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[发明专利]驱动力传递装置-CN202010185569.5在审
发明人： 木村孝雄 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：一种驱动力传递装置，其包括：离合器外壳(3)，其被构造成与传动轴(17)连接；轴，其包括作为所述轴的轴向方向上的一部分的脆弱部(40)；多板离合器，其被布置在所述离合器外壳(3)与所述轴之间；壳体构件，其包括具有圆筒状的容纳部，所述容纳部被构造成容纳至少一部分所述离合器外壳(3)；以及防脱落构件，其被构造成当所述轴在所述脆弱部(40)处断裂时，在约束所述离合器外壳(3)以防从所述容纳部上脱落的同时允许所述离合器外壳(3)旋转。
驱动力传递装置

[发明专利]差速器单元和差速器单元产品线-CN202010206467.7在审
发明人： 木村孝雄;佐藤丰 -专利权人：株式会社捷太格特;丰精密工业株式会社
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F16H48/14 文献下载
摘要：本发明提供差速器单元和差速器单元产品线。差速器单元包括：小齿轮轴，包括轴部和齿轮部；环形齿轮，与齿轮部啮合；差速器壳体，与环形齿轮一起旋转；差速器齿轮机构，被容纳在差速器壳体中；差速器托架，具有容纳差速器壳体和环形齿轮的容纳空间；和一对轴承，支撑小齿轮轴，使得小齿轮轴能够相对于差速器托架旋转。差速器托架具有被设置为单个构件的内圆筒部、外圆筒部和连接部。内圆筒部使该对轴承配合在内圆筒部中。外圆筒部比内圆筒部靠径向外侧设置。连接部连接内圆筒部和外圆筒部。
差速器单元产品线

[发明专利]车用控制装置-CN200810087171.7有效
发明人：筱仓崇;木村孝雄;竹腰润治;高桥由香里;林邦繁;小笠原良 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2008-03-20 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供的车用控制装置，包括：装载于车辆上的内燃机；具有断开、连接该内燃机输出的驱动力的常开的湿式离合器，以及与该离合器联接、并通过同步机构的啮合达到规定的变速档的齿轮组的变速箱；可通过手动操作来选择断开所述内燃机输出的驱动力向驱动轮传递的驱动力断开位置的变速杆；控制所述内燃机，并在接到控制停止信号时，使该内燃机停止的内燃机控制器；通过利用所述内燃机驱动的动力源动作的驱动器控制所述离合器和所述同步机构，所述变速杆处于驱动力断开位置的情况下，使所述离合器脱开，使所述同步机构啮合以便所述齿轮组达到规定的变换档，在接到控制停止信号时，解除所述同步机构的啮合的变速箱控制器；以及在检测出所述车辆的发动开关切换为关闭时，对所述变速箱控制器发出控制停止信号，该变速箱控制器解除所述同步机构的啮合后对所述内燃机控制器发出控制停止信号的控制停止信号控制器。
控制装置