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[发明专利]一种飞行应急电源系统-CN202310636515.X在审
发明人：周淳;金海良;梅庆;肖华中;刘欢;徐弘历;陈伟;柳山林;罗潇 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及应急供电技术领域，具体涉及一种飞行应急电源系统，包括：航空混合动力单元以燃油为动力，实现电功率输出；切换单元与航空混合动力单元连接；航空器推进单元与切换单元连接；应急供电单元与切换单元连接；切换单元具有切换至航空混合动力单元与航空器推进单元连接，航空混合动力单元配合航空器推进单元进行垂直起降和空中飞行的第一状态；以及具有切断航空混合动力单元与航空器推进单元的连接，切换至航空混合动力单元与应急供电单元连接，应急供电单元在地面输出应急电功率的第二状态；本申请将应急供电单元设置为垂直起降和可控飞行状态，不受道路限制；解决了应急电源车速度较低，且对道路存在较高依赖的问题。
一种飞行应急电源系统

[发明专利]一种电动排砂鼓风机-CN202310399432.3在审
发明人： 徐弘历;王晨;李鑫;谢买祥;曹俊;王旭;张鑫 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F04D17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动排砂鼓风机，包括两端开口的进风结构、一体化后置机匣、永磁电机；所述后置机匣包括两端开口的固定壳、环形体，所述固定壳一端连接有进风结构，所述固定壳内沿进风结构依次设有环形体、永磁电机，所述环形体上周向设有若干靠近固定壳内壁的导流支板，相邻所述导流支板之间与固定壳内壁形成倒曲率出口流道，所述进风结构与永磁电机连接，所述进风结构与永磁电机的连接端位于环形体内，所述进风结构与出口流道相通。本发明通过两端开口的进风结构、出口流道实现了永磁电机在密闭空间下的冷却，无需外加冷却装置，降低了系统重量，提升了系统效率与可靠性，而且进风斜流道、出口流道的设置使该集成结构紧凑，空间利用率高。
一种电动鼓风机

[发明专利]一种永磁电机转子及其屏蔽层的模具-CN202211542505.1在审
发明人： 徐弘历;王晨;李鑫;章鹏;曹俊;王旭;张鑫;谢买祥 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H02K1/276 文献下载
摘要：本发明提供了一种永磁电机转子及其屏蔽层的模具，包括转轴、转子轭、第一永磁体和第二永磁体；其中所述转子轭安装在转轴上，而且转子轭表面开设有相间分布的凹槽和凸起部，第一永磁体安装在凹槽内，第二永磁体安装在凸起部表面。本发明的电机转子通过使用第一永磁体、第二永磁体和转子轭，构成了海尔贝克阵列永磁体与凸极部，能够增加转子磁场的正弦度，降低磁场谐波含量，提升电机性能；本发明的转子轭采用了凹槽和凸起部，在不影响电磁性能的同时能够防止永磁体产生切向滑动；本发明通过使用屏蔽层，能够有效抑制定子谐波磁场引起的转子损耗，最大化降低转子的发热量，提高电机效率，降低永磁体退磁风险。
一种永磁电机转子及其屏蔽模具

[发明专利]一种航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置-CN202110972985.4在审
发明人：牛佳佳;谢买祥;徐弘历;刘媛;张翼飞 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置，包括：叶轮机构、驱动机构和控制机构；所述叶轮机构与驱动机构连接；所述驱动机构与控制机构电性连接；所述叶轮机构，用于吸入分离出的含砂尘气流；所述驱动机构，用于驱动叶轮机构转动；所述控制机构，用于控制驱动机构启动或关闭。通过电机控制电驱动式排砂装置，可根据实际工作环境选择启动或关闭电驱动式排砂装置，可以在非砂尘环境下关闭电驱动式排砂装置，使大部分气流进入发动机，提高发动机非砂尘环境下的功率，还可以节约发动机的输出功率，解除电驱动式排砂装置与发动机传动系统的耦合，可一定程度上降低因电驱动式排砂装置故障带来的发动机的安全性和可靠性风险。
一种航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置

[发明专利]功率输出装置及直升机-CN202110446445.2在审
发明人：黄兴;张晨阳;徐弘历 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F02C6/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种功率输出装置及直升机，功率输出装置包括沿燃气发生装置的排气方向依次安装于机匣内的前自由涡轮、可调涡轮导向器以及后自由涡轮，前自由涡轮与升力输出装置的输入端通过前输出自由涡轮轴连接，后自由涡轮与推力输出装置的输入端通过后输出自由涡轮轴连接，燃气发生装置排出的高温高压燃气先流入前自由涡轮中，驱动前自由涡轮旋转，从而使前自由涡轮产生功率并将功率传输至升力输出装置，流过前自由涡轮的高温高压燃气经可调涡轮导向器调节流量后流入后自由涡轮中，以驱动后自由涡轮旋转，从而使后自由涡轮产生功率并将功率传输至升力输出装置。
功率输出装置直升机