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[发明专利]罐顶构造及船舶-CN202180052614.2在审
发明人：望月良平;木元真哉;横泽均;永田良典;阿部信洋 -专利权人： 日联海洋株式会社
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明提供能够降低罐顶向其它区域的突出量的罐顶构造及船舶。本实施方式涉及的罐顶构造(2)具备：甲板(3)，形成储纳罐(11)的罐保持区域(13)的一部分，具备使罐顶(12)插通的开口部(31)；凸缘部(4)，从罐顶(12)的周面部以配置于罐(11)与甲板(3)之间的方式延伸设置；及伸缩接头(5)，以将甲板(3)与凸缘部(4)之间密封的方式配置。
构造船舶

[发明专利]焊接机器人的动作自动生成方法以及动作自动生成系统-CN202180047652.9在审
发明人：齐藤幸男 -专利权人： 日联海洋株式会社
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B23K9/12 文献下载
摘要：本发明提供能够削减焊接机器人的事前作业并在现场自动生成焊接机器人的动作的焊接机器人的动作自动生成方法以及动作自动生成系统。本实施方式的焊接机器人(1)的动作自动生成方法包括：设置步骤(Step1)，将3D计测传感器(4)配置于预定的场所；计测步骤(Step2)，将焊接场所分割成多个计测区域并利用3D计测传感器(4)进行计测；点群处理步骤(Step3)，根据计测出的点群数据中的能够识别为平面的点群数据来生成提取面，根据无法获得点群数据的不能识别的无效区域来生成假想面；计测确认步骤(Step4)，确认是否结束了焊接场所中的全部的计测；以及三维模型生成步骤(Step5)，根据提取面以及假想面来生成焊接场所的三维模型。
焊接机器人动作自动生成方法以及系统

[发明专利]氢利用方法及氢利用系统-CN202180047762.5在审
发明人：阪口克典 -专利权人： 日联海洋株式会社
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F17C11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够降低贮藏设备的门槛并提高贮藏效率、提高氢利用效率的氢利用方法及氢利用系统。氢利用系统(1)是利用氢作为能源的氢利用系统，包括：氢化装置(2)，其生成常温常压下是固体的氢化合物(例如硼氢化钠)；脱氢装置(3)，其使氢化合物脱氢而生成氢；第一船舶(4a)，其构成为可收纳所述氢化合物；以及第二船舶(4b)，其构成为可收纳脱氢所生成的脱氢化合物(例如偏硼酸钠)。
利用方法系统

[发明专利]集装箱船的船首结构、集装箱船及船首结构的设计方法-CN202180041291.7在审
发明人：井上智文;吉川拓郎 -专利权人： 日联海洋株式会社
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63B15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可降低风阻并实现防风结构小型化和轻量化的集装箱船的船首结构、集装箱船及集装箱船的船首结构的设计方法。集装箱船(1)包括：作为船体的前端部分的船首部(2)、可装载多个集装箱(31)的货物区(3)、大致垂直地配置在上甲板4边缘部上的防风体(5)。再有，集装箱船(1)设置为风向相对于行进方向设置在±10～±60°的范围内，计算集装箱船(1)的满载状态和半载状态的风阻下降率，参照计算出的下降率设置防风体(5)的高度。防风体(5)的高度(Hw)例如设置在5～18m的范围内或者相对于平均集装箱装载高度Hc设置在0.18～0.65倍的范围内。
集装箱船首结构设计方法

[发明专利]浮体构造物及海上设施-CN202180019563.3在审
发明人：吉本治树;神泽谦 -专利权人： 日联海洋株式会社
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：提供能够减轻向投入到海中的缆线施加的负荷的浮体构造物及海上设施。浮体构造物(11)具备以潜入水中的状态构成浮力体的下船体(2)、立设于下船体(2)的4根柱子(3)、配置在4根柱子(3)上的上船体(4)、由下船体(2)及上船体(4)进行两端支承的保护配管(5)。下船体(2)由中心部(21)和从中心部(21)呈放射状延伸出的4根柱状体(22)构成。保护配管(5)由上船体(4)及下船体(2)的中心部(21)进行两端支承。
构造海上设施

[发明专利]防热构造及防热罐-CN201880073716.0有效
发明人：谷部祥一朗;清水康仁;青木荣治 -专利权人： 日联海洋株式会社
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B65D90/02 文献下载
摘要：提供即使在将隔热板应用于罐的侧面的情况下也能够抑制隔热板及其支承构件的破损的防热构造及防热罐。本发明的一实施方式的防热罐(1)是对表面整体实施有防热构造(2)的防热罐，防热构造(2)配置于在表面配置有支承构件(11)的防热罐(1)的侧面(1s)，具备：隔热板(3)，在中心部具有固定于支承构件(11)的固定部(31)；第一衬垫(4)，配置于固定部(31)与防热罐(1)的侧面(1s)之间；及第二衬垫(5)，配置于防热罐(1)的侧面与隔热板(3)之间的比第一衬垫(4)靠下方的位置。
防热构造

[发明专利]浮体结构物、浮体式风力发电装置及浮体结构物的制造方法-CN202080023910.5在审
发明人：山口高典;北小路结花;粟岛裕治;角尾和彦;吉本治树 -专利权人： 日联海洋株式会社
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F03D13/25 文献下载
摘要：本发明提供即便在风车大型化的情况下也能够更换并设置风车的浮体结构物、浮体式风力发电装置及浮体结构物的制造方法。本实施方式所涉及的浮体式风力发电装置(1)具备：第一风车(2)，通过接受到风而旋转驱动来进行发电；及浮体结构物(4)，具有能够设置第二风车(3)的浮力，上述第二风车(3)具有比安装的第一风车(2)的输出大的输出，且具有将来要进行安装的可能性。在该浮体式风力发电装置(1)中，即便在风车大型化的情况下也不需要制造新的浮体结构物，而基于具有比安装的第一风车(2)大的输出的第二风车(3)的总重量来计算所需的浮力，从而设计、制造浮体结构物(4)。
结构体式风力发电装置制造方法

[发明专利]翅片装置及船舶-CN201780077103.X有效
发明人：斋藤裕树;增田圣始;高岸宪玺;井上智文 -专利权人： 日联海洋株式会社
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B63H5/16 文献下载
摘要：本发明提供能够通过将慢速带的区域汇集于螺旋桨面而提高推进效率并实现节能化的翅片装置及船舶。本发明的一个实施方式所涉及的船舶(1)具备翅片装置(2)，该翅片装置(2)配置于具备在船侧的船长方向上形成的平面状的侧平板(11)的船体，在由直线L1、表示舭部高度的舭部高度线BHL和表示螺旋桨(12)的位置的螺旋桨线PL包围的区域(α)内具有两个翅片(第一翅片(21)和第二翅片(22))，直线L1是将计划满载吃水线DWL与所述螺旋桨线PL的交点Q和侧平板(11)的船尾侧最下点P1连结的直线。
装置船舶

[发明专利]脆性裂纹传播停止特性优异的焊接结构体-CN201780036808.7有效
发明人：半田恒久;伊木聪;大井健次;丰田昌信;木治升 -专利权人：杰富意钢铁株式会社;日联海洋株式会社
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：一种焊接结构体，使板厚td与板宽Wd之比td/Wd小于2的加倍构件重叠于板厚50mm以上的被接合构件的表面并利用角焊进行接合，进而在角焊的加倍构件表面利用焊接来接合接合构件，从而形成为焊接结构体。在加倍构件的表面与被接合构件的表面的重叠面上形成有在接头截面中为加倍构件的板宽Wd的95％以上的未熔敷部。并且，调整角焊条件，以使角焊缝金属的断口转变临界温度vTrs(℃)对应于角焊脚长L且在与被接合构件的板厚tf的关系中，在L≥20mm的情况下满足vTrs≤‑5L+65‑1.5(tf‑75)‥‥(1b)、在L20mm的情况下满足vTrs≤‑35‑1.5(tf‑75)‥‥(1c)的方式，调整角焊缝金属的韧性。由此，能够提供一种可利用角焊缝金属部阻止从被接合构件或接合构件产生的脆性裂纹的传播，适合作为船身结构用的、脆性裂纹传播停止特性优异的焊接结构体。
脆性裂纹传播停止特性优异焊接结构

[发明专利]脆性裂纹传播停止特性优异的焊接结构体-CN201780036899.4有效
发明人：半田恒久;伊木聪;大井健次;丰田昌信;木治升 -专利权人：杰富意钢铁株式会社;日联海洋株式会社
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B23K33/00 文献下载
摘要：设为在腹板(1)与凸缘(2)的对接部分具备加倍构件(10)的焊接结构体。将腹板端面与加倍构件表面对接，通过角焊将腹板与加倍构件接合，使凸缘表面与加倍构件表面重叠，通过角焊而与加倍构件接合。此时，以使角接接头的接头截面中的重叠面的未熔敷部的宽度与加倍构件的板宽和左右的角焊缝部的脚长之和的比率Y(％)、和使用温度T(℃)下的加倍构件的脆性裂纹传播停止韧性(Kca)T(N/mm3/2)的关系满足Y(％)≥{6900‑Kca}/85的方式进行调整。由此，通过加倍构件能够阻止或停止从凸缘产生的脆性裂纹的传播。
脆性裂纹传播停止特性优异焊接结构

[发明专利]压载舱的排沙装置及排沙方法-CN201180074756.5有效
发明人：长藤雅则;冈本幸彦;山田久行 -专利权人：杰富意工程株式会社;日联海洋株式会社
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种排沙装置，其将堆积在船舶(1)的由多个分隔舱(5)构成的压载舱(2)内的泥沙排出，该船舶(1)具有左舷侧注排水泵(21)和右舷侧注排水泵(22)，它们进行压载舱(2)的注排水，该排沙装置具有：喷射水的喷嘴(19)，其设置在分隔舱(4)的舱底板(8)附近；送水管路(13)，其向喷嘴(19)输送水；排水管路(22)，其将泥水从压载舱(2)排出，在该泥水中悬浮分散有被从喷嘴(19)喷射的喷射水冲走的泥沙；以及送排水控制部(100)，其在从左舷侧的压载舱(2)排出泥沙时，在使送水管路(13)的阀开闭的同时，使右舷侧注排水泵(11)动作，以将水从右舷侧注排水泵(11)输送至左舷侧的送水管路(13)，并且，在使排水管路(22)的阀开闭的同时，使左舷侧注排水泵(21)动作，以利用左舷侧注排水泵(21)将泥水从左舷侧的排水管路(22)排出，该排沙装置通过具有上述各单元，从而高效地将压载舱(2)内的堆积泥沙排出。
压载舱装置方法

[发明专利]空气润滑式船舶的空气供给装置-CN201280052781.8有效
发明人：福田哲吾;春海一佳;村田裕幸;安达雅树;川岛英干;日夏宗彦;石黑刚;桧垣幸人;松尾和昭;箙一之;村上恭二;施建刚;柴田繁志;沟上宗二;庆林防智;桑田敬司;新井和俊 -专利权人：国立研究开发法人海上·港湾·航空技术研究所;日联海洋株式会社;今治造船株式会社;株式会社大岛造船所;川崎重工业株式会社;住友重机械海洋工程株式会社;常石造船株式会社;三井造船株式会社;三菱重工业株式会社;日本邮船株式会社
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明的空气润滑式船舶的空气供给装置的特征在于，包括：将加压空气供给至空气润滑式船舶的主发动机(6)的增压器(10)；将加压空气的一部分取出的取出机构；对由取出机构取出的加压空气进一步进行升压的升压机构(30a)；供给由升压机构(30a)升压的升压空气的升压路径(41a)；对升压机构(30a)进行旁通的旁通路径(51)；和选择升压路径(41a)和旁通路径(51)的路径选择机构，由路径选择机构选择升压路径(41a)和/或旁通路径(51)，来供给升压空气和/或加压空气，将其向船体(1)的周围喷出。由此，即使由增压器(10)向主发动机(6)供给的加压空气压因主发动机(6)的输出发生变动，并且吃水压因装载状态发生变动，也能够根据这些变动对加压空气进行升压并将其喷出，能够提高能量效率并提高节能效果。
空气润滑船舶供给装置

[发明专利]焊接技能教育支援装置-CN201280068439.7有效
发明人：末冈雅喜;比翼谦太郎 -专利权人： 日联海洋株式会社
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： G09B19/24 文献下载
摘要：本发明提供一种焊接技能教育支援系统，能够容易地模拟焊接环境，即使是学生一人的自学也能够教育、矫正或指导焊接作业。具有：模拟焊炬的操作单元(2)；模拟母材的显示器(3)；输出模拟了焊接作业的焊接音的扬声器(4)；将在使操作单元(2)在显示器(3)上移动时的与操作单元(2)的动作对应的焊道的图像显示于显示器(3)并从扬声器(4)输出与操作单元(2)的动作对应的焊接音的控制装置(5)；保持操作单元(2)并能够输入输出操作单元(2)的前端部(T)的位置信息(D)的三维输入输出装置(6)；及存储位置信息(D)的存储装置(7)，控制装置(5)基于对操作单元(2)进行操作而由三维输入输出装置(6)输出的位置信息(D)来选择并输出焊道的图像和焊接音的种类。
焊接技能教育支援装置

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