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[发明专利]免疫荧光检测系统、抗原抗体浓度检测方法及装置-CN202010734548.4有效
发明人： 廖常宇 -专利权人：四川丹诺迪科技有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01N21/64 文献下载
摘要：本申请提供一种免疫荧光检测系统、抗原抗体浓度检测方法及装置，涉及免疫荧光技术领域。本申请通过数据处理设备控制光照设备激发位于反应设备内且与待测物发生抗原抗体特异性反应的复合物质中的示踪物，产生荧光源，而后通过数据处理设备控制多个不同的光子信号采集设备采集该荧光源的光强，再由该数据处理设备根据待测物与复合物质中的检测物的特异性反应实现方式及采集到的光强信息，在所有光子信号采集设备各自的待测物浓度‑光强校准曲线中确定与待测物匹配的最佳校准曲线，并根据该最佳校准曲线及与该最佳校准曲线对应的光强信息，计算待测物浓度，从而降低研究人员的人工参与度，快速且精准地实现对待测物浓度的自动化检测。
免疫荧光检测系统抗原抗体浓度方法装置

[发明专利]一种铁路出行的路径规划方法、装置、设备及存储介质-CN202210426617.4有效
发明人：吕红霞;刘坤;蒋雪莹;倪少权;陈钉均;潘金山;吕苗苗;陈韬;李雪婷;郭秀云;廖常宇;谢春;徐如君;任婷婷;程晓莉 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路出行的路径规划方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域。本申请中，对于乘客的出行成本是基于出行风险成本、时间成本以及乘车票价成本这三种因素综合考虑，并不单一的以车票价位定义出行成本，而且分别针对不同乘客对出行影响因素的关切程度，以三者成本的评估值之和作为相邻车站节点的广义费用值，然后基于路线将所有广义费用值求和得到每条路径对应的出行成本值，然后基于出行成本值选择适合自己的出行路径，满足乘客出行路径个性化、多样化的需求。提出车站客流量预测技术与旅客进站到乘车时间预测技术，展示车站客流随时间动态变化趋势，为优化车站流线组织与乘客合理决策到站时间提供依据。
一种铁路出行路径规划方法装置设备存储介质

[发明专利]基于客流匹配的列车运行图优化方法、装置、设备及介质-CN202211582700.7在审
发明人：倪少权;朱慧娴;潘金山;郭秀云;阮俊杰;吕红霞;陈钉均;吕苗苗;李雪婷;陈韬;廖常宇;谢春 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了基于客流匹配的列车运行图优化方法、装置、设备及介质，涉及轨道交通技术领域，包括：获取第一信息，第一信息包括列车运行图和客流数据；基于量化舒适性和换乘次数对乘客的影响构建客流分配模型，将第一信息作为客流分配模型的输入值计算得到客流分配结果；根据客流分配结果、第一信息和预设的能力匹配度数学模型计算得到能力匹配度集合；将能力匹配度计算值中至少一个运营企业期望指标和至少一个乘客期望指标进行评价，得到评价结果；根据评价结果和预设的优化规则对列车运行图进行优化。本发明通过量化舒适性和换乘次数对乘客的影响构建客流分配模型，实现对列车运行图的均衡化调整。
基于客流匹配列车运行优化方法装置设备介质

[发明专利]城市轨道交通开行计划的优化方法、装置、设备及介质-CN202211545023.1在审
发明人：倪少权;代宁;潘金山;郭秀云;熊宇恬;吕红霞;陈钉均;吕苗苗;李雪婷;陈韬;廖常宇;谢春 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市轨道交通开行计划的优化方法、装置、设备及介质，涉及城市轨道交通运输组织技术领域，包括：获取第一信息；基于传输效率矩阵构建节点重要度计算模型，将实际客流量和物理网络作为节点重要度计算模型的输入值，计算得到节点重要度数据，并根据节点重要度数据计算得到重要度数据和线路重要度数据；根据节点重要度数据、重要度数据和线路重要度数据结果计算得到优化目标；根据列车运行数据计算得到约束条件，并根据约束条件和优化目标构建得到线网换乘协调优化模型；基于遗传算法对线网换乘协调优化模型进行求解得到开行方案。本发明能够有效地提升各个层面与客流需求的适应度，协调网络内各运行线的衔接状态。
城市轨道交通开行计划优化方法装置设备介质

[发明专利]一种动车组运行优化方法、装置、设备及可读存储介质-CN202010873612.7有效
发明人：陈钉均;梁玲玲;倪少权;吕红霞;吕苗苗;潘金山;张杰;陈韬;李雪婷;郭秀云;廖常宇;谢春 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及高速铁路列车运行控制技术领域，具体而言，涉及一种动车组运行优化方法、装置、设备及可读存储介质。本发明通过分析动车组与交路段之间接续成本，建立基于每日一图的动车组运用模型，并且进一步考虑时段客流波动，构建列车运行图选线与动车组运用协同优化模型，通过对模型求解，得到的动车组运用优化方案，能够为每日一图的有效实施提供可靠保障。建模过程方便简单、建模标准统一，方法计算效率高，方法真实可靠，方法考虑因素全面，具有很好的操作性、通用性和可重用性。
一种车组运行优化方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种高速铁路规格化列车运行图的周期确定方法-CN201710654522.7有效
发明人：倪少权;吕红霞;陈钉均;吕苗苗;张杰;潘金山;郭秀云;陈韬;李雪婷;邹葱聪;廖常宇;谢春;王兵;杨渝华 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路规格化列车运行图的周期确定方法，包括以下步骤：将高速铁路车站划分为若干等级的节点；根据最低等级车站停车率，确定各等级节点的停站率和停站次数；确定规格化列车运行图一个周期内列车的种类和数量；计算高速列车运行图周期T长度；本发明能够充分满足高速铁路沿线客流需求及旅行时间，并且能够满足不同高速铁路线路编织规格化列车运行图的需求。
一种高速铁路规格化列车运行周期确定方法

[发明专利]一种城市轨道交通动态客流分配方法及系统-CN202010157754.3有效
发明人：吕红霞;文迪;胡煜堃;潘金山;倪少权;李雪婷;张杰;陈钉均;吕苗苗;陈韬;廖常宇;郭秀云;谢春 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及城市轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种城市轨道交通动态客流分配方法及系统。所述方法包括：建立城市轨道交通时空服务网络；根据旅客的行为将旅客出行路径分为多个弧段，根据各个时段中城市轨道交通网络的状态，分别构建旅客在每一个弧段的广义出行费用计算模型，和总广义出行费用计算模型；根据网络的运输能力，判断网络当前状态，根据广义出行费用计算模型计算旅客的广义出行费用，根据网络状态和广义出行费用对客流进行分配，得到客流分配结果。本发明可用于城市轨道交通动态客流分配问题，建模过程方便简单、建模标准统一，方法计算效率高，方法真实可靠，具有很好的操作性、通用性和可重用性。
一种城市轨道交通动态客流分配方法系统

[发明专利]一种高速铁路通过能力计算方法及系统-CN201911284084.5有效
发明人：吕苗苗;倪少权;陈钉均;张杰;潘金山;李雪婷;吕红霞;徐长安;郭秀云;陈韬;廖常宇;谢春 -专利权人：京沪高速铁路股份有限公司;西南交通大学
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及铁路运营管理技术领域，具体涉及一种高速铁路通过能力计算方法及系统。包括以下步骤：S1.列出列车停站时间差值矩阵；S2.判断列车间是否存在越行关系，否则进入S3，是则进入S4；S3.计算无越行关系下列车群占用时间及列车停站额外占用的时间；S4.计算列车越行站；S5.计算列车间存在越行关系下列车群占用时间及列车停站额外占用时间；S6.根据列车停站额外占用时间，判断列车停站方案对通过能力的影响，列车停站所需额外占用的列车运行图时间越短，列车停站所扣除的通过能力就越小。本发明可以直接计算无越行条件下及越行条件下由于列车停站在列车运行图中额外占用的时间，直观反映列车停站对通过能力的影响，保证了计算结果的准确性和合理性。
一种高速铁路通过能力计算方法系统

[发明专利]跨区域综合交通运输网应急辅助决策的调度方法及系统-CN201910642142.0有效
发明人：倪少权;吕红霞;杨廷宇;陈钉均;潘金山;张杰;吕苗苗;李雪婷;陈韬;郭秀云;廖常宇;谢春 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种跨区域综合交通运输网应急辅助决策的调度方法及系统，该系统旨在为应急管理决策人员提供在突发事件下成本最低、损失最小的物资调度运输方案，在充分掌握区域内物资存储地点及储备量的条件下，利用当前可以调动的运力资源，依据救援需求，给出兼顾时间成本和运输成本的物资调度方案。本系统对降低社会经济损失、提升总体救援水平、维护社会稳定有十分重要的意义。同时由于系统可以实现多区域的联机并行，在发生重大突发事件需进行大规模的物资调度背景下，可以打破行政区域间的壁垒，给出区域协同应急下的最优物资调配方案，节约物资运输成本，具有直接的经济效益。
跨区综合交通运输网应急辅助决策调度方法系统

[发明专利]基于停站方案节能的高速铁路列车运行图的调整方法-CN201910995177.2有效
发明人：陈钉均;李俊捷;李斯涵;张杰;吕苗苗;潘金山;李雪婷;倪少权;吕红霞;郭秀云;陈韬;王兵;廖常宇;谢春 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了基于停站方案节能的高速铁路列车运行图的调整方法，属于高速铁路列车开行方案技术领域。在发明中，以客流确定车站停站率、计算各中间站列车停站增加的能耗值、建立双目标优化模型(旅行时间最短和能耗值最小)以及结合高速铁路列车停站方案与能耗值之间的关联性给出停站调整建议，使得高速铁路列车在满足安全间隔和客流需求等的前提下，实现节能减排，还压缩列车旅行时间，提高线路的通过能力和旅客旅行的舒适度。
基于方案节能高速铁路列车运行调整方法

[发明专利]一种铁路特长隧道应急救援站的选址方法及系统-CN201911009291.X有效
发明人：张杰;彭小倩;陈钉均;潘金山;吕苗苗;倪少权;李雪婷;吕红霞;郭秀云;陈韬;廖常宇;谢春 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及铁路施工设计技术领域，具体涉及一种铁路特长隧道应急救援站的选址方法及系统。包括以下步骤：S11.读取选址约束参数；S12.构建救援站的最大设置距离计算模型，并计算出救援站的最大设置距离；S13.读取选址决定参数；S14.构建选址模型，通过选址模型计算出最优选址方案。本发明分析得到了基于不同线路类型、列车类型的隧道相邻应急救援站最大设置距离，使得计算出的相邻应急救援站最大设置距离更加贴合实际线路。本发明综合考虑了线路条件、运营车型、救援站备选点位置、备选点间隔距离、应急救援站建设成本等，建模过程方便简单、建模标准统一，方法计算效率高，方法真实可靠，方法考虑因素全面，具有很好的操作性、通用性和可重用性。
一种铁路特长隧道应急救援选址方法系统

[发明专利]一种基于区域协同的高速铁路列车运行图编制方法-CN201710705216.1有效
发明人：倪少权;吕红霞;陈钉均;吕苗苗;张杰;潘金山;郭秀云;陈韬;李雪婷;张强锋;廖常宇;谢春;王兵 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于区域协同的高速铁路列车运行图编制方法，具体步骤为：将整个高速铁路网划分成若干个子网，在子网内以干线为基础进行编制，对于干线则编制规格化程度高的列车运行图，路网跨线列车则基于区域子网进行选线，进而完成整个高速铁路网的运行图的编制。本发明方法实现了成网条件下高速铁路列车运行图协同优化编制，可实际运用于我国铁路列车运行图编制工作中，适用于单条和成网高速铁路线路列车运行图编制、全路列车运行图编制等问题；且本发明方法效率高，具有很好的操作性、通用性。
一种基于区域协同高速铁路列车运行编制方法

[实用新型]PCR实验用生物安全柜及生物安全实验室-CN202020725842.4有效
发明人： 廖常宇 -专利权人：四川丹诺迪科技有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B01L1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种PCR实验用生物安全柜及生物安全实验室，涉及实验设备技术领域，所述PCR实验用生物安全柜包括密闭柜体，所述密闭柜体的内部设置有样本处理区、扩增区以及操作区，本实用新型提供的PCR实验用生物安全柜，将样本处理区、扩增区以及操作区均设置于密闭柜体的内部，不仅保证了密闭柜体内部样本处理区、扩增区以及操作区的生物安全性，而且操作人员能够在样本处理区进行样本处理、在扩增区进行扩增实验以及在操作区进行样本准备和扩增产物分析，有效简化了操作步骤，提高了PCR的检测效率，能够有效促进PCR的广泛应用。
pcr 实验生物安全实验室

[实用新型]微流控芯片检测系统-CN202020737626.1有效
发明人： 廖常宇 -专利权人：四川丹诺迪科技有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G01N21/64 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种微流控芯片检测系统，涉及免疫学技术领域，所述微流控芯片检测系统包括光源、微流控芯片和图像采集设备，所述光源用于照射所述微流控芯片，所述图像采集设备用于采集光源照射下所述微流控芯片中检测样品的图像。本实用新型提供的微流控芯片检测系统，采用光源照射微流控芯片，以使得图像采集系统能够采集微流控芯片中检测样品的图像，通过分析图像采集系统采集到的微流控芯片中待测物的图像，得到参与反应的待测物的体积，方便快捷。
微流控芯片检测系统

[发明专利]一种基于运到时限的铁路货物列车运行图编制方法-CN201710879478.X有效
发明人：倪少权;吕红霞;陈钉均;孟昭明;任瑞银;郭峰泉;吕苗苗;张杰;潘金山;郭秀云;陈韬;李雪婷;廖常宇;谢春;李晟东 -专利权人：西南交通大学;中国铁路总公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开一种基于运到时限的铁路货物列车运行图编制方法，以车流在途运输时间最小作为目标构建0‑1规划模型目标函数，以货物列车运输能力、货物中转停留时间及完整径路作为约束条件，建立基于货物运到期限的列车运行线选择优化模型；设计SA算法关键步骤，用运输时间表示路径长度，采用基于SA的K短路算法计算得到满足机车、车辆运用计划的不同运到期限的运行线选择方案。本发明依据基本运行图，进行列车运行线选择，能够满足货流的实际动态需求；通过基于运到时限的铁路货物列车运行图编制，可以实现车流和运行线匹配；通过基于运行图k短路求解策略，能够满足货主不同运到时限的实际需求，且真实可靠，具有很好的实操性、通用性。
一种基于时限铁路货物列车运行编制方法

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