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[发明专利]一种车用天然气独立暖风系统-CN202210241745.1在审
发明人：廉蓉;蔡勋勋;李恩光;康孝峰;冯凡;王岗 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：一种车用天然气独立暖风系统，包括燃气加热器、减压器和供气总成，所述供气总成通过减压器连通于燃气加热器，所述燃气加热器包括壳体和燃烧室，所述壳体的两端分别设有冷风进口和热风出口，冷风进口处连接有第一风机，所述燃烧室连接于壳体内部，燃烧室通过空气进气管和废气出气管分别连通于燃气加热器外部，所述减压器通过燃气进气管连通于燃烧室，燃烧室内设有点火装置，所述空气进气管连接有第二风机。本发明的独立暖风系统所用燃烧介质为天然气，来自天然气车辆车用气瓶，LNG天然气车辆或CNG天然气车辆均可装备独立暖风系统，燃料清洁环保。
一种天然气独立暖风系统

[发明专利]一种牵引汽车鞍座固定装置-CN202210065131.2在审
发明人： 康孝峰;蔡勋勋;霍乐乐;李恩光;田志强;王凯阳 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B62D53/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种牵引汽车鞍座固定装置，包括车架、鞍座支撑板、鞍座连接板和鞍座，所述车架包括横梁和加强梁焊接构成，所述鞍座连接板焊接于左右所述加强梁之间位于所述横梁上下翼面之间，所述鞍座连接板下方与所述加强梁之间设置有所述鞍座连接板，所述鞍座通过螺栓固定于所述鞍座连接板；解决了现有技术目前鞍座主要固定在车架上翼面，多通过鞍座连接板与车架连接，已无法满足低高度鞍座需求的问题。
一种牵引汽车固定装置

[实用新型]一种集成式电驱减速液力传动系统-CN202320821829.2有效
发明人：蔡勋勋;马佳;霍乐乐;康孝峰;樊于朝;邓攀 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式电驱减速液力传动系统，包括电池包、电机、集成式减速装置、液压泵及液压马达；电池包与所述电机电连接；电机、集成式减速装置及液压泵集成设置，电机输出端与所述集成式减速装置输入端连接，集成式减速装置输出端与液压泵连接；液压泵与液压马达通过溢流支路、高压支路及回油支路连接，形成液压回路；集成式减速装置设有取力接口，取力接口与取力器连接，使取力器与传动系统布置集中，减少了传动路线；根据工况，可进行行车工作模式与驻车工作模式的切换，有效避免底盘发动机低效率区间工作导致的经济性差排放恶劣的问题；通过将电机、集成式减速装置与液压泵集成设置，结构紧凑、集成度高、可靠性高。
一种集成式电驱减速传动系统

[发明专利]一种集装箱运输单车承载机构-CN202310025954.7在审
发明人：张文博;鲍伟东;康孝峰;刘洪亮;王凯阳;张洪嘉 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种集装箱运输单车承载机构,所述承载机构包括：主车架、副车架和主副车架连接装置；所述主车架和副车架之间通过主副车架连接装置固定连接；所述主车架采用槽型梁铆接结构用于连接车辆行走、转向和制动系统，所述副车架采用矩形盒子梁焊接结构，用于集装箱支撑、引导和限位；主副车架连接，非集装箱角件受力区域采用连接板连接，集装箱角件受力区域采用加强筋支撑，形成一种加强支撑结构，有效承受集装箱落箱冲击。
一种集装箱运输单车承载机构

[实用新型]一种牵引汽车鞍座固定装置-CN202220151866.2有效
发明人： 康孝峰;蔡勋勋;霍乐乐;李恩光;田志强;王凯阳 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B62D53/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种牵引汽车鞍座固定装置，包括车架、鞍座支撑板、鞍座连接板和鞍座，所述车架包括横梁和加强梁焊接构成，所述鞍座连接板焊接于左右所述加强梁之间位于所述横梁上下翼面之间，所述鞍座连接板下方与所述加强梁之间设置有所述鞍座连接板，所述鞍座通过螺栓固定于所述鞍座连接板；解决了现有技术目前鞍座主要固定在车架上翼面，多通过鞍座连接板与车架连接，已无法满足低高度鞍座需求的问题。
一种牵引汽车固定装置

[实用新型]一种车用天然气独立暖风系统-CN202220533118.0有效
发明人：廉蓉;蔡勋勋;李恩光;康孝峰;冯凡;王岗 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：一种车用天然气独立暖风系统，包括燃气加热器、减压器和供气总成，所述供气总成通过减压器连通于燃气加热器，所述燃气加热器包括壳体和燃烧室，所述壳体的两端分别设有冷风进口和热风出口，冷风进口处连接有第一风机，所述燃烧室连接于壳体内部，燃烧室通过空气进气管和废气出气管分别连通于燃气加热器外部，所述减压器通过燃气进气管连通于燃烧室，燃烧室内设有点火装置，所述空气进气管连接有第二风机。本实用新型的独立暖风系统所用燃烧介质为天然气，来自天然气车辆车用气瓶，LNG天然气车辆或CNG天然气车辆均可装备独立暖风系统，燃料清洁环保。
一种天然气独立暖风系统

[实用新型]一种牵引汽车举升鞍座-CN202123143041.0有效
发明人： 康孝峰;胡志权;潘凌云;满涛;张洪嘉 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B62D53/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种牵引汽车举升鞍座，举升鞍座固定在牵引车车架上，主要由举升鞍座翻转轴、举升鞍座平台、液压油缸、液压控制系统和鞍座构成，根据鞍座升降信号需求，液压控制系统控制液压油缸行程，通过液压油缸行程变化实现举升鞍座平台绕举升鞍座翻转轴旋转，从而实现鞍座位置升降。本实用新型是在液压举升鞍座系统增加一套举升鞍座高度控制装置，可通过在举升鞍座平台两侧增加传感器检测鞍座位置，给出鞍座举升状态信号和举升到指定高度信号，控制鞍座举升到指定高度而不达到油缸最大行程，满足不同举升高度需求，提高液压油缸产品通用性和可靠性，同时给出举升作业信号提高作业过程安全性。
一种牵引汽车举升鞍座

[实用新型]一种废气再冷却及除冰机构-CN202122215094.2有效
发明人：袁志宏;胡志权;康孝峰;张华皓;崔铭辉;吴宗海 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种废气再冷却及除冰机构，包括EGR流道进水口、EGR流道出水口和冷却流道，所述EGR流道进水口和EGR流道出水口分别连通于冷却流道的两端，所述冷却流道包括相互连通的EGR阀冷却液流道和废气管路冷却液流道，所述EGR阀冷却液流道用于对EGR阀加热，所述废气管路冷却液流道用于对废气管路降温。本实用新型通过发动机加热冷却液，加热后的冷却液通过EGR阀冷却液流道、EGR冷却器后端的废气管路冷却液流道对EGR阀、EGR冷却器后端的废气管路、进行加热除冰及保温，使其正常工作，同时对EGR冷却器后端的废气进行再冷却，防止混合器进气温度过高。
一种废气冷却除冰机构

[发明专利]一种发动机高压油泵的更换工装-CN201410785861.5有效
发明人：黄晓波;刘勇;官玉群;康孝峰 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机维修工装领域，具体涉及JX4D30发动机高压油泵的更换工装，包括固定板，固定板中部开有检修孔，该检修孔尺寸与高压油泵的尺寸匹配，固定板的四周边设有固定孔，在检修孔的边缘设有两个压紧螺栓，在检修孔边缘还设有一个双头螺栓柱和一个固定挂钩。所述固定挂钩的一端头带螺母，穿过在固定板上的通孔，另外一端有个挂钩用于固定高压油泵齿轮；双头螺栓柱一端头带螺母，穿过在固定板上的通孔，另外一端用于固定高压油泵齿轮上的螺纹孔。本发明可在不拆正时系统及其它零件的情况下完成了油泵的更换。提高了更换油泵的工作效率。减少了冷却液、齿轮室垫等损耗。该设备结构简单，同时降低了维护成本。
一种发动机高压油泵更换工装

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