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[发明专利]一种减阻隔热增压器及其制备方法-CN202310085074.9有效
发明人：马飞;刘洪哲;郭灵燕;谷允成;张海瑞;庞刚;曾笑笑;李卫;徐士;贾春苹 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F04D29/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种减阻隔热增压器及其制备方法，所述减阻隔热增压器的内壁经过研磨剂研磨处理；所述减阻隔热增压器的外壁设置有隔热涂层；所述隔热涂层的原料包括氧化锆基材、稀土金属源、铜源、铁源以及碳源；本发明所述减阻隔热增压器一方面利用研磨剂其对内壁进行减阻处理，可有效降低内壁的表面粗糙度，同时减少研磨时间，在实际应用时极大地降低了空气阻力；另一方面，优化了外壁隔热涂层的组成，降低了增压器的热量损失，二者协同配合，提升了增压器效率，进而提升发动机热效率，具有较好的应用前景。
一种阻隔增压及其制备方法

[发明专利]一种发动机的排放控制方法、装置及ECU-CN202110516038.4有效
发明人：赵令辉;潘永传;韩雨;徐士;刘江 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机的排放控制方法、装置及ECU，该方法包括基于三元催化器的储氧量与预设氧含量的比值，确定三元催化器的老化程度，其中，三元催化器的储氧量是在发动机处于断油工况时，根据发动机燃烧的燃料量确定的；获取发动机存储的常规参数；根据发动机存储的常规参数和三元催化器的老化程度，确定最终的排放量。在本发明实施例中，先计算三元催化器的储氧量，以确定三元催化器的老化程度，并根据发动机存储的常规参数调用不同的修正方式，以对发动机尾气的初始排放值进行修正，使得修正后得到的最终的排放量能够达到排放标准。
一种发动机排放控制方法装置 ecu

[发明专利]发动机的控制方法、控制装置、处理器与控制系统-CN202210424414.1有效
发明人：卫阳飞;徐帅卿;李卫;李志厚;徐士 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机的控制方法、控制装置、处理器与控制系统，该控制方法包括：在发动机处于第一预设状态的情况下，获取发动机的点火提前角的推迟量，第一预设状态为预先设置的发动机的运行状态，发动机在启动时进入至第一预设状态，并以第一预设状态的运行参数进行工作，运行参数至少包括：点火提前角的最大推迟量、扭矩、EGR率；至少根据点火提前角的推迟量的大小，控制发动机进入至其他预设状态，发动机具有多个不同的运行状态，任意两个运行状态的发动机的运行参数不同；根据对应的运行状态的运行参数，对发动机的运行参数进行调整，并控制发动机根据调整后的运行参数进行工作，从而解决了现有技术中对发动机的控制不合理的问题。
发动机控制方法装置处理器控制系统

[发明专利]发动机后处理保护方法、装置、设备及存储介质-CN202011567538.2有效
发明人：赵令辉;韩雨;徐士 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种发动机后处理保护方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：监测发动机的增压器涡轮排气温度以及后处理器排气温度；根据增压器涡轮排气温度与后处理器排气温度之间的第一差值，控制发动机内的空燃比，以使第一差值处于预设的阈值范围。本发明实施例能够及时发现发动机内是否发生非正常燃烧，并在发生非正常燃烧时有效控制发动机内的空燃比，避免未燃烧的天然气在后处理器中发生氧化还原反应放热对后处理器的载体造成损坏。
发动机处理保护方法装置设备存储介质

[发明专利]一种发动机起动控制方法、发动机及车辆-CN202110532627.1有效
发明人：刘江;潘永传;赵令辉;徐士 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明涉及发动机领域，公开了一种发动机起动控制方法、发动机及车辆。本发明提供的发动机起动控制方法，充分考虑了三元催化器的转化效率受温度的影响，将发动机的冷起动和热起动分别采用不同的控制方式。发动机冷起动时，先实时根据预设函数关系确定空燃比以进行燃烧控制，直至三元催化器的载体温度达到预设温度时再根据预设当量比调节空燃比；发动机热起动时，根据停机时长和发动机控制器上电时的冷却液温度确定当量比，并按照该当量比控制发动机，直至三元催化器的载体温度达到预设温度时再根据预设当量比调节空燃比。不仅尽可能地提高了三元催化器的转换效率，还降低了发动机起动过程中的污染物排放。
一种发动机起动控制方法车辆

[实用新型]一种半联轴器中两轴轴向间小间隙的测定装置-CN202122883417.5有效
发明人：谢超;邢清斌;陈景龙;常丽霞;刘波;党福玉;王立强;徐士;贾莉莉;康晶晶 -专利权人：河北冶金建设集团有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：一种半联轴器中两轴轴向间小间隙的测定装置，所述测定装置包括磁定位座，测量杆，支架、百分表；测量杆与百分表相连，所述磁定位座设置在靠近主半联轴器的主传动轴上；所述百分表的套筒穿过支架的连接孔后由顶丝固定在支架上，所述测量杆为不锈钢棒材测量杆，所述测量杆分为三段，三段的轴线在同一个竖直平面内。本实用新型的测量头可以绕过半联轴器的外缘而接触到从动轴的半联轴器，进行轴向间隙的精确测量，磁定位座可以适用于多种轴径的定位，通过卡接和磁力双重固定，使测定装置的固定更为稳定可靠。本实用新型有效地解决了两个半联轴器两轴的轴向小间隙在调整时的测量问题，可降低操作难度，提高了测量精度。
一种联轴器中两轴轴向间隙测定装置

[发明专利]节省三元催化器贵金属用量的方法、尾气处理系统及车辆-CN202011110648.6有效
发明人：谭旭光;李勤;韩雨;徐士;张少栋;李军银;潘永传;赵令辉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及尾气处理技术领域，具体公开了一种节省三元催化器贵金属用量的方法、尾气处理系统及车辆，该节省三元催化器贵金属用量的方法在发动机处于预设工况时，评估三元催化器的当前老化系数，并获取与三元催化器当前老化系数对应的最低需求温度，通过加热组件加热保证进入三元催化器的尾气温度能够达到老化后的三元催化器的最低需求温度，以保证三元催化器的转化效率及耐久性能，可避免增加贵金属的用量，可有效减少成本。
节省三元催化贵金属用量方法尾气处理系统车辆

[实用新型]一种模拟节气门抗回火能力的测试系统-CN201921760066.5有效
发明人：徐士;辛文华 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模拟节气门抗回火能力的测试系统，包括控制单元ECU、燃烧罐和测试管座，测试管座上安装有电子节气门和燃烧参数检测装置，燃烧罐上还安装有燃气供应装置和点火装置，燃烧参数检测装置、燃气供应装置和点火装置分别连接至控制单元ECU，本实用新型可以实现不同温度、压力条件下，电子节气门的抗回火能力检测，在电子节气门未安装到燃气发动机上之前进行检测，以便于能够在多个电子节气门产品中择优而用，解决了电子节气门无法在安装使用前预先检测的问题，还有效地提高电子节气门的选用质量，从而降低电子节气门安装后因抗回火能力失效而造成的发动机故障率，进而提升了发动机市场竞争力与客户满意度。
一种模拟节气回火能力测试系统

[发明专利]一种防止汽车火花塞冬季结冰的控制方法-CN201810258607.8有效
发明人：徐士;朱耀文;张腾;周胜余;周伟伟 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F02D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止汽车火花塞冬季结冰的控制方法，冬季每次停车前使用，将一停车开关连接至的电子控制单元ECU，在电子控制单元ECU中进行温度信号与档位位置信号的逻辑值设定，在停车开关的触发下进行两信号的逻辑与运算，根据运算结果选择除水蒸气策略或直接停机策略，从而避免了低温火花塞结冰电极的现象，保证发动机能够在低温环境中正常顺利启动，避免了火花塞去冰带来的不必要的支出，同时也避免了司机因火花塞结冰反复开启气罐阀门对阀门形成的负担，延长了阀门的使用寿命。
一种防止汽车火花塞冬季结冰控制方法

[实用新型]一种发动机EGR管路除水除冰装置-CN201921302351.2有效
发明人：朱耀文;徐士;周伟伟 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机EGR管路除水除冰装置，EGR管路包括管体，除水除冰装置包括设置于管体底部且沿管体径向延伸的除水除冰管道，除水除冰管道与管体的内腔相连通；除水除冰管道内设有绝缘加热体，绝缘加热体下游的除水除冰管道上设置有用于控制除水除冰管道通断的控制阀，控制阀下游的除水除冰管道上设置有用于对管道内气体进行辅助排出的排气扇；绝缘加热体、控制阀和排气扇均与发动机的电控单元电连接。本实用新型集电加热、排气、除水功能于一体，可有效减少发动机停机后EGR管路中残留的水蒸气，且可防止管内积水结冰；确保了发动机性能，同时延长了EGR系统的使用寿命。
一种发动机 egr 管路除冰装置

[发明专利]一种模拟节气门抗回火能力的测试系统及其测试方法-CN201910986779.1在审
发明人：徐士;辛文华 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟节气门抗回火能力的测试系统，包括控制单元ECU、燃烧罐和测试管座，测试管座上安装有电子节气门和燃烧参数检测装置，燃烧罐上还安装有燃气供应装置和点火装置，燃烧参数检测装置、燃气供应装置和点火装置分别连接至控制单元ECU，还公开了该测试系统的测试方法，本发明以实现不同温度、压力条件下，电子节气门的抗回火能力检测，在电子节气门未安装到燃气发动机上之前进行检测，以便于能够在多个电子节气门产品中择优而用，解决了电子节气门无法在安装使用前预先检测的问题，还有效地提高电子节气门的选用质量，从而降低电子节气门安装后因抗回火能力失效而造成的发动机故障率，进而提升了发动机市场竞争力与客户满意度。
电子节气门回火燃气供应装置测试管座测试系统点火装置检测装置燃烧参数燃烧罐发动机故障客户满意度市场竞争力能力检测压力条件预先检测节气门有效地燃气发动机测试检测发动

[实用新型]火花塞-CN201920736088.1有效
发明人：白林坡;李洪奎;周伟伟;徐士;席时文 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： H01T13/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火花塞，火花塞包括金属杆、中心电极、绝缘体和金属外壳。绝缘体套设在中心电极和金属杆的外部，金属外壳安装在绝缘体的外部，金属外壳上设置有侧电极，侧电极与中心电极对应设置，侧电极与中心电极之间设置有放电间隙。金属杆的端部连接有接线螺母，接线螺母位于绝缘体的上端部。绝缘体为石英绝缘管体，石英绝缘管体的长度为200～240mm。相较于现有技术中的陶瓷绝缘管体长度为60mm的火花塞，本实用新型的火花塞整体长度增长，散热能力提高，能够有效保证大功率中重型天然气发动机的正常工作。
火花塞绝缘体中心电极金属外壳侧电极金属杆本实用新型接线螺母绝缘管体石英天然气发动机陶瓷绝缘管端部连接放电间隙绝缘体套散热能力上端部中重型外部保证

[发明专利]一种燃气发动机启动控制方法-CN201710481422.9有效
发明人：韩雨;周伟伟;徐士;潘永传;赵令辉;周胜余;曲业源 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F02D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气发动机启动控制方法，首先在ECU中设置基础点火提前角和基础空燃比；然后ECU将发动机曲轴的转速信号与预设转速进行比较，判断发动机是处于启动状态还是运行状态。启动状态时，ECU依据当前发动机冷却液温度信号对进行启动状态修正。冷机运行状态时，ECU依据当前发动机冷却液温度信号对当前点火提前角和当前空燃比进行冷机运行状态修正，暖机运行状态时，采用基础点火提前角和基础空燃比。区分启动状态还是运行状态，不同状态下采用不同点火提前角和空燃比，可以优化发动机的整体性能，使发动机不论处于何种状态，始终保持良好的性能指标，尤其可提高发动机的冷启动性能，增强发动机对环境的适应能力。
一种燃气发动机启动控制方法

[实用新型]发动机用燃气混合器-CN201821762576.1有效
发明人：朱耀文;徐士;曲业源 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2018-10-27 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机用燃气混合器，包括中空的混合器壳体，混合器壳体上设有燃气进口和混合气出口，混合器壳体内设有环形的喉管，喉管设有空气进口,喉管的内腔为混合气腔，空气进口和混合气出口分别与混合气腔相连通，喉管与混合器壳体之间的间隔围成环形的燃气配气腔，燃气进口与燃气配气腔相连通，燃气配气腔与混合气腔相连通，喉管设有燃气喷射结构，混合器壳体由绝缘材料制成。由于混合器壳体由绝缘塑料制成，使得混合器壳体将节气门和发动机机体之间绝缘开来，即使节气门壳体带电，也不会与发动机机体导通，造成短路，烧坏节气门，降低了节气门的故障率，保障了节气门正常使用。
混合器壳体喉管节气门混合气腔燃气配气发动机机体混合气出口燃气混合器空气进口燃气进口混合器发动机烧坏本实用新型绝缘材料绝缘塑料壳体带电燃气喷射使节气门短路故障率中空的导通内腔绝缘体内

[实用新型]LNG汽化器及设有该汽化器的天然气发动机-CN201821435201.4有效
发明人：徐士;朱耀文;曲业源;张腾 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： F02M21/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种LNG汽化器及设有该汽化器的天然气发动机，涉及天然气发动机燃料供给技术领域。LNG汽化器，包括汽化室和汽化管，所述汽化管的管体设置于所述汽化室内部，所述汽化管的汽化管进口和汽化管出口均设置于所述汽化室外部，所述汽化室设置有供热源流入和流出的汽化室进口和汽化室出口，所述汽化室进口连接有用于加速所述热源流动的电动泵，所述电动泵的进口连接有过滤装置。本实用新型LNG汽化器解决了现有技术中汽化室内汽化管的管体升温慢及管路堵塞的问题，提高了设备的汽化率。
汽化管汽化器汽化天然气发动机本实用新型汽化室进口电动泵汽化室管体汽化室出口管路堵塞过滤装置燃料供给热源流动室内部室外部进口供热流出室内出口

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