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[发明专利]智能网联汽车的高速公路测试场景生成方法、设备及介质-CN202310875401.0有效
发明人：景峻;张希亮;栗剑;王孜健;常玉涛;陈西广;纪艺;房宏基;韩应轩;尹淑婷;席永轲 -专利权人：山东高速信息集团有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本申请公开了智能网联汽车的高速公路测试场景生成方法、设备及介质，涉及交通控制技术领域。其中，方法包括：确定智能网联汽车对应的多个测试场景需求，根据多个测试场景需求，对用于测试智能网联汽车的基本场景要素进行重组，以构建多个测试场景需求分别对应的场景要素层；对场景要素层进行耦合，构建得到智能网联汽车对应的功能场景；对功能场景进行逻辑化，以通过逻辑化后的功能场景，生成智能网联汽车对应的高速公路测试场景；获取智能网联汽车所在的当前监测路段对应的障碍物数据，并确定相应的障碍物类型；针对各障碍物的障碍物类型，确定障碍物的位置或移动路径，并根据位置或移动路径，确定智能网联汽车在当前监测路段的行进策略。
智能汽车高速公路测试场景生成方法设备介质

[发明专利]一种用于高速公路隧道管理的光源预测和调光管理方法-CN202310877365.1有效
发明人：景峻;王金亮;王风春;徐明礼;万青松;童星;马玉楼 -专利权人：山东高速信息集团有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H05B47/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于高速公路隧道管理的光源预测和调光管理方法，所述方法具体如下：第一步，搭建智慧调光系统，系统包括设照明光源、洞外环境采集模块和洞内环境采集模块，并将照明光源的驱动器、洞外环境采集模块和洞内环境采集模块分别接入到智慧照明控制柜，并将智慧照明控制柜接入到云管理平台；第二步，基于洞外环境采集模块和洞内环境采集模块监测，并进行主照明光源和备用照明光源控制和切换调整；第三步，云管理平台远端控制，所述云管理平台与智慧照明控制柜通信，本发明的用于高速公路隧道管理的光源预测和调光管理方法，采用主照明光源和备用照明光源冗余布置，在满足行车安全要求的前提下，减少电能浪费；延长光源使用寿命。
一种用于高速公路隧道管理光源预测调光方法

[发明专利]一种基于车流量的交通控制系统-CN202310871932.2有效
发明人：桑中山;景峻;李杰;张英潮;徐婷婷;宋增磊 -专利权人：山东高速信息集团有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车流量的交通控制系统，涉及交通控制技术领域，现提出如下方案，包括中央控制单元、飞行监测单元、车载导航、飞行警示单元、流量获取单元、报警单元、建议单元和数据库，所述飞行监测单元通过中央控制单元控制，所述飞行监测单元通过无人机监测车辆转向灯以及车辆倾斜程度来判断插队车辆；本发明通过飞行监测单元和飞行警示单元之间的实时数据传输在其他路段将路段拥堵情况展示出来，供附近路段车辆参考，使附近路段驾驶员根据路段实时拥堵情况选择路线，通过其他路段分担该拥挤路段的车流，从而降低该拥堵路段的车流量，本系统还通过控制信号灯、指示标线和护栏疏通车流量，减少该路段车辆的堆积和拥堵。
一种基于车流量交通控制系统

[发明专利]一种基于雷视融合布设的车路协同方法、设备及介质-CN202310728092.4有效
发明人：景峻;徐成龙;王金亮;徐明礼;王风春;童星;万青松 -专利权人：山东高速信息集团有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本申请涉及交通控制系统领域，具体公开了一种基于雷视融合布设的车路协同方法、设备及介质，其中方法包括：获取目标车辆的雷达数据以及视频数据；对雷达数据以及视频数据进行特征提取，以得到目标车辆的车辆特征；提取目标车辆在不同时间点的车辆特征；根据目标车辆在不同时间点的车辆特征，对雷达数据以及视频数据进行融合，以得到车辆轨迹数据。通过利用雷达近端区域、视频近端区域、重合区域各区域感知置信度互补取高的原理，大幅提高感知准确率；相比传统的雷视融合部署方式，设备布设数量降低。
一种基于融合布设协同方法设备介质

[发明专利]一种收费车道状态监控装置、方法及介质-CN202210503943.0有效
发明人：景峻;徐明礼;窦文彬;赵晨光;马玉楼;王惠君 -专利权人：山东高速信息集团有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G08C19/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种收费车道状态监控装置、方法及介质，装置包括：指令接收模块，用于接收来自控制平台的第一控制指令；指令分析模块，用于分析第一控制指令，以获取第一控制指令对应的下发设备以及指令内容；心跳采集模块，用于获取第一控制指令对应的下发设备的设备心跳；心跳分析模块，用于根据设备心跳，确定下发设备的设备状态；设备状态至少包括正常状态以及异常状态；状态反馈模块，用于根据下发设备的设备状态，将处于异常状态的下发设备的设备编号上传至控制平台，以使控制平台向下发设备对应的车道指示器以及情报板发送第二控制指令；指令下发模块，用于向处于正常状态的下发设备传输下发设备对应的第一控制指令以及第二控制指令。
一种收费车道状态监控装置方法介质

[发明专利]一种智能交通控制系统及其控制方法-CN202310987156.2在审
发明人：景峻;李杰;桑中山;张英潮;郝文江;徐婷婷;宋增磊 -专利权人：山东高速信息集团有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能交通控制系统及其控制方法，涉及交通控制技术领域，包括车道规划单元、监控联网单元、数据库单元、车辆识别单元、流量统计单元和智能派遣单元，所述车道规划单元对快速路的车道进行预备规划，统一规划最右侧跟右侧第二条车道为大型车辆通行车道，并对整条快速路段中车流量大的路段进行划分管理。本发明通过气候预报单元和车道规划单元对快速路段进行预备规划，当快速路段区域内部的气候产生异常时，通过控制终端单元对快速路启用预备规划进行管控，同时启动移动监测单元，通过在规划路段使用无人机对行驶的车辆进行移动管控，增加在气候异常时快速路段交通安全性。
一种智能交通控制系统及其控制方法

[发明专利]一种借用城市公交专用道行驶的智能网联车辆轨迹优化方法-CN202310734256.4在审
发明人：金盛;李博林;景峻;温晓岳 -专利权人：浙江大学
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种借用城市公交专用道行驶的智能网联车辆(Connected Automated Vehicle，后文简称为CAV)轨迹优化方法。为了改善CAV与人工驾驶车辆的混行交通流状态，更为了有效提升CAV的运行效率，利用公交专用道运行空隙提升CAV运行速度，以此实现CAV与人工驾驶车辆的分离；在轨迹规划过程中，首先获取CAV到达的时刻，基于这一时刻的交通状态，在考虑城市公交专用道上的空余容量以及信号的影响后，合理安排CAV是否可以进入公交车道运行，再对CAV行驶在公交专用道上的轨迹进行求解和优化。本发明方法是一种可行并且相当经济的规划方式，既保证了CAV在一定程度上的独立运行，也利用了被闲置的部分交通资源。
一种借用城市公交专用道行智能车辆轨迹优化方法

[发明专利]一种高速公路隧道智能巡检系统-CN202310626304.8有效
发明人：景峻;金盛;王金亮;徐明礼;王风春;童星;万青松 -专利权人：山东高速信息集团有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E21F17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路隧道智能巡检系统，包括智控主机，所述智控主机通信连接有视频监测模组、光源模组和测速模组，还包括隧道智能安全监控平台、巡检主机、设备在线状态检测模组、通信链路巡检模组、隧道土建监测模组和平台巡检模组；所述智控主机通过光纤和/或无线模组接入到隧道智能安全监控平台；所述巡检主机与智控主机通过有线或物联网通信连接；所述设备在线状态检测模组通过有线或物联网接入到巡检主机；本发明的高速公路隧道智能巡检系统，能够提高整个隧道系统日常巡检工作效率与质量，并能够评估机电养护工作状况，进而改善机电养护工作质量。
一种高速公路隧道智能巡检系统

[发明专利]一种公路收费广场的上游流量调节方法、设备及介质-CN202310626129.2有效
发明人：景峻;吴建军;桑中山;常玉涛;屈云超;徐明礼;陈西广;韩应轩;康强;纪艺;房宏基;席永轲;尹淑婷 -专利权人：山东高速信息集团有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种公路收费广场的上游流量调节方法、设备及介质，涉及交通管理与控制领域，方法包括：获取收费广场的全部收费车道，并获取收费车道对应的车队长度；确定未进入收费广场的车辆，并确定车辆对应的上游车道；获取收费车道的收费车道容量，根据车队长度和收费车道容量确定调节规则，以使车辆根据调节规则在上游车道处进行换道，从而驶入调节规则对应的收费车道。本发明通过将收费广场各收费车道车队长度信息反馈至收费广场上游路段的智能网联车辆，并提供相应的换道建议，使将进入收费广场的智能网联车辆提前进行换道，减少车辆在收费广场换道次数，使得各个收费车道的容量得到有效利用。
一种公路收费广场上游流量调节方法设备介质

[发明专利]一种高速公路货车称重的智能分析终端-CN202310713086.1在审
发明人：景峻;韩磊;王兴亮;张德峰;桑中山;徐明礼;王风春;徐婷婷 -专利权人：山东高速信息集团有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路货车称重的智能分析终端，涉及交通控制领域，包括称重单元，其用于获取货车总重、货车车轴重量、货车轴型和每轴的轮胎数；防干扰单元，计算货车是否存在规避超重的行为；数据采集单元，用于获取称重单元和车辆识别单元的数据；计算机单元，用于判断货车是否存在超重行为；误差统计单元，用于统计计算称重单元发生称重误差的行为；分析单元，用于得出称重单元是否存在问题；该高速公路货车称重的智能分析终端，能够分析得出称重单元检测货车重量合格的概率，进而判断称重单元是否需要进行检修，通过对称重单元的分析并及时对不合格的称重单元进行检修，降低了货车超重未被检测出来的概率，有效提高了货车称重的准确性。
一种高速公路货车称重智能分析终端

[发明专利]一种基于大数据云服务的机电控制方法和系统-CN202310025218.1有效
发明人：景峻;闫军;徐磊;董磊;王喆;张冲;夏帅;钱东岳;范婷;张典涛 -专利权人：山东通维信息工程有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明适用于高速公路技术领域，提供了一种基于大数据云服务的机电控制方法和系统，包括以下步骤：接收各高速路段入口的车流量数据；根据车流量数据确定各高速路段在后续设定时间内的预测标定车流；对预测标定车流进行判定；当预测标定车流小于或者等于第一设定值时，使得对应高速路段的公路机电设备库中的机电设备关闭或者休眠；当预测标定车流在第一设定值和第二设定值之间时，使得对应高速路段的公路机电设备库中的机电设备按照低耗方案进行低耗运行；当预测标定车流大于或者等于第二设定值时，使得对应高速路段的公路机电设备库中的机电设备正常运行。如此，路段上只有很少的车辆经过时，一些机电设备会进行低耗运行，降低了电力的消耗。
一种基于数据服务机电控制方法系统

[实用新型]一种线性衰减率低的太阳能光伏电池组件-CN202221476758.9有效
发明人：景峻;叶龙丹;刘浩浩;李国鹏 -专利权人：华科电工工程股份有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H01L31/049 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线性衰减率低的太阳能光伏电池组件，包括太阳能光伏电池组件本体、升降机构、电池板主体和双面含氟背板，升降机构的上方设置有升降板，升降板的两侧均设置有太阳能光伏电池组件本体，且太阳能光伏电池组件本体包括边框和电池板主体，电池板主体内部的一侧设置有双面含氟背板，且双面含氟背板的一侧设置有晶硅电池片，晶硅电池片的两侧均粘黏有EVA胶膜。本实用新型通过安装有太阳能光伏电池组件本体，太阳能光伏电池组件本体包括双面含氟背板、晶硅电池片、EVA胶膜以及钢化玻璃，通过使用湿热老化功能较强和耐紫外的双面含氟背板和EVA胶膜材料，能较大程度降低太阳能光伏电池组件本体的线性衰减率。
一种线性衰减太阳能电池组件

[发明专利]基于数字孪生的智能网联汽车虚实测试方法、设备及介质-CN202210988649.3在审
发明人：景峻;陈西广;常玉涛;纪艺;万青松;房宏基;张希亮;尹淑婷;梁铕辰 -专利权人：山东高速信息集团有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了基于数字孪生的智能网联汽车虚实测试方法、设备及介质，用以解决现有的模拟过程过于理想化，保真度欠缺的技术问题。方法包括：获取对应的图像数据和点云数据；根据卫星定位信息拼接开放道路类型和隧道道路类型结合处的图像数据得到数字表面模型，并预处理点云数据得到数字高程模型；融合可见光整体图像和三维点云地形图得到对应三维地形模型；获取高速公路的交通参与要素动态感知信息并整合三维地形模型对应的静态数据和交通参与要素动态感知信息得到高速公路数字孪生系统；将构建的车辆模拟系统置入到高速公路数字孪生系统中运行，并将自动驾驶系统置入到车辆模拟系统中运行，实现在高速公路上对智能网联汽车的虚实测试。
基于数字孪生智能汽车虚实测试方法设备介质

[发明专利]一种在途车辆感知方法及设备-CN202210894561.5有效
发明人：景峻;李杰;桑中山;王金亮 -专利权人：山东高速信息集团有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种在途车辆感知方法及设备，属于交通控制系统技术领域。方法包括：确定待监测的指定路段，通过设置于指定路段的多个感知设备，生成指定路段在当前监测时段内的采样轨迹；采样轨迹包括指定路段的采样位置和采样时间；确定采样轨迹对应的道路感知阶段，根据道路感知阶段对应的感知模式，获取指定路段的车辆指示信息；拟合得到车辆指示信息对应的指示路径，以根据指示路径的路径长度，从车辆指示信息中提取得到道路感知阶段对应的道路影响因子；根据道路影响因子对指定路段进行道路分析，以通过构建得到的多元线性回归模型或指示路径的数量，得到指定路段的在途车辆信息。
一种在途车辆感知方法设备

[实用新型]一种耐短路电流冲击的新型配电母线桥架-CN202221364830.9有效
发明人：景峻;叶龙丹;刘浩浩;李国鹏 -专利权人：华科电工工程股份有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H02G5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐短路电流冲击的新型配电母线桥架，涉及桥架安装技术领域，包括第一桥架和第二桥架、第二桥架安装在第一桥架上，第一桥架和第二桥架上均安装有盖板，所述第一桥架和第二桥架的两侧均开设有多个散热孔，第一桥架和第二桥架的两侧设有多个封闭板，位于同一垂直线上的一组散热孔位于同一个封闭板内。本实用新型中，通过在第一桥架和第二桥架两侧开设大量的散热孔，这样能够在配电母线放置在桥架内时，通过大量的散热孔进行散热，这样配电母线在长期使用或者在炎热地区使用时，能够使其保持在合适的温度，避免因为温度过高造成配电母线烧毁的问题，进而保证了配电网络的正常供电。
一种短路电流冲击新型配电母线

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