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[实用新型]电动汽车空调系统-CN201620990199.1有效
发明人：冯振山;张重先;张国富;霍玉君;武强;齐猛;韩宗香 -专利权人：山东海力华成汽车空调有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车空调系统，属于电动汽车的制冷制热领域，要解决的技术问题为如何提高电动汽车中空调系统的制热量和制冷量以降低电能消耗；其结构包括电动压缩机、冷凝器总成、空调主机以及连通装置，电动压缩机、冷凝器总成以及空调主机通过连通装置连通组成制冷回路以及制热回路，还包括控制面板，冷凝器总成包括冷凝器和风机，空调主机包括蒸发器、排风机和PTC电加热器，控制面板包括控制器、电动压缩机开关、风机开关、排风机开关以及电加热开关，电动压缩机、电动压缩机开关、风机开关、排风机开关以及电加热开关均分别与控制连接。本实用新型可在节省电能的情况下提高空调系统的制热量和制冷量。
电动汽车空调系统

[发明专利]电动汽车空调系统及其控制方法-CN201610765605.9在审
发明人：冯振山;张重先;张国富;霍玉君;武强;齐猛;韩宗香 -专利权人：山东海力华成汽车空调有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车空调系统及其控制方法，属于电动汽车的制冷制热领域，要解决的技术问题为如何提高电动汽车中空调系统的制热量和制冷量以降低电能消耗；其结构包括电动压缩机、冷凝器总成、空调主机以及连通装置，电动压缩机、冷凝器总成以及空调主机通过连通装置连通组成制冷回路以及制热回路，控制面板包括控制器、电动压缩机开关、风机开关、排风机开关以及电加热开关。电动汽车空调系统的控制方法包括：控制面板控制电动压缩机、风机、排风机以及PTC电加热器的工作；控制面板控制管道Ⅰ、管道Ⅱ以及管道Ⅲ上的电磁阀进入工作状态，控制面板控制管道Ⅳ、管道Ⅱ以及管道Ⅴ上的电磁阀进入工作状态。
电动汽车空调系统及其控制方法

[实用新型]一种具备自散热结构的车用鼓风机-CN201520744863.X有效
发明人：冯振山;张重先;张国富;程华啟;宋洪磊;杨涛 -专利权人：山东海力华成汽车空调有限公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具备自散热结构的车用鼓风机，它包括机芯、壳体、风轮，机芯设置在壳体内，风轮设置在壳体一侧，机芯输出转轴与风轮连接，其特征是：壳体中部设置有法兰盘，法兰盘直径大于风轮直径，壳体与法兰盘连接，风轮设置在法兰盘一侧，法兰盘另一侧的壳体上设置有一个进风通道，进风通道一端为进风口设置在法兰盘外缘，进风口正对风轮的风口，进风通道另一端与壳体的远离法兰盘端连通，输出转轴一端的壳体上设置有出风口，出风口同时位于风轮的中心部位空间，当电机工作时风轮产生的风量就会通过进风通道吹入电机内腔，从而给电机带来快速风流，进行散热，保证电机的正常工作，极大地降低了鼓风电机的故障率，延长了电机的使用寿命，从而提高了经济效益和社会效益，保证驾乘人员有一个安全舒适的乘坐空间。
一种具备散热结构鼓风机

[实用新型]双层平行流蒸发器-CN201220544134.6有效
发明人：宋洪磊;李磊;张重先;白树兴 -专利权人：山东同创汽车散热装置股份有限公司
申请日： 2012-10-23 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F25B39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双层平行流蒸发器，其包括一上一下相邻布置的两组冷却芯体，上层的冷却芯体由第一集液管、第二集液管、以及连接在第一集液管与第二集液管之间的多支扁管构成，下层的冷却芯体由第三集液管、第四集液管、以及连接在第三集液管与第四集液管之间的多支扁管构成。第一集液管、第二集液管、及第四集液管的中间均设置有隔断板，第一集液管的左部连接有进液管，第一集液管的右部连接有出气管；第二集液管及第四集液管的左部、右部对应部分相连通。此种双层平行流蒸发器，制冷剂水平流动，流速均匀，集液管上下排列提高了压缩机冷冻油的循环效率，降低了空调系统的维修率，提高了散热面积利用率，并有效改善蒸发器结霜和吹水问题。
双层平行蒸发器

[实用新型]高效皮卡车用冷凝器-CN201220544244.2有效
发明人： 张重先;程华啟;齐健;宋洪磊 -专利权人：山东同创汽车散热装置股份有限公司
申请日： 2012-10-23 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F28D1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效皮卡车用冷凝器，其特征在于：包括箱体，箱体内设有散热管，散热管内设有散热带，所述散热管的宽厚尺寸为20*1.8mm、管数为43管、管长为580mm；散热带宽厚为20*0.12mm、波峰数为195mm、波高6mm、波距2.8mm、代数为44。与现有技术相比，具有换热效率高的优点。
高效卡车冷凝器

[发明专利]双层平行流蒸发器-CN201210406595.1无效
发明人：宋洪磊;李磊;张重先;白树兴 -专利权人：山东同创汽车散热装置股份有限公司
申请日： 2012-10-23 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： F25B39/02 文献下载
摘要：本发明公开一种双层平行流蒸发器，其包括一上一下相邻布置的两组冷却芯体，上层的冷却芯体由第一集液管、第二集液管、以及连接在第一集液管与第二集液管之间的多支扁管构成，下层的冷却芯体由第三集液管、第四集液管、以及连接在第三集液管与第四集液管之间的多支扁管构成。第一集液管、第二集液管、及第四集液管的中间均设置有隔断板，第一集液管的左部连接有进液管，第一集液管的右部连接有出气管；第二集液管及第四集液管的左部、右部对应部分相连通。此种双层平行流蒸发器，制冷剂水平流动，流速均匀，集液管上下排列提高了压缩机冷冻油的循环效率，降低了空调系统的维修率，提高了散热面积利用率，并有效改善蒸发器结霜和吹水问题。
双层平行蒸发器