“斯蒂芬·杰拉德·托马斯”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]具有集成的离合器和齿轮组的变速器-CN201410275784.9有效
发明人：格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基;杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔;斯蒂芬·杰拉德·托马斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明公开一种具有集成的离合器和齿轮组的变速器。变速器包括简单行星齿轮组和若干离合器。第一离合器选择性地将行星齿轮组的齿轮架结合到第一外壳。第一离合器的壳体与行星齿轮架集成。活塞复位弹簧轴向地延伸以占用行星齿轮之间的空间。第二离合器和第三离合器共用共同的壳体，该壳体固定地结合到环形齿轮。第二离合器选择性地将环形齿轮结合到中心齿轮。第三离合器选择性地将环形齿轮结合到第二外壳。行星齿轮组轴向地位于两个离合器壳体之间。
具有集成离合器齿轮变速器

[发明专利]多离合器模块-CN201410203114.6有效
发明人：格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基;杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔;斯蒂芬·杰拉德·托马斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-05-14 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种多离合器模块，用于自动变速器，将至少两个多片湿式离合器集成为单个模块。每个离合器均包括与至少一个摩擦片交替布置的一组分离片以及被构造成挤压分离片和摩擦片的活塞。第一离合器的分离片沿其内径通过花键连接到壳体，而第二离合器的分离片沿其外径通过花键连接到壳体。每个活塞均与径向地位于各自的分离片和摩擦片内侧的平衡腔室和应用腔室相关联。壳体绕中轴旋转。增压流体从轴供应到离合器。第一平衡腔室和第二平衡腔室通过壳体内的通道连通，以能够从壳体中的同一个孔向它们供应流体。
分离片壳体离合器平衡腔室摩擦片活塞多离合器花键连接第一离合器湿式离合器自动变速器单个模块供应流体挤压分离交替布置通道连通增压流体中轴旋转从轴多片腔室体内关联应用

[发明专利]多级变速器-CN201310751478.3有效
发明人： 斯蒂芬·杰拉德·托马斯;雷德·阿兰·鲍德温 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种多级变速器，一系列的变速器齿轮传动装置通过以多种组合选择性地接合三个连接器而产生高达九个前进挡和一个倒挡的传动比。每种公开的变速器包括四个行星齿轮组和六个连接器。连接器中的三者可以是制动器。连接器中的三者可以将行星元件选择性连接至输入轴。
多级变速器

[发明专利]集成有低速范围的多级变速器-CN201310714210.2有效
发明人： 斯蒂芬·杰拉德·托马斯;唐纳德·爱德华·霍夫曼;格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成有低速范围的多级变速器，一种变速器传动系布置包括简单的四个行星齿轮组、三个制动器和四个旋转离合器。制动器和离合器中的三个可组合地接合，以建立至少十个前进传动比和至少三个倒车传动比。最小的前进传动比和最小的倒车传动比可用于实施低速范围模式，以避免对双速分动箱的需求。
集成低速范围多级变速器

[发明专利]多级变速器-CN201410041194.X有效
发明人： 斯蒂芬·杰拉德·托马斯;雷德·阿兰·鲍德温 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-01-27 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：公开了一种多级变速器。一系列变速器齿轮传动装置通过多种组合选择性接合三个换档元件而产生多达九个前进档和一个倒档传动比。每种公开的变速器包括四个行星齿轮组和六个元件。该齿轮传动装置中的两者具有在径向上分开并特别适于需要减小轴向长度的应用的行星齿轮组。
多级变速器

[发明专利]多级变速器-CN201310253658.9有效
发明人：格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基;斯蒂芬·杰拉德·托马斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-06-24 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明公开了一系列变速器齿轮传动装置，该装置通过三个离合器或制动器的多个组合的选择性接合而产生九个前进传动比和一个倒挡传动比。每个变速器齿轮传动装置包括配置用于在中间轴和输入轴之间建立多个传动比的可换挡的前齿轮传动装置。这些传动比包括倒挡传动比、零传动比、两个低挡传动比以及直接挡传动比。每个变速器齿轮传动装置还包括配置用于在输入轴、中间轴和输出轴之间选择性地建立特定转速关系的可换挡的后齿轮传动装置。可换挡的后齿轮传动装置中的离合器的接合在输出轴和中间轴之间建立低挡传动比。可换挡的后齿轮传动装置中的另一个离合器的接合将输入轴的转速约束为中间轴的转速和输出轴的转速之间的加权平均值。
多级变速器

[发明专利]多级变速器-CN201410263619.1有效
发明人：格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基;斯蒂芬·杰拉德·托马斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：提供一种多级变速器，所述多级变速器包括齿轮传动装置，所述变速器的齿轮传动装置通过按照各种组合方式使三个换档元件选择性地接合而产生九个前进传动比和一个倒档传动比。两个行星齿轮组被构造为围绕输入轴线旋转，同时两个行星齿轮组被构造为围绕第二轴线旋转。通过两对轴分动齿轮将动力从输入轴线传递到第二轴线。输出元件位于所述第二轴线上。
多级变速器

[发明专利]多级变速器及操作方法-CN201310392434.6在审
发明人：格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基;斯蒂芬·杰拉德·托马斯;雷德·阿兰·鲍德温 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-09-02 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种多级变速器及操作方法，一系列变速器具有四个行星齿轮组、五个可控离合器和制动器以及被动单向制动器。选择性地接合离合器和制动器中三个的组合产生八个前进档传动比和一个倒档传动比。被动单向制动器在第一前进档传动比时接合，而在第二至第五前进档传动比时超限。
多级变速器操作方法

[发明专利]多级变速器-CN201310284854.2在审
发明人：格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基;斯蒂芬·杰拉德·托马斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-07-08 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种多级变速器，一系列变速器通过选择性接合三个离合器或制动器的多个组合而产生至少八个前进挡和一个倒挡传动比。每个变速器包括在输入轴、输出轴和四个其它元件之间建立固定转速关系的两个固定的齿轮传动装置。具体地，约束输入轴以第一和第二元件转速之间的转速旋转而约束输出轴以第三和第四元件转速之间的转速旋转。额外的齿轮传动装置、离合器和制动器在这些元件之间建立指定的选择性转速关系。
多级变速器

1
共 9 条