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[发明专利]车辆后背门控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310955021.8在审
发明人：高磊;赵萌萌;施喆晗;李春霞;唐辉 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E05F15/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆后背门控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述的车辆后背门控制方法包括以下步骤：接收后背门控制语音指令；检测所述后背门控制语音指令对应的目标障碍物检测范围是否存在障碍物；在确定所述目标障碍物检测范围不存在障碍物的情况下，基于所述后背门控制语音指令对所述后背门进行控制。本申请解决了常规技术车辆后背门控制的便捷性较差的技术问题。
车辆后背门控方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于脑波信号进行人机交互的方法、装置及设备-CN202310272838.5在审
发明人： 施喆晗;胡德恩;唐辉;何永亮;郭芷铭;刘柳兵 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于脑波信号进行人机交互的方法、装置及设备，所述方法包括：通过脑电采集设备获取原始脑波信号并进行预处理；基于当前开启的人机交互模式，根据各人机交互模式下所需的至少一个状态指标，对预处理后的脑波信号进行特征提取；根据特征提取后得到的与各状态指标对应的脑波特征信息，确定当前各状态指标的状态值；根据各状态指标的状态值，确定满足任一人机交互模式下的控制开启条件时，执行所述该人机交互模式对应的控制功能。本申请基于脑波信号监测用户的真实精神状态及将识别到的用户真实意图转换为相应的控制信号，实现各人机交互模式下基于用户的脑波信号对车辆的控制。
一种基于脑波信号进行人机交互方法装置设备

[发明专利]视野盲区显示方法、装置、设备、车辆及存储介质-CN202211515488.2在审
发明人：郭芷铭;施喆晗;马然 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G02B27/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种视野盲区显示方法、装置、设备、车辆及存储介质。首先，确定座舱中当前驾驶对象所佩戴的虚拟显示设备的当前位姿；其次，确定当前位姿与预设参考位姿之间具有所述虚拟显示设备的位姿变化数据，接着，利用位姿变化数据对基准视野盲区进行调整，得到当前位姿对应的目标视野盲区；最后，在虚拟显示设备上显示当前位姿对应的目标视野盲区内的实景数据。基于该视野盲区显示方法可以在虚拟现实设备上显示目标视野盲区内的实景数据，使驾驶对象在驾驶的同时还可以查看视野盲区内的车外实景数据，不必再低头观察，提升车辆在行驶过程中的安全性。
视野盲区显示方法装置设备车辆存储介质

[发明专利]一种指令控制方法和系统-CN202211530343.X在审
发明人：郭芷铭;马然;施喆晗 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G10L17/22 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种指令控制方法和系统，该方法包括：当检测到针对预设按键的触控唤醒操作时，根据所述触控唤醒操作控制麦克风开始采集语音指令；确定与所采集的每个语音指令的声源距离最近的麦克风，并根据确定出的麦克风的位置计算与该麦克风距离最近的声源的位置；根据每个声源对应的语音指令，对与该声源所在位置匹配的目标设备进行控制。通过该实施例方案，消除了语音指令误唤醒的困扰，避免了车内多人语音造成识别混乱，能够实现同时执行多个语音指令。
一种指令控制方法系统

[实用新型]车辆控制系统和车辆-CN202222975542.3有效
发明人：马然;兰振宇;吴晓非;施喆晗;郭芷铭;何锋;何后裔 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆控制系统和车辆，车辆控制系统包括：对象监控设备、域控制器以及AR眼镜；对象监控设备，通过车载总线与域控制器通信连接，传递目标对象的头部角度数据至域控制器；目标对象为佩戴AR眼镜的对象；域控制器，接收头部角度数据，并通过域控制器的车载通信模块向AR眼镜传递头部角度数据；AR眼镜，包括眼镜通信模块，AR眼镜接收头部角度数据，且切换至与人眼角度数据对应的显示画面。通过对象监控设备与域控制器通信连接，域控制器与AR眼镜通信连接，实现AR眼镜与车辆的通讯，增大了AR眼镜的使用场景，方便目标对象接收到更多的路况信息，减少视线离开路面的机会，提升驾驶专注度和驾驶安全性能。
车辆控制系统

[发明专利]车辆驾驶辅助方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211289703.1在审
发明人：郭芷铭;施喆晗;刘星海;何后裔 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆驾驶辅助方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆当前时刻的运行状态数据，并确定与目标车辆相邻的多个周边车辆；获取各周边车辆分别采集的运行数据，运行数据包括周边车辆，以及与该周边车辆相邻的多个邻边车辆的运行状态数据；根据各运行数据、当前时刻的运行状态数据，构建获得以目标车辆为中心的三维道路模型；将以目标车辆为中心的三维道路模型下发至目标车辆，以使目标车辆基于以目标车辆为中心的三维道路模型确定下一时刻的运行状态数据，并按照下一时刻的运行状态数据驾驶。采用本申请的方法，可以进一步提高车辆驾驶的安全性。
车辆驾驶辅助方法装置电子设备存储介质

[实用新型]用于车辆的抬头显示系统和车辆-CN202222554957.3有效
发明人：马然;兰振宇;吴晓非;施喆晗 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G02B27/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的抬头显示系统和车辆。该用于车辆的抬头显示系统包括：图像生成组件和光波导组件，图像生成组件用于生成第一图像光线；光波导组件包括光耦入区、光转折区和光耦出区，光耦出区沿挡风玻璃的横向延伸布置，光耦入区和光转折区位于光耦出区的靠近或远离挡风玻璃的一侧。根据本实用新型实施例的抬头显示系统，光波导组件对可对图像生成组件生成第一图像光线进行二维扩瞳后输出至车辆的挡风玻璃，以提升在挡风玻璃上显示图像的可视角度，增强用户体验，光波导组件占用空间较小，可实现抬头显示系统的小型化，以便于抬头显示系统的安装和布置。
用于车辆抬头显示系统

[实用新型]基于增强现实的抬头显示装置及车辆-CN202221560667.3有效
发明人：陈勇;马然;兰振宇;吴晓非;施喆晗 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G02B27/01 文献下载
摘要：本申请提供一种基于增强现实的抬头显示装置及车辆。抬头显示装置包括光机、光波导组件及透镜组件。光机用于发射第一图像光线。透镜组件设于出光口和光波导组件之间，用于将光机发射的第一图像光线汇聚至光波导组件。光波导组件用于耦入第一图像光线，经过衍射后形成第二图像光线，并耦出至外部显示设备。车辆包括抬头显示装置。如此，通过光波导组件将耦入的第一图像光线经过衍射，使第一图像光线在光波导组件内进行扩瞳，从而形成第二图像光线，最终耦出至外部显示设备。相较采用自由曲面镜光路的方案，本申请的光波导组件可以实现更宽范围的增强现实显示，相应地可以增加更多的其它娱乐功能，且体积减小。
基于增强现实抬头显示装置车辆

[实用新型]一种车用保险丝盒结构-CN201520086153.2有效
发明人：杨立峰;史云斌;施喆晗;尹琴;陈萱 -专利权人：杭州职业技术学院
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： H01H85/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用保险丝盒结构，涉及车辆电子技术领域。它包括盒体，盒体上板的下表面设有凸起的横向加强筋板和纵向加强筋板，在横向加强筋板和纵向加强筋板交叉处设有保险丝仓，保险丝仓设有连接孔，连接孔内连接有保险丝插座连接片，保险丝仓外设有散热孔，连接孔和散热孔贯通盒体上板的上下表面。本实用新型解决了现有技术车用保险丝盒散热效果差影，响保险丝工作寿命的技术问题。本实用新型有益效果为：结构简单合理，保险丝盒散热效果好；方便用模具制造，节省材料，制造成本低。
一种保险丝结构

[实用新型]一种集成功率分配的车身控制器-CN201420575223.6有效
发明人：杨立峰;施喆晗;迟晓妮;史云斌;郑海;杨海深 -专利权人：杭州职业技术学院
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种集成功率分配的车身控制器，涉及车辆电子技术领域。它包括车身控制器盒和连接杆，车身控制器盒为上端开口的腔体结构，车身控制器盒内设有两层线路板，上层为功率分配线路板、下层为微控电子线路板，连接杆呈条状结构，连接杆两端分别与微控电子线路板和功率分配线路板固定。本实用新型解决了现有技术BCM功率驱动电路与数字电路相互干扰影响控制性能的技术问题。本实用新型有益效果为：两个独立线路板，使得功率地和信号地有效的分开，实现了功率驱动和分配电路与数字控制电路集成在一个车身控制器。制造中两个线路板可以同时各自独立焊接调试，缩短制造周期，节约生产成本。
一种集成功率分配车身控制器

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