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[发明专利]一种道路交通网络复合式诱导路线生成装置及路线生成方法-CN201710151980.9在审
发明人： 干宏程 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种道路交通网络复合式诱导路线生成装置及路线生成方法，该装置包括画面存储部、输入显示部、路线生成部、势能损耗计算部以及最优路线设定部。其中，画面存储部至少存储有地点输入画面以及显示最优路线的路线显示画面；输入显示部显示地点输入画面让用户输入出发地和目的地，并在最优路线设定部设定最优路线后显示路线显示画面；路线生成部根据出发地以及目的地生成多条自驾路线以及与每条自驾路线相对应的多条停车换乘地铁路线；势能损耗计算部依据实际交通资料和路况信息按预定方法计算每条路线的势能损耗；最优路线设定部根据K条最短路搜索算法，得到前K条势能损耗最小的出行路线，并将该K条出行路线设定为最优路线。
一种道路交通网络复合诱导路线生成装置方法

[发明专利]一种自行车换乘公共交通复合式路线生成装置及路线生成方法-CN201710152296.2在审
发明人： 干宏程 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种自行车换乘公共交通复合式路线生成装置及路线生成方法，该装置包括画面存储部、输入显示部、路线生成部、骑乘综合能耗计算部以及最优路线设定部。其中，画面存储部至少存储有让用户输入出发地以及目的地的地点输入画面以及显示最优路线的路线显示画面；输入显示部显示地点输入画面让用户输入出发地和所述目的地，并在最优路线设定部设定最优路线后显示路线显示画面；路线生成部生成多条自行车换乘公共交通复合式路线；骑乘综合能耗计算部依据实际交通资料和路况按照预定方法计算每条路线的骑乘综合能耗；最优路线设定部对每条路线的综合能耗进行排序并将前K条骑乘综合能耗最小的路线设定为最优路线。
一种自行车换乘公共交通复合路线生成装置方法

[发明专利]面向行为研究的车载动态交通信息诱导系统模拟设计方法-CN200910055199.7无效
发明人： 干宏程;汪晴 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2009-07-23 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向行为研究的车载动态交通信息诱导系统模拟设计方法，建立高速道路网宏观交通流仿真模型、交通流运行状况生成模块、驾驶员驾车任务模块、动态路网交通状态及导行信息生成模块、基本出行信息生成模块、其他辅助信息生成模块等程序模块，驱动以计算机界面为载体的虚拟出行情境。能使驾驶员经历逼真的交通流状态，确保采集的驾驶员行为数据更可靠，车载信息系统模拟程序的开发成本低、模拟试验简便且易操作、试验场地不受限制、试验过程快速、试验成本较低等特点，能为交通信息环境下驾驶员行为分析、车载动态交通信息系统的优化设计、运营、评价等提供基础数据。
面向行为研究车载动态交通信息诱导系统模拟设计方法

[发明专利]驾驶员对路径信息板动态响应行为的动态模拟方法-CN200910051462.5无效
发明人： 干宏程;汪晴 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2009-05-19 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种驾驶员对图状路径信息板动态响应行为的计算机动态模拟方法，模拟系统为驾驶员提供较为逼真的快速路出行情境和满足人际功效学原理的人机交互界面，出行情境信息包括基本出行信息、交通流运行状况、GRIP信息、车辆方位信息、其它辅助信息。驾驶员出行过程中经历的交通状况和GRIP信息都有快速路网宏观交通流仿真数学模型仿真而得，使得驾驶员出行过程中经历的交通状况更真实，增强收集的驾驶员响应行为数据的可靠性。驾驶员在模拟出行中通过鼠标和键盘把所作的路径选择输入给计算机。模拟方法具有开发成本低、模拟试验简便且易操作、试验场地不受限制、试验过程快速、试验成本较低等特点，可以为驾驶员动态路径选择行为的分析与建模提供基础数据。
驾驶员路径信息动态响应行为模拟方法