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[发明专利]喷油泵的供油量调节机构及柴油机-CN202211738107.7在审
发明人：屈传水;曲志林;高明春;朱艺媛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F02M59/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种喷油泵的供油量调节机构及柴油机，供油量调节机构包括：多个调节组件，多个调节组件用于与多个喷油泵一一对应地设置，各个调节组件用于调节相应的喷油泵的供油量；驱动轴，各个调节组件均与驱动轴拆卸连接，驱动轴可转动地设置，以驱动多个调节组件运动以调节供油量。本发明的供油量调节机构解决了现有技术中的柴油机若某一缸的驱动机构卡滞需要整体拆卸驱动机构的问题。
油泵供油调节机构柴油机

[发明专利]发动机燃烧的诊断方法、诊断装置和发动机-CN202210163282.1有效
发明人：李亮;唐志刚;孙丰山;王佳兴;王凯;曲志林;张天宇 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机燃烧的诊断方法、诊断装置和发动机。发动机燃烧的诊断方法包括获取排气压力的谷值Pmin和起始点值Pstart；根据谷值Pmin和起始点值Pstart得到ΔP2，其中ΔP2＝Pmin‑Pstart；根据ΔP2＜ΔP2限值，确定发动机失火，其中ΔP2限值为判定失火的排气压力偏差限值。通过获取排气压力的谷值Pmin和起始点值Pstart，计算得到ΔP2，并根据ΔP2＜ΔP2限值，确定发动机失火，能够快速诊断发动机燃烧的状态，对于转动惯量较小的小排量发动机和转动惯量较大的重型发动机均可适用，通用性强，且能够精准识别失火，保护三元催化器，确保整个失火监测的准确性。
发动机燃烧诊断方法装置

[发明专利]一种三元催化器效率诊断方法、装置及设备-CN202111554314.2有效
发明人：李亮;孙丰山;王凯;唐志刚;王佳兴;曲志林 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本申请公开一种三元催化器效率诊断方法、装置及设备，该方法包括：首先在目标三元催化器满足被动诊断的使能条件时，开始计算被动诊断的储氧量，并在满足中断条件时，中断被动诊断下的储氧量计算；然后在判断出被动诊断的储氧量计算结果小于下限值时，增加主动诊断，接着，当计算出后氧测试的过量空气系数值不小于预设限值时，先将其减稀至主动诊断控制减稀的限值，再加浓至主动诊断控制加浓的限值，再进行减稀并开始计算主动诊断的储氧量，进而当判断出主动诊断的储氧量计算结果小于主动诊断的储氧量下限值时，报出效率低故障；或者当不小于该下限值时，重新进行诊断，从而通过被动诊断和主动诊断的适时切换，提高了诊断结果的准确性和稳定性。
一种三元催化效率诊断方法装置设备

[发明专利]一种燃烧情况确定方法、装置、电子设备和存储介质-CN202210214467.0有效
发明人：李亮;唐志刚;孙丰山;王佳兴;王凯;曲志林;张天宇 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃烧情况确定方法、装置、电子设备和存储介质，用于精准的确定发动机的燃烧情况。本申请实施例中，周期获取发动机的曲轴转速；并根据获取到的曲轴转速确定排气冲程压力信号采样点的个数；通过采样点的个数与第一阈值之间的比较，确定发动机燃烧情况的确定方法，在采样点的个数大于等于第一阈值时，根据采样点对应的发动机的排气压力确定发动机的燃烧情况；在采样点个数小于第一阈值，根据曲轴转速确定发动机的燃烧情况。本申请中在对发动机进行燃烧情况确定时首选排气压力法，在排气压力法不准确或不可用时再采用曲轴转速法，进而可以使得对发动机燃烧情况的确定准确的同时可以实时检测发动机的燃烧情况。
一种燃烧情况确定方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种曲轴箱通风监控系统-CN202222423154.4有效
发明人：朱艺媛;曲志林;屈晓珅 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种曲轴箱通风监控系统，包括管体和数据处理装置ECU，管体的一端与曲轴箱连通，另一端与大气连通，管体包括第一管体和与第一管体连通的第二管体，第二管体自与第一管体的连接处至与大气连接处分别包括入口段、喉口段和扩压段，通风监控系统还包括压差传感器，压差传感器检测入口段和喉口段的压差，第一管体上设有温度传感器，压差传感器和温度传感器将检测到的信号实时传输至ECU，以使管体集成了曲轴箱通风和曲轴箱内浓度检测的功能，无需另设曲轴箱浓度检测装置，简化了曲轴箱系统的结构，压差传感器不受大气压力变化的影响，因此提升了通风检测装置检测的准确性。
一种曲轴通风监控系统

[实用新型]一种放气装置-CN202220717722.9有效
发明人：朱艺媛;曲志林;赵永超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种放气装置，该放气装置包括至少两个放气管和与各放气管一一对应的阀组件，各放气管均用于与中冷器内部连通，以释放中冷器内的增压空气；阀组件设置于对应的放气管上，用于控制放气管的导通状态。该放气装置改善了寒冷环境中突加负荷时发动机燃烧压力高的问题。
一种放气装置

[发明专利]提高发动机一致性的控制方法、装置及系统-CN202010949654.4有效
发明人：宋大伟;范委修;贾小丽;曲志林;王培起 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种提高发动机一致性的控制方法、装置及系统。该提高发动机一致性的控制方法包括如下步骤：获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值；根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作。本发明的提高发动机一致性的控制方法中，可以通过测量直接得到喷油器衬套到活塞顶面的高度值，对发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作，相比于公差传递较多的方式，能够减小公差的累计偏差，提高发动机一致性。
提高发动机一致性控制方法装置系统

[发明专利]一种天然气发动机排气温度的预估方法、装置及设备-CN202210055625.2在审
发明人：孙丰山;李亮;王凯;王佳兴;曲志林;张天宇 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本申请公开一种天然气发动机排气温度的预估方法、装置及设备，该方法包括：首先根据目标天然气发动机的转速和负荷，确定目标天然气发动机的基础排温；然后利用EGR率、环境温度、点火提前角和进气流量对基础排温进行修正，并在瞬态工况对得到的修正后的基础排温进行动态滤波修正，得到涡后排温，接着利用排气管表面的散热损失、车速、排气流量对涡后排温进行修正，并在瞬态工况对得到的修正后的涡后排温进行动态滤波修正，得到催化器入口温度，进而利用催化老化因子和环境因素对催化器入口温度进行修正，并在瞬态工况对得到的修正后的催化器入口温度进行动态滤波修正，得到修正后的催化器床温，进一步实现对目标天然气发动机排气温度的准确预估。
一种天然气发动机排气温度预估方法装置设备

[发明专利]一种蓄水式盆体结构-CN202010812886.5在审
发明人： 曲志林 -专利权人：安徽信息工程学院
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： E03C1/122 文献下载
摘要：本发明涉及洗脸盆领域，具体来说是一种蓄水式盆体结构，包括主盆体，所述盆体包括底板，所述底板周边设有连接侧板；所述底板上设有主排水孔；所述连接侧板侧面设有副排水孔；所述蓄水式盆体结构还包括副盆体；所述副盆体通过桥接通管与连接侧板上的副排水孔相连接；所述副盆体通过排水管道与马桶水箱相连通。本发明公开了一种蓄水式盆体结构，通过主盆体和副盆体的配合使用，主盆体可以实现正常清洗作用，副盆体可以用来储存废水，同时副盆体连接有马桶水箱，可以把废水再次利用。
一种蓄水式盆体结构

[发明专利]一种线控四轮转向汽车抗侧向干扰的改进型滑模控制方法-CN201611243121.4有效
发明人：张庭芳;张超敏;曹铭;何新毅;曲志林;郭劲林 -专利权人：南昌大学
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种线控四轮转向汽车抗侧向干扰的改进型滑模控制方法，汽车线控四轮转向系统由方向盘模块、前后轮转向执行模块、主控制单元(ECU)等组成。根据汽车线控四轮转向原理和理想横摆角速度条件，建立整车动力学传递函数，结合改进型滑模控制趋近律，得到汽车线控四轮转向改进型滑模控制律；利用Lyapunov算法计算出改进型滑模控制律的控制参数K1，K2，ξ和，得到目标前后轮转角；结合电机电气方程，求出目标电压利用PID算法控制跟随目标前后轮转角。本发明所述控制方法能实现根据车速、方向盘转角和汽车参数的大小，设计出理想前后轮转角，使之能够主动抵抗外界侧向干扰，提高系统的鲁棒性和稳定性。本发明采用飞思卡尔MC9S12XF512MLM作为处理器核心。
一种线控四轮转汽车侧向干扰改进型控制方法

[实用新型]一种线控转向系统试验台架-CN201621477586.1有效
发明人：何新毅;张庭芳;曹铭;张超敏;曲志林;郭劲林 -专利权人：南昌大学
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：一种线控转向系统试验台架，包括主控模块、容错模块、转向操纵模块、转向执行模块和阻力加载模块及其连接零件的设计；转向盘与转向柱助力式方向机相连来模拟路面反馈；两个不同功率的齿轮齿条式方向机通过零件连接，通过主控单片机接收传感器信号，利用Flexray总线传输PWM信号来实现转向及阻力模拟。去除了转向执行及操纵之间的机械连接，可以自由设计传动比和路感来改变系统力传递特性及角传递特性，节约了汽车的布置空间，改善了车辆的操纵稳定性。可以模拟各种状态下的路面阻力，提高了系统的准确性。本实用新型所述SBW试验台架搭建方法简单有效，可用于SBW系统控制算法、容错算法、总线技术的试验研究。
一种转向系统试验台架

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