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[发明专利]一种打磨小车走行和作业在轨状态监测装置及方法-CN202310962271.4有效
发明人：李俊;张春涛;王竹林;赵鑫江;白祥;王小康 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种打磨小车走行和作业在轨状态监测装置及方法，涉及轨道交通领域，其包括固定支架、激光传感器组件，以及数据处理设备；固定支架设置在打磨小车构架上，用于固定激光传感器组件；每个激光传感器组件用于获取并输出车轮名义滚动圆到钢轨轨顶最高点的距离和车轮轮缘顶点到钢轨轨底的距离；数据处理设备用于根据激光传感器组件输出的数据进行打磨小车走行和作业在轨状态监测。本发明考虑了打磨小车整体的运行形式，能够快速、准确、清晰给出整车监测结果，排除了车轮过轨缝、道岔的影响，兼容了轨旁存在扣件、夹板、尖轨、拉杆、连杆、顶铁、限位器、间隔铁、轨撑筋板、轮缘槽的工况，极大的保证了车轮在轨状态的判断准确率。
一种打磨小车作业状态监测装置方法

[发明专利]一种列车轮对维修辅助决策系统及方法-CN202210472681.6有效
发明人：李俊;王振宇;林川淇;张书英 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车轮对维修辅助决策系统及方法，其包括数据管理子系统、数据分析子系统、维修方案子系统、综合展示子系统和系统管理子系统。本发明实现了列车轮对镟修的智能辅助决策，需要镟修的列车在系统进行健康状态评估后会被自动识别出来，然后本发明能够进行列车智能镟修方案分析，在充分考虑所选择的车轮镟修廓形和线路上实际钢轨廓形的轮轨关系、最小镟修量以及轮径差等多种约束条件后能够给出列车的最优镟修方案，方案可以经由人工审核后发布展示，不仅大大提高维修时制定列车轮对镟修方案的效率，而且比现有的镟修方案更加的安全，具有重要的经济和社会效益。
一种列车轮对维修辅助决策系统方法

[实用新型]一种接触网绝缘子自动清洗系统-CN202320279599.1有效
发明人：张春涛;李俊;王竹林;庹茹君;王小康 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B08B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种接触网绝缘子自动清洗系统，属于绝缘子清洗技术领域，解决了绝缘子清洗中人工擦拭效率低的问题；其包括工程作业车，工程作业车顶部的一端上设置有升降机构，升降机构上设置有机械臂，工程作业车内设置有绝缘子清洗装置，绝缘子清洗装置的喷冰管穿过升降机构与机械臂上的喷头连通；工程作业车顶部的另一端设置有绝缘子识别定位系统。本实用新型利用绝缘子清洗系统产生的干冰颗粒对绝缘子进行清洗，清洗效率高、效果好、安全且无污染。
一种接触绝缘子自动清洗系统

[发明专利]一种公路治超执法系统及方法-CN202310352483.0在审
发明人：王小康;陈彬;王竹林;庹茹君 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明公开了一种公路治超执法系统及方法，包括物端层、边端层、云端层和用户层；物端层分布在源头企业检测点、高速入口检测点、移动执法治超检测点、固定治超检测点、非现场执法检测点等需要对车辆进行测量的位置。包括端传感器、端控制器、端服务器和LED显示器。边端层分布在站级治超平台或市级治超平台，包括边服务器、系统管理终端、第三方系统。云端层分布在省级或国家级治超平台，包括云服务器、第三方平台、道路运输管理信息系统、第三方系统。通过系统各部分的协调，在检测点就可以实时查看超限超载信息，当车辆通过检测点后，用户层马上收到系统人工审核后的超限超载详细数据，同时数据准确度高，系统运维成本低，信息告知实时性强。
一种公路执法系统方法

[发明专利]一种列车轮对镟修排班系统及方法-CN202210472474.0有效
发明人：李俊;王振宇;张书英;林川淇 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车轮对镟修排班系统及方法，方法包括以下步骤：对不同数据源的轮轨数据进行融合处理，得到数据优先级量值；根据数据优先级量值对车轮健康进行评估；将评估结果为待修理的车辆的维修优先级置顶，得到初步镟修排班结果；根据评估结果为健康的轮径和轮缘厚度，获取各车辆的预测镟修时间；根据预测镟修时间进行自动排班，将自动排班结果添加在初步镟修排班结果的尾端，得到镟修排班结果。本发明实现了车轮数据的深度挖掘，通过系统健康状态分析与自动排班极大的减轻了工作人员的工作量，避免了人工排班带来的压力和资源冲突情况，还能提高工作效率，让整个列车轮对的维修管理十分快速、安全、可靠，具有重要的经济和社会效益。
一种列车轮对排班系统方法

[发明专利]一种基于钢轨能量注入的轨道交通取能系统-CN202211580859.5在审
发明人：罗博;王竹林;马林森;程豪;邓君 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H02J50/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于钢轨能量注入的轨道交通取能系统，其特征在于，包括磁场能量收集装置、均流线、钢轨、补偿网络和交流电源发生器；交流电源发生器和补偿网络电连接；补偿网络和钢轨电连接；均流线连接钢轨的两侧；磁场能量收集装置通过钢轨通电形成的磁场来获取电能；补偿网络包括电容和电感；电容的一端连接电感的一端作为补偿网络的输出端；电容的另一端连接电感的另一端作为补偿网络的输入端。本发明避免了传统供电方式存在的容易损坏和维护困难的缺点，技术可靠性高，不受轨旁环境因素影响，能够为监测传感器连续稳定供电，实现监测传感网络持续稳定运行。
一种基于钢轨能量注入轨道交通系统

[发明专利]一种基于中继极板的多负载供电CPT系统-CN202211645327.5有效
发明人：罗博;王竹林;马林森;张一鸣;邓君 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H02J50/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于中继极板的多负载供电CPT系统，属于CPT系统技术领域，包括车头发射端、地面中继端和若干个车厢接收端；车头发射端用于发射交流电能；地面中继端用于接收车头发射端的交流电能，并将交流电能传输至车厢接收端；车厢接收端用于接收交流电能，并将交流电能转换为与负载匹配的直流电能。本发明提出了一种基于中继极板的多负载CPT系统，可以实现以无线的形式将列车车头的电能同步传输至后续各个无源车厢，进而为无源车厢内的在线监测设备提供稳定可靠的电能。
一种基于中继极板负载供电 cpt 系统

[发明专利]一种基于中继极板的车地多负载同步无线供电系统-CN202211701855.8有效
发明人：罗博;马林森;王竹林;张一鸣;邓君 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H02J50/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于中继极板的车地多负载同步无线供电系统，涉及车地多负载供电领域，包括车头发射端、地面中继端、地面接收端和车厢接收端，所述车头发射端与地面中继端形成耦合提供电能；所述地面中继端向地面接收端传输交流电，并与车厢接收端形成耦合提供电能；所述地面接收端将交流电转换为直流电，并为地面负载供电；所述车厢接收端将交流电转换为直流电为车厢端负载供电；所述车头发射端、地面中继端、地面接收端和车厢接收端整体构成CL‑LCLC‑CL型补偿网络。本发明能以无线的形式将车头发射端的电能同时同步地传输至地面接收端和车厢接收端的监测设备，提供稳定可靠的电能，并使整个系统呈现谐振状态。
一种基于中继极板负载同步无线供电系统

[发明专利]一种钢轨波磨评价及维修管理方法、系统及电子设备-CN202211409110.4有效
发明人：李俊;王竹林;白祥;邓君;庹茹君 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨波磨评价及维修管理方法、系统及电子设备，本发明采用了钢轨波磨波深影响量值、表面粗糙度水平影响量值与车辆轨道动力响应影响量值相结合的方式来综合评价钢轨波磨的状态，反映出了车辆通过该段钢轨时车辆‑轨道的动力响应是否符合动力学标准，对钢轨表面不平顺的要求更加严格，提升了安全系数，波磨评价结果也更加符合铁路运输部门的需要；同时结合车辆轨道结构参数，基于钢轨磨耗发展预测模型，能够快速、准确的计算出钢轨波磨综合评价指标超限的预估时间，极大的方便了轨道养护部门确定下一次轨道检测和钢轨养护的时间、方式，提高了工作效率，具有显著的经济效益。
一种钢轨评价维修管理方法系统电子设备

[实用新型]一种用于接触线打磨的砂带打磨机-CN202221641690.5有效
发明人：张春涛;刘帅;李俊;赵鑫江 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B24B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于接触线打磨的砂带打磨机，属于轨道交通接触线打磨技术领域，解决了传统技术中需要人工手动打磨，存在安全隐患的问题，其包括打磨组件：打磨组件用于对接触线进行打磨，并使接触线表面平整；抛光组件：抛光组件用于对接触线进行抛光，并使接触线表面光泽；底座：底座用于安装上述打磨组件和抛光组件，打磨组件和抛光组件线性排列在底座的顶部；上打磨组件和抛光组件均包括支架和砂带，支架上转动设置有轮组，轮组连接有驱动装置，砂带缠绕在轮组的外部，轮组用于带动砂带转动，驱动装置用于驱动轮组，避免了在人工打磨过程中可能出现的施工危险，提高了接触线打磨的效率、质量及安全性。
一种用于接触打磨

[实用新型]一种基于被动补偿的恒力剪式升降机-CN202221640412.8有效
发明人：张春涛;赵鑫江;李俊;刘帅 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B66F7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于被动补偿的恒力剪式升降机，属于升降机技术领域，解决了传统技术中剪式升降机由于与所接触物为刚性连接，无法实现缓震作用从而保护接触物，其包括升降台，升降台的底部设置有升降机构，升降机构用于调整升降台的垂直高度；升降台的顶部固定设置有数个导向杆，导向杆的侧部滑动设置有上面板，数个导向杆用于对升降台在垂直方向上的移动进行导向；上面板的底部固定连接有气缸，气缸远离上面板的一端与升降台固定连接，实现了对接触物的压力恒定并保护接触物的技术效果。
一种基于被动补偿恒力升降机

[发明专利]一种基于边缘计算的弓网在线监测系统及方法-CN202210556996.9在审
发明人：王小康;陈彬;邓君;庹茹君 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B61L27/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于边缘计算的弓网在线监测系统及方法，属于弓网在线监测技术领域，其系统包括地面和列车；地面包括云服务器；列车包括端传感器、端控制器、边服务器和列车控制及监控系统；本发明充分利用边缘计算技术，在列车上进行统一数据采集，并能够及时就地处理数据，满足列车安全要求，辅助控制列车，避免严重事故扩大化；利用端、边、云协同实现列车机器学习算法模型的优化，提高弓网故障识别的准确性；利用边、边协同，列车上的边服务器能够通过自身的无线通信与设定距离内列车的边服务器进行连接通讯，形成边服务器集群模式，提高数据处理效率，降低云服务器的资源，极大的降低后期运维成本。
一种基于边缘计算在线监测系统方法

[发明专利]基于云边协同的轨道交通不稳定网络事故预警系统及方法-CN202210800454.1在审
发明人：杨坤;王小康;邓君 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于云边协同的轨道交通不稳定网络事故预警系统及方法，属于轨道交通在线监测技术领域，所述系统包括：若干车厢端传感器、若干车厢端控制器、若干车厢端服务器、若干车辆边服务器、若干列车控制子系统、地面云服务器、车辆信息表、线路信息表和异常码表；所述方法为基于云边协同的轨道交通不稳定网络事故预警系统对应的预警方法，且通过车辆边服务器与地面云服务器间采用的网络预警的TCP通信方法，实现了云边协同的轨道交通不稳定网络事故预警，提高了轨道交通事故预警网络的稳定性和通信效率；本发明解决了现有轨道交通事故预警网络不稳定和通信不及时的问题。
基于协同轨道交通不稳定网络事故预警系统方法

[发明专利]一种刚性接触线快速打磨系统及方法-CN202210746203.X在审
发明人：张春涛;刘帅;李俊;赵鑫江 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B24B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种刚性接触线快速打磨系统及方法，属于轨道交通技术领域，解决了传统技术中接触线手工打磨效率较差、安全性有待提高，且对接触线无法实现接触力动态调节的技术问题，其包括自动打磨模块：用于对接触线进行打磨和抛光；接触力保障机构：用于使自动打磨模块与接触线之间的压力恒定，并保护接触线，所述自动打磨模块固定设置在接触力保障结构的顶部；升降机构：用于调整自动打磨模块的高度，所述自动打磨模块设置在升降机构的顶部，实现了提高接触线打磨效率、质量及安全性，同时实现对接触线提供动态接触力调节的技术效果。
一种刚性接触快速打磨系统方法

[发明专利]基于边缘计算与机器学习的轨道交通智能运维系统及方法-CN202111451601.0在审
发明人：王小康;李俊;庹茹君;陈彬;张书英 -专利权人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了基于边缘计算与机器学习的轨道交通智能运维系统及方法，系统包括端服务层、边服务层和云服务层；端服务层包括端传感器、端控制器、端服务器和车辆TCMS系统；边服务层位于包括线路智能运维系统、生产业务管理系统和车辆智能检修系统；云服务层包括智能运维大数据中心。本发明充分利用物联网技术，在车辆上实现统一进行数据采集，数据能够深度融合；能够及时就地处理数据；利用机器算法实现优化，在提高车辆系统安全的同时也为运维人员提供数据决策支持；通过端、端协同，车辆上的端服务器能够通过自身无线通信与设定距离内车辆的端服务器进行连接通讯，能够实时智能感知设定距离内车辆的健康状态及故障信息，及时地避免安全隐患。
基于边缘计算机器学习轨道交通智能维系方法

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