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- [发明专利]车载充电插座和车辆-CN202010617218.7有效
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李杰;房伟嘉;程东;薛鹏辉;陈明文
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比亚迪股份有限公司
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2020-06-30
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2023-03-24
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H01R13/10
- 本发明提出了一种车载充电插座和车辆，该车载充电插座包括：充电座壳体，所述充电座壳体限定有容纳腔；尾盖组件，尾盖组件设置在所述容纳腔的一个开口端并与充电座壳体匹配连接；多个充电端口，多个充电端口包括第一直流充电通信端口和第二直流充电通信端口，其中，第一直流充电通信端口内设置有第一通信端子，第二直流充电通信端口内设置有第二通信端子，第一通信端子和第二通信端子均固定于尾盖组件且位于充电座壳体的容纳腔中，本发明实施例的车载充电插座通过在第一直流充电通信端口和第二直流充电通信端口增加通信端子，实现直流充电信号与电池管理器的通信。
- 车载充电插座车辆
- [实用新型]电池模组-CN202222873418.6有效
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罗峥;常红磊;房伟嘉;陆其峰
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欣旺达电动汽车电池有限公司
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2022-10-27
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2023-03-24
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H01M50/249
- 本申请公开了一种电池模组，包括：至少一冷却件，每个冷却件具有两个以上冷却单元，每个所述冷却单元包括两个主冷却段及一个副冷却段，所述两个主冷却段沿第一方向延伸，并且沿垂直于所述第一方向的第二方向排列；所述副冷却段连接在两个所述主冷却段之间；其中，相邻的两个冷却单元共用一个主冷却段；所述两个主冷却段与所述一个副冷却段围合构成冷却空间；以及至少一电芯，其被收容于所述冷却空间，所述电芯具有第一壁和第二壁；其中，所述主冷却段与所述电芯的至少一个第一壁相贴合，所述副冷却段与所述电芯的第二壁相贴合，以对电芯进行散热。
- 电池模组
- [实用新型]电池模组及电池包-CN202222715260.X有效
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陆其峰;房伟嘉;常红磊
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欣旺达电动汽车电池有限公司
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2022-10-11
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2023-02-17
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H01M10/613
- 本申请实施例公开了一种电池模组及电池包，所述电池模组包括电芯和冷却件，所述电芯具有相对设置的两个端面以及连接两个所述端面的多个侧面，所述多个侧面包括长侧面，所述冷却件包括冷却板，所述冷却板包括多段弯折段，所述多段弯折段依次连接并环绕设置形成用于容纳所述电芯的冷却通道；所述电芯设置在所述冷却通道中且每个所述电芯的至少一个长侧面与至少一所述弯折段相贴合，能很好的增加电芯与冷却板的接触面积，提高散热效率；同时能很好的提高电芯和冷却件布置的紧凑性，缩小电池模组的体积。
- 电池模组
- [发明专利]熔断器-CN202110709517.8在审
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刘超;房伟嘉;李杰;胡慧忠;张世峰
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比亚迪股份有限公司
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2021-06-25
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2023-01-13
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H01H85/143
- 本发明公开了一种熔断器，熔断器包括：壳体；导电动模块通过运动可与导电静模块接合或分离；驱动模块设置成用于驱动导电动模块相对导电静模块运动以使导电动模块接合导电静模块或使导电动模块与导电静模块分离，其中在导电动模块与导电静模块之间的接合宽度大于预设宽度时导电静模块与灭弧模块断开，而在导电动模块与导电静模块之间的接合宽度小于或等于预设宽度时导电静模块与灭弧模块接合以电连接。由此，通过本申请的熔断器，当熔断器所保护的回路出现异常电流时，驱动模块能够驱动导电动模块运动以断开回路，以对回路内的器件进行保护，并且，不会导致导电动模块和导电静模块产生损坏，可以使熔断器能够重复使用。
- 熔断器
- [发明专利]电动车辆及其智能配电集成模块-CN202110728139.8在审
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颜登艳;房伟嘉;王光灿;薛鹏辉;陈明文
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比亚迪股份有限公司
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2021-06-29
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2022-12-30
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H02J13/00
- 本发明公开了一种电动车辆及其智能配电集成模块，所述智能配电集成模块包括：壳体，壳体内限定出安装空间；集成设置在安装空间内的高压输入接口、主供电支路、预充支路、至少一个配电支路、至少一个高压输出接口、至少一个智能熔断器和控制模块；主供电支路与预充支路并联后，与至少一个配电支路串联；主供电支路包括主继电器；预充支路包括串联的预充继电器和预充电阻；智能熔断器用于切断高压输入接口与主供电支路和预充支路之间的电连接、或者用于切断配电支路；控制模块用于对主继电器、预充继电器以及智能熔断器进行控制。该配电集成模块实现了多功能的集成一体化，最大程度地降低配电系统的成本、重量、体积，优化了配电系统的使用条件。
- 电动车辆及其智能配电集成模块
- [发明专利]智能配电系统和电动车辆-CN202110734394.3在审
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房伟嘉;颜登艳;王光灿;佘佳荣;刘擎
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比亚迪股份有限公司
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2021-06-30
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2022-12-30
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H02J1/08
- 本发明公开了一种智能配电系统和电动车辆，所述系统包括：主干电路和至少一个配电支路；至少一个接触器，接触器设置在主干电路或配电电路上，以控制主干电路或配电电路的接通或断开；智能熔断器，用于切断配电支路；无线通信模块，用于建立智能配电系统与电动车辆的至少一个电子控制单元之间的无线通讯连接；控制板，控制板与无线通信模块相连，用于获取每个配电支路的工作状态信息，并通过无线通信模块接收至少一个电子控制单元发送的整车状态信息，以及根据每个配电支路的工作状态信息和整车状态信息对接触器的接通或断开以及智能熔断器的切断动作进行控制，从而实现了实时通信和精准控制，解决了兼容响应快和多工况识别的矛盾性。
- 智能配电系统电动车辆
- [发明专利]电气设备的维修开关和电气设备-CN202110602819.5在审
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李杰;房伟嘉;刘超;李金星;庄金鹏
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比亚迪股份有限公司
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2021-05-31
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2022-12-16
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H01H85/02
- 本发明公开了一种电气设备的维修开关和电气设备，电气设备包括主电路和控制电路，控制电路断开时，不允许主电路上电，维修开关包括：外壳、智能熔断器、接线端子和主电路互锁开关，智能熔断器设置有导电的接触端，接线端子设置于外壳上，接触端适于插入接线端子并与接线端子电连接，主电路互锁开关设置于外壳上且适于与控制电路电连接；在接触端插入接线端子的深度大于或等于第一深度时，主电路互锁开关闭合；在接触端插入接线端子的深度小于第一深度时，主电路互锁开关断开。通过在外壳上设置接线端子，以及在智能熔断器上设置接触端，在拆卸维修开关时，使得智能熔断器脱离主回路，智能熔断器本身不通电，这样使得在维修时更加安全。
- 电气设备维修开关
- [发明专利]充电转接头和车辆-CN202010615267.7有效
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刘健禹;房伟嘉;程东;薛鹏辉;陈明文
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比亚迪股份有限公司
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2020-06-30
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2022-11-11
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H01R13/652
- 本发明提出了一种充电转接头和车辆，该转接头包括：交流侧连接端口，交流侧连接端口适于与交流充电设备匹配连接，交流侧连接端口包括交流信号传输端子，交流信号传输端子用于传输交流充电信号；直流侧连接端口，直流侧连接端口适于与车载直流充电插座匹配连接，直流侧连接端口包括信号转接端子，信号转接端子与交流信号传输端子连接，信号转接端子用于将交流充电信号转接至车载直流充电插座。本发明的充电转接头，通过将交流充电设备与车载直流充电插座物理连接，实现车辆的交流充电，解决了过渡期充电不便的问题，提高了用户体验。
- 充电转接车辆
- [实用新型]熔断器以及车辆-CN202121417468.2有效
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颜登艳;李杰;房伟嘉;薛鹏辉;陈明文
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比亚迪股份有限公司
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2021-06-24
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2022-03-15
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H01H85/38
- 本实用新型公开了一种熔断器以及车辆，熔断器包括：壳体，壳体内具有容纳腔；导电排，导电排具有本体部和与本体部相连的可断裂部，导电排穿设壳体且可断裂部位于容纳腔内；导电排将容纳腔分隔成位于导电排上方的上灭弧腔和位于导电排下方的下灭弧腔，上灭弧腔和下灭弧腔连通；灭弧介质，灭弧介质设置于容纳腔内，且灭弧介质自下灭弧腔向上灭弧腔延伸地包围可断裂部；致动组件，致动组件设置成用于致动可断裂部以使可断裂部相对本体部断裂。由此，通过使用致动组件将可断裂部与本体部分离，可以切断导电排中的电流，同时灭弧介质可以将断口处产生的电弧熄灭，提高了熔断器的灭弧能力；且灭弧位置在断口处，简化了熔断器的结构。
- 熔断器以及车辆
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