“张炫东”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果38个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种集成液冷板的超薄电池箱体-CN202120214276.5有效
发明人： 张炫东;洪礼昌;张亚辉;郑隆;陈福恩 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成液冷板的超薄电池箱体，包括液冷板以及焊接固定于所述液冷板四周边缘的前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，液冷板包括底板，接口、前堵板和后堵板；底板内设有供冷却液流通的流道，并在流道的进口和出口处设有接口；底板的左右两侧分别通过搅拌摩擦焊接固设有左侧板和右侧板，底板的前后两侧分别通过搅拌摩擦焊接固设所述前堵板和后堵板，并且前堵板和后堵板分别焊接固设于前侧板和后侧板。本实用新型中底板的四个边均采用搅拌摩擦焊接，并且焊接连续，焊缝无应力集中点，减少了底板被焊穿的风险，强度高，可靠性好，实现了液冷板与电池箱体的高度集成化，有效地降低了电池包的重量和高度，有助于实现超薄电池设计。
一种集成液冷板超薄电池箱体

[实用新型]一种可拓展式电池包及可拓展式电池包集成于底盘的电动客车-CN202022644101.6有效
发明人：洪礼昌;陈晓冰;罗建洪;张炫东;张亚辉;叶伟宏;官发霖;陈清清 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可拓展式电池包及可拓展式电池包集成于底盘的电动客车，其中可拓展式电池包包括电池箱以及设置于电池箱内的若干电池模组，电池箱包括依次相互拼接的前侧板、左侧板、后侧板和右侧板；还包括底板，若干底板呈水平排列地垂直固设于左侧板和右侧板之间，并且位于前端的底板固定连接于前侧板，位于后端的底板固定连接于后侧板；若干电池模组呈水平排列地设置于电池箱内，且各电池模组的两端分别固定连接于左侧板和右侧板。本实用性通过增加底板的数量，并延长左侧板和右侧板的长度便可轻松地拓展电池箱的容量，使其形成宽度尺寸固定，长度尺寸可任意调整的可拓展式电池包，可广泛应用于不同车身长度的商用电动客车。
一种拓展电池集成底盘电动客车

[实用新型]一种大型电动客车-CN202022076703.6有效
发明人：官发霖;姚培欣;黄国坪;张炫东;张磊;陈清清;陈裕华;郭德志;胡海辉;钟智裕 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型电动客车，涉及车辆技术领域，包括依次连接的底盘前段、底盘中段和底盘后段；底盘中段设有5个电池仓，各电池仓内均纵向安装有一电池箱；底盘后段设有一电池柜，该电池柜内纵向安装有5‑8个电池箱。本实用新型合理地分配各电池箱的布置位置，优先将电池箱布置于底盘中段，由此为大型电动客车提供了一种新的电池布置思路，解决了现有电动客车电池布置困难的问题，有效地降低了整车的重心，提高了车辆的操纵稳定性和轻量化水平。
一种大型电动客车

[实用新型]一种具有一体化电池包的车架底盘-CN202022045566.X有效
发明人：陈晓冰;洪礼昌;叶伟宏;张亚辉;张炫东;罗建洪 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有一体化电池包的车架底盘，涉及车辆技术领域，包括底盘前段、底盘中段和底盘后段，底盘中段包括电池箱架和若干电池模组；电池箱架的前后两端分别连接于底盘前段和底盘后段，且电池箱架内设有若干用于安装电池模组的安装槽。本实用新型将电池箱架集成设计于车架的底盘中段，由此省去了额外为电池模组设计安装支架的繁琐工序，减轻了车辆的负重，释放了车架底盘的利用空间，为电池模组的集中布设提供了极大的便利。
一种具有一体化电池车架底盘

[实用新型]一种小型电动客车-CN202022076702.1有效
发明人：官发霖;陈裕华;郭德志;姚培欣;黄国坪;张炫东;张磊;陈清清;胡海辉;钟智裕 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型电动客车，涉及车辆技术领域，包括相互连接的底盘中段和底盘后段；底盘中段设有4个电池仓，各电池仓内均横向安装有一电池箱；底盘后段设有一电池柜，该电池柜内横向安装有2‑4个电池箱。本实用新型合理地分配各电池箱的布置位置，优先将电池箱布置于底盘中段，由此为小型电动客车提供了一种新的电池布置思路，解决了现有电动客车电池布置困难的问题，有效地降低了整车的重心，提高了车辆的操纵稳定性和轻量化水平。
一种小型电动客车

[实用新型]一种中型电动客车-CN202022079042.2有效
发明人：官发霖;胡海辉;钟智裕;张磊;陈清清;张炫东;陈裕华;郭德志;姚培欣;黄国坪 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中型电动客车，涉及车辆技术领域，包括依次连接的底盘前段、底盘中段和底盘后段；底盘中段设有3个电池仓，各电池仓内均纵向安装有一电池箱；底盘后段设有一电池柜，该电池柜内横向安装有6‑8个电池箱。本实用新型合理地分配各电池箱的布置位置，优先将电池箱布置于底盘中段，由此为中型电动客车提供了一种新的电池布置思路，解决了现有电动客车电池布置困难的问题，有效地降低了整车的重心，提高了车辆的操纵稳定性和轻量化水平。
一种中型电动客车

[实用新型]一种客车中段车架-CN202022079058.3有效
发明人：官发霖;张炫东;张磊;陈清清;陈裕华;郭德志;姚培欣;胡海辉;钟智裕;黄国坪 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车中段车架，涉及车辆技术领域，包括主纵梁、侧纵梁和侧横梁；两侧纵梁分别设置于主纵梁的左右两侧，若干侧横梁相互间隔地排列设置于主纵梁和侧纵梁之间，使得主纵梁的两侧形成若干用于安装电池箱的电池仓；主纵梁内设有用于集中布设管线的布设空间，并且主纵梁、侧纵梁和侧横梁的侧壁均设有供管线穿行的穿线空间。本实用新型对中段车架进行优化设计，改进后的结构可利用空间大，能够集中地布设电池箱，并合理地布设相关管线，解决了现有技术存在的缺陷，有效地降低了整车的重心，提高了整车的安全性和操控稳定性，为整车能够实现低地板或者低入口设计提供了核心的技术支持。
一种客车中段车架

[发明专利]一种纯电动客车底置电池最优布置方案的求解方法-CN202011518434.2在审
发明人：张亚辉;陈晓冰;叶伟宏;官发霖;张炫东;洪礼昌;周文静 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种纯电动客车底置电池最优布置方案的求解方法，包括如下步骤：S1、根据车架的结构特点推导出第四横梁与第一横梁之间所需要的长横梁数量N1的计算公式（1），以及第四横梁与第三横梁之间所需要的短横梁数量N2的计算公式（2）；S2、根据车架的结构特点推导出电池包的长度Lp的计算公式（3）；S3、根据电池包的布置特点推导出所需的电池包总数量Np的计算公式（4），以及电池总投影面积E的计算公式（5）；S4、结合公式（1）至（5），利用取整函数的性质及函数求导法求得底置电池理论最优布置解VI=[LP，WP，NP，E]。本发明具有算法简单、通用性强和效率高等优点，有利于实现车架空间的最优利用，克服了传统布置的枚举法所存在的弊端。
一种电动客车电池最优布置方案求解方法

[发明专利]一种可拓展式电池包及可拓展式电池包集成于底盘的电动客车-CN202011279455.3在审
发明人：洪礼昌;陈晓冰;罗建洪;张炫东;张亚辉;叶伟宏;官发霖;陈清清 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明公开了一种可拓展式电池包及可拓展式电池包集成于底盘的电动客车，其中可拓展式电池包包括电池箱以及设置于电池箱内的若干电池模组，电池箱包括依次相互拼接的前侧板、左侧板、后侧板和右侧板；还包括底板，若干底板呈水平排列地垂直固设于左侧板和右侧板之间，并且位于前端的底板固定连接于前侧板，位于后端的底板固定连接于后侧板；若干电池模组呈水平排列地设置于电池箱内，且各电池模组的两端分别固定连接于左侧板和右侧板。本实用性通过增加底板的数量，并延长左侧板和右侧板的长度便可轻松地拓展电池箱的容量，使其形成宽度尺寸固定，长度尺寸可任意调整的可拓展式电池包，可广泛应用于不同车身长度的商用电动客车。
一种拓展电池集成底盘电动客车

[外观设计]电池包外壳-CN202030459950.7有效
发明人：洪礼昌;陈晓冰;叶伟宏;张亚辉;张炫东;郑隆;罗建洪 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电池包外壳。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于包装、固定及保护电池。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电池外壳

[实用新型]一种用于插入电机电控系统内的快插件-CN202020592355.5有效
发明人： 张炫东 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： H01R13/627 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于插入电机电控系统内的快插件，包括接线端、插入端及弹性卡扣；接线端内形成接线孔，接线孔用于插入高压线束并与高压线束固定连接；插入端与接线端一体连接，插入端内形成用于插入电机电控系统中的插槽；弹性卡扣大致呈优弧状，弹性卡扣的半径略小于插入端外壁的半径，弹性卡扣设置在插入端外壁上以防止插入端脱离于电机电控系统。在将高压线束插入电机电控系统中时，先将高压线束与快插件的接线端固定连接，再将快插件插入端的插槽插入电机电控系统中的插孔中，最后将弹性卡扣扣在插入端外壁上，由于弹性卡扣的半径略小于插入端外壁的半径，使得快插件的插入端紧紧固定在插孔内，有效防止插入端脱离于电机电控系统。
一种用于插入机电系统插件

[实用新型]电机和电机控制器总成-CN202020606211.0有效
发明人：林汉坤;陈晓冰;叶伟宏;张炫东;张磊 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： H02K11/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电机和电机控制器总成，其包括：电机和电机控制器，所述电机控制器安装在所述电机的外表面；所述电机控制器内具有碳化硅驱动模块；所述电机内具有三相线，所述电机上设有电极片，所述电极片的一端与所述三相线相连，另一端向外延伸并与所述碳化硅驱动模块相连。从而减小电机控制器的体积，节约接线成本，减小电机的体积，使得电机和电机控制器总成结构紧凑，轻量化。
电机控制器总成

[实用新型]一种直流母线测试辅助工具-CN201921678314.1有效
发明人：魏静玲;张炫东;张磊;罗仁标;黄长顽 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种直流母线测试辅助工具，包括第一夹持件、第二夹持件、扭簧及直流母线；第一夹持件包括第一夹爪部、第一铰接部及第一把手部，第一夹爪部上设置导电块；第二夹持件包括第二夹爪部、第二铰接部及第二把手部，第二夹爪部与第一夹爪部相对应，第二铰接部与第一铰接部铰接，第二把手部与第一把手部相对应，第二把手部与第一把手部相互靠近而驱使第二夹爪部与第一夹爪部相互张开；扭簧设置在第二铰接部与第一铰接部的铰接处，扭簧一端抵靠在第一把手部内侧，扭簧另一端抵靠在第二把手部内侧；直流母线固定在第一夹爪部的导电块上并与导电块形成电连接。本实用新型提高直流母线的接线效率，省时省力，且其安全性高。
一种直流母线测试辅助工具

[实用新型]一种电机控制器接线盒-CN202020020473.9有效
发明人：林超;黄长顽;罗仁标;张炫东 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电机控制器接线盒，其包括：盒体和盖体；所述盒体限定出顶部敞开的容纳腔；所述盖体密封设置在所述容纳腔的顶部，且所述盖体朝向所述容纳腔的内表面设有橡塑层。根据本实用新型的电机控制器接线盒，通过在盖体朝向容纳腔的内表面设置橡塑层，可对盖体的内表面进行保温隔热，降低导热系数，保证容纳腔不出现温差，从而解决现有的电机控制器接线盒抗凝露差的问题。
一种电机控制器接线

[外观设计]一体化电机电控驱动系统-CN202030110670.5有效
发明人：林汉坤;陈清清;张磊;官发霖;陈厚波;张炫东 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：一体化电机电控驱动系统。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电机电控集成一体化纯电驱动系统。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
一体化机电驱动系统

1
2
3
下一页»
尾页
共 38 条