专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种可切换自发电自充电的纯电动船舶-CN202310236475.X在审
  • 查俊;陆青松;强林汉 - 芜湖市皖南造船有限公司
  • 2023-03-13 - 2023-07-28 - B63H7/00
  • 本发明公开了一种可切换自发电自充电的纯电动船舶,涉及新能源船舶技术领域,现如今船舶在行驶中,通过电池组进行供电,驱动了输出装置对船只进行传动,船只的续航能力也会受到电池组的放电功率决定的,现有的船只中配备后动能回收系统,可以将未能输出作用的电能进行回收,但是还无法达到发电的阶段,本发明在进行使用时,通过船只向前行驶,行驶带来的流动的空气驱使了定位环进行转动,通过转动进行切割磁感应线,由此来得到电,通过磁生电的物理特性借助了自然界中的风力以及水力进行发电,由此来提高船只行驶的距离,可以将自行发出的电能进行回收,再次利用到船只的行驶中,可以为船只补给不一部分的能量。
  • 一种切换发电充电电动船舶
  • [发明专利]一种具有推进式靠岸紧固结构的纯电动船舶-CN202310463625.0在审
  • 查俊;陆青松;强林汉 - 芜湖市皖南造船有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-06-23 - B63B43/18
  • 一种具有推进式靠岸紧固结构的纯电动船舶,属于船舶技术领域,为了解决传统的纯电动船舶不便于通过推进式的结构将缓冲的物件顶升出船体外侧,用于和岸边进行碰撞,来缓冲船舶的冲击力,且传统的纯电动船舶在岸边停靠的同时不便于通过电信号驱动产生一个吸力,来缩短船舶被碰撞后远离岸边的距离,以减小船舶停岸时间的问题;本申请通过船舶靠近岸边,翻转第二尖端头显露出缓冲组件,利用缓冲组件撞击岸边,在缓冲组件形变的前提下通过电性驱动组件电信号驱动吸风组件进行吸风工作,产生的吸力让船舶靠近岸边。
  • 一种具有推进靠岸紧固结构电动船舶
  • [发明专利]一种具有节电功能的纯电动船舶-CN202310123146.4在审
  • 查俊;陆青松;强林汉 - 芜湖市皖南造船有限公司
  • 2023-02-16 - 2023-04-07 - B63H21/17
  • 本发明公开了一种具有节电功能的纯电动船舶,涉及纯电能源船舶技术领域,现如今新能源船舶的动力来源于锂电池进行供电,其中锂电池供电节能环保,但是锂电池受温度的影响较大,在冬季温度较低时,锂电池对电能的释放电得到了下降,因锂电池释放环境的变化,导致锂电池在冬季释放电能得到了降低,利用率也得到了降低,本发明通过热气流通过排气管导入后再次导出,热气流经过的高温被吸热铜板进行采集,采集的温度通过传递板传递到导热夹片的上端最终用于对分隔金属片进行加热,热量传递到电池屉体的内部,使得内部温度得到上升,温度上升到合适温度,可以加大对锂电池电能的利用,使得船舶更加的节能,也使得锂电池可以释放更多的电能。
  • 一种具有节电功能电动船舶
  • [发明专利]一种设有辅助活鱼捕捞结构的船舶及其实施方法-CN202111409966.7在审
  • 查俊;强林汉;陆青松 - 芜湖市皖南造船有限公司
  • 2021-11-25 - 2022-03-01 - A01K73/06
  • 本发明提供一种设有辅助活鱼捕捞结构的船舶及其实施方法,涉及船舶捕鱼设备技术领域,包括船舶本体,船舶本体上开设有养鱼舱和捕鱼组件,捕鱼组件包括第一捕鱼板,船舶本体上转动安装有第一捕鱼板,第一捕鱼板的一端转动安装有第二捕鱼板,第一捕鱼板和第二捕鱼板的两端均安装有渔网,第一捕鱼板的一侧安装有旋转轴,旋转轴上设置有导杆,第二捕鱼板安装有连接柱。本发明,驱动组件和捕鱼组件,驱动组件给捕鱼组件提供动力,使装置代替了人工劳动,操作方便快捷,方便捕捞,尽量避免了拖拽对船体和渔网损坏,降低了渔网的使用寿命,提高了捕鱼的效率,降低了人工成本,限位组件提高了装置的安全性,提高了捕鱼组件的稳定性,提高了装置的工作效率。
  • 一种设有辅助捕捞结构船舶及其实施方法
  • [发明专利]一种设有侧排气助推结构的船舶及其实施方法-CN202111394563.X在审
  • 查俊;强林汉;陆青松 - 芜湖市皖南造船有限公司
  • 2021-11-25 - 2022-02-18 - B63H7/02
  • 本发明提供一种设有侧排气助推结构的船舶及其实施方法,涉及船舶技术领域,包括主体机构,所述主体机构的外壁连接有漂浮机构,所述主体机构的两侧安装有助推机构,所述助推机构包括助推块,所述助推块的内部设置有气体流通腔,所述气体流通腔的内壁固定连接有固定板,所述固定板的一端安装有防水电机。本发明,通过对防水电机的驱动带动风扇在气体流通腔的内壁高速旋转,将船舶主体进行过程中对气体流通腔的内部灌入的空气快速搅动,然后向船舶主体的后方喷射出去,借助喷射气流对空气的推动产生的反向推力,使得船舶主体航行的速度变快,减小了船舶推动螺旋桨的转动压力,提高了本发明的加速推行效率,保证了船舶的续航。
  • 一种设有排气助推结构船舶及其实施方法
  • [发明专利]一种具有底部气囊防护机构的防倾式船舶及其方法-CN202111384880.3在审
  • 查俊;强林汉;陆青松 - 芜湖市皖南造船有限公司
  • 2021-11-23 - 2022-02-18 - B63B43/14
  • 本发明提供一种具有底部气囊防护机构的防倾式船舶及其方法,涉及船舶防护技术领域,包括船舶主体和气囊防护装置,所述气囊防护装置安装在船舶主体的两侧,所述船舶主体的内部设置有气体泵,所述气体泵的排气端连接在气囊防护装置的内部。本发明气囊容纳装置配合气体泵以及气体调节装置组合运作,若气体泵检测到船舶主体处于倾斜状态下,就会开始运作,在船舶主体的两侧形成稳定的气囊防护机构,减小船体的晃动幅度来降低船舶发生倾覆的几率,每个气囊通过导气管与气体调节装置相连接,在不影响充气速度的情况下可以使得气囊可以快速的支撑起整个船舶主体,缩短气囊防护装置启动所消耗的时间从而达到快速部署的效果。
  • 一种具有底部气囊防护机构防倾式船舶及其方法
  • [发明专利]一种可风力储能的船舶及其实施方法-CN202111384887.5在审
  • 查俊;强林汉;陆青松 - 芜湖市皖南造船有限公司
  • 2021-11-23 - 2022-02-18 - F03D9/11
  • 本发明提供一种可风力储能的船舶及其实施方法,涉及船舶节能技术领域,包括船舶本体以及船舶本体上设置的风力储能系统,风力储能系统由风力发电系统、智能调节板以及安装基座组成,风力发电系统包括发电机组件以及连接轴,发电机组件以及连接轴均设置有八个连接轴与发电机组件中的发电机的输出端固定连接,本发明中风力发电系统与智能调节板结合使用,海风吹动过程中,若是风力角度与螺旋桨叶之间存在夹角,则角度倾斜的风吹在智能调节板上,由于智能调节板表面弧形设置,因此风吹在智能调节板表面会,会产生一个倾斜的推力,从而带动整个发电机组件旋转,进而使得风能够从正面吹至螺旋桨叶,从而更大程度的利用风力。
  • 一种风力船舶及其实施方法
  • [发明专利]一种具有防脱落系泊结构的船舶及其实施方法-CN202111373024.8在审
  • 查俊;强林汉;陆青松 - 芜湖市皖南造船有限公司
  • 2021-11-19 - 2022-01-21 - B63B21/00
  • 本发明提供一种具有防脱落系泊结构的船舶及其实施方法,涉及船舶系泊技术领域,包括船舶本体、船舶本体两侧设置的系泊对接机构、以及系泊对接主体,本发明中通过设置有系泊对接机构和船舶系泊机构,当船舶需要靠岸时,船舶形式靠近船舶系泊机构,当系泊对接机构中的对接板与船舶系泊机构中的吸盘安装板靠近时,同时开启对接板一端的船舶内置液压杆以及船舶系泊机构中的一号液压杆,从而使得真空吸盘与对接板触接,两者接触后,利用真空液压泵将真空吸盘与对接板之间的空气抽干,从而使得真空吸盘与对接板之间固定连接,完成船舶本体的靠岸,相比较传统的依靠绳索进行系泊,本发明不仅省时省力,且对接过程更加快速稳定。
  • 一种具有脱落系泊结构船舶及其实施方法
  • [发明专利]具有水流推动往复除杂功能的耐腐型船舶及其方法-CN202111390997.2在审
  • 查俊;强林汉;陆青松 - 芜湖市皖南造船有限公司
  • 2021-11-23 - 2022-01-18 - B63B59/06
  • 本发明提供具有水流推动往复除杂功能的耐腐型船舶及其方法,涉及船舶清理技术领域,船舶主体和水流推动式除杂装置,所述水流推动式除杂装置的安装在船舶主体的两侧,所述水流推动式除杂装置包括驱动组件、往复式运作组件和除杂组件,所述往复式运作组件的一端连接在驱动组件的背部,所述往复式运作组件的另一端连接在除杂组件的背部。本发明的驱动组件通过推动扇叶来利用船体前进过程中水流的阻力,无需提供额外的动力,可以起到节能降耗的作用,并且此推动扇叶产生的动力由船舶前进速度和海水流速共同组成,多个动力来源使得此船体即使处于不移动的状态下,依然能够为驱动组件提供动力。
  • 具有水流推动往复功能耐腐型船舶及其方法

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