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[发明专利]一种机动车吧台隐藏式座椅-CN201410273698.4有效
发明人：张天元;樊夕珍;张汉新;赵锁平 -专利权人： 常州昊康新能源科技有限公司;江苏昊邦科技有限公司
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60N2/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动车吧台隐藏式座椅，括底座和靠背，底座和靠背设有一对滑轨机构和翻转部件，所诉的翻转部件包括一对翻转机构，翻转机构包括座框回转座和靠背侧板中部链接，一对翻转机构之间设有电机和头枕滑动机构，电机的两端分别连接着底座和靠背。初始状态时，座椅处于展开，电机也处于最短状态，随着电机向上伸出，带动底座向内运动，当座椅处于折叠状态时，电机伸到最长。随着电机的运动，底座向内旋转，随着底座运转，连杆机构连接着连动杆机构向内运转。同时带动着与头枕支座相连的头枕滑动机构头枕骨架随着头枕滑动机构的移动进行向下运动。本发明解决了目前所有座椅过大的麻烦，充分节约了汽车内部空间，提高了汽车自动化程度。
一种机动车吧台隐藏座椅

[发明专利]一种主副电机耦合兼顾增程式驱动系统-CN201310376632.3在审
发明人：马军;张汉新;刘冰;王蕾;刘朝祥 -专利权人： 常州昊康新能源科技有限公司
申请日： 2013-08-27 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本案的主副电机耦合兼顾增程式驱动系统采用两个电机，其中一个电机做为主驱动电机，另一个电机除做增程器的发电机外，与主驱动电机耦合参与驱动工作，（下简称辅电动机），其一端输出轴通过离合器与发动机联接，另一端输出轴与主驱动电机输出轴相对放置，并同轴线插入到减速器的耦合器中；在参与驱动时，离合器将发动机与副电动机分离，同时减速器中的耦合器结合，实现主副电动机耦合驱动；在车辆对动力要求较小时辅电动机可以闲置或去兼容发电；将以上总成集成为一体机，在整车网络控制下，可获得小功率时单电机独立驱动、大功率时双电机耦合驱动、特大负荷时发动机与主副电机混合驱动、电池能量不足时增程式发电驱动等多种驱动模式，本系统包括：发动机、离合器、副电动机、减速器、主驱电动机、发电机组控制器、双电机控制器。
一种电机耦合兼顾程式驱动系统

[发明专利]一种电动车增程式能源供给系统-CN201310229938.6无效
发明人：马军;张汉新;刘冰;王蕾;刘朝翔 -专利权人： 常州昊康新能源科技有限公司
申请日： 2013-06-09 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本电动车增程式能源供给系统，包括：发电机组控制器、发电机、发动机，其特征在于：本系统所述的发电机组控制器采用了网络通信总线控制模式，对发动机、发电机、充电机、高压配电的电路部分进行了统一集成设计；具有输入电源为三组220伏的普通市电电源，对电动车充电提高了3倍；也接受三项四线制的市电380伏普通动力电源，提高充电功率；其输出为高压直流电源与电动车的电压等级相同，也可以对外应急输出电力服务；本系统车载发电机采取了薄形盘式发电机，其发电机的电力输出与标准市电相同；本系统驱动发电机的发动机采取了V形两缸水冷四冲程发动机，轴向尺寸小，噪声小，布置方便、可以利用废热解决车厢采暖。
一种电动车程式能源供给系统

[实用新型]一种电动汽车废热回收暖风系统-CN201420014360.2有效
发明人：张汉新;马军;刘冰;王蕾 -专利权人： 常州昊康新能源科技有限公司
申请日： 2014-01-10 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B60H1/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车废热回收暖风系统，其特征在于：包括热源、水箱散热器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、水泵、暖风热交换器、鼓风机、风道、操控装置、暖风热交换器出水管、暖风热交换器进水管、水箱散热器出水管、水箱散热器进水管。本实用新型的优点在于：结构简单，降低了暖风系统对电动轿车续航里程的影响。
一种电动汽车回收暖风系统

[实用新型]一种连接盘-CN201320677584.7有效
发明人：刘冰;李金红 -专利权人： 常州昊康新能源科技有限公司
申请日： 2013-10-31 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16D1/06 文献下载
摘要：本实用新型是一种连接盘，其特征在于：包括第一定位子口、第一基础面、第二定位子口、第二基础面、基盘、第二固定孔、第一固定孔、通孔；第一定位子口设置在第一基础面上，第一定位子口中心与基盘中心同心；第二定位子口设置在第二基础面上，第二定位子口中心与基盘中心同心；第一基础面平行于第二基础面；第一固定孔有多个，有规律的设置在基盘中心的同一同心圆上；第二固定孔有多个，有规律的设置在基盘中心的同一同心圆上；第一基础面平行于第二基础面；本实用新型结构简单，安装方便。能很好的保证两旋转设备的同心度。
一种连接

[发明专利]一种电动汽车废热回收暖风系统-CN201410011133.9无效
发明人：张汉新;马军;刘冰;王蕾 -专利权人： 常州昊康新能源科技有限公司
申请日： 2014-01-10 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： B60H1/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车废热回收暖风系统，其特征在于：包括热源、水箱散热器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、水泵、暖风热交换器、鼓风机、风道、操控装置、暖风热交换器出水管、暖风热交换器进水管、水箱散热器出水管、水箱散热器进水管。本发明的优点在于：结构简单，降低了暖风系统对电动轿车续航里程的影响。
一种电动汽车回收暖风系统

[实用新型]一种主副电机耦合兼顾增程式驱动系统-CN201320524042.6有效
发明人：马军;张汉新;刘冰;王蕾;刘朝祥 -专利权人： 常州昊康新能源科技有限公司
申请日： 2013-08-27 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本案的主副电机耦合兼顾增程式驱动系统采用两个电机，其中一个电机做为主驱动电机，另一个电机除做增程器的发电机外，与主驱动电机耦合参与驱动工作，（下简称副电动机），其一端输出轴通过离合器与发动机联接，另一端输出轴与主驱动电机输出轴相对放置，并同轴线插入到减速器的耦合器中；在参与驱动时，离合器将发动机与副电动机分离，同时减速器中的耦合器结合，实现主副电动机耦合驱动；在车辆对动力要求较小时副电动机可以闲置或去兼容发电；将以上总成集成为一体机，在整车网络控制下，可获得小功率时单电机独立驱动、大功率时双电机耦合驱动、特大负荷时发动机与主副电机混合驱动、电池能量不足时增程式发电驱动等多种驱动模式，本系统包括：发动机、离合器、副电动机、减速器、主驱电动机、发电机组控制器、双电机控制器。
一种电机耦合兼顾程式驱动系统

[实用新型]一种电动车增程式能源供给系统-CN201320333396.2有效
发明人：马军;张汉新;刘冰;王蕾;刘朝祥 -专利权人： 常州昊康新能源科技有限公司
申请日： 2013-06-09 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本电动车增程式能源供给系统，包括：发电机组控制器、发电机、发动机,其特征在于：本系统所述的发电机组控制器采用了网络通信总线控制模式，对发动机、发电机、充电机、高压配电的电路部分进行了统一集成设计；具有输入电源为三组220伏的普通市电电源，对电动车充电提高了3倍；也接受三项四线制的市电380伏普通动力电源，提高充电功率；其输出为高压直流电源与电动车的电压等级相同，也可以对外应急输出电力服务；本系统车载发电机采取了薄形盘式发电机，其发电机的电力输出与标准市电相同；本系统驱动发电机的发动机采取了V形两缸水冷四冲程发动机，轴向尺寸小，噪声小，布置方便、可以利用废热解决车厢采暖。
一种电动车程式能源供给系统

[发明专利]一种电动车的增程式驱动系统-CN201310273175.5无效
发明人：马军;张汉新;刘冰;刘朝祥;王蕾 -专利权人： 常州昊康新能源科技有限公司
申请日： 2013-07-02 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：一种电动车的增程式驱动系统，采用两个电机，其中一个做为主驱动电机，另一个除做增程器发电机外还参与驱动工作（下称兼容电动机），其一端输出轴通过离合器与发动机联接，另一端输出轴与主驱动电机输出轴相对放置，并同轴线插入到减速器的耦合器中；在参与驱动时，离合器将发动机与兼容电动机分离，同时减速器中的耦合器结合，兼容电动机与主驱动电动机的动力在减速器耦合器中实现汇集，实现双电机耦合驱动；如此，大功率时双电机耦合驱动、特大负荷时发动机与双电机混合驱动、电池能量不足时增程式发电驱动等驱动模式，方便了采用网络智能化控制；系统包括：发动机、离合器、兼容电动机、减速器、主驱电动机、发电机组控制器、双电机控制器。
一种电动车程式驱动系统

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