“昆山市轨道交通投资发展有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种地铁车站用红外线感应灯-CN202120469127.3有效
发明人：蒋建武;吴楠;仝炜;周烨;施剑;施珍 -专利权人： 昆山市轨道交通投资发展有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F21S8/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了红外感应灯技术领域的一种地铁车站用红外线感应灯，包括安装板，所述安装板的上下两侧开设有第一穿线孔，所述安装板的底部固定连接有第一圆环座，所述第一圆环座的内侧通过螺纹连接有穿线管，所述穿线管的外表面底部通过螺纹固定连接有第二圆环座，所述第二圆环座的底部固定连接有安装座，所述安装座的上下两侧贯穿开设有第二穿线孔，所述安装座远离第二穿线孔一侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧活动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有滑杆和弹簧，该一种地铁车站用红外线感应灯，结构简单，操作方便，稳定性高，方便了安装人员对该感应灯进行快速安装和拆卸，具有较高的实用性。
一种地铁车站红外线感应

[实用新型]一种带有自清洁结构的地铁车站悬挂导向标志牌-CN202022065134.5有效
发明人：吴楠;仝炜;施剑;施珍;郭华文 -专利权人： 昆山市轨道交通投资发展有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： E01F9/604 文献下载
摘要：本实用新型公开了指示牌技术领域的一种带有自清洁结构的地铁车站悬挂导向标志牌，包括导向牌，所述导向牌右端设置有固定板，所述导向牌左端设置有固定框，所述导向牌顶部设置有一号导轨和二号导轨，所述一号导轨上设置有一号滑块，所述一号滑块底端设置有一号清洁杆，所述一号清洁杆底端穿过连接板连接有主带轮，所述主带轮底端设置有一号电机，所述连接板顶端中间固定装配有螺母，所述二号导轨上设置有二号滑块，所述二号滑块底端设置有二号清洁杆，所述二号清洁杆穿过连接板连接有从动带轮，所述主带轮通过皮带与从动带轮传动连接，所述螺母活动装配在双向往复丝杠上，所述双向往复丝杠右端连接有二号电机。清理效果好，省时省力。
一种带有清洁结构地铁车站悬挂导向标志

[实用新型]一种下拉式宽度可调自动回卷的电梯故障告示牌-CN201820962114.8有效
发明人：郭华文;温雪;施珍 -专利权人： 昆山市轨道交通投资发展有限公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B66B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种下拉式宽度可调自动回卷的电梯故障告示牌，包括管体、自动回卷装置、幕布装置和内锁紧装置，所述的管体包括中心杆以及分别伸缩套接在中心杆两端的左调节杆和右调节杆，所述的左调节杆和右调节杆通过内锁紧装置与中心杆锁紧，所述的幕布装置和自动回卷装置设置在中心杆内。与现有技术相比，本实用新型具有便携性高、使用寿命长、使用范围广等优点。
中心杆自动回卷装置告示牌本实用新型内锁紧装置电梯故障宽度可调幕布装置右调节杆自动回卷左调节杆下拉式管体伸缩套接使用寿命便携性锁紧

[发明专利]一种城市轨道交通高架结构安全状态评价方法-CN201610388874.8在审
发明人：吴楠;肖军华;赵志国;张德;任捷;刘辉;孟涛 -专利权人： 昆山市轨道交通投资发展有限公司;同济大学
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市轨道交通高架结构安全状态评价方法，用以对城市轨道交通高架桥梁进行总体安全状态的评价与分级，包括以下步骤：1)确定城市轨道交通高架桥梁安全状态评价的评价结构及对应的评价指标；2)分别获取待评价的城市轨道交通高架桥梁的各个部件下的各个构件对应子项目的技术状况评分；3)获取待评价的城市轨道交通高架桥梁对应各个部件的安全状态评分；4)获取待评价的城市轨道交通高架桥梁的总体安全状况评分；5)最终得到待评价的城市轨道交通高架桥梁的安全状态等级，并根据安全等级设计维护措施。与现有技术相比，本发明具有考虑全面，评价完整、分级合理、适用性广等优点。
一种城市轨道交通结构安全状态评价方法

[发明专利]一种软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构及方法-CN201610388679.5在审
发明人：吴楠;肖军华;赵志国;张德;刘琤玉 -专利权人： 昆山市轨道交通投资发展有限公司;同济大学
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种软土地区城市轨道交通高架结构的纠偏结构及方法，用以对软土地区的城市轨道交通高架结构进行横向纠偏，该结构包括横向依次分布的偏移区域、高架结构区域和非偏移区域，所述的高架结构区域上设有城市轨道交通高架桥，所述的城市轨道交通高架桥的承台和桥梁桩基设置在高架结构区域的土体中，所述的非偏移区域的土体内沿城市轨道交通高架桥延伸方向设有至少一条应力释放孔带，所述的偏移区域的土体内沿城市轨道交通高架桥延伸方向设有多排旋喷桩。与现有技术相比，本发明具有易于控制、安全可靠、灵活可控、操作安全、应用广泛等优点。
一种土地城市轨道交通结构纠偏方法