专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种公路施工废料处理设备-CN202321119752.0有效
  • 李佳兴 - 广东泰天建设有限公司
  • 2023-05-11 - 2023-10-20 - B02C21/02
  • 本申请提供了一种公路施工废料处理设备,属于工程施工技术领域。该公路施工废料处理设备,包括车架、粉碎机构以及上料机构;所述粉碎机构包括粉碎箱、粉碎辊以及减速电机,所述粉碎箱固定在所述车架上端,所述粉碎辊转动安装在所述粉碎箱内,所述减速电机的驱动轴与所述粉碎辊传动连接;所述下料斗固定在所述粉碎箱上端的进料口处,所述传送带上端延伸至所述下料斗内;通过推动车架进行移动,方便转移,并且在转移过程中通过传送带倾斜安装在车架前端,传送带下端与地面齐平,将地面上的废料进行转运,由于传送带上端延伸至下料斗内,可以将废料之间投入下料斗内,无需人工搬运,省时省力。
  • 一种公路施工废料处理设备
  • [实用新型]一种道路施工钻芯取样装置-CN202320582525.5有效
  • 肖洋洋 - 广东泰天建设有限公司
  • 2023-03-23 - 2023-09-22 - E02D1/04
  • 本实用新型公开了一种道路施工钻芯取样装置,属于道路施工技术领域,包括支撑座,所述支撑座设置有两个,两个支撑座的上方安装有升降组件,升降组件的靠中央位置安装有电机组件,电机组件的下方且位于两个支撑座之间的位置设置有切割组件,支撑座的底部安装有两个行走轮,电机组件与切割组件之间通过连接装置进行连接,支撑座的底部且位于两个行走轮靠近切割组件一侧的位置设置有清扫装置;本实用新型通过设置连接装置,使得工作人员能够在需要的时候令切割组件绕转轴进行转动,从而防止了工作人员因切割组件与道路表面距离过小而难以将样品自切割组件内取出的现象发生,进而提高了装置的工作能力。
  • 一种道路施工取样装置
  • [实用新型]一种防止检测晃动的道路裂缝检测装置-CN202320824501.6有效
  • 荣晓鹏 - 广东泰天建设有限公司
  • 2023-04-14 - 2023-09-05 - F16M11/04
  • 本实用新型涉及防止检测晃动的道路裂缝检测装置技术领域,且公开了一种防止检测晃动的道路裂缝检测装置,包括主体机构、吸尘机构和便捷支撑机构,所述吸尘机构位于主体机构的内端,所述便捷支撑机构位于主体机构的下端,所述主体机构包括集尘箱体、承重底板和通孔,所述承重底板固定安装在集尘箱体的下端,所述通孔固定设置在承重底板的上端,所述主体机构还包括检测装置本体、安装槽和调节组件。该防止检测晃动的道路裂缝检测装置,通过对主体机构的安装和改进,使得该防止检测晃动的道路裂缝检测装置的调节能力有所提升,在实际使用过程中,可以便携地根据使用需要调节检测时所需高度,提高了该防止检测晃动的道路裂缝检测装置的使用灵活性。
  • 一种防止检测晃动道路裂缝装置
  • [实用新型]一种用于道路养护的压路机-CN202220776885.4有效
  • 赵芳芳 - 广东泰天建设有限公司
  • 2022-04-06 - 2023-08-22 - E01C19/23
  • 本实用新型涉及道路施工技术领域,具体为一种用于道路养护的压路机,包括压路机本体和连接杆,压路机本体的左侧固定连接有两根连接杆。本实用通过安装有刮板二与刮板一,刮板二的长度大于刮板一的长度,刮板二与刮板一远离固定块的一侧与碾压轮的外侧面相切,且刮板二位于刮板一的上方,碾压轮对路面进行碾压,碾压轮的外侧面沾附有路面上的材料,碾压轮在进行碾压的时候,进行滚动,与刮板一和刮板二进行接触,通过刮板一和刮板二将碾压轮外侧面的材料进行刮落,使得碾压轮的外侧面光滑,路面碾压的平整。
  • 一种用于道路养护压路机
  • [实用新型]一种道路边缘位置加固结构-CN202223271960.0有效
  • 赵夫保;韩超 - 广东泰天建设有限公司
  • 2022-12-07 - 2023-08-18 - E01C3/00
  • 本实用新型提供了一种道路边缘位置加固结构,属于道路加固领域,包括地面,地面顶部右侧固定连接有主路边缘,地面顶部左侧均固定连接有第一横向钢筋;该实用新型通过使路基受到的大部分压力被其内部的钢筋所吸收,而边路压力被分解为三部分,分别为边路自身、边路内部的钢筋和路基,由于其受到的压力大部分被边路内部钢筋和路基吸收,自身承担压力较小,所以增加了边路的使用时长,对于边路边缘处为斜边设置,主要利用了第二横向钢筋、垂直钢筋与固定钢筋和第三横向钢筋、垂直钢筋与固定钢筋形成的三角形,因为三角形额稳定性大于长方形,所以相对于传统的钢筋支架结构,此时浇筑的边路更稳定,不易发生边缘处坍塌的问题。
  • 一种道路边缘位置加固结构

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