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[发明专利]车辆冗余控制系统及其控制方法、车辆-CN202110296376.1有效
发明人：曹江;文增友;徐峰;汪巅;牛珍吉;高明明;刘策;朱家东;魏武 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆冗余控制系统及其控制方法、车辆，在低压并联管理器同时接入直流变换器以及多个蓄电池，在对整车控制器和电机控制及电池管理装置进行低压供电时，整车控制器可结合直流变换器以及多个蓄电池的运行状态，选择合适的低压供电方式进行低压供电控制，即使是在出现蓄电池故障或者直流变换器故障的情况下，仍能保证为电机控制及电池管理装置和整车控制器进行低压供电，避免电机控制及电池管理装置或者整车控制器运行失效。通过上述方案，对低压供电部分进行冗余设计，从而满足单点失效后，车辆仍可进行正常行驶，实现车辆脱离风险场景下的安全性能提升。
车辆冗余控制系统及其控制方法

[实用新型]大功率车载充电机输出整流电路及电动汽车-CN202222704350.9有效
发明人：阎交生;高晶晶;庄启超 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种大功率车载充电机输出整流电路及电动汽车，该大功率车载充电机输出整流电路包括：第一功率开关模块电路、AC变压模块、模式切换模块和电机驱动电路，第一功率开关模块电路、AC变压模块、模式切换模块和电机驱动电路依次电连接；电机驱动电路还与电机电连接；第一功率开关模块电路用于将输入的第一直流电转换为高频交流电并发送至AC变压模块；AC变压模块用于将输入的第一高频交流电进行电气隔离和LLC变换处理并经过模式切换模块发送至电机驱动电路；电机驱动电路用于将输入的高频交流电转换为第二直流电以供动力电池充电，或者用于将动力电池输入的第三直流电转换为第二高频交流电以供电机运转。
大功率车载充电机输出整流电路电动汽车

[实用新型]后轮转向装置、汽车后悬挂以及汽车-CN202221960381.4有效
发明人：李林光 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B62D5/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车转向机构，提供了一种后轮转向装置，包括液压缸(1)、拉杆总成(3)和转向节(4)，所述液压缸(1)的缸体内设有用于对该液压缸(1)的活塞杆(2)形成滑动阻尼的液压阻尼结构，所述液压缸(1)固定连接在副车架(5)上，所述拉杆总成(3)的一端与所述活塞杆(2)的杆体一端铰接，所述拉杆总成(3)的另一端与所述转向节(4)铰接，所述转向节(4)与后轮(6)固定连接。本实用新型还提供了一种汽车后悬挂和汽车。本实用新型后轮转向装置能够使后轮具备一定的被动转向能力，且结构简单，成本较低，基本无性能衰减的限制。
后轮转向装置汽车悬挂以及

[发明专利]电池充电控制方法及装置、计算机可读存储介质-CN202011040883.0有效
发明人：谢铮 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池充电控制方法及装置、计算机可读存储介质，用以解决电池低温充电效率低的问题。本申请提供的方案包括：获取电池温度；在电池温度小于预定温度的情况下，获取电池当前的荷电状态值；在荷电状态值不大于第一预定荷电状态值的情况下，将电池加热至第一温度；对加热至第一温度后的电池进行充电。本申请实施例可以大幅缩短低温状态下的电池充电时间，提高低温下的充电效率。
电池充电控制方法装置计算机可读存储介质

[发明专利]混动汽车动力系统的油电切换控制方法、存储介质及电子设备-CN202110762024.0有效
发明人：张斌;余小松 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60W20/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种混动汽车动力系统的油电切换控制方法、存储介质及电子设备，获取出发地到目的地之间的行车路线的路况信息；根据所述路况信息对所述行车路线进行行车工况划分；获取实时位置的实时行车工况；根据所述实时行车工况调整实时油电平衡点；获取电池实时电量；根据所述电池实时电量和所述油电平衡点控制动力系统进行油电切换。本申请将行车路线按照路况信息划分为多种行车工况，在行程中根据实时行车工况调整实时油电平衡点，实现了油电平衡点的动态调整，保证油电平衡点的设置与路况相符，进而根据油电平衡点切换动力系统的驱动模式，实现最大程度的节能效果。
汽车动力系统切换控制方法存储介质电子设备

[发明专利]新能源汽车热失控自救系统及包括其的新能源汽车-CN202110889769.3有效
发明人：宁强;庄英武;胡念明 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请提供一种新能源汽车热失控自救系统及包括其的新能源汽车，其自救系统包括：电池监控单元，用于监测动力电池包的状态数据，在状态数据表示动力电池包存在热失控风险时输出热失控信号；安装件，用于将动力电池包安装在车身上；安装件包括断裂执行部和控制部；控制部接收到热失控信号后，控制断裂执行部断开安装件，使动力电池包从车身脱落；移动小车，固定于动力电池包的底部；移动小车配置有电控单元和驱动机构；电控单元根据接收到的驱动信号控制驱动机构带动脱落的动力电池包移动。本申请的方案，能在车辆热失控的情况下使动力电池包脱离车身并将动力电池包转移，从而降低车身损毁程度，也能够确保车辆上人员的人身安全。
新能源汽车失控自救系统包括

[发明专利]一种车辆能耗的控制方法、装置、及电动车辆-CN202110492306.3有效
发明人：张启亮;文增友;高明明;王景伋;葛郴可 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车辆能耗的控制方法、装置及电动车辆，该方法包括：获取车辆当前所处的路况信息，在检测到车辆当前所处的路况信息满足预设条件的情况下，基于路况信息确定与路况信息对应的节能等级，然后，基于节能等级对车辆的扭矩进行调整，得到目标扭矩，根据目标扭矩控制车辆运行。这样，由于上述目标扭矩是基于路况信息确定出的与上述路况信息对应的节能等级，并基于上述节能等级对车辆的扭矩进行调整后得到的，使得根据上述目标扭矩控制上述车辆运行时可以降低车辆的能耗，有效提升了车辆驾驶的续航能力。
一种车辆能耗控制方法装置电动

[发明专利]车身扭转刚度的测量方法和测量装置-CN202011422603.2有效
发明人：熊海林;刘红领;洪光辉 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开一种车身扭转刚度的测量方法和测量装置，测量方法包括：控制荷载施加设备向所述车身的第一支撑点和第二支撑点中的至少一者施加预设荷载；其中，所述第一支撑点和所述第一支撑点为所述车身支撑在工作台上的支撑点，所述第一支撑点和所述第二支撑点分别位于所述车身的不同侧；获取传感器检测的所述车身的不同测量点相对于所述工作台的位置偏移量；根据所述不同测量点的位置偏移量确定所述车身的预定参考线的扭转角度；根据所述预设荷载和所述扭转角度确定所述车身的扭转刚度。上述技术方案可以对车身的扭转刚度进行测试，防止出现因车身的扭转刚度较低造成汽车存在较大的安全隐患的问题。
车身扭转刚度测量方法测量装置

[发明专利]一种车内睡眠监控方法、装置及电子设备-CN202110909896.5有效
发明人：沈刚 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： A61B5/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种车内睡眠监控方法、装置及电子设备，该方法包括：在监测到用户进入睡眠状态后，监测车内空气环境和用户的身体状态；在判定车内空气环境和/或用户的身体状态满足第一条件时，开启与所述第一条件对应的环境调节设备。通过本发明实施例，实现了用户在车内休息时自动应对车内空气环境和周边环境的变化和危险，保障用户安全。
一种睡眠监控方法装置电子设备

[发明专利]零部件防振动失效装置及汽车-CN202110259928.1有效
发明人：范军锋;纳霄 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16F15/03 文献下载
摘要：本申请提供一种零部件防振动失效装置及汽车，其中的装置包括线圈、磁性元件和连接元件，其中：所述线圈或所述磁性元件设置于零部件上；所述线圈和所述磁性元件相对设置；所述连接元件分别与所述线圈和所述磁性元件相连接；当所述零部件振动使所述线圈与所述磁性元件相对运动且所述线圈为闭合状态时，所述线圈切割所述磁性元件的磁力线。本申请中的方案在对零部件进行减振时，无需对零部件进行改进，对于固定点没有额外需求，只需要将本申请中的装置安装到零部件表面即可，具有适用性广和操作简单的效果。
零部件振动失效装置汽车

[发明专利]一种车辆控制方法、装置及电子设备-CN202110996921.8有效
发明人：洪送宝;徐峰;文增友;芮富林;魏冰 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60W10/30 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车辆控制方法，装置及电子设备,包括：响应于用户对除霜除雾按键的触控操作，获取车辆当前状态参数和/或环境参数，根据车辆当前状态参数和/或环境参数，确定空气循环方式，其中，空气循环方式包括外循环或内循环。因此，通过本申请实施例提供的技术方案，可以自动确定恰当的空气循环方式，解决了车窗风温上升慢，除冰除霜的时间较长的问题，避免造成能量损失。
一种车辆控制方法装置电子设备

[发明专利]空调压缩机的控制方法、装置、系统、空调控制器及车辆-CN202110699754.0有效
发明人：朱明;芮富林;文增友 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种空调压缩机的控制方法、装置、系统、空调控制器及车辆，用以避免触发压缩机进入限功率保护模式，从而保证车辆驾乘舱的制冷效果。所述方法包括：获取向车辆的空调压缩机提供的允许功率；基于所述空调压缩机的功率与转速之间的预设映射关系，确定与所述允许功率对应的第一期望转速；基于所述第一期望转速，向所述空调压缩机发送第一转速请求信号，所述第一转速请求信号用于请求所述空调压缩机以所述第一期望转速进行工作。
空调压缩机控制方法装置系统控制器车辆

[发明专利]汽车传感器保护方法、电子设备及汽车-CN202110831154.5有效
发明人：马玲玲;降世婧 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本申请公开一种汽车传感器保护方法、电子设备及汽车。汽车传感器保护方法包括：当检测到障碍物位置满足碰撞条件，则检测障碍物在车身上的轮廓投影；如果障碍物在车身上的轮廓投影与传感器保护区域至少部分重合，则控制所述传感器的执行机构执行保护操作。本申请仅在障碍物在车身上的轮廓投影与传感器保护区域重叠时，执行对传感器的保护，一方面在碰撞中对高价值传感器的保护，降低其损坏机率，另一方面对于大概率不会损坏传感器的碰撞，不触发执行机构，减少执行机构的无效行为。本申请降低售后市场的维修费用，提高耐撞性及维修经济性指数，通过科技提升促进更合理更透明的汽车消费环境。
汽车传感器保护方法电子设备

[实用新型]电机转轴、电机转子及汽车-CN202221790776.4有效
发明人：马超;王俊杰;夏继;孔勇进;杨亚林 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H02K1/276 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机转轴、电机转子及汽车，该电机转轴包括具有第一空腔的转轴本体，所述转轴本体上设有与所述第一空腔连通的进油孔，所述转轴本体的相对两端设有与所述第一空腔连通的第一出油孔和第二出油孔，所述转轴本体的相对两端的外侧壁的周圈上分别设有与转子铁芯连通的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽与所述第一出油孔连通，所述第二凹槽与所述第二出油孔连通。实施本实用新型，无需使转子铁芯进油孔与转轴本体的出油孔位置完全对应，不用刻意控制圆周方向轴孔的定位，轴向尺寸链也可以适当放宽，降低装配难度，提高工作效率。
电机转轴转子汽车

[发明专利]防抖模组、电子外后视镜及车辆-CN202110441461.2有效
发明人：范军锋;纳霄 -专利权人： 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H04N23/68 文献下载
摘要：本申请公开了一种防抖模组、电子外后视镜及车辆，涉及机械领域，以解决功能器件的功能受到抖动影响的问题，所述防抖模组包括：防抖支架、惯性传感器以及功能器件，所述惯性传感器和所述功能器件均设置在所述防抖支架上；所述防抖支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架相对于所述第二支架可移动；所述功能器件设置于所述第一支架上；所述防抖模组还包括第一永磁体、第二永磁体以及至少一个电磁体；所述第一永磁体设置在所述第一支架上，所述第二永磁体设置在所述第二支架上，所述第一永磁体的设置位置与所述第二永磁体的设置位置相对应；所述至少一个电磁体设置在所述第一支架或所述第二支架上。
模组电子后视镜车辆

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