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[发明专利]导流装置、头车车厢及轨道车辆-CN201911087555.3有效
发明人：陈静;才顺印;王力;李进伏;潘乐;潘璐;钟静静 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种导流装置、头车车厢及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服头车车厢底部因空气压力波、冰块、石头等的冲击及打击造成的损害的问题。其中，导流装置包括：支架组成，用于与车体连接；导流板，设置于所述支架组成表面；所述导流板设置有检查窗口；多个检查门，设置于所述检查窗口处；所述检查门与所述导流板密封配合；且多个所述检查门分别与所述支架组成可拆卸连接。
导流装置车车轨道车辆

[实用新型]一种可自动缓慢收合的踏板-CN201521088284.0有效
发明人：陈天虎;才顺印;赵金星;田昊 -专利权人：中山市科力高自动化设备有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B61D31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可自动缓慢收合的踏板，包括踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩及慢速回位机构，所述踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩依次首尾枢接，慢速回位机构一端与踏板座枢接，另一端与副踏板枢接，主踏板、副踏板、踏板罩可相对踏板座展开和收合；还包括一用于限制踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩展开角度的限位机构。采用上述结构的本实用新型通过设置首尾枢接的踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩形成一四连杆机构，并通过慢速回位机构控制主踏板展开后回位的速度，通过限位机构限制主踏板展开的角度，达到缓慢自动收合的目的，收展过程流畅无噪音，非常人性化。

一种自动缓慢踏板

[发明专利]一种可自动缓慢收合的踏板-CN201510990638.9在审

发明人：陈天虎;才顺印;赵金星;田昊 -专利权人：中山市科力高自动化设备有限公司

申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B61D31/00 文献下载

摘要：本发明公开了一种可自动缓慢收合的踏板，包括踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩及慢速回位机构，所述踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩依次首尾枢接，慢速回位机构一端与踏板座枢接，另一端与副踏板枢接，主踏板、副踏板、踏板罩可相对踏板座展开和收合；还包括一用于限制踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩展开角度的限位机构。采用上述结构的本发明通过设置首尾枢接的踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩形成一四连杆机构，并通过慢速回位机构控制主踏板展开后回位的速度，通过限位机构限制主踏板展开的角度，达到缓慢自动收合的目的，收展过程流畅无噪音，非常人性化。

一种自动缓慢踏板

[实用新型]铁路车辆的卧铺包厢-CN201220276002.X有效

发明人：熊力;康洪军;张丽荣;才顺印;王建功;刘晨 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司

申请日： 2012-06-12 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B61D31/00 文献下载

摘要：本实用新型提供一种铁路车辆的卧铺包厢，包括包厢主体，所述包厢主体靠近过道一侧的面墙上设置有包厢门，所述面墙为双层结构，所述包厢门在开启状态下夹在所述面墙的双层结构之间；所述面墙上还设置有上滑轨和下滑轨，所述包厢门设置在上滑轨和下滑轨之间；所述面墙的两侧设置有侧门框，所述侧门框上设置有第一密封条，所述包厢门的两侧设置有第二密封条；所述第一密封条呈凹状，所述第二密封条呈凸状且与所述第一密封条的凹状相吻合。该卧铺包厢，采用两层结构的面墙、凹状第一密封条和凸状第二密封条，实现了良好的密封性能，可以为旅客提供安静的休息空间。

铁路车辆卧铺包厢

[实用新型]一种铁路客车的卧铺车厢-CN200920217162.5有效

发明人：孙邦成;安超;才顺印;刘惠军 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司

申请日： 2009-09-24 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B61D1/02 文献下载

摘要：本实用新型涉及铁路客车技术领域，公开了一种铁路客车的卧铺车厢。该卧铺车厢可以为敞开式，也可以为包间式，包括车厢的侧墙、间壁墙、平行设置的纵列铺；每列所述纵列铺均由不少于两个的卧铺拼接而成，所述卧铺包括上铺、下铺两层，且相邻床铺之间设有所述间壁墙；所述纵列铺长度方向与铁路客车的长度方向一致，两侧的纵列铺分别与侧墙固定，相邻两列纵列铺之间设有走廊。这种结构的铁路客车的卧铺车厢的重量分布均匀，且乘客乘坐时具有较好的舒适度。

一种铁路客车卧铺车厢

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