“日立汽车系统株式会社”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果2147个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车辆控制装置-CN201680055509.3有效
发明人：月舘统宙;阿部雄介;福田毅;蛯名朋仁;成泽文雄 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06F12/16 文献下载
摘要：本发明在采用多个运算装置的车辆控制装置中抑制诊断共享存储区域时的运算效率的降低。本发明的车辆控制装置在诊断存储装置所具有的共享存储区域的期间内变更对于该存储装置的访问目的地，由此抑制运算效率的降低。
车辆控制装置

[发明专利]车载控制装置-CN201780083592.X有效
发明人：山田哲也;中尾将吾;印南敏之;横浦浩一 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60T8/173 文献下载
摘要：车载控制装置具备：控制部，基于检测车辆的动态的动态传感器的值对上述车辆的姿势进行控制，在上述动态传感器的值超过了阈值的情况下禁止基于上述动态传感器的控制；以及行驶环境判定部，基于由照相机摄影的图像信息，判定上述车辆的行驶环境；上述控制部基于由上述行驶环境判定部判定出的上述行驶环境，将上述阈值变更为更低的值。
车载控制装置

[发明专利]功率半导体模块、使用其的电力变换装置以及电力变换装置的制造方法-CN201680085392.3有效
发明人：露野圆丈;桑野盛雄;德山健 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： H01L23/473 文献下载
摘要：本发明提供一种液密性优异、端子连接部的可靠性高的小型电力变换装置。本发明的电力变换装置具备：盒体，其收纳功率半导体；流路形成体，其与所述盒体的外表面之间形成流路；第1固定材料，其与流至所述流路的制冷剂接触；以及第2固定材料，其与所述第1固定材料及所述流路形成体接触，覆盖所述第1固定材料和所述盒体在水压下的位移方向。
功率半导体模块使用电力变换装置以及制造方法

[发明专利]电力转换装置-CN201780082428.7有效
发明人：畑中步;关健史;高桥和志;大岛谦二 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明的课题在于维持小型化的同时谋求确保沿面距离。本发明所涉及的电力转换装置具备：正极侧导体；负极侧导体；以及绝缘部件，其配置在所述正极侧导体与所述负极侧导体之间，所述正极侧导体或所述负极侧导体由下述部分构成：与同所述绝缘部件接触的面为相反侧的主面；与同所述绝缘部件接触的面相连的侧面；以及相对于所述主面与所述侧面分别形成钝角的斜面，所述绝缘部件具有突起部，该突起部以从所述侧面的直角方向观看时、与该侧面以及所述斜面重叠的方式形成。
电力转换装置

[发明专利]天线、传感器以及车载系统-CN201780029560.1有效
发明人：栗山哲;永石英幸;北山晃;黑田浩司 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H01Q19/08 文献下载
摘要：本发明的天线具备形成于基板上的多个放射部、和将从上述各放射部放射出的球面波分别变换成平面波的多个电介质透镜，上述各电介质透镜形成为，与波束的放射方向垂直的截面的形状呈放射与相互正交的第1方向相比第2方向较窄的波束的形状，上述多个电介质透镜在上述第2方向上排列地配置，以便合成从上述各电介质透镜放射出的波束。
天线传感器以及车载系统

[发明专利]摄像装置-CN201780033000.3有效
发明人：野中进一;门司龙彦 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明提供在车辆行为传感器发生问题时能够发挥其补充作用的摄像装置。本发明的特征在于，包括：获取车辆的周围的图像的图像获取部；基于由上述图像获取部获取的图像推算上述车辆的行为信息的车辆行为推算部；获取由车辆行为传感器检测的上述车辆的行为信息的车辆行为获取部；和异常检测部，其通过对由上述车辆行为获取部获取的行为信息与由上述车辆行为推算部推算出的行为信息进行比较，检测上述车辆行为传感器的异常。
摄像装置

[发明专利]旋转电机的定子、旋转电机及旋转电机的定子的制造方法-CN201880042738.0有效
发明人：中山健一;西川直希 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H02K3/32 文献下载
摘要：本发明的目的在于谋求旋转电机的小型化和冷却性能的提高。本发明的旋转电机的定子(20)具备：多个区段线圈(28)，它们围绕旋转轴(13)；定子铁心(132)，其收纳多个区段线圈(28)各自的一部分；以及绝缘覆膜(500)，其至少覆盖从所述定子铁心(132)的收纳空间突出的多个区段线圈(28)的部分，多个区段线圈(28)沿从旋转轴(13)去往径向外侧的方向排列，绝缘覆膜(500)的体积是相较于靠近旋转轴(13)那一侧而言在面向径向外侧那一侧增大。
旋转电机定子制造方法

[发明专利]电力变换装置以及电动动力转向装置-CN201680061336.6有效
发明人：青柳滋久;小关知延 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本发明的目的在于，针对电力变换装置的支路故障，通过分配给多个逆变器的输出来抑制输出转矩的脉动，并且能够进行抑制了由故障导致的合计输出的减少量的逆变器的控制。本发明的电力变换装置驱动具有相互独立的第1绕组以及第2绕组的冗余马达，电力变换装置具备：第1逆变器电路，其与第1绕组连接；第2逆变器电路，其与第2绕组连接，并与第1逆变器电路相独立地设置；以及第1相继电器，其设置于第1逆变器电路与第1绕组之间，在构成第1逆变器电路的多个支路中的某一个支路发生故障的情况下，第1相继电器切断该发生故障的支路与第1绕组之间的通电，并且通过构成第1逆变器电路的其他支路和第2逆变器电路的动作，驱动冗余马达。
电力变换装置以及电动动力转向

[发明专利]高压燃料供给泵-CN201780030010.1有效
发明人：根本雅史;小俣繁彦;秋山壮嗣;有冨俊亮;荻沼孝纪 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F02M59/46 文献下载
摘要：本发明的目的在于，对于设置于高压燃料供给泵的加压室出口的排出阀机构，降低来自排出阀的燃料的逆流量和防止空蚀。其特征在于，包括：配置在加压室的排出侧的排出阀；通过所述排出阀落座来将所述加压室的排出侧流路封闭的排出阀座；和对所述排出阀施加向所述排出阀座方向的力的排出阀弹簧，令供所述排出阀落座的所述排出阀座的座部的最小座径为D、所述排出阀弹簧设置时的弹性力为F，使所述弹性力F除以所述最小座径D而得到的系数K为0.2以上。
高压燃料供给

[发明专利]燃料喷射阀-CN201780031124.8有效
发明人：松泽光宏;吉村一树;石井英二;山崎昭宏;斋藤贵博;小林信章 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F02M61/18 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料喷射阀，其既可抑制喷雾的发散，又可实现充分的微粒化。所述燃料喷射阀包括具有回旋室(12)、回旋室导入通路(11)和喷孔(13)且对燃料施加回旋力并将燃料喷射到外部的多个回旋燃料喷射通路(10)，其中，在假想平面上假想有以与回旋室导入通路(11)的中心线(14)平行且将从回旋室导入通路(11)的上游侧朝向下游侧的方向设为正向的X轴、垂直于X轴且将远离中心线(14)的方向设为正向的Y轴为坐标轴，且以喷孔(13)的入口开口面(51)的中心(O)为原点的直角坐标系，并且将X轴的正向设为0°，且将从0°的角度位置向回旋室导入通路(11)的中心线(14)旋转的角度方向设为正的角度方向的情况下，喷孔(13)的倾斜方向设定为大于0°且小于180°的角度范围，喷孔(13)的入口开口面(51)的一部分形成于回旋室导入通路(11)。
燃料喷射

[发明专利]燃料喷射阀-CN201780037841.1有效
发明人：宫本明靖;小仓清隆;伯耆田淳;石塚悠登;三宅威生 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料喷射阀，其能够使阀体以大小的二段实现冲程，并能够精度优良地控制此时的喷射流量。因此，本发明的燃料喷射阀包括：用于开闭流路的阀体；用于在开阀方向上驱动所述阀体的可动件；和用于吸引所述可动件的磁芯，所述可动件与所述阀体分体地构成，其包括：第一可动件，其具有与所述磁芯相对的第一相对面，该第一相对面能够被吸引至所述磁芯；和与所述第一可动件分体地构成的第二可动件，其具有与所述磁芯相对的第二相对面，该第二相对面能够被吸引至所述磁芯。
燃料喷射

[发明专利]内燃机控制装置及方法-CN201780062411.5有效
发明人：米谷直树;猿渡匡行 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明提供一种在每一循环中壁面温度发生变动的发动机中能够抑制燃料在汽缸壁面上的附着量的技术。本发明的内燃机控制装置控制通过对汽缸内喷射燃料并点火来产生燃烧的内燃机，该内燃机控制装置具有：壁面温度算出部，根据所述汽缸内的压力来算出所述汽缸的壁面温度；以及燃烧控制部，根据算出的所述壁面温度来控制所述内燃机的燃烧。
内燃机控制装置方法

[发明专利]转向控制装置和转向控制装置的控制方法-CN201780027788.7有效
发明人：伊藤贵广;山野和也;中岫泰仁 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明提供一种在需要从自动驾驶模式向手动驾驶模式转移的情况下，能够从自动驾驶模式向手动驾驶模式安全地转移的新的转向装置。在自动驾驶模式(S1)中判断为需要从自动驾驶模式向手动驾驶模式(S8)转移时，在比结束自动驾驶模式(S1)的时刻之前设定转移期间(Lth)，在该转移期间内判断司机是否能够向手动驾驶模式转移的驾驶操作可靠度(S5)，并且在判断为能够向手动驾驶模式(S8)转移的情况下，允许从自动驾驶模式(S1)向手动驾驶模式(S8)转移。由此，在自动驾驶模式的行驶中未进行驾驶操作的司机不习惯手动驾驶的情况下，能够控制成不立即向手动驾驶转移。
转向控制装置方法

[发明专利]高压燃料供给泵-CN201780021181.8有效
发明人：桥田稔;伯耆田淳;菅波正幸;臼井悟史;川井胜;键山新 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-03-10 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F02M59/44 文献下载
摘要：其目的在于，提供一种谋求耐腐蚀性以及焊接性的提高、并且具备能够通过锻造来制造的泵体的高压燃料供给泵。因此，在具备形成加压室的金属制的泵体的高压燃料供给泵中，所述泵体是包含12％～18％的Cr、3％～7％的Ni的钢铁材料，所述泵体在外周面的一部分具有锻造面。
高压燃料供给

[发明专利]物体距离检测装置-CN201780017942.2有效
发明人：佐佐本学;野中进一 -专利权人： 日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： G01C3/06 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供一种能够兼顾物体探测精度的提高与运算负载的降低的摄像装置。本发明具备：多个摄像部；物体信息取得部，其取得包括物体的距离信息的物体信息；探索条件设定部，其设定在参照图像内探索与由所述多个摄像部中的一个摄像部拍摄到的基准图像内的特定的图像要素对应的图像要素时的条件，其中所述参照图像由其他摄像部拍摄；以及立体距离检测部，其基于由所述探索条件设定部设定的条件来进行所述探索，基于通过所述探索得到的视差来检测所述物体的距离，所述探索条件设定部基于所述物体的检测信息，设定进行所述探索时的探索范围。
物体距离检测装置

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 2147 条