，油路下部的上端与油路上部密封连接。所述主油路、油路下部以及需要节流的油路一体铸造成型。所述油路上部与主油路以及需要节流的油路密封连接。本发明采用通油槽结构对油路进行节流，通油槽等效直径为Φ1.1的孔，无需额外安装节流咀，适用于油路的小孔径节流开发，结构简单，可通过简单机加完成，加工成本低。
一种油路节流结构

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